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简介齿轮泵形成的工作原理


齿





液压泵是将机械能转换为流体压力能 的一个重要装置 齿轮泵是液压系统中常用的液压泵

一、齿轮泵的分类
齿轮泵按其结构不同可两大类 1. 外啮合式 2. 内啮合式

外啮合式

内啮合式

二、外啮合式齿轮泵的工作原理
如图所示,泵体内有一对相同模数,相同齿数的齿轮。 齿轮的两个端面靠泵盖密封。泵体,端盖和齿轮的各 齿槽组成了密封的容积。两齿轮沿齿宽方向的啮合线 把密闭容积分成吸油腔和压油腔两部分,且在吸油和 压油过程中彼此互不相通。www.e-xina.com

1、吸油过程 当齿轮按图示箭头方向旋转,右侧油腔由于轮齿逐渐 脱开,使右侧密封容积增大,形成局部真空,油压在 大气压的作用下,从油箱 经过油管被吸到右边油腔, 充满齿槽,随着齿轮的旋转被带到左边。

2、压油过程 再看左侧的油腔,由于齿轮逐渐进入啮合,使左侧密封 的容积逐渐减小,齿槽中的油液受到挤压,从排油口排 出。

当齿轮不断旋转时,吸油腔不断吸油,压油腔不断的 压油。正是由于齿轮在啮合时引起的左右腔容积大小 的变化,来实现吸油和排油这一过程。

三、齿轮泵的结构
三片式:泵前、后端盖、泵体(图见课本)。 齿形:直齿、斜齿、人字齿。 径向力:因吸、压油腔的压力不同,使齿轮受到不平衡 的径向作用力。径向力增加轴承的承载负荷, 影响泵的使用寿命,工作效率越高径向力就越 大。 减少径向力的方法: 1.使径向间隙稍大些; 2.将后盖上的大口作为吸油口,小的为压油口;

四、此轮泵的困油现象
外齿轮泵一般采用渐开线 齿形。为转运平稳, 要求齿轮的重迭系数ε大于1。前一对啮合齿 尚未脱离啮合时,后一对齿便已进入啮合。 在部分时间内相邻两对齿会同时处于啮合状态, 形成一个封闭空间,使一部分油液困在其中。 而这封闭空间的容积又将随着齿轮的转动而变 化 (先缩小,然后增大),从而产生困油现象。
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五、困油现象的危害及排除方法
危害:产生噪音和振动 使轴承受到很大的径向力 功率损失增加。 容积效率降低(当封闭V增大时, P下降,析出气泡) 对泵的工作性能和使用寿命都有 害 排除方法:开卸荷槽

六、齿轮泵的特点及用途
1.结构简单、尺寸小、重量轻、制造方便、 价格低廉、工作可靠、自吸能力强、容 易维护。 2.泵如果反转,吸排方向转变。 3.在需承受不平衡径向力时,磨损严重, 泄露大,同时压力脉冲和噪音都很大。 4.外啮合齿轮泵主要应用于低压和对噪音 要求不高的场合。


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