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跨越铁路、公路方案


青岩变~福泉变 500 千伏输电工程施工组织设计纲要(第一标段)

青海送变电工程公司

附件 3

架线跨越铁路、公路施工方案
黔电送粤贵州青岩至福泉 500kV 输电线路工程在第一标段内跨越铁路、 公路的次数如下: 高等级公路:1 次,公路(四级以上) :3 次,乡间公路:12 次, 铁路:1 次。 通过对现场的实际调查,结合我公司在线路跨越施工中的经验,拟采用 的施工方案为:乡间公路用杉木杆或钢管搭设跨越架,高等级公路、等级公 路和铁路用铝合金跨越架。 1 跨越架的组成及参数 a. 跨越架立柱:500×500mm,有 4m 和 2m 段,可组合不同高度 b. 封顶尼龙网:φ10 尼龙绳编制,每块 5×20m 可拼接 c. 尼龙网承力绳:φ20 尼龙绳 d. 尼龙滚筒:φ80 e. 拉线:φ11 钢丝绳、钢地锚、手扳葫芦等组成 f. 跨越架组立提升系统:倒装提升架、滑轮组、钢丝绳、人力绞磨、钢 地锚等组成。 2 跨越方法 2.1 铁路跨越架的立柱高度高出路轨 10 米(跨越架封顶尼龙网最低点对铁路 接触网保持 2 米以上), 跨越架立柱到铁路中心距离 5 米; 公路跨越架的立柱 高度高出路面 8~10 米,立柱距离路边 1 米。跨越架宽度为本线路两侧边线 在跨越点的垂直投影宽度再向外各加 2 米。 2.2 根据本线路中心线和被跨越的公路、铁路位置,用经纬仪准确地测量出 立柱位置。 2.3 将倒装提升架和第一段立柱置于确定好的位置,分段倒装提升立柱至预 定高度,四周用临时拉线控制。 2.4 四个立柱立好之后,连接架顶的连档绳,打好拉线。然后用尼龙网进行 封顶,最后连接跨越架顶部的第二道连档绳。
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青岩变~福泉变 500 千伏输电工程施工组织设计纲要(第一标段)

青海送变电工程公司

2.5 用我公司自制的射程枪展放导引绳越过公路(铁路)。射程枪枪口插一个 重 0.125kg 的火箭飞行器,小火箭前下方带一根钓鱼线,小火箭后半节圆杆 与枪筒等径, 利用火药弹的爆发力将小火箭送出, 飞行距离可达 80~120 米, 用钓鱼线带φ6 尼龙绳过跨越架,再用尼龙绳牵放导引绳过跨越架。 2.6 导引钢丝绳通过跨越架顶时,要用尼龙绳作为引绳,把导引绳带上张力 拉过跨越架顶。 2.7 为保证张力架线的施工安全,应根据跨越地形,跨越架高度、跨越档距 计算放线张力, 放线时要考虑走板重锤离跨越架的垂直距离保持在 1 米以上, 以保证放线走板重锤不拖挂跨越架 。 2.8 导地线展放完毕,及时紧线并进行附件安装工作,然后才能拆除跨越架, 拆除顺序与搭设时顺序相反。 3 安全措施 3.1 跨越前,认真对跨越现场进行调查,针对每一处跨越点不同的特点,制 定详细的施工方案, 并向施工人员进行技术、 施工组织措施和安全措施交底, 责任落实到人。 3.2 对使用的各种工器具进行严格检查。变形、损伤的严禁使用。 3.3 搭设跨越架,事先与铁路或公路管理部门取得联系,取得同意后再进行 搭设工作,搭架和跨越施工期间,邀请铁路公路管理部门派员到跨越施工点 监督指导工作。 3.4 对交叉跨越的铁路和公路事先了解车流量情况,搭拆铁路跨越架封顶利 用列车通过的间隔时间,搭拆公路跨越架避开车流高峰时期。在跨越点两端 500 米以外各设一名监护人,发现来车及时向现场负责人通报,如有影响车 辆的障碍物要立即采取措施清除。 3.5 搭设跨越架用的材料及工器具不得堆放到铁道线(或公路路面)上,施 工人员不得长时间停留在铁道或公路上,若工作需要,注意避开来往车辆, 注意施工安全。 3.6 搭拆跨越架时,如果遇到浓雾和大雨以及 5 级以上大风天气,应停止施 工,以保证安全。 3.7 跨越架拆除后,要及时通知铁路(公路)管理部门。跨越施工完毕,搭
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青岩变~福泉变 500 千伏输电工程施工组织设计纲要(第一标段)

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设跨越架的施工用坑要及时回填复原, 并将道路旁的工器具、 杂物清理干净, 施工人员再撤离现场。 ⑤ ④



③ ②

跨越架搭设正面图

④ ① ④





路 面

跨越架搭设侧面图

说明: ① 封顶尼龙网 ④ 跨越架连档绳

② 跨越架立柱 ⑤ 尼龙滚筒

③ 跨越架拉线

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