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高压线跨越铁路跨越架搭设方案


330kv 热沣线、110kv 沣机线跨越铁路 跨越架搭设方案

施工组织设计
(跨越铁路电力线路迁改工程)

编 审

制: 核:

单位负责人:

330kv 高压线跨越铁路 跨越架搭设方案
一、工程概况 1、施工内容 工程名称: 330kv 高压线 39 号 (3962 热沣Ⅱ线 38 号) 迁改工程, 110KV 沣机线 33#-36#电力迁改工程,新建线路及既有线路上跨油库 专线、货运北环线、咸高路高架桥、咸铜线,铁塔之间上跨处进行跨 越架搭设、封网、维护、过线及拆除原线路的施工,330kV 热沣线与 110kV 沣机线跨越油库专用线跨越架的架体总长度 100m、底层宽为 4m、高为 10 米,架体到铁路中心距离为 3.5m,以收梯式搭设;跨越 货运北环线、咸铜线单排架体总长度为各 120m、底层宽为 6m、高为 18m,到铁轨中心距离均为 13.5m,封网后网距承力索保证最小距离 为 3m,以收梯式搭设;跨越咸高路高架桥单排架体总长度 120m,底 层宽为 6m、高为 18m,到高架桥路面距离为 6m,以收梯式搭设。 二、跨越架搭设及封网要求 (一)跨越 10kV 贯通线跨越架搭设 1、经综合考虑,跨越咸铜铁路咸阳北-长陵贯通线不单独搭设跨 越架,同跨铁路跨越架一并考虑。 (见示意图) ,跨越架搭设边缘距贯 通线边导线距离大于 2m。 2、在搭设和拆除过程中,必须申请 10kV 贯通线停电。

(二)跨越铁路跨越架搭设 1、搭设跨越架前对跨越架搭设场地进行清表及地基处理,采用 机械对地基进行碾压,平整;跨越架立杆与地面接触垫上 30*30cm 方 木,厚度为 2-5cm。 2、跨越架长度: ⑴跨越架的长度是由新建线路两边导线间的距离和跨越交叉角 确定的,根据现场实际测量,考虑 110kv 沣机线新旧导线、330kv 热 沣新旧导线架设、拆除间隔较近,110kv 沣机线和 330kv 热沣线跨越 架进行整体搭设,整体跨越架长度约为 120 米,外部设置羊角。 3、跨越架宽度: 跨越架的宽度是由被跨越物的宽度和跨越架与被跨越物之间的 最小水平安全距离确定的。 (见附图) 4、跨越架高度: ⑴跨越架的高度是由被跨越物的高度和跨越架与被跨越物之间 的最小垂直安全距离确定的,应满足: H=h1+h2 式中:H:跨越架高度(米) h1:被跨越物的高度(米) h2: 跨越架与被跨越物之间的最小垂直安全距离 (米) 5、跨越架搭设要点: 跨越铁路搭设跨越架作为结构施工的支撑系统的脚手架工程。 跨

越架均采用扣件式钢管脚手架,立杆的地基,斜撑每隔 3m 左右设置 一道。 跨越架拆除时自上而下逐层拆除。 施工中不允许超过设计荷载。 小横杆、大横杆和立杆是传递垂直荷载的主要构件。剪力撑、斜撑和 连墙件主要保证跨越架整体刚度和稳定性, 并且加强抵抗垂直和水平 作用的能力。而连墙件则承受全部的风荷载。扣件则是架子组成整体 的连结件和传力件。 (1)为保证架线的顺利施工,跨越架必须搭设牢固。钢管跨越架 立柱间距离一般 1.5 米左右,如主杆不进行埋设,可扎扫地杆使跨越 架连成整体以增加稳定性,横杆上下距离一般在1.5 米左右,以便 于上下攀登。 (2)根据跨越架的宽度和长度,沿铁路路基保证对电气化铁路电 线的安全距离搭设,立体结构搭设,铁路两侧共计使用钢管 20000 根 左右。在接到允许施工的通知后,应提前将钢管运输到位。钢管跨越 架的搭设应由下而上,并有专人送杆和接杆,不准掷杆,避免钢管登 杆人员应扎安全带且应站在架子的外侧,自下而上逐层加固,最后在 跨越架两侧搭设牢固的羊角。 (3)跨越架的中心必须在线路的中心线上,长度必须伸出两边导 线 5.0米,其长度和宽度必须符合跨越架与被跨越架之间的最小垂 直安全距离。 (4)跨越架必须有撑杆和拉线,以保证跨越架的稳固性,如采用 撑杆最底层撑杆应与跨越架用扫地杆连成整体,拉线应采用细钢丝 绳,固定拉线可根据地形不同选用铁桩、地锚或地钻。 (5)跨越架两端各设置一道剪刀撑,由底至顶连续设置;中间每

道剪刀撑的净距不应大于 15m。 剪刀撑的接头除顶层可以采用搭接外, 其余各接头均必须采用对接扣件连接。 剪刀撑应用旋转扣件固定在与 之相交的小横杆的伸出端或立杆上, 旋转扣件中心线距主节点的距离 不应大于 150mm。剪刀撑是在脚手架外侧交叉成十字形的双杆互相交 叉,并与地面成 45°~60°的夹角。其作用是把跨越架连成整体, 增加跨越架的整体稳定。 (6)跨越架两侧的跨越点处各安置有滚轮,减少阻力。 (7)跨越架封顶:根据铁路局批复天窗点,经供电段对接触网停 电(涉及贯通线的,贯通线必须停电) ,进行跨越架封顶施工。在被 跨越铁路的上方展放一条φ 10 绝缘绳,利用φ 10 绝缘绳牵引 2 根φ 16 承力绵纶绳和牵网用的 2 根绝缘小绳,绝缘网的一端将将承力绳 固定好, 拉紧, 然后固定于另一侧的跨越架上, 用于承担绝缘网。 (注: 承力绳为φ 16×100m 绝缘绳,每张网用两根承力绳)跨越架一端将 绝缘网用连接挂环依次挂于承力绳,另一端进行牵引,把网拽向另一 侧,固定牢固,以此方法保证绝缘网不接触铁路电力线路,使绝缘网 离开跨越铁路承力索最小 3 米高,每根网纲绳绑到跨越架上。并用最 快的速度将其张拉升空。 封顶采用绝缘绳封顶。封顶时应检查绝缘绳是否结实。根据跨越 架的跨度和宽度,将迪尼玛绳编制成网状(40*40cm) ,确保在牵引导 地线时不触及带电体。 (8)跨越架搭设完毕后,须经监理、安监室、各站段、供电部门 检查和合格后方可投入使用, 使用过程中安排专人每天测量封网及跨

越架的变形尺寸,进行登记。 (9)拆除封顶网:根据铁路局批复天窗点,经供电段对接触网停 电,进行跨越架封顶拆除施工,在跨越架一侧把绝缘网的各绳解开, 在另一侧跨越架依次解开绝缘网挂环,另侧牵引,将绝缘网慢慢拉下 脱离被跨越的电力线,然后拆除φ 16 承力绳,应防止绳尾缠到电力 线路。 (10)必须在附件后方可拆除跨越架,拆除必须由上而下逐层拆 除。拆除时两人一组在架上作业,必须相互配合,拆除后的钢管必须 用绳索放下,不得抛掷。 (11)在拆除支撑及拉线时要考虑架子有无倾倒的可能,必要时 在下层做临时支撑或拉线。 (12)拉线设置:一般采用φ 8 钢丝绳设拉线,P-8 的拉线盘,拉 线坑开挖深度为 2m,跨越架每隔 10m 设 V 型拉线,上方用楔形线夹、 钢线卡子,下方用 UT 型线夹,应绑扎在大横杆、立杆交合处。设双 层拉线,跨越架的四角应设吊角拉线,未完工的高层跨越架每天休工 前必须打好临时拉线。 (三)跨越架材料选用 1、钢管管件 钢管采用外径 48 ㎜,壁厚 3.5 ㎜的焊接钢管,管材材质使用力 学性能适中的 Q235 钢,其材性符合《碳素结构钢》 (GB/T700)的相 应规定。立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为 4-6.0m,用于小 横杆的钢管长度为 1.8-2.2m. 2、扣件和底座

扣件为杆件的连接件。此扣件材料选用可锻铸铁,并严格控制 质量关符合以下技术要求: (1)扣件应用 GB978-6《可锻铸铁分类及技术条件》的规定, 机械性能不低于 KT33-8 的可锻铸铁制造。扣件的附件采用的材料应 符合(GB/T700 ) 《碳素结构钢》中 Q235 钢的规定;螺纹均应符合 GB196-81《普通螺纹》的规定;垫圈应符合 GB96-76《垫圈》的规定。 (2)铸铁不得有裂纹、气孔;不宜有疏松、砂眼或其他有影响 使用性能的铸造缺陷;并应将影响外观质量的粘砂、浇冒口残余、披 缝、毛刺、氧化皮等清除干净。 (3)扣件与钢管的贴合面必须严格整齐,保证与钢管扣紧时接触 良好. (4) 扣件活动部位能灵活转动, 旋转扣件的两旋转面间隙小于 1。 (5)当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离不小于 5。 (6)扣件表面进行防腐处理,防止所选用的扣件出现扣接不紧以 及其他质量缺陷。 (四)跨越架搭设铁路要求 该项目属于临近既有线施工,需上报监督计划进行搭设,当搭设 高度+3.1 米等于架体边缘到钢轨中心时,应停止搭设。需利用天窗 点进行搭设。 三、施工组织 1、具体人员分工

序 号

姓名

职务

职责

1 2 3 4 5

齐辉 齐树兵 蒋庆明 齐勇 文洪亮

主要负责人 主要负责人 安全专责 安全专责 后勤

现场总指挥,全面负责组织协调 负责对施工的安全、技术把关 负责施工中的安全管理审查 负责施工中的安全管理审查 负责后勤工作

施工人员分为 8 个班组,设 8 个班长组织现场施工,共 70 人 2、劳动力安排 根据施工需要,调配劳务人员约 70 人。 3、交通运输情况 施工点交通运输便利,计划调配大商务 1 辆、50 铃皮卡车 3 辆、 辆用于施工人员、施工机械运输转移。 四、安全保证措施 1、营业线和邻近营业线施工项目,车站值班室设驻站联络员,现 场设防护员,驻站联络员和现场设防护员不到位严禁施工。作业前施 工负责人应向全体施工人员做现场安全、技术交底,让全体施工人员 了解当日施工项目、施工地点、影响范围及安全注意事项,不得擅自 改变施工地点,扩大影响范围。 2、按照路局相关要求,施工前提前通知相关配合人员,相关配合 人员不到场不准施工,按相关标准设置好驻站联络员和现场防护员, 并配齐对讲机等防护用品。 3、施工前,提前向相关配合单位书面送达施工配合计划;施工前 从项目部到作业队再到班组每一个成员进行安全交底及注意事项。 4、施工期间,施工现场防护员应持证上岗,在施工现场防护员的 位置应瞭望视野良好,并能够观察到整个施工现场,防护员要将防护

用品携带齐全, 佩戴防护员袖标。 防护员与工地负责人保持联系通畅, 防护人员、作业人员必须服从现场负责人的统一指挥。 5、施工作业必须先登记、后防护,先防护、后作业,工程开工前 针对施工点绘制防护图,防护员每人一份随身携带,防护人员防护用 品必须齐全。 6、作业及防护人员进入施工现场必须按规定穿防护服,施工负责 人、防护员、安全员还应佩戴相应的袖标,所有进场工具、材料必须 堆放集中、整齐,不得侵限,要派专人看护。 7、人员、设备跨线路时,设专人进行看守,严禁短接轨道电路, 或过往车辆伤人。 8、整个做业过程由施工负责人统一指挥,施工负责人时刻掌握现 场情况,保证施工安全。 9、 整个作业过程应派专人负责严格检查施工用的工器具及各材料 和构配件,所使用的放线滑轮逐个检查,确保转动灵活,谨防线材卡 滞,确保施工安全。每日施工结束派专人看护施工机具并做好记录。 10、遇特殊恶劣天气,对施工人员人身安全、铁路及电网安全可 能造成影响时禁止施工作业。 作业时与带电体最小安全距离如下表(m) : 带电体的安全等级(kV) 工器具、安装构件、导线、地线等与带电体 的距离(m) 27.5kV 2.0

b)带电线路的跨越架要悬挂明显的“有电危险” 、 “不可攀登”等 安全标示。 c)尽量在天气晴朗的时候,搭设跨越架,防止电弧伤人。 d)在搭设跨越架以及放线前检查工器具,不合格的工器具不得进

入现场。 18、危险点分析 搭设跨越架主要有以下危险点:①电害 击 ④跨越架倾倒 ②高处坠落 ③物体打

⑤交通事故。控制措施有以下五点:

①电害:施工过程中满足表中安全距离的要求,施工人员严禁从 靠近带电线路侧攀登,施工中使用的绳索为绝缘绳,架顶采用绝缘网 封顶,人员或工器具与电力线路的距离必须符合安全规定要求。 ②高处坠落:上下跨越架做好防高处坠落措施,施工人员在任何 时候不得失去保护。 ③物体打击:严禁高处抛物,上下传递工具、材料必须使用绝缘 绳索。 ④跨越架倾倒:跨越架搭设应牢固、可靠,跨越搭好后应挂安全 警示标示牌,风雨过后应对跨越架进行全面检查并加固。 ⑤交通事故:交通及运输车辆状况良好,驾驶员严格遵守交通法 规。 五、应急措施及预案 1、应急小组组织机构及联系方式 整个施工期间,设置专人全天候对轨面以上部分的架体和封网进 行认真监控。施工过程中做好各种应急预案,如有意外情况,立即上 报,并采取应急措施。 2、小组职责分工 组长:发生人身意外伤害紧急事故时,全面组织应急预案的实施。 副组长:发生人身意外伤害紧急事故时,若组长在施工现场,协 助组长组织应急预案的落实,若组长不在施工现场,全面组织应急预 案的实施。

现场抢险分组:发生人身意外伤害紧急事故时,现场施工班组人 员应在第一时间内拨打 120 急救电话, 向急救中心报告人员伤情和事 故地点请求急救, 对触电伤害者应在第一时间内摆脱带电物体后进行 人工呼吸,心脏复苏。抢险小组接到组长通知后第一时间赶到现场, 对于轻伤伤员使用急救备品急救,对于骨折、重伤员不得自行搬动。 后勤保障分组:根据伤情汇报常备必要的抢救备品,发生人身意 外伤害紧急事故时, 接到组长命令后组织车辆将必需的应急材料和器 具第一时间运输到事故发生的地点。 通讯分组:接到事故发生信息后,要迅速核实有关情况,在核实 无误的情况下,第一时间报告应急领导小组,先通知西安西站和各设 备管理单位,将事故发生的准确位置和事故情况汇报清楚。抢险过程 中负责全方位的通讯联络, 抢险完毕后向主管上级领导和铁路管理部 门汇报影响情况和损失情况。 3、配备救援器械清单 医疗器材:担架、氧气袋、塑料袋、小药箱; 照明器材:手电筒、应急灯(36V 以下) 、灯具; 通讯器材:电话、手机、对讲机、报警器; 交通工具:项目部常备一辆值班车,该车轮值班时不应跑长途; 绝缘器材:绝缘靴、绝缘手套,日常配给施工班组随工携带,紧 急情况下使用。 4、防范措施 ①所有施工人员上道作业必须穿戴防护服,劳务工必须在职工带 领下才能上道作业。 ②施工人员在邻近营业线施工必须按照规定设置防护,在专职防 护人员的防护下施工。

③施工人员班前不得饮酒,或因病服用镇静剂类药物的不得上道 作业。 ④施工人员使用绝缘工具需经绝缘检测,使用电气设备必须加装 漏电保护器。 5、应急预案的启动 ①当施工现场发生人身意外伤害紧急事故时,现场施工负责人立 即向调度汇报现场的具体情况,调度了解事故发生的具体位置,事故 情况、向应急小组组长汇报情况,应急小组组长按照各组的具体分工 情况组织抢险。 ②发生人身意外伤害紧急事故时,现场施工班组人员应在第一时 间内拨打 120 急救电话, 向急救中心报告人员伤情和事故地点请求急 救,对触电伤害者应在第一时间内摆脱带电物体后进行人工呼吸,心 脏复苏。 ③抢险分组接到组长通知后第一时间赶到现场,对于轻伤伤员使 用急救备品急救,对于骨折、重伤员不得自行搬动。 抢险完毕后组长召开施工全员认真分析、学习事故。 6、作业人员高空坠落应急预案 现场发生高空坠落事故后,任何一名人员均有报案和抢救义务, 及时向应急抢险小组组长报告。现场负责人应组织人员、急救工具、 交通工具进行抢救。如情况严重,应立即向 120 急救中心求助。 事故发生后,小组各成员应按照职责分工投入工作,并对现场救 援通道进行封锁,禁止无关人员进入现场围观。 7、防止跨越架倾倒措施 ①跨越架在使用期间,应进行经常性的保养及巡视检查工作,对 扣件连接杆件等发现隐患,应及时更换整改,确保施工安全。该项工

作由跨越架组负责人武虎全权负责。 ②施工荷载应符合设计要求,不得超载,不得在跨越架上集中堆 放重物。 ③遇 4 级及以上大风、能见度低于 2 米大雾天气、不可预料的大 雨、地震等灾害时为防止跨越架倾倒应停止跨越架的搭设与拆除作 业。 ④跨越架使用期间,严禁擅自拆除架体结构杆件,如需拆除必须 报请技术主管同意,确定补救措施后方可实施。 ⑤严禁在跨越架基础及邻近处进行挖掘作业。 ⑥放线时应有施工人员在跨越架上监视放线情况,防止导引绳与 导线连接处钩挂跨越架。 8、恶劣天气(大风)跨越架坍塌应及钢管意外坠落应急预案 如在施工过程中发生 4 级以上大风、能见度低于 2 米大雾天气、 不可预料的大雨、地震等灾害,造成架体倒塌及钢管意外坠落,立即 启动以下紧急预案: 当现场跨越架发生倾覆及钢管意外坠落等危及行车安全的故障 时,现场负责人用手机或对讲机通知驻站联络员,由驻站联络员通知 车站调度、车站和区间安全防护员,并立即通知停止事故范围内的施 工,在故障点设置提前准备好的停车信号牌。 立即通知相关配合单位,请求组织救援。 及时通知现场最高负责人, 现场最高负责人组织和指挥抢险工作, 合理组织救援的人员、机具、材料赶赴现场,救援工作应在路局领导 下组织进行。 9、触电事故应急预案 搭设跨越架引起触电事故主要是作业区域有 10kV 铁路接触网线

路,项目部须对作业人员进行防触电安全培训,在带点区域设置警示 牌,严格按照操作规程作业。按照规定配备使用绝缘手套、绝缘鞋、 接地线等安全防护用品。 当事故发生时,使触电人员脱离带电体:抢救人员必须首先保证 自己不被伤害。如在附近有电源开关,应寻找干燥木方、木板等绝缘 材料挑开带电体,如可以迅速呼唤到周围电工,电工可利用本人绝缘 手套、绝缘鞋齐全的条件,迅速使触电者脱离带电部分。 触电者脱离带电体后,应立即对其进行急救。 10、损坏行车设备事故应急预案 邻近既有线的跨越架发生损坏既有线信号、通信、电力、接触网 等行车设备,影响列车正常运行,但不危及行车安全时,应立即通知 相关设备管理单位和车站,报告事故情况,请求组织救援。同时,应 立即向本单位负责人报告,请求组织配合救援的人员、机具、材料赶 赴现场,救援工作应在设备管理单位领导下进行。


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