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驾考理论考试题目归类

驾驶型 1、 、 (1) 立交桥一般为封闭单行道, 设计规则: 上桥先往左行驶过桥后向右行驶, 再右走不过桥进匝道就完成。 (2) 车辆从匝道驶入高速公路, 、 应开启左转向灯, 在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶下驶入车道。 驾驶车辆驶入高架公路加速车道后,遇行车道车辆稀少时,可从正常行驶车辆后驶入行车道。 (3)、在划有导向车道的路口,机动车应按所需行进方向驶入导向车道。 2、发动机着火时,应迅速关闭发动机,不能开启发动机罩进行灭火,容易让更多氧气涌入使火势加大。 3、 (1) 、安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时,制动距离会变化,制动时前车轮抱死会丧失转向能力。 (2) 、安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时,可用力踏制动踏板。 (3) 、制动时车轮最容易抱死的路面是冰雪路面。 (4) 、制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况,前轮抱死也可能会出侧滑甩尾的情况。 4、 (1) 、侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时,不应迅速设法跳车。 (2) 感到车辆不可避免地要倾翻时, 、 应稳住身体, 双手用力撑住方向盘, 不用跳车, 有安全带最多皮外伤。 5、轮胎交叉换位是为了防止偏磨,与爆胎无关系,防止爆胎的方法有保持胎压在适当范围内,避免过高或过 低的胎压、避免超载、避免长时间以过高的速度行驶、在路况不好的地方谨慎驾驶、停车时避免刮擦胎壁等 6、驻车制动器操纵杆,即手刹,需紧急驻车可用,停车时必用的,高速行驶时,拉起手刹也会导致甩尾。 制动踏板即刹车,主要起到车辆行驶过程中,速度慢的可以使车辆停车,速度快了会甩尾的,切记-行车勿快。 一脚将刹车踩死。 离合器踏板即离合器,离合器分离轴承到离合器分离爪 之间的距离,反应到踏板上就称为离合器的自由行程,当 离合器片因摩擦而变薄后,自由行程会变小,严重时会打滑,俗称离合器变高了。 检查离合器踏板,是用力踩离合器踏板,看踏板能否顺利的踏下,回位 检查制动踏板,才是将制动踏板踩到底,检查制动踏板与车厢地板之间的间隙是否符合要求 加速踏板即油门,改变发动机转速的装置,一般情况下,踩下加速踏板,改变的都是节气门开度。从而增加发 动机进气量,达到提升转速的目的。 (1)、踏制动踏板,应当用右脚前掌踩踏。 (2)、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。 (3)、离合器踏板是离合器的操纵装置,用以控制发动机与传动系动力的接合与分离。 (4)、 加速踏板是控制发动机节气门或喷油泵柱塞的装置,用以控制发动机转速。 (5)、变速器操纵杆的作用是通过变速档位改变发动机的扭矩和转速,并使汽车前进和倒退。 (6)、为发挥最大制动作用,使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。 (7)、车辆下长坡时要减挡行驶,以充分利用发动机的制动作用。 (8)、车辆因转向或擦撞引起的侧滑,不可使用行车制动。 (9)、下坡路制动突然失效后,在不得已的情况下,可用前保险杠侧面撞击山坡,迫使车辆停住。 (10)、出现制动失效后,应以控制方向为第一应急措施,再设法控制车速。 (11)、制动失灵后,应立即寻找并冲入紧急避险车道;停车后,拉紧驻车制动器,以防溜动发生二次险情。 (12)、行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时,轮胎漏气驶离主车道时,驾驶人不可采用紧急制动,以免造成 交通事故,驾驶人应双手紧握转向盘,尽力控制车辆直线行驶。 7、下长坡时,车速会因为惯性而越来越快,控制车速最有效的方法是(利用发动机制动)。 8、车辆驶出隧道口处,遇横风引起车辆偏离行驶路线时,应握稳转向盘,微量进行调整。 9、驾驶人在行车中经过积水路面时,应特别注意减速慢行。 10、自动挡汽车 P 挡在驻车、起步、拔钥匙时使用,起步还需须踏下制动踏板。 N 档,空挡,发动机正常运作,变速箱不传递动力给传动轴。 R 档,倒车档,车辆倒退行驶所使用。 D 档,通常行驶所用,适用于一般道路,车速不高时使用。 2 档,上下缓坡使用,发动机制动力较大。 L 档,上下陡坡使用,发动机制动力最大。 OD 档,高速档,车辆高速行驶所使用。 11、 机动车通过没有交通信号的交叉路口, 三个先行原则: 转弯的机动车让直行的车辆先行, 右方道路来车先行, 右转弯车让左转弯车先行。 12、行车时应该注意观察远距离路面情况,以防偏离行驶路线。 13、车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时,车就向坏轮子那边跑偏,甚至会翻车。 14、行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时,应先向右侧稍转方向,随即适量回转,并迅速踩踏制动踏板。 15、 转向失控后,若车辆偏离直线行驶方向,应果断地连续踩踏、放松制动踏板,使车辆尽快减速停车。 16、(1)、没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路,机动车在道路中间通行。

(2)、驾驶机动车,必须遵守右侧通行的原则。 17、车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板,同时向侧滑的一方转动转向盘,并及时回转进行调整,修正方向后 继续行驶。 18、 转向突然失控后,若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时,不可使用紧急制动。 19、装有动力转向的车辆,驾驶人突然发现转向困难,操作费力,应马上停车检查。 20、行车中遇有浓雾或特大雾天,能见度过低行车困难时,应选择安全地点停车。 21、营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验,避免浪费人力物力。 22、本市中心城区禁止鸣号范围为外环内。 23、闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯,提醒车辆、行人通过时注意瞭望,确认安全后通过。 数字型 1、重型、中型载货汽车,半挂车载物,高度从地面起不得超过 4 米,载运集装箱的车辆不得超过 4.2 米; 其 他载货的机动车载物,高度从地面起不得超过 2.5 米。 2、高速公路安全距离确认路段,用于确认车速为每小时 100 公里时的安全距离。最小距离不得少于 50 米。 3、机动车距离陡坡 50 米以内不准停车。汽车通过铁路道口时,最高时速不准超过 30 公里。 4、车辆在高速公路以每小时 100 公里的速度行驶时,50 米为危险车间距。 5、 大型、中型非营运载客汽车从注册登记之日起,10 年以内每年检验 1 次。 小型、微型非营运载客汽车从注册登记之日起,6 年以内每 2 年检验 1 次。 载客汽车从注册登记之日起,5 年以内每年检验 1 次。 6、雨天,纵向安全距离应是干燥路面上的 1.5 倍。 7、机动车在高速公路上行驶,车速超过每小时 100 公里时,应当与同车道前车保持 100 米以上的距离,车速 低于每小时 100 公里时,与同车道前车距离可以适当缩短,但最小距离不得少于 50 米。 8、驾驶人不得连续驾驶机动车超过 4 小时未停车休息,停车休息时间不得少于 20 分钟。 救护型 1、 如遇伤员无呼吸时,应立刻对伤员进行口对口人工呼吸。人工呼吸的急救方法每分钟以(16~20)次为宜。 2、对伤员无骨端外露骨折或严重软组织伤的肢体用夹板或木棍、树枝等固定时,应当( 超过伤口上、下关节) 。 3、当车辆不慎落水后,保持冷静,不要慌张,做好深呼吸,待水快浸满车厢时,开启车门或摇开车窗逃生。 4、机动车载运危险化学品,应当经公安机关批准后,按指定的时间、路线、速度行驶,悬挂警示标志并采取 必要的安全措施。 5、行车中遇有浓雾或特大雾天,能见度过低行车困难时,应选择安全地点停车。 6、伤员上肢骨折固定时,肢体要弯曲捆绑。 上肢要弯曲固定 ,伸直不利血液运输。下肢要伸直固定,弯曲行走易造成二次受伤。 7、 伤员前臂或小腿出血,可在腋窝或肘窝加垫屈肢固定 ,伤员上肢出血,且没有骨折和关节损伤时,可采 用屈肢加垫止血法 8、伤员四肢骨折有骨外露时,不要及时还纳并固定,直接还原,不能杀菌,而且可能出现还原不到位,容易 感染,要先固定等医生处理。 10、把骨折伤员抬上担架时,4 人同时协同地将患者托到担架或“翻滚”到担架上,担架应为硬质物品。 驾照、罚款型 1、初次取得的机动车驾驶证的有效期为 6 年,机动车驾驶证有效期分为六年、十年和长期。 2、申请机动车转移登记时,当事人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门交验机动车。还应提交:当 事人身份证明,机动车所有权转移的证明或凭证,机动车登记证书,机动车行驶证。 3、机动车驾驶人可以委托代理人办理驾驶证的换证、补证业务。 4、机动车驾驶人累计记分达到 12 分,拒不参加公安机关交通管理部门通知的学习,也不接受考试的,由公安 机关交通管理部门公告其驾驶证停止使用。 5、 已持有小型汽车驾驶证, 申请增加中型客车准驾车型的, 应当在申请前最近两个记分周期内没有满分记录。 6、 对于有代考助考或违反考场纪律规定的作弊学员, 再次申请考试, 其剩余的各科目考试安排以最长时间计。 7、小型汽车准驾记录申请预约的实际道路驾驶考试(科目三)时间应在取得驾驶技能准考证明满 30 日后。 8、交通事故损害赔偿权利人、义务人一致请求公安机关交通管理部门调解损害赔偿的,可以在收到交通事故 认定书之日起 10 日内提出书面调解申请。 9、对酒后行为失控的驾驶人,交通警察现场可以采取使用约束性警械措施。 10、对未按照规定投保机动车交通事故责任强制保险的机动车所有人、管理人,公安交通管理部门可以按规定 投保最低责任限额应缴纳的保险费的 2 倍罚款。到期不缴纳罚款的,当事人到期不缴纳罚款的每日按罚款数额 的 3%加处罚款。申请人民法院强制执行。 11、当事人签订《损害赔偿协议书》后,应共同到本市任何一家保险理赔服务中心处理赔偿事宜。


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