当前位置:首页 >> 交通运输 >>

强涌潮条件下单壁吊箱围堰的设计与施工


维普资讯 http://www.cqvip.com 20 年第 1 08 期  西部探矿工程  17 9  强 涌 潮 条 件 下 单 壁 吊箱 围堰 的 设 计 与 施 工  贾为 民, 马永 强   ( 中铁 大桥局 集 团第 一工 程有 限公 司 , 南 郑州 40 5 ) 河 50 3  摘 要: 介绍 了吊箱 围堰 的设计 思路 , 并结合 曹娥 " ̄  ̄闸前 大桥 主墩 2 ~2 墩 单壁 钢 吊箱 围堰 施  Z kI - I 6 8 工 实践 , 重点 阐述在 强 涌潮 、 高潮差 、 江水 大流速条件 下 吊箱 围堰拼装 、 整体 吊放 以及 封底 的施工技 术 。   关键 词 : 围堰 ; 设计 ; 涌潮 ; 工  施 中图分 类号 : 4 . 6 文献标 识码 : 文 章编 号 : O 4 5 1 ( O 8 O 一 O 9 一 O  U4 3 1 2 B 10— 7 620 ) 1 17 3 1 概 述  间 的连接 、 底模 与 托架 间 的连接 、 底模 间 的连接 、 模 与  底 侧模 间 的连接 均采 用栓 接 , 以方便 施工 后 的钢料 回收 。   桥位 处受 潮汐 影 响 , 涨潮 时 围堰受 潮水 浮力及 涌潮  压 力的影 响 , 至低 平 潮后 , 退 围堰 不受 水 的浮力影 响 , 设  计 中考虑 最不 利受 力模 式 。吊箱 围堰 的传力模 式 为 : 下  放时, 围堰 的重 量 由 围堰 的 下放 吊点 承 担 , 放 吊点 所  下 曹娥 江大 闸闸前 大桥 位于 曹娥 江河 口附近 , 于 曹  位 娥江 大 闸上 游约 l m 处 , 杭 州 湾 绍 兴 工 业 新 城 区北  k 是 部杭 州湾大 道跨 越 曹娥 江 的重要 桥梁 工程 。大 桥全 长  29 m, 桥 下部 采 用 大 直 径 钻孔 桩 高桩 承 台基 础 , 36 主 上  部为 (8 + 2 4 m +8 m) 双 幅 单箱 双 室 预应 力  8m ×10 8 m 混凝 土连续 刚构 , 桥面 全宽 4 m, 向八 车 道 。 5 双   桥位处水位主要受潮汐作用影响, 涌潮是曹娥江河  口潮汐的重要特征 , 影响涌潮强弱的因素较多 , 中最  其 主要 的是曹娥 江 的潮 差 和 江道 地 形 , 潮差 越 大 , 道 河  江 床低 , 涌潮越强。受曹娥江大闸围堰修建 的影响 , 曹娥  江河 口处 的过 流 断面急 剧缩 小 , 水位 变化 较大 。根 据现  场实 测 , 施工期 间高潮水 位 为 5 5 低 潮 水 位 一2 0   . m, . m, 最大潮 差 达 7 5 . m。根 据 水 文 观 测 , 桥 施 工 水 流 速  本 V一 一4 4 m/ 。 .5 s   受的力通过吊点分配梁、 护筒顶 分配梁传递给钢护筒;   封底 时 , 围堰及 封底 混 凝 土 的重 量 由 吊杆 承 担 , 吊杆 所  受的力传递给钢护筒 ; 施工承台时, 承台混凝土重量 由   吊杆 、 钢护 筒 与封底 混凝 土之 间的粘结 力共 同承担 。   2 2 工况 条件  . 主墩 承 台混 凝 土分两 次 浇注 , 一 次浇 注 15 第  第 . m, 二次浇注剩余的 2 5 根据钢吊箱围堰施工工作时段  . m, 及设计 受力 状态 , 按 以下 几 个 工 况 进行 分 析 : 拼 装  可 ① 下 沉 阶段 ; ②封底 混凝 土施 工 阶段 ; ③承 台施工

赞助商链接
相关文章:
更多相关标签: