当前位置:首页 >> 农学 >>

一带一路背景下贸易便利化水平


区域经济

2015.8

“一带一路” 背景下贸易便利化水平 及影响因素
—— —以中国与 19 个主要贸易伙伴国为例
王彦芳
(新疆财经大学经济学院,新疆 乌鲁木齐 830012 )

[摘 要]文章以 “一带一路” 为背景, 构建了贸易便利化指标评价体系, 运用主成分分析法 测算了 2010-2013 年中国与 19 个贸易伙伴国的贸易便利化水平及其变化趋势。 结果表明, 各研 究对象贸易便利化水平存在较大差异, 马来西亚、 澳大 利 亚 、 新加坡及欧美日韩等国家贸易便利 化水平较高, 中国、 俄罗斯与哈萨克斯坦贸易便利化程度一般, 蒙古、 印度及其他中亚和东盟国家 贸易便利化水平偏低,尤其是中亚国家,主要受港口基础设施建设尤其是铁路口岸设施建设滞 后, 受贿和腐败现象盛行, 因特网普及率低等问题制约。西部周边国家贸易便利化的低水平严重 阻碍了中国向西开放。基于此, 从加强国际产能合作、 推进亚投行建设等方面提出了对策。 [关键词] “一带一路” ; 贸易便利化; 主成分分析

一、 引言 贸易 便 利 化是 指 通过 贸易程 序 及 手 续 的 简 化、 相关 法 律 法规的 协 调 、 基础 设 施 的 标 准 化 和 改善 , 为国与国之间创造一个协调、 透明 、 可预见 的贸易环境。较高的贸易便利化有利于降低贸易 成本、 提高贸易效率、 增加贸易机会, 对于促进国 际 贸易 发展 具 有 重要的现 实 意义 。 作为新 时 期 WTO 的重要议题及推动资源 全球整合的 驱 动 轮 之一 , 贸易便利化倍受关注。诸多国际组织如世 界 贸易 组织 、 世界海 关组织 、 亚 太 经合 组织等 将 构建 便 捷 、 高 效 的 贸易 便 利 化体系 、 搭建互利共

赢的贸易便利化平台等相关内容纳入双边、 多边 区域经贸合作协定。以美国、 欧盟、 日 本、 韩国等 为主的发达国家积极推进全球贸易便利化, 其在 政策环境、 海 关 管理 、 通 关效率 及 基础 设 施 等方 面表现出了较高的便利化水平。经过多年发展, 中国成为跻身世界前列的贸易大国, 对外贸易的 强 势 增 长 对 中国 贸易 便 利 化 水 平 的 提 高 形 成 倒 逼格局。 然 而 , 目前国际贸易局势严峻, 美国 “再 实业” 政策、 欧盟债务危机及南海问题, 使中国三 个 重 点贸易 市 场 美 国 、 欧盟 、 东 盟 均 出 现增 长 疲 软态势, 加 之 贸易 保 护 主 义 盛 行 , 中国 贸易 环 境

[基金项目] 国家社科基金重点资助项目 (13AZD083 ) ; 新疆软科学资助项目 (201442103 ) ; 新疆财经大学中亚经贸研究 院重大资助项目 (2012ZY63A01 ) ; 新疆财经大学研究生科研基金项目 (cdyjk2014032 ) 。 [作者简介] 王彦芳 (19887- ) , 女, 河南濮阳人, 硕士研究生, 研究方向: 资源开发与经济发展。

50 XINJIANG STATE FARMS ECONOMY

2015.8 不容乐观。 随着中国 “一带一路” 战略的提出, 中国以崭 新的 开 放 姿 态 欢迎 各国 搭 乘 中国 快 速 发展的 列 此外, 中国还牵头筹建了亚洲基础设施投资银 车。 行 (下称 “亚投 行” ) , 目标之一是以基础设 施便利 化为重点促进贸易便利化,以新疆为支点撬动中 亚市场。 至此国际局势随即变得明朗, 开发新市场 的难题迎刃而解, 但 “一带一路” 战略的推进, 首要 优化沿线国家贸易便利条件,此时提升沿线国家 贸易便利化水平显得尤为迫切且极具现实意义。 鉴于此, 本 文 通过 测 算 美 国 、 日本、 韩国、 中 国 及 欧盟 、 东盟、 中 亚 部分 成员 国 贸易 便 利 化 水 平,发现与发达国家之间的差距及影响因素, 指 出 中国 、 东盟、 中 亚 国 家 提 高 贸易 便 利 化 水 平 的 迫切性, 为推进 “一带一路” 建设提供理论支撑。 二、 文献综述 国 外关于 贸易 便 利 化 方 面的 研 究 大 多 侧 重 于效果的评估,如 Johns Wilson 等借鉴全球竞争 力报告 (GCR ) 和 世界 竞 争 力 年 报 (WCR ) 中的相 将贸易便利化分为海关环境、 港口效率、 关研究, 国 内政 策 环 境和 服务 部 门 的 基础 设 施 建 设 四个 方面, 并运用贸易引力模型定量分析这四个方面 对于贸易增长的贡献率,发现服务业的基础设施 建设对于贸易的贡献率最高, 为 41%, 其次为港口 效率、 国内政策环境, 最后为海关环境贡献率[ 1] ; Wilson et al 通过 研 究 发现 港 口 效率与 区 域贸易 流 量联系紧密 , 而且单个国家也可以通过其他贸 易便利化措施提 高 贸易 流 量 , 改 变 贸易 收 支[ 2 ] ; Francois 运 用 CGE 模型模 拟 交 易 成 本 降低 对收 入的影响, 发现贸易交易成本每降低 3%, 全 球收 入每年会增加 1510 亿美元,其中发展 中国家获 益最大[ 3] ; Felipe、 Kumar 运用联合国物流绩效指 标 (LPI ) 衡 量 了 贸易 便 利 化 措施 的 质 量 , 发现 中 亚 国 家 贸易 便 利 化 水 平 的 提 高 能 够 显 著 提 高 贸 易量 , 其 提 高 幅 度 最 高 可达到 68% , 对区域内贸 易可达到 100%,其中基础设施的改善对国际贸 易的影响最大[ 4] 。 此外, Moise 通过分析贸易便利 化的指标, 探究了贸易便利化对于发展中国家的 潜在影响 , Jittichai 通过货运代理方的相关贸 易 便 利 化 指标 测 算 了 泰 国国 际 港 口 的 贸易 便 利
[ 5]

区域经济
化水平[ 6] 。 国 内关于 贸易 便 利 化的 研 究 主 要 侧 重 贸易 便利化对于区域贸易的影响, 其中关于贸易便利 化对于中国—东盟贸易影响的研究尤其多, 如谢 娟娟、 岳静, 方 晓丽、 朱明侠测算了中国及东盟国 家贸易便利化水平,并通过贸易引力模型验证了
[ 8] 贸易便利化程度的提高将促进出口的增加[ 7] ;

孙林、 倪卡卡运用泊松伪极大似然估计法 (PPML ) 分 析 了 东 盟 贸易 便 利 化 措施 对 中国 农 产品 出 口 贸易的影响[ 9] ; 姜雅飞分析了中国—东盟自由贸 易区贸易便利化发展现状, 提出了贸易便利化对 促进双边贸易具有重要作用[ 10] 。此外, 还有其他 学者从相关方面研究贸易便利化, 如 王涛综合 分 析了日本在推进贸易便利化方面的先进经验, 测 算 并 比 较 了日 本 及 其 主 要 贸易 伙伴 国 的 贸易 便 利化程度,进一步针对中国贸易便利化现状, 提 出 了 中国 贸易 便 利 化的发展途径 [ 11 ] ; 李斌等运 用 熵 值 法 测 算 了 2007-2011 年 109 个国 家的 贸 易便利化水平,并指出对于低水平国家而言, 贸 [ 12] 易便利化对于服务贸易出口的影响更大 。 以 上 研 究 均 提 出 了 贸易 便 利 化 水 平 的 测 算 方法, 并且指出贸易便利化水平的提高对于发展 中国家的贸易促进作用较为明显, 为本文提供了 参考。然而, 就目前中国面临的贸易环境而言, 开 拓西部市场迫在眉睫, 而西部周边国家基础设施 薄弱、 贸易便利化程度低严重阻碍了中国向西 开 放进程, 基于 “ 一带一 路 ” 背景 下 , 通过 测 算 贸易 便利化水平 , 分析中国及西部周边国家与发达 国 家贸易便利化水平之间存在的差距, 进而探究 提 高 沿 线 国 家 贸易 便 利 化 水 平 ,促进 边境 基 建合 作, 实现互利共赢。 三、 贸易便利化指标体系及测评 (一 ) 贸易便利化指标体系构建 目 前 贸易 便 利 化 定 义 不 统一 且 涵盖 范围 较 广,且没有专 门针对贸易便利化的统计数据, 而 Wilson et al 衡 量贸易 便 利 化 水 平 的 方 法 得到 了 [ 14] 学 者 的 广 泛 认 可 及 应 用[13] 。因此, 文章借鉴 Wilson 对贸易便利化指标体系的构建思想, 以及李 豫新、 郭颖慧[15] 、 李斌段等指标体系构建方法[ 16] , 通过港口效率、 海关环境 、 规制环境和电子商务 4
XINJIANG STATE FARMS ECONOMY

51

区域经济
公路 口 岸 设 施 质 量 、 铁路口岸设施 个一 级 指标 , 质量等 14 个二级指标来评测贸易便利化程度。 (二 ) 数据来源及处理 考虑到统计口径的统一①及评价指标 数据的 合 理性 、 可得性 与 典型 性 原 则 , 文章采用全球竞 争力 报告 (GCR ) 的相关调查数据, 构建贸易便 利 化测评指标体系。指标体系具体如表 1 所示。为 比 较 中国 主 要 贸易 市 场 不 同 贸易 伙伴 国 贸易 便 利化水平,本文以中国与 19 个贸易伙伴国为研 究对象, 主要有美国、 韩国、 日本、 英国、 德国、 荷 兰、 澳大 利 亚 、 俄罗斯、 蒙古、 哈萨克斯坦、 吉尔吉 斯斯坦、 塔 吉克斯坦、 巴 基斯坦、 印度 、 新加坡、 马 来西亚、 泰国、 越 南、 巴西。数据来源为世界经济 论坛 发布的 “全球竞争力报告 GCR” (2011-2012、 ② 2012-2013、 2013-2014、 2014-2015 ) 。由于 各个
表1

2015.8 指标的量纲不同, 在对各个国家贸易便利化水平 进行测算之 前, 须对原指标进行标准化处理以 保 证最后结果的准确性。在这里采 用 Z- score 法, 即用指标值减去其平均值再除以标准差, 对 2010-2013 年 14 个指标 20 个国家的基础数据进 行无量纲化处理。 (三 ) 贸易便利化水平及变动趋势测度 1. 主成分个数的确定。此处采用主成分法来 分析数据, 得出相关系数矩阵、 因子载荷矩阵等, 并 通过特 征 值 准 则 与 累 计 方 差 贡 献 率相 结合的 方法确定主成分个数, 即选取特征值大于或等于 1 的主成分作为初始因子,同时主成分个数满足 方差累计贡献率达到 80%以上。 运用 SPSS17.0 计 算得出特征值与累计方差贡献率如表 2 所示。 从 表 2 中 可 以 看出 , 软 件 提 取 了 两 个 主 成

贸易便利化测评指标体系及说明



大多指标体系中含有腐败指数指标, 此处考虑到世界经济论坛、 透明国际及世界竞争 力报告统计标准不同, 且 2012 年 透明国际的评分标准由原来的 10 分制改为 100 分制, 无法完全确定其变化, 故此处不考虑腐败指数等相关指标。 ② WEF 网站最新的 GCR 报告为 2014-2015 年的, 即 2013 年全国的竞争力状况。

52 XINJIANG STATE FARMS ECONOMY

2015.8
表2 解释的总方差

区域经济

分, 每个主成分的特征值均大于 1, 且两个主成分 的方差累计贡献率达到了 85.032%,反映了原变 量约 85%的信息, 可以作为评价的综合指标。 2. 对于主成分的解释。由表 3 可以看出, 主 X12、 X13、 X21、 X24、 X31、 X33、 X35、 成 分 1 在 指 标 X11、 X42 均有比较大的载荷, 主要反映的是国家贸 X41、 易 便 利 化的 软 硬 件 设 施 及 内部 环 境 , 其中 指标 X41、 X42 载荷最大, 表明了电子商务在对外贸易便 利化方面的重要作用;主成分 2 在指标 X22、 X23、 X32、 X34 具有较大的载荷, 反映国家贸易便利化的 微 观层面及外部环境, 其中 指标 X22、 X32 载 荷 最 其行为很大 大, 表 明企 业作为对 外 贸易 的 主 体, 程度上反映了国家对外贸易程序便利化水平。
表3

由表 4 可以看出, 蒙古、 塔吉 克斯坦、 吉尔吉 斯斯坦、 巴 基斯坦、 巴西 、 印度、 泰国 、 越南贸易便 利化 程 度 比 较 低 , 中国、 俄罗斯、 哈萨克斯坦贸易 便利化水平呈现上升态势, 其余 9 个国家贸易便 利化水平比较高, 但变动趋势不尽相同。其中, 马 来西亚、澳大利亚呈现波动上升态势,美国、 荷 兰、 日本呈现逐年 上升趋势 , 英国、 新加坡、 德国、 韩国呈 现逐渐下降 的趋势。此外 , 虽然近年来中 国 贸易 便 利 化 水 平 呈 现快 速 上 升 的 态 势且 高 于 西部周边国家, 但 相比于欧美 日韩等发达 国家 而 言, 中国 贸易 便 利 化 程 度 仍 然 较 低 ; 与 中国 新 疆 相邻的国家 (蒙古 、 吉尔吉 斯 坦 、 塔吉克斯坦、 巴 基斯 坦 、 印度 ) 由于基础设施薄弱、 政局动荡等问

旋转成分矩阵

提取方法: 主成分分析法。 旋转法: 具有 Kaiser 标准化的正交旋转法; 旋转在 9 次迭代后收敛。

3. 主成分得分及贸易便利化水平测算。运用 公式 计算综合指数得分,其中 Fi 表 示由 软件计算出 的主成分得 分, ωi 表示各主成分 即旋转后各 主成分的方 差贡献率。两 个 主 权重, 成 分 的 权 重 分 别 是 73.42% 、 11.61% 。 同 样 对 2010、 2011、 2012 三 年 按照 同 样 方 法 测 算 各 变 量 及主成分权重。为使观察对象可以进行纵向比 较,将 2010-2013 年四年各变量权重进行 平均, 并以平均后的权重作为各年对应变量的权重, 据 此得出各年各国对外贸易便利化水平值。国内外 相关 学 者 通 常 将 贸易 便 利 化 水 平 综 合 指 数 得 分 划分为四个等级: 0.6 分以下表示不便 利, 0.6-0.7 分为一般便利, 0.7-0.8 分 为 比 较 便 利 , 0.8 分以 上为非常便利[ 15]。据此, 可以得知各个国家贸易 便利化程度。如表 4 所示。

题制约了贸易便利化水平的提高, 进 而阻碍了 与 中国的经贸合作, 对于中国向西开放极为不利。 四、贸易便利化影响因素分析 依据上述指标体系, 贸易便利化受到 港口效 率、 海关环境、 规 制 环 境 及 电 子 商 务 四个 方 面 影 响 , 以下分 析 2013 年 各国各 指标 实 际 GCR 得 分, 探究各因素对贸易便利化的影响情况。为便 于分 析 , 将 20 个国 家 分 为 三 类 , 蒙古 、 塔吉克斯 坦、 吉尔吉 斯斯 坦 、 巴基斯坦、 巴西、 印度、 泰国、 越南贸易便利化程度比较低, 为第一类; 中国、 俄 罗斯 、 哈萨克斯坦贸易便利化水平相近且呈现上 升态 势 , 为第二 组; 其 余 9 个 贸易 便 利 化 水 平 较 高的国家为第三类。 (一 ) 港口效率方面 由图 1 可以看出, 贸易便利化水平较低 的第
XINJIANG STATE FARMS ECONOMY

53

区域经济
表4 2010-2013 年各国贸易便利化水平测评指标体系及说明

2015.8

一组国家港口效率各指标相差较大, 铁路口岸 设 施质 量 相 对 较 差 , 尤其蒙古、 巴基斯 坦、 巴西与泰 国; 贸易 便 利 化 水 平中 等 的 第 二 类 国 家 中 , 中国 的 公路 、 铁 路 、 航 空 口 岸 设 施 质 量得 分 平均 为 4.7, 俄罗斯、 哈萨克斯坦铁路、 航空口岸质量得分 在 4 以 上 , 但 公路 口 岸 设 施 质 量得 分 却 在 3 以 下, 水平较低 ; 贸易 便 利 化 水 平 较 高的 三 类 国 家 中, 三 个 指标 的 得 分 都 相 对 较 高, 其中 澳 大 利 亚 的铁路口岸建设稍稍滞后。 (二 ) 海关环境方面 由图 2 可以看出, 贸易便利化水平较低 的第 一 组 国 家 海 关 环 境 各 指标 得 分 均 处 于 一个 相 对

较低的水平 , 尤其是非常规支付, 说 明 这些 国 家 进出口企业的行贿行为较为普遍, 个 别便利化水 平比较高的国家也出现类似现象,如俄罗斯、 韩 国、 美国、 澳大 利亚等; 贸易便利化水平中等的第 二类国家中 , 中国与哈萨克斯坦四个指标得分均 位于 4 左右 , 俄罗 斯 的 非 常 规 支 付 得 分 在 3 以 下; 贸易 便 利 化 水 平 较 高的 三 类 国 家 中 , 受贿和 腐败 、 海 关 手 续得 分 比 较 高, 非 常 规 支 付 与关 税 壁垒 得分较低,说 明发达国家 关税壁垒盛 行, 且 存在不同程度企业行贿现象。新加坡四个指标得 分均是最高的, 这也说明新加坡的海关环境法制 程度较高。

图 1 2013 年各国港口效率方面指标 GCR 得分

图 2 2013 年各国海关环境方面指标 GCR 得分

54 XINJIANG STATE FARMS ECONOMY

2015.8 (三 ) 规制环境方面 由图 3 可以看出, 这三类国家的差别并 不明 显, 特 别 是 政 府 规 章 制 度 负 担 指标 , 除 了新加 坡 与马来西亚该指标得分达到 5 以外, 其他国家该 指标得分均在 4 以下, 说明大多国家的政府行政 要求较 为繁琐。此外 , 与贸易便利化水平较低 的 第一 、 二类 国家相比 , 除韩国外, 贸易水平较高的 国家司法 独立、 政府解决冲突的效率及政策透明 度和稳定性指标得分较高。 (四 ) 电子商务方面③ 由图 4 可以看出, 贸易便利化水平较低 的第 一、 二 类 国 家, 新 技术 的 可 获 性得 分 均 在 4-5 之 间, 而因特网普及率相差较大, 第一类 国家中, 除 巴西、 越南该指标得分在 3 左右, 其余的都在 1-2 之间, 巴 基斯坦甚 至低于 1; 与 俄罗 斯 、 哈萨 克 斯 坦相比, 中国 因 特 网 普 及 率 较 低 ; 贸易 便 利 化 水 平 较 高的 第 三 类 国 家 无 论 是新 技术 的 可 获 性 还 是因特网的普及率均较高, 大多得分在 6 以上。

区域经济
求规模的不断扩大促使便利化程度不断提高, 便 利 化 水 平 的 不 断提 高 反 过来 又 促进了 国 际 经 贸 的发展。 2. 与蒙古、 印度 、 其他中亚及东盟国家相比, 中国、 哈萨克斯坦、 俄罗斯的贸易较为便利, 但与 欧美日韩 发达国家相 比, 差距较大。一方面说 明 中国需要进一步提高贸易便利化水平, 加强基础 设施建 设; 另一方面表明中国与西部周边国家贸 易便利化水平有较大的提升空间, 且贸易潜力巨 大, 这 就 契 合了 亚 投 行 成 立 的 宗 旨 : 为区域内国 家 (含东盟 ) 基础设施建设提供资金支持。 3. 通过分析贸易便利化的影响因素发现, 与 便利化水平较高的国家相比, 便利化水平 较低 的 国 家 存 在 港 口 基础 设 施 建 设 尤 其 是 铁 路 口 岸 设 施建设滞后, 受 贿 和 腐败 现 象 盛 行 , 因特网普及 率低等问题。此外, 各国进出口企业行贿行为普 遍, 政府行政要求繁琐等也影响了各国贸易便利 化 水平提高。中 亚国家特 别是塔吉克 斯坦、 吉尔 吉斯坦贸易便利化水平低, 阻碍中国与中亚国家 经贸合作, 也不利于中国向西开放战略实施。 (二 ) 政策建议 1. 基础设施投资是经济增长的基础, 基础设 施 能力 建 设 是 贸易 便 利 化的 水 平 提 高的 物 质 保 障, 也是 “ 一带一 路 ” 战略 设 施 联 通 的 主 要 内容 。

图 3 2013 年各国规制环境方面指标 GCR 得分

发展 中国 家 贸易 便 利 化 水 平 低 主 要是 由于 基础 设施建设能力不足导致。近年来,随着中哈、 中 巴、 中 拉 产 能 合作的 不 断 开 展, 中国 优 质 富 余 产 能将弥补 其基建缺口 , 得到了中亚等国家的热烈 欢迎 , 因此 中国 应 从产 能 合作着 手 , 与 发展 中国 家开展国际产能合作,借此优化双边贸易环境, 提高贸易便利化水平。 2. 充分利用亚投行提供的平台和契机, 旨在 夯 实 经 济 增 长动 力 引 擎 的 亚 洲 基础 设 施 投资 银 行 (AIIB ) 为 中亚、 东盟等 “一带一路” 区 域内发展 中国 家进 行 基础 设 施 建 设 提供 了 良好 的 融 资 平 台, 以弥补亚洲发展中国家在基础设施投资领 域 存在的巨大缺口, 推 动亚洲的 “活 力与增长” 。与

五、 结论及政策建议 (一 ) 结论 1. 通过 上 述 分 析 可 以 得 知 , 马来西亚、 新加 坡、 澳大利亚、 欧 美 日 韩 等 国 家 贸易 便 利 化 程 度 较高, 其中以入境旅游及农产品出口为主的马来 西 亚 和 澳 大 利 亚 贸易 便 利 化 水 平 呈 现 逐 年 上 升 态势。因此, 可以通过国际旅游的发展及出口需

图 4 2013 年各国电子商务方面指标 GCR 得分


此同 时 , 亚投行的成立为中国、 中亚 、 东盟等国家

因特网普及率指标为 100 分制, 此处为便于比较分析, 化为 7 分制。 XINJIANG STATE FARMS ECONOMY

55

区域经济
提高贸易便利化水提供了良好的平台和契机, 对 于中国向西开拓市场意义重大。因此, 一方面, 中 国应充分利用亚投行这一基础设施投资平台, 提 高自身贸易便利化水平的同时, 协 助西部周边 国 家提高其基础设施建设能力,实现互利共赢; 另 一方面, 亚投行的运行将体现中国资本在国际金 在此过程中, 中国 需 警惕 、 防 范风 融 中 的 力量 , 险, 同时要注重培养中亚国家的自身造血功能。 3. 创造公平、 高效、 透明的海关环境。可以通 健 全 贸易 法 制 环 境 , 减少 非 常 规 支 过加强监管 , 付及 “灰色清关 ” , 进 而 减少 因 贿赂腐败 严 重 、 政 府 规 章 制 度 负 担 过 重 造 成的 贸易 和 投资 成 本 的 增加。在提高贸易便利化水平的过程中, 应充 分 借鉴发达国家的经验, 重视 与各国尤其是与发达 国 家在各领 域的合作、 交流, 积极参与 推进 WTO 有关贸易便利化的谈判进程。此外, 发展电子商 务也是提高海关效率的一个有效手段, 应 利用 计 算 机和 通 信 网 络 实 现 贸易 无 纸 化 来 推 动 贸易 便 利 化。 参考文献
[1] John S.Wilson, Catherine Mann, Yuen Pau Woo, Nizar Assanie,Inbom Choi.Trade Facilitation:A Development Per- spective in the Asia Pacific Region [R].WTO, 2003. [2] John S.Wilson ,Mann, C. L. & Otsuki,T.Assessing the Benefits of Trade Facilitation:A Global Perspective [J] . 2005, 28 (6 ) :841-871. The World Economy, [3] Francois Arvis, Gerard Mclinden, Monicaalina Mus- tra.Implementing Trade Facilitation [R] .The World Bank The LAURI OJALA,Turku School of Economies,Finland, Global Enabling Trade Report 2005, World Economic Fo- rum,www.weforuln.org. [4] Felipe. J. &Kumar, U.,The Role of Trade Facilita- tion in Central Asia: A Gravity Model [R] ( . 2010 ) [DB/OL] , http: //ideas.repec.org/p/lev/wrkpap/wp_628.html. [5] Moise E ,Sorescu S. Trade Facilitation indicators: The Potential Impact of Trade Facilitation on Developing Countries’ Trade [R] .OECD Trade Policy Papers,No.144, OECD Publishing, 2013. [6] Jittichai Rudjanakanoknad,Wiracha Suksirivora- boot, Sumalee Sukdanont.Evaluation of International Ports in Thailand through Trade Facilitation Indices from Freight For-

2015.8
. Procedia -Social and Behavioral Sciences, warders [J] 2014, 111. [7] 谢娟娟, 岳静. 贸易便利化对中国—东盟贸易影响 的实证分析 [J] . 世界经济研究, 2011, (08 ) : 81-86, 89. [8] 方晓丽, 朱明侠. 中国及东盟各国贸易便利化程度 . 国际贸易问题, 2013, 测算及对出口影响的实证研究 [J] (09 ) : 68-73. [9] 孙林, 倪卡卡. 东盟贸易便利化对中国农产品出口 —基 于 面 板 数据 模 型 的 实 证 分 析 [J] . 影响 及 国 际 比 较 —— 国际贸易问题, 2013, (04 ) : 139-147. [10] 姜雅飞. 中国—东盟自由贸易区贸易便利化问题 的研究 [D] .天津财经大学, 2013. [11] 王涛. 日本贸易便利化分析 [D] .吉林大学, 2013. [12] 李斌, 段娅妮, 彭星. 贸易便利化的测评及其对我 国服务贸易出口的影响—— —基于跨 国 面 板 数据 的 实 证 研 究 [J] . 国际商务 (对外经济贸易大学学报 ) , 2014, (01 ) : 5- 13. [13] 曾铮, 周茜. 贸易便利化测评体系及对我 国 出口 的影响 [J] . 国际经贸探索, 2008, (10 ) : 4-9. [14] 孙林, 徐旭霏. 东盟贸易便利化对中国制 造 业产 品 出口影响 的 实 证 分 析 [J] . 国 际 贸易 问题 , 2011, (08 ) : 101-109. [15] 李豫新, 郭颖慧. 边境贸易便利化水平 对 中 国 新 疆维吾尔自治区边境贸易流量的 影响 —— —基 于 贸易 引力 模型的实证分析 [J] . 国际贸易问题, 2013, (10 ) : 120-128. [16] 李斌, 段娅妮, 彭星. 贸易便利化的测评及其对我 国服务贸易出口的影响—— —基于跨 国 面 板 数据 的 实 证 研 究 [J] . 国际商务 (对外经济贸易大学学报 ) , 2014, (01 ) : 5- 13.

(责任编辑:车碧云 )

56 XINJIANG STATE FARMS ECONOMY


相关文章:
“一带一路”背景下我国贸易便利化水平及发展策略.doc
一带一路背景下我国贸易便利化水平及发展策略作者:天天论文网 日期:2016-
基于“一带一路”背景下提升中蒙贸易便利化的对策分析.doc
基于“一带一路背景下提升中蒙贸易便利化的对策分析 - 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 基于“一带一路背景下提升中蒙贸易便利化 的对策分析 作者:...
“一带一路”国家的贸易便利化水平测算与贸易潜力研究_....pdf
国家的贸易便利化水平测算 与贸易潜力研究孔庆峰 董虹蔚摘要 : “一带一路”是...体与广大发展中国家转移的背景下,共建“一带 一路”有助于推动中国与沿线国家...
“一带一路”战略中贸易便利化对中国对外贸易的影响研究.pdf
一带一路”战略中贸易便利化对中国对外贸易的影响研究 - 目录 第l章引言…..…..………...………..…11.1研究的背景和意义………...……...
“一带一路”国家贸易投资便利化状况及相关措施需求.pdf
一带一路”国家贸易投资便利化状况及相关措施需求 - 国家行政学院学报 2016. 1 :“ 本期关注 一带一路” 专题研究 “一带一路 ” 国家贸易投资便利化 ...
“一带一路”沿线国家贸易便利化水平对中国钢铁产品出....pdf
一带一路”沿线国家贸易便利化水平对中国钢铁产品出口的影响 - 为缓解基建领域产
“一带一路”与中国出口贸易:基于贸易便利化视角_图文.pdf
201 3年中国提出构建一个新的开放平台“一 二、“一带一路”国家贸易便利化水平测度 (一) 贸易便 利化 指标 体 系的构 建 随着 全球化 的发展 ,贸 ...
“一带一路”与中国出口贸易_基于贸易便利化视角_图文.pdf
为了弄清这些问题 , 本文 试图通过构建衡量 “ 一带一路贸易便利化水平的指 标体系 , 并运用扩展的引力模型分析 “ 一带一路 ”的 不同区域 、 以及...
推进“一带一路”贸易便利化的可行之举.doc
《 人民日报 》( 2015 年 08 月 31 日 07 版) “一带一路”沿线国家和地区众多,经济发展水平不一,推进贸易便利化是当前促进经 贸合作的重要任务,也是各方...
“一带一路”战略下的对外贸易.pdf
一带一路”战略下的对外贸易_经济/市场_经管营销...通过建立贸易效益机制, 实现贸易便利化,带动周边国家...充分考虑不同国家的发展水平和 承受力,采取灵活的、...
贸易便利化与中国“一带一路”建设选择_图文.doc
亚洲国家的贸易便利化水平,之后基于拓展的引力模型,探究其对中国 对外直接贸易的...“一 带一路”倡议在经济新常态背景下,对破解中国乃至世界贸易增长难题有重大...
“一带一路”国家投资便利化水平测度与评价.pdf
一带一路”国家投资便利化水平测度与评价_哲学/...利化水 平 , 分析了其对中国贸易流量的影响[ 然...浅论贸易便利化背景下的... 11页 5下载券 我国...
“一带一路”国家贸易便利化建设及其对中国出口的影响.pdf
一带一路”国家贸易便利化建设及其对中国出口的影响_电子/电路_工程科技_专业...浅论贸易便利化背景下的... 11页 5下载券 东亚国家贸易便利化水平... ...
贸易便利化对“一带一路”相关国家贸易影响的文献综述.doc
一带一路”战略的推进,首要的目的就是优化沿 线各个国家的贸易便利条件,提升沿线各个国家贸易便利化水平,促进沿线各国间国际贸易的 繁荣发展。 二、贸易便利化...
“一带一路”战略下国际贸易电子通关发展趋势分析.doc
数据信息交换、通关协调机制和海关执法合作六个方面与一带一路沿线各国为提 升贸易便利化水平而推进具体合作,无疑是配合“一带一路”战略而进行的一次“清障”大...
一带一路考试试题100分讲解.doc
共 30 分) 1.北部湾经济区在产业布局上, 要大力发展高起点、 高水平的沿海...3.0 10.为推进“一带一路”建设,中国政府积极推进投资贸易便利化,推进()改革...
“一带一路发展战略在线答案16.doc
A、国际大通道 B、高速铁路 C、新亚欧大陆桥 D、高速公路 自己得分:3.0 10.“一带一路”建设要使投资贸易便利化水平进一步提升, 基本形成高 标准(B)网络,...
2016一带一路试题库.doc
33、“一带一路”建设要使投资贸易便利化水平进一步提升,基本形成高标准(自由...47、“一带一路”的宏观背景包括(深化改革与全面对外开放、我国成为世界第二大...
一带一路战略背景下的农产品国际贸易.pdf
一带一路战略背景下的农产品国际贸易_经济/市场_...电子商务; 充分利用 中的互联互通与贸易 便利化措施...更高水平、 更 共同打造开放、 包容、 均衡、 普惠...
“一带一路”背景下国际贸易壁垒应对分析.doc
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn “一带一路背景下国际贸易壁垒应对...的生活水平,降低双方的贸易成本,提升贸易便利化, 促进中国与沿线国家的贸易往来...
更多相关标签: