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跨越铁路方案(不含自闭线)-已修改


35KV 大肥线

跨越泰肥铁路方案

二〇一五年五月


1、跨越泰肥铁路技术数据说明 2、施工说明 3、施工方案 4、施工措施 5、杆塔一览表及示意图 6、平面图、断面图
7、 跨越架图



35KV 大肥线路跨越泰肥线铁路技术数据说明
导线对钢 交叉角度(°) 轨最小垂 直距离

线路名称

跨越铁路位 置

塔 号

塔型

两边线间最 铁塔全 距铁轨的最小 高(m) 大距离(m) 垂直距离(m)

跨越档档 距(m)

35kV 大肥线路

泰肥线杏木 岭 K26+8.2 处

#43

35B12-J2 -24 35B12-Z1 -21

29.7

4.05

166 283 63 23.1

#44

26.1

4.2

86

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跨越泰肥铁路施工说明
一、工程概况
为解决肥城 9.5MWp 并网光伏发电项目送出问题,按照山东省电力公司对接入系 统的批复,决定架设 35kV 大肥线,具体跨越位置在肥城市潮泉镇境内杏木岭(铁路 里程:泰肥线杏木岭 K26+8.2 处) 。本工程施工依据为安徽诚信电力工程有限公司的 设计图纸。

二、施工说明
线路名称 塔 号 #43 35kV 大肥线
#44

横担 塔型 宽度 (m) 35B12-J2-24 2.25 35B12-Z1-21 2.1

跨越铁路位 置 泰肥线杏木 岭 K26+8.2 处

自闭线

贯通线

跨越角 (°) 63





35kV 大肥线导线采用 LGJ-240/30 型钢芯铝绞线,设计最大弧垂时(+70℃)可 与铁路均保持不小于 23.1 米的垂直距离,详见附图。

三、安全措施:
1、严格按照铁路部门及电力施工规程进行施工,确保施工安全,行车安全。 2、严格执行铁路部门的有关标准,在铁路部门派员配合监督下进行施工,严禁 无配合、无监督施工。 3、施工现场一切施工人员听从统一指挥,并与铁路方面密切合作,严格执行施 工纪律和工艺标准。 4、为保证行车安全,施工现场跨铁路处准备采取搭设半封闭跨域架的措施(附 跨越架草图) ,搭架时要得到铁路部门的许可并派员配合监督下进行。 5、铁路部门配合监督人员,现场指挥人员与两端守护人员的通讯联络要保持畅 通无阻。

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跨越泰肥铁路搭设跨越架施工方案
一、跨越架搭设简况:
1、跨越架立柱全部采用 2 米钢管。 2、双面搭设且封顶,两端留有外伸羊角,以防跑线。 3、跨越架搭设于铁路防护网外,架长分别为 10 米,架正顶部及侧面距接触网 净空距离不小于 1.5 米。 4、两正面共设立柱 5~10 根,每根立柱用 6 米钢管链接而成,立柱之间由钢管 联接,联接扣螺栓须紧固。 5、侧面外侧拉线采用Φ 12 钢丝绳,每测设 4 根,下层采用 6 米钢管做支撑。 6、顶部采用Φ 12 绝缘绳纵横交织成网。

二、施工操作
1、由线路方向桩确定跨越架位置。 2、现场连接架杆、连接拉线并平行铁路方向排开。 3、根据拉线长度留 0.5 米尾线用 3 只钢线卡子锁定,制作拉线。 4、拉线连接方式:a、凡与架杆连接端须通过 7 吨 U 形环。 b、凡与地钻连接端,可用紧线器收紧后,或用钢卡紧固。 5、架顶绝缘网封顶后调节两侧拉线。

三、安全措施:
1、开工前要请有关人员对参加施工人员进行一次安全交底,认真办理工作票, 各负其责,责任到人,分工明确,确保施工安全及车辆运行畅通。 2、施工人员及设备进入现场前首先应与铁路有关部门联系。应在工作地点两侧 500 米处设立哨卡,施工现场设立传递信号专责人,并配备对讲机,及时准确通报来 往车辆情况。 3、参加施工人员一定要严格执行现场指挥人员的指挥。在接到哨卡的停工信号
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后,应检查轨道上面是否有遗留影响火车安全运行的障碍物。工作人员应撤离到安 全地带。 4、在施工过程中,决不允许有金属物短接铁轨,如铁丝、钢绞线、钢架杆等, 以免影响铁路信号。

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跨越泰肥铁路搭设跨越架施工措施
一、35kV 跨越铁路线路作业流程图
施工准备 开挖基坑 新杆、塔安装

跨越架搭设

导地线架设紧挂及压接

跨越架拆除

二、安全管理组织机构图
天赢集团安监部

天通公司安监部

天通公司施工队

现场负责人: 吴晓龙

三、35kV 跨越铁路线路施工程序
施工准备→跨越架搭设→架设新导地线→跨越架拆除→恢复。

四、跨越架搭设的安全技术措施
(一)跨越铁路跨越架的搭设:
1、 跨越架搭设、 拆除时严格执行中华人民共和国电力行业标准和铁路相关规定。 搭设和拆除时必须提前通知相关配合人员,在配合监控人员到达现场后方可施工。 进入护网施工时,提前和铁路派出所、工务段联系,开口后设专人防护,施工完成 后按要求恢复护网。 2、铁路部门负责申请要点,并提供驻站防护和现场行车防护,供电公司电力作

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业队负责人服从铁路部门防护负责人指挥。 3、跨越架的搭设应在铁路相关配合人员到场监护下进行,作业人员服从指挥, 不得随意横跨线路,严禁在钢轨上放置任何材料及工具。 4、列车通过时,由防护员提前通知停止一切施工,全部人员退至安全线以外, 确保安全。 5、本工程跨越架采用钢管搭建,铁路两侧用料分别进场,不在铁轨上方传递钢 管等金属物件。搭设跨越架时设专人统一指挥、专人监护,施工人员在施工时动作 要认真细致。 6、跨越架的中心应在线路的中心上,考虑风偏后,宽度应超出新建接触网支柱 外缘 1.5 米,加打羊角和四角拉线。确保不侵入铁路限界。 7、跨越架的立柱应垂直地面,立柱下方应垫放防止立柱下沉或滑动的垫板,垫 板本身放置要牢固可靠。 8、跨越架两端及每隔 6-7 根立柱绑扎剪刀撑、撑杆或拉线,做好防倾斜措施, 撑杆和拉线与立杆夹角不得大于 60 度。 9、跨越架的立柱间距不得大于 1.5 米,大横杆间距不得大于 1.2 米,小横杆间 距不得大于 1 米。 10、跨越架立杆、横杆应错开搭接,搭接长度不得小于 1.5 米,绑扎时小头应压 在大头。立杆搭接不得小于三道铁丝绑扎。 11、跨越架必须封顶,封顶采用半径为 15mm 的绝缘无极绳或用安全网,封顶 材料必须为绝缘材料。 12、 搭设、 拆除铁路上方跨越架的封顶绝缘无极绳或用安全网时要垂直天窗 (时 间为:40 分钟) 。 13、安全网绳对轨面最小距离不小于 8.5 米。 14、在开挖拉线坑、打拉线前应与电务、供电、工务等部门共同现场确认位置, 防止损伤地下电缆、管线等设施。

五、施工环节的基本描述:
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1、线路作业示意图: (1)立面图(详见附图) (2)平面图(详见附图) (3)防护图(详见附图) 2、施工过程: 当铁路两侧杆塔组立完成后,架设导线工序,其工序为:相关配合人员全部到 位,按规定设好防护→在 A 接点连接牵引绳(牵引绳与导线连接)并检查确认连接 牢固→将牵引绳通过跨越架至 B 点→放线人员在 A 点就位并做好放线准备(设 1 名 放线负责人)→牵线人员在 B 点就位并做好施工准备(设 1 名牵引负责人)→驻站 联络员向现场指挥员下达作业命令→现场指挥员向施工人员下达作业命令→施工人 员在负责人员的指挥下开始人工牵引,同时 A 点放线人员在放线负责人的指挥下按 恒定的牵引速度及力度转动线盘, 向 B 点放线→在整个过程中保持相对恒定的张力, 由 A 点向 B 点牵引→当导线到达 B 点杆塔后,B 点杆塔上作业人员在导线上安装耐 张线夹,固定导线→从而完成一条新导线架设(其它两条重复上述流程)→施工完 成后送电。

六、安全注意事项
1、作业前施工负责人应向全体施工人员做现场安全技术交底,让全体施工人员 了解当日施工项目、施工地点、影响范围及安全注意事项,不得擅自改变施工地点, 扩影响范围。 2、按照铁路局相关要求,施工前提前通知相关配合人员,相关配合人员不到现 场不准施工。按相关标准设置好驻站联络员和现场防护员,并配齐对讲机等防护用 品。 3、作业必须先设置好防护后才能作业,工程开工前针对每处施工点制定出一张 防护图,让防护员随身携带,防护人防护用品必须齐全。 4、作业人员进入施工现场必须戴安全帽,按规定着装,防护人员佩戴防护员标 志,所有进场工具、材料必须集中、整齐,不得侵限,要派专人看护。

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5、人员、设备如需跨越线路或道口时,应设专人进行看守,严禁短接轨道电路, 或过往车辆损伤人。 6、整个做业过程由施工负责人统一指挥,施工负责人时刻掌握现场情况,保证 行车安全。 7、整个作业过程应设专人加强巡视,所使用的放线滑轮逐个检查,确保转动灵 活,谨防线材卡滞。在滑轮悬挂地点,准备一只备用滑轮,在滑轮不能正常使用时 立即更换。 8、牵引绳与导线的连接应确保牢固可靠,避免脱落;牵引过程中始终保持相对 恒定的张力,保证导线及牵引绳不低于原高度(导线距道轨最小距离≥8.5,米) ,从 而保证不影响行车。 9、在放线过程中应注意不得发生摩擦、断股、背扣等现象,确保投运后的行车 安全。 10、遇大风、大雨、大雾等恶劣天气,不能保证行车安全和施工安全时,禁止 作业。

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七、安全关键卡控表 跨越铁路电力施工安全关键卡控表
作业内容 危险源 可能在成 的危害 高处坠 落、人员 伤害 卡控措施 加强现场监护 提高和人保护 能力 认真做好现场 施工组织 加强现场的防 护工作 按规定操作, 使用绳索吊运 提高作业人员 素质 定期对工具进 行力学检验 受力工具存 在缺陷 人员伤 害、影城 行车 施工前进行工 具的常规检查 应按施工项目 选择适合的工 具 严格执行物资 进出库检验 现场预组装后 进行检验 作业人员托扶 并设监护人 负责人 作业负责人 作业人员 作业负责人 防护员 备注

安全带没有 挂牢靠

跨越铁路防 护不当

影响行 车、人员 伤害 人员伤 害、材料 损坏 人员伤 害、影响 行车

材料上下传 递违章操作 安装不符合 工艺要求

作业负责人 技术、技师人 员 物资管理人 作业负责人

跨越铁路电 力作业

作业负责人

材料缺陷

人员伤 害、影城 行车 铁轨短路 造成红光 带

物资管理人 作业负责人

跨越铁路安 装

作业负责人

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八、应急措施
为了预防导线万一坠落影响行车,特别成立一个应急作业小组,由现场施工负 责人统一指挥。应急作业小组共 5 人,其人 1 名为负责人,4 名应急作业人员,配备 对讲机一台,断线钳 2 把。在整个作业过程中应急小组在电力线路下方铁路两侧的 安全地点随时待命。 1、 万一导线发生坠落,施工负责人立即通知驻站向车站汇报,同时命令远 端防护员立即做好拦截列车准备。 2、 随后施工负责人立即向现场应急小组下达命令,应急小组接到命令后立 即托住导线,并用断线钳立即剪断,并将已剪断的线条移至线路外,移线时保证 不接触钢轨,避免造成红光带,确保行车安全。 3、 处理完毕后,施工负责人指挥现场作业人员清理现场,并立即向项目部 领导小组汇报,项目部抢修领导小组向设备管理单位通报并汇报指挥部。

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