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顺天粉体输送火力发电厂粉煤灰除灰系统设计技术导则


中国电力工程顾问集团公司企业标准 Standard of China Power Engineering Consulting Group Corporation Q/DG 2-C01-2009

火力发电厂粉煤灰除灰系统设计技术导则
Design Guide lines for Ash Handling System of Fossil Fuel Power Plants

报批稿
2011-XX-XX 发布 2011-XX-XX 实施 中国电力工程顾问集团公司 发 布 目 次

1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 3.1 浆体的体积浓度 the volume concentration of slurry 3.2 浆体的重量浓度 the weight concentration of slurry 3.3 气化密度 fluidizing density 3.4 灰水比 ash water ratio 3.5 灰气比 ash air ratio 3.6 输送灰气比 transmission ash air ratio 3.7 气化 fluidization 3.8 当量长度 equivalent length 3.9 输送距离 transmission distance 3.10 储运灰库 fly ash store silo 3.11 中转灰库 fly ash transfer silo 3.12 吨?米气耗量 air consumption per output per meter 3.13 动力系数 dynamic coefficient 4 总则 5 系统设计 5.1 设计原则 5.2 常见设计方案 5.3 厂内除灰 5.4 灰库 5.5 厂外除灰 6 设备与管道组成件 6.1 配置与选择的原则 6.2 气力输送系统 6.3 水力输送系统 6.4 机械输送系统 6.5 辅助系统 7 布置与安装设计 7.1 设计原则及要求 7.2 注意事项 8 设计计算 8.1 灰渣量计算 8.2 运灰渣汽车计算 8.3 灰库容积计算

8.4 灰浆泵选型计算 8.5 带式输送机选型计算 8.6 气力除灰计算 9 对相关专业的要求 9.1 自动化及电气专业 9.2 土建及水工专业 9.3 采暖及通风专业 9.4 总图专业 9.5 锅炉专业 9.6 水工工艺及化水专业 附录 A(资料性附录) 机械未完全燃烧热损失(q4)值 附录 B(资料性附录) 不同类型锅炉灰渣分配比 附录 C(资料性附录) 静电除尘器各电场除尘灰量分配 附录 D(资料性附录)部分物料密度 附录 E(规范性附录)雷诺数计算 附录 F(资料性附录)常用调湿灰专用自卸汽车参数
前 言

本导则是根据中国电力工程顾问集团公司《关于下达 2009 年度中国电力工程顾问集团公司新开科技项目 计划的通知》(电顾科技〔2009〕699 号)的安排制定的。 本导则在充分总结近期投运的各容量机组的火力发电厂厂内外粉煤灰除灰系统的设计、 运行经验的基础上 编制而成,供集团公司内部工程技术人员在粉煤灰除灰系统设计时使用。 本导则附录 E 为规范性附录,附录 A、B、C、D、F 为资料性附录。 本导则由中国电力工程顾问集团公司标准化工作技术标准委员会提出并归口。 本导则由中国电力工程顾问集团??电力设计院起草并负责解释。 本导则参编单位:中国电力工程顾问集团??电力设计院。 本导则主要起草人: 火力发电厂粉煤灰除灰系统设计技术导则

1

范围
本导则规定了火力发电厂燃煤锅炉粉煤灰的收集、输送、存储及粉煤灰分选系统的设计要求、主要设备与

管道的选择、布置与安装的要求及计算方法等。 本导则适用于火力发电厂燃煤锅炉粉煤灰的收集、输送、存储及粉煤灰分选系统的设计。

2

规范性引用文件
下列文件中的条款通过本导则的引用而成为本导则的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修订单

(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本导则,然而,鼓励根据本导则达成协议的各方研究是否可使用这 些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本导则。 GB 150 GB 725B GB 50017 GB/T 14784 GB/T 17119 DL/T 5054 DL/T 5142 DL/T 90 DL/T 680 钢制压力容器 机动车运输安全技术条件 钢结构设计规范 带式输送机安全规范 连续搬运设备、带承载托辊的带式输送机运行功率和张力计算 火力发电厂汽水管道设计技术规定 火力发电厂除灰设计技术规程 仓泵进、出料阀 耐磨管道技术条件

JB/T 8096 QC/T 222 Q/DG 2-C02

离心式渣浆泵 自卸汽车通用技术条件 火力发电厂除渣系统设计技术导则

DTⅡ(A)型带式输送机设计手册

3
3.1

术语和定义
下列术语和定义适用于本导则。 浆体的体积浓度 the volume concentration of slurry

单位时间流过的固体体积占浆体体积的百分数。 3.2 浆体的重量浓度 the weight concentration of slurry 3.3 单位时间流过的固体重量占浆体重量的百分数。 气化密度 fluidizing density

粉煤灰的气化密度是专门针对灰层处于气化状态时定义的。当灰层在气化风的作用下处于气化状态时,体 积膨胀,空隙率大大增加。此时单位体积粉煤灰的质量称为气化密度(又叫流态化密度)。 3.4 3.5 3.6 3.7 灰水比 ash water ratio 单位时间内水力输灰管道中,被输送灰的质量与水的质量之比。 灰气比 ash air ratio 单位时间内气力输送管道中,被输送灰的质量与气体的质量之比。 输送灰气比 transmission ash air ratio 在稳定气力输送期内(不包括装料和吹扫),管道中被输送灰的质量与气体质量之比。 气化 fluidization 当空气(或氮气)由下而上以一定压力、流速通过散状物料自由堆积的料层时,料层呈“沸腾”状,具有

一般流体的流动特性,称气化(又叫流态化)。 3.8 当量长度 equivalent length<o, :p=""> 管道输送系统中,为简化计算,将各种管道附件(弯头、阀门、减缩管、渐扩管等)折合成阻力相等的直 管长度。 3.9 3.10 3.11 3.12 3.13 输送距离 transmission distance 管道(或机械)输送系统中,从输送管路(或机械)入口到出口的几何水平长度。 储运灰库 fly ash store silo 当灰库位于厂内最后一级粉煤灰输送系统的终端, 其后系统为厂外定期转运方式时, 此灰库称为储运灰库。 中转灰库 fly ash transfer silo 当灰库位于厂内上游各级粉煤灰输送系统的终端,其后系统仍为连续输送系统时,此灰库称为中转灰库。 吨?米气耗量 air consumption per output per meter 每吨粉煤灰,输送 lm 管道长度所消耗的标准状态下的气量。 动力系数 dynamic coefficient 每吨粉煤灰,输送 lm 距离的耗电量,又称为吨?米电耗。

4
4.1

总则
火力发电厂粉煤灰除灰系统的设计应贯彻执行国家节约资源、 节约能源和环境保护的方针, 积极遵循节能、

环保、安全、可靠等基本原则,为粉煤灰的综合利用创造必要的条件。 4.2 火力发电厂粉煤灰除灰系统设计应符合《火力发电厂除灰设计技术规程》DL/T 5142 等现行国家、行业有 4.3 4.4 关标准的规定。本导则如与上述标准有不一致之处时,应以较高标准为准。 火力发电厂粉煤灰除灰系统的设计应满足粉煤灰的收集、输送、存储、综合利用和外运等要求。可分为厂 内粉煤灰除灰系统、灰存储系统和厂外粉煤灰除灰系统三部分。 对生产场所的机械设备应采取防机械伤害措施, 所有外露部分的机械转动部件应设防护罩, 机械设备应设

必要的闭锁装置。 4.5 含灰污水废水应排入工业废水处理系统。灰严禁排入江、河、湖、海等水域。

5
5.1

系统设计
设计原则

5.1.1 粉煤灰除灰系统的选择应根据锅炉和除尘器型式,灰量,灰的化学、物理、输送、储存特性,灰场贮灰 方式,灰的综合利用条件,电厂与贮灰场的距离、高差,以及总平面布置、交通运输、地质、地形、可用 水源和气象条件等,必要时通过技术经济比较后确定,宜遵守下列原则: a) 粉煤灰宜采用正压气力输送系统,当条件适宜时,也可采用其他型式输送系统; b) c) 采用干式贮灰场时,粉煤灰转运宜采用汽车运输方式,当条件适宜时,也可采用其他型式输送系统; 采用湿式贮灰场时,粉煤灰宜经制浆后水力输送至灰场;

d) 灰中的 CaO 含量大于 10%时,不宜采用水力输送系统。 5.1.2 水力输灰系统浆体浓度宜符合下列规定: a) b) 5.1.3 5.1.4 高浓度浆体的重量浓度不宜小于 25%、且不宜大于 40%; 中等浓度浆体的重量浓度不宜小于 15%、且不宜大于 25%。 经技术经济比较后,半干法脱硫灰或湿法脱硫石膏浆液也可与灰浆一并采用水力管道输送。 脱硝装置入口烟道排灰斗与省煤器灰斗及相应的排灰系统宜合并设置, 脱硝装置出口烟道及空气预热器

出口烟道不宜设置排灰斗。 5.1.5 粉煤灰存储系统设计单元的划分,可根据工程建设规划、灰量大小、干综合利用、厂外输送方式等情况 综合考虑确定。 5.1.6 当电厂所在区域粉煤灰综合利用市场需求较好且有分级灰需求时,宜同步设置干粉煤灰分选系统。 5.1.7 5.1.8 厂外运灰宜与运渣(含石子煤、石膏)统一设计。 运输汽车的配置宜利用社会运力解决。当综合利用量及社会运力落实时,运输汽车的数量可适当核减。

5.1.9 船舶运灰配套装船系统可遵守下列原则: a) 当灰库距码头装船点较远时,可在码头岸边设置码头灰库、卸出干经倾斜溜管直接装干船舶,也可采 b) 5.1.10 5.1.11 5.1.12 5.1.13 5.1.14 用拌湿灰或干经带式输送机、装船机械装船舶; 灰库距码头装船点在 200m 以内时,且船型为密闭罐船体时,可考虑气力输送系统经装船机械直接装 船。 正压气力输送系统输送用压缩空气宜设空气净化装置。 设计气力输送系统时,应考虑当地海拔、气温和湿度等自然条件的影响。 干调湿用水宜利用经处理合格后的工业废水。 气力粉煤灰除灰系统各级干储存斗、仓、库设施上宜设置气化风系统。 在除灰设备集中布置处及粉煤灰除灰系统的建(构)筑物内应设置清扫设施,宜采用人工清扫方式。

当条件适宜时,也可采用其他型式。 5.1.15 气力输送的灰气比应根据输送距离、弯头数量、输送设备类型以及灰的特性等因素确定。气力输送管 道的流速应按灰的粒径、密度、输送管径和输送系统等因素选取。 5.1.16 粉煤灰除灰系统的技术性能评价可采用物料输送系统的动力系数指标, 对气力输送系统也可采用吨? 米 气耗量指标。 5.1.17 综合利用干品质及数量、运输方式及运载设备参数等外部设计输入与接口应由项目业主方提供。 5.1.18 气力输送系统及配套储存设施的设计,应有条件相近工程的成熟运行实践经验;未取得成熟运行实践 经验时,应进行物料基本特性、输送和储存特性试验研究和技术论证。试验研究和技术论证等外部设计输 5.2 入及条件应由项目业主方配合提供。 常见设计方案

根据具体工程条件,厂内外粉煤灰除灰系统可采用气力、机械、水力输送系统或组合系统。系统设计宜符 合下列要求: a) b) c) 常规灰的厂内输送宜采用以仓泵为输灰设备的单级、连续、成组运行的气力输送系统;厂外输灰系统 对应干式贮灰场时宜采用汽车输送,对应湿式贮灰场时宜采用泵送高浓度水力管道输送; 半干法烟气脱硫灰宜与常规灰分开输送储存,厂内可采用机械输送系统或气力输送系统;厂外宜采用 汽车输送; 结合工程具体情况,可采用多种输送方式组合的输送系统。

5.2.1

厂内输灰系统

粉煤灰输送系统宜采用输送距离不大于 1200m 的正压气力输送系统,也可采用以下输灰系统: a) 当输送距离小于或等于 60m 且布置允许时,可采用空气斜槽输送方式; b) c) 当输送距离不超过 150m 时,可采用负压气力输送系统; 当烟道、收尘设备灰斗的卸灰口相对较集中,又具有合适的高度并满足就近设置中转灰库和就近装车

的空间条件时,可采用机械式输灰系统。 常见的厂内输灰系统设计方案如下: 5.2.1.1 正压气力输送系统 正压气力输送系统由合适容积和结构的仓泵设备、 干阀门、 管道和按成组运行方式的配气管道阀门等组成。 典型的仓泵输送单元系统见图 5.2.1-1。

图 5.2.1-1 5.2.1.2 负压气力输送系统

典型的仓泵输送单元系统图

负压气力输送系统由合适结构的物料输送阀、干阀门、管道和气灰分离设备等组成。典型的负压气力输送 系统见图 5.2.1-2。

图 5.2.1-2 5.2.2 灰库

典型的负压气力输送系统图

灰库由其本体及其配套的排气过滤器、真空压力释放阀、气化风管道阀门及气化槽等组成,气化板或气化 槽的数量及规格与灰库结构及容积大小有关。 典型的平底灰库系统见图 5.2.2-1。

图 5.2.2-1

典型的平底灰库系统图

典型的锥底灰库系统见图 5.2.2-2。

图 5.2.2-2 5.2.3 厂外输灰系统

典型的锥底灰库系统图

厂外输灰系统包括灰库卸料设施和干(或灰浆)输送设施。 干机械转运设备除汽车外,也可采用带式输送机、船舶等;干气力转运宜采用正压气力输送方式。 常见的厂外输灰系统设计方案如下: 5.2.3.1 机械输灰系统 厂外长距离机械输灰系统由干卸料系统和机械输送系统/设备组成,包括给料机、干/调湿灰卸料机、带式 输送机/汽车和配套的管道阀门等组成。可采用带式输送机机械输送系统,也可采用自卸汽车输送系统。 典型的调湿灰汽车输送系统见图 5.2.3-1。

图 5.2.3-1 典型的调湿灰汽车输送系统图 典型的调湿灰带式输送机输送系统见图 5.2.3-2。

图 5.2.3-2 5.2.3.2 正压气力输送系统

典型的调湿灰带式输送机输送系统图

单点大出力正压气力输送系统由合适容积和结构的(上引式或下引式)仓泵设备、干阀门、管道和合适的 配气管道阀门等组成。典型的上引式仓泵输送系统见图 5.2.3-3。

图 5.2.3-3

典型的上引式仓泵输送系统图

典型的下引式仓泵输送系统见图 5.2.3-4。

图 5.2.3-4 5.2.3.3 水力输灰系统

典型的下引式仓泵输送系统图

厂外水力输灰系统由干制浆系统和灰浆泵送系统组成,包括制浆水泵、给料机、水力混合器、灰浆泵和管 道阀门等组成。典型的灰浆制备及灰浆送系统见图 5.2.3-5。

图 5.2.3-5 5.2.4 干粉煤灰分选系统

典型的灰浆制备及灰浆输送系统图

考虑到开式干粉煤灰分选系统对末端的气灰分离设备要求高,系统占地面积大,干粉煤灰分选系统宜采用 闭式循环的系统。由干卸料、气灰混合、干分级、气灰分离和离心风机设备及管道阀门等组成,其典型系统如 图 5.2.4-1。

图 5.2.4-1 5.3 厂内除灰 5.3.1 正压气力输送系统 5.3.1.1 设计范围

典型的干粉煤灰分选系统图

厂内正压气力输送系统的设计范围从省煤器灰斗、脱硝灰斗、空气预热器灰斗和除尘器灰斗排灰口的法兰 至灰库或渣库进口。 5.3.1.2 系统功能 输灰系统的功能是将省煤器灰斗、脱硝灰斗、空气预热器灰斗和除尘器灰斗收集的灰通过输送装置经管道 输送至灰库或渣库。 5.3.1.3 设计输入 设计输入主要包括:总灰量、各排灰点排灰量,各排灰点与储灰库间的输灰管道的布置资料,当地的气象资 料,以及与灰的气力输送有关的特性分析资料等。 注 1:电除尘器各排灰点排灰量应考虑到灰渣分配比和各电场收尘效率的变化范围引起的灰量变化,并考 虑到一电场失电时后续各电场收集灰量的变化情况。灰渣分配比由锅炉厂提供,除尘器各电场效率及灰量分配 由除尘器供应商提供。 注 2:各排灰点与灰库间的输灰管道的布置资料包括距离、高差、管道附件配置等情况。 注 3:与灰的气力输送有关的特性分析资料包括灰的粒径分布、真实密度、堆积密度、湿度、内摩擦力等, 由项目业主提供本工程实际燃煤产灰的分析资料或相近工程的资料做参考。 注 4:工程前期阶段或项目业主未提供前述资料时可参考附录 A、附录 B、附录 C、附录 D 资料。 5.3.1.4 设计要求 5.3.1.4.1 除尘器正压气力输送系统设计出力不应小于锅炉最大连续蒸发量时燃用设计煤种产灰量的 150%, 且不小于燃用校核煤种产灰量的 120%。 5.3.1.4.2 省煤器、 脱硝、 空气预热器等灰斗正压气力输送系统设计出力以锅炉供货商提供的灰量数据为基数, 裕度取值不小于除尘器输灰系统。 5.3.1.4.3 前级电场失电工况时, 静电除尘器二电场及后续各级电场的输灰系统出力不应小于正常工况时前一 级电场的灰量。 5.3.1.4.4 输送管道应采取合理的扩径。气力输送管道正常运行时压力损失宜控制在 250kPa 以内。

5.3.1.4.5

气力输送管道根数宜根据系统出力、输灰设备组数、运行安排和管道使用率等合理选择。每组同时

运行的仓泵设备所配灰管的输送出力宜控制在 80t/h 以内。静电除尘器一电场输灰管道宜单独设置,与二 电场共用输送管道时宜保证一电场输灰可独立运行。 5.3.1.4.6 5.3.1.4.6 与公用输灰母管相接的各分支输灰管上应设置气动切换阀及手动检修堵板或手动隔离阀。 气力输送管道应设有自动防堵措施和自动排堵措施。排堵管道宜排至灰斗高料位以上。

5.3.1.4.7 当采用加压吹堵、旁路泄压反抽的排堵方式时,每根输灰母管应至少配置 1 组排堵管和排堵阀,反 抽管位置宜靠近灰斗。 5.3.1.4.8 静电除尘器一、二电场、容积 0.5m 及以上的仓泵设备宜单独设排气(平衡)管道;静电除尘器三 3 电场及以后各电场、容积小于 0.5m 的仓泵可根据运行情况酌情设置排气(平衡)管道。排气宜排至灰斗 高料位以上。 5.3.1.4.9 灰斗与输灰设备之间应装设供检修用手动隔离阀。 5.3.1.4.10 在布置等条件许可的情况下灰斗落灰也可采用机械设备或空气斜槽设备收集、集中,再通过管道 气力输送。此时宜先将灰集中于缓冲灰斗,再用仓泵仓泵向外输送,缓冲灰斗的容积不宜小于一个输送周 期的进灰量。 5.3.1.4.11 静电除尘器一、二电场使用的仓泵应每个仓泵配设一个料位计,并具备料位信号和时间信号均可 触发运行指令的连续运行方式。 3 5.3.1.4.12 省煤器等烟道、静电除尘器三电场及以后各电场使用的容积小于 0.5m 的仓泵,可少量设置或不 设仓泵料位计,宜采用时间信号触发运行指令的定期运行方式。 5.3.1.4.13 气力输送系统应设专用的气源系统,系统设计应满足输灰系统的要求。典型的压缩空气气源系统 配置见图 5.3.1-1。
3

图 5.3.1-1

典型的压缩空气气源系统图

5.3.1.4.14 压缩空气干燥设备选型可根据电厂所在区域的极端最低气温条件,选取吸附式干燥机、冷冻式干 燥机或组合式干燥机等。 5.3.1.4.15 空压机出口、干燥装置出口宜为母管制,每台炉输送系统宜设置独立的储气罐。

5.3.1.4.16

如输灰空压机系统与全厂仪用、检修压缩空气系统合并设计,可公共设计 1 台检修备用空压机,

但应采取措施保证仪用压缩空气系统能优先使用该检修备用空压机。 5.3.1.4.17 除尘器灰斗气化风系统宜按 1~3 台炉为 1 个单元设计。 典型的气体发生和加热系统见图 5.3.1-2 设计。

图 5.3.1-2

典型的灰斗气化风发生和加热系统图

5.3.1.4.18 空气电加热器入口空气温度宜结合风机与加热器的相对距离、风机出口空气温度合理选择,空气 电加热器出口空气温度不宜小于 150℃。 5.3.2 负压气力输送系统 5.3.2.1 设计范围 厂内负压气力输送系统的设计范围从省煤器灰斗、脱硝灰斗、空气预热器灰斗等和除尘器灰斗排灰口的法 兰至灰库或渣库进口。 5.3.2.2 系统功能 输灰系统的功能是将省煤器灰斗、脱硝灰斗、空气预热器灰斗和除尘器灰斗收集的灰通过输送装置经管道 输送至灰库。 5.3.2.3 设计输入 设计输入主要包括:总灰量、各排灰点排灰量,各排灰点与储灰库间的输灰管道的布置资料,当地的气象资 料,以及与灰的气力输送有关的特性分析资料等。 注 1:静电除尘器各排灰点排灰量应考虑到灰渣分配比和各电场收尘效率的变化范围引起的灰量变化,并 考虑到一电场失电时后续各电场收集灰量的变化情况。灰渣分配比由锅炉厂提供,除尘器各电场效率及灰量分 配由除尘器供应商提供。 注 2:各排灰点与灰库间的输灰管道的布置资料包括距离、高差、管道附件配置等情况。 注 3:与灰的气力输送有关的特性分析资料包括灰的粒径分布、真实密度、堆积密度、湿度等,由项目业 主提供本工程实际燃煤产灰的分析资料或相近工程的资料做参考。 注 4:工程前期阶段或项目业主未提供前述资料时可参考附录 A、附录 B、附录 C、附录 D 资料。 5.3.2.4 设计要求 5.3.2.4.1 负压气力输送系统设计出力不应小于锅炉最大连续蒸发量时燃用设计煤种产灰量的 200%, 且不小 于燃用校核煤种产灰量的 150%。 5.3.2.4.2 在一定的输送距离和浓度条件下, 负压气力输送系统的出力主要取决于管道的直径, 其关系可按表 5.3.2-1 确定。 表 5.3.2-1 系统出力与管径关系 管径 mm DN100 DN125 DN150 DN200 DN250

系统出力 t/h

5

8~10 10~15 20~40 40~60

注:输送距离短时取上限,反之取下限。 5.3.2.4.3 负压气力输送系统出力计算中, 应核算距烟气除尘器最近端和最远端灰斗的输灰出力。 负压风机宜

根据距除尘器最远端灰斗的输灰出力配置,库顶收尘器宜根据距除尘器最近端灰斗的输灰出力配置。 5.3.2.4.4 多个输灰分支管道的输送系统, 每个分支管道宜采用气动切换阀与主输灰管道隔离。 在每根分支管 始端还应设有自动进风阀。 5.3.2.4.5 负压气力输送系统在每个灰斗下应装设手动隔离阀和物料输送阀(也称为除灰控制阀),手动阀供 检修用。 5.3.2.4.6 两套及以上负压气力输送系统宜在输灰总管间设置切换阀组。 5.3.2.4.7 真空发生设备宜采用罗茨式负压风机。典型的真空发生系统见图 5.3.2-1。

图 5.3.2-1 5.3.2.4.8 5.3.2.4.9

典型的真空发生系统图

系统收尘器与负压风机间的连接管道应设置真空破坏阀。负压风机进气管上应设置灰尘检测仪。 组合式收尘器的气锁阀出力应与负压输送系统出力相适应并留有 10%~20%的富裕度,气锁阀应

设置排气平衡装置及气化装置。同时,每座灰库还应设有布袋式排气过滤器。 5.3.2.4.10 灰斗气化风系统具体设计要求见本导则 5.3.1.4.16 条、5.3.1.4.17 条。 5.4 灰库 5.4.1 设计范围 灰库设计范围特指灰库本体及为灰库运行需要配套的设施,包括灰库排气过滤器、真空压力释放阀、气化 风管道阀门及气化槽、人孔门、料位计和上下平台扶梯等,从灰库进料口至厂外输灰系统的取料设备入口即灰 库卸料口为止。 5.4.2 系统功能 使用于粉煤灰除灰系统的灰库具有中转、缓冲、储存及排料的功能。 5.4.3 设计输入 设计输入主要包括:总灰量、粉煤灰分选系统产量,当地的气象资料,以及与灰的储存有关的特性分析资 料等。 注 1:灰量指烟道灰斗、除尘器灰斗所收集的输往灰库的总灰量;粉煤灰分选系统产量指其各成品灰的估 算量。 , 注<span, lang="EN-US">2:当地的气象资料除温度、湿度、风、雨、雪等外,还包括外运汽车、船舶 运行中断时间等。<, /P>

注 3:与灰的储存有关的特性分析资料包括灰的粒径分析、堆积密度、湿度、温度、内摩擦力、壁面摩擦 力、安息角等,由项目业主正式提供本工程实际燃煤产灰的分析资料或相近工程的资料做参考。 注 4:工程前期阶段或项目业主未提供前述资料时可参考附录 A、附录 B、附录 C、附录 D 资料。 5.4.4 设计要求 5.4.4.1 灰库的直径、高度和有效容积及单元内灰库的数量应根据厂外干转运条件、综合利用、结合工程建设 周期规划,必要时通过技术经济比较后合理选择,宜满足下列要求: a) 当作为中转灰库时,宜满足储存锅炉最大连续蒸发量时燃用设计煤种 8h 的系统排灰量;当作为储运 b) 灰库时,不宜小于储存锅炉最大连续蒸发量时燃用设计煤种 24h 的系统排灰量; 灰库的数量宜根据机组台数、排灰量、粗细灰分储和转运周期要求设置。对于采用电或电袋组合除尘 器的机组,灰量适中时宜设 2 座粗灰库、1 座细灰库,灰量超大时可增加 1 座粗灰库;对于布袋除尘 器的机组,可根据灰量设置 2~3 座粗细灰混储的灰库; c) d) 5.4.4.2 a) b) 省煤器灰或脱硝装置灰斗的灰可根据工程情况排入对应机组的粗灰库或渣库; 半干法烟气脱硫灰灰库宜单独设置,其有效储存容积不宜大于锅炉最大连续蒸发量时燃用设计煤种 24h 的系统排灰量。 灰库库顶应设布袋式排气过滤器。排气过滤器容量应满足下列要求: 对于负压气力输送系统,其过滤空气量应为灰库气化空气量与灰库进灰置换气量之和; 对于正压气力输送系统,其过滤空气量应为灰库气化空气量、灰库进灰置换气量及输送空气量之和;

c) 如有分选、卸料等其他系统排气进入灰库,则排气过滤器处理气量应按量增大。 5.4.4.3 灰库库顶应设有真空压力释放阀。相邻的灰库间宜设连通管及隔离阀。 5.4.4.4 每座库底部至少设 2 个排灰出口; 灰库底部排灰口的标高应按卸料设备和转运设备的布置安装要求确 定。 5.4.4.5 灰库设计为锥底灰库时,应满足下列要求: a) 斜壁与水平面夹角α 应不小于 60°,具体可根据灰料储存特性选取(如储存半干法脱硫系统灰时斜 b) 壁与水平面夹角更大,约 65°以上;同时对锥斗进出口口径配比有一定的比例关系要求等); 气化板的布置可见图 5.4-1 所示;

1)

图 5.4-1 锥底灰库锥部气化板布置示意图 对对称结构的锥底灰库的气化板设计要求:

第一排的两块气化板对称布置,并应靠近库底排出口处; 第二排的四块气化板应在四个对称面对称布置。 2) 对大型非对称结构的锥底灰库的气化板设计要求: 气化板数量及层数可根据锥斗结构视情况而定, 斜壁与水平面夹角大的壁面可适当减少, 相反宜增加数量, 可参见图 5.2.2-2 所示设计。

c) d)

每块气化板的面积宜为 150mm?300mm, 其透气参数为气量 0.17Nm /min, 气化板灰侧压力不小于 55kPa 并最大值不大于灰层自然堆积密度与灰层高度的乘积值; 每个流量调节装置宜控制 2~4 块气化板;

3

e) 灰库直筒部分应设人孔门。 5.4.4.6 灰库设计为平底库时,应满足下列要求: a) b) c) d) e) f) 5.4.4.7 5.4.4.8 气化槽应均匀分布在底板上,气化槽的斜度宜为 6°; 气化槽最小总面积不宜小于库底截面积的 15%,并应尽量减少死区; 当库底 2 个排灰口的中心距大于等于 1.8m 时,应在两孔间用两段坡向相反的气化槽向两个排灰口供 料; 每平方米气化槽气化空气透气量可按 0.62Nm /min 计算。整体气化的大型灰库,气化槽灰侧的空气压 力与灰的堆积密度、灰层高度有关,其最大值不大于灰层自然堆积密度与灰层高度的乘积值; 每个流量调节装置宜控制 1~3 块气化槽; 靠近库底的侧壁应设人孔门。 灰库上应设置必要的测量料位装置并与输灰系统连锁,宜设高、高高和连续料位装置。 灰库气化风系统宜按 1~4 座灰库为 1 个单元设计。具体的灰库气化风发生和加热系统见图 5.4-2。
3

图 5.4-2

典型的灰库气化风发生和加热系统图

5.4.4.9 空气电加热器入口空气温度结合风机与加热器的相对距离、 风机出口空气温度合理选择, 空气电加热 器出口空气温度不宜小于 150℃。 5.4.4.10 灰库设施防冻、封闭措施宜遵守下列原则: a) 在极端最低气温低于-30℃的地区,灰库顶部设备阀门可设防冻保温或采用室内布置; b) 在极端最低气温低于-15℃的地区,灰库 0.00m 装车通道可设大门,干调湿水管道阀门宜设伴热措施, 如与采暖管道同沟布置、整体保温等;

c) 除灰库卸料设备层、卸料设备操作室设置采暖外,灰库顶层、底层可不设置采暖。 5.4.4.11 灰库区地面清扫方式及设施设置宜遵守下列原则: a) b) c) 在北方采暖区不宜采用水力清扫方式。人工清扫所需的洗手池宜布置在卸料设备层; 在非采暖区可采用水力清扫方式,但应先人工清扫(为主)后水力清扫(为辅); 污水收集池宜按两级设置:前一级用作污水收集、自然澄清及人工清理沉淀物,后一级用作收集清水 以供外排至污水处理系统;外排方式根据布置情况可采用压力式外排或自流外排。

5.4.4.12 灰库位置选择宜遵守下列原则: a) 灰库位置宜根据其进排料条件,运行管理方便,环境因素条件并结合总平面布置等综合考虑; b) c) 灰库下部装车道路宜与电厂主要道路分开设置, 并可根据装车频次和场地大小按多库公用道路或单库 独立道路设置; 如灰库在系统中仅作为中转灰库时,宜布置在除尘器附近。

5.5

厂外除灰

5.5.1 机械输灰系统 5.5.1.1 设计范围 厂外机械输灰系统的设计范围分界从厂内灰库卸灰口至灰场(或船舶)入口。 5.5.1.2 系统功能 输灰系统的功能是将厂内灰库储存的灰通过机械设备,将灰卸出并输送至灰场(或船舶)。 5.5.1.3 设计输入 设计输入主要包括:灰量、灰料特性,水质,厂内灰库与灰场(或船舶)间的带式输送机的布置资料,当 地的气象资料,运灰道路等。 注 1:对带式输送机输送系统输送灰量由转运灰量和运行安排推导确定。 注 2:灰料特性指灰的物理化学特性,如成份分析、真实密度、粒径分布等。由项目业主提供本工程实际 燃煤产灰的分析资料或相近工程的资料做参考。 注 3:水质指可用水源的化学成份分析资料。 注 4:厂内灰库与灰场(或船舶)间的输灰设备的布置资料包括距离、高差、自然地形等情况。 注 5:工程前期阶段或项目业主未提供前述资料时可参考附录 A、附录 B、附录 C、附录 D 资料。 5.5.1.4 设计要求 5.5.1.4.1 当采用带式输送机做厂外运输设备时, 带式输送机宜按单路设计, 输送出力不宜小于锅炉最大连续 蒸发量燃用设计煤种时灰量的 300%,并满足转运设施的装运要求。 5.5.1.4.2 调湿灰的卸料口的数量和卸料设备出力应根据车(船)转运或带式输送机的输送要求确定,并宜设 置 1 台备用设备。当有多个灰库时,应注意灰库间的互为备用情况。 5.5.1.4.3 供综合利用的干卸料系统, 其厂外输灰设备可配套采用专用汽车, 或采用干溜管经干卸料设备到专 用船舶。 5.5.1.4.4 装船系统设计应考虑船型、潮位等因素。 5.5.1.4.5 5.5.1.4.6 5.5.1.4.7 5.5.1.4.8 a) b) c) d) 多灰库码头,离船舶较远的灰库可采用带式输送机转运干或调湿灰。 干调湿卸料设备所用调湿水水质应满足雾化喷嘴运行要求,必要时加设过滤装置和稳压装置。 根据现场运行经验,推荐汽车运行班制采用二班制运行。 在汽车周转一次时间内,卸料设备装车能力不能满足运输需要时,应做以下设计修改:

增大卸料设备出力,以减少汽车周转时间; 增加卸料点,如灰库下设双通道,2 台汽车可同时实现装车; 延长运灰渣车辆的运行时间; 增加灰库数量。

5.5.1.4.9 厂外输送沿线地形复杂、倾角大时,宜采用管状带式输送机。 5.5.1.4.10 根据工程具体气象条件带式输送机可装设防护罩或采用封闭栈桥。 5.5.2 正压气力输送系统 5.5.2.1 设计范围 厂外正压气力输送系统的设计范围从厂内灰库卸灰口至厂外灰库(或罐体船舶)入口。 5.5.2.2 系统功能 输灰系统的功能是将厂内灰库储存的灰通过输灰装置经管道输送至厂外灰库(或罐体船舶)。 5.5.2.3 设计输入 设计输入主要包括:灰量,厂内灰库与厂外灰库(或罐体船舶)间输灰管道的布置资料,当地的气象资料, 以及与灰的气力输送有关的特性分析资料等。 注 1:输送灰量、厂外灰库数量容量卸灰点数量等由转运设备能力和运行安排推导确定。 注 2:厂内灰库与厂外灰库(或罐体船舶)间的输灰管道的布置资料包括距离、高差、管道附件配置等情 况。 注 3:与灰的气力输送有关的特性分析资料包括灰的粒径分布、真实密度、堆积密度、温度、湿度等,由 项目业主提供本工程实际燃煤产灰的分析资料或相近工程的资料做参考。 注 4:工程前期阶段或项目业主未提供前述资料时可参考附录 A、附录 B、附录 C、附录 D 资料。 5.5.2.4 设计要求

5.5.2.4.1

输送系统单元宜采用单泵单管或双泵单管的配置和单泵运行的方式。 每个输送系统单元的出力宜控

制在 40t/h~80t/h,所配灰管的压力损失宜控制在 300kPa 以内。 5.5.2.4.2 厂内灰库作为储存灰库、 厂外气力粉煤灰除灰系统作为其它厂外转运方式的配套设施时, 应根据实 际需要(如能力、停靠时间等)确定系统配置,不宜考虑系统及设施裕量。

5.5.2.4.3 厂内灰库作为中转灰库时, 厂外气力输送系统的出力应与厂内气力输送系统出力相 匹配。
5.5.2.4.4 5.5.2.4.5 5.5.2.4.6 5.5.2.4.7 气力输送管道应设有自动防堵措施和自动排堵措施。排堵管道宜排至灰库高料位以上。 仓泵设备入口口径宜为 300mm,入口管道上应配手动隔离阀和气动干阀。 仓泵设备出料方式可采用上引式,也可采用下引式。 气力输送系统应设专用的气源系统。具体的设计要求见本导则 5.3.1.4.12 条。

5.5.3 水力输灰系统 5.5.3.1 设计范围 厂外水力输灰系统的设计范围从厂内灰库卸灰口至灰场入口。 5.5.3.2 系统功能 输灰系统的功能是将厂内灰库储存的干制成灰浆,并通过灰浆泵、灰浆管道输送至灰场。 5.5.3.3 设计输入 设计输入主要包括:灰量、灰料特性,水质,厂内灰库与灰场间的输灰管道的布置资料等。 注 1:输送灰量由综合利用量和运行安排综合考虑确定。 注 2:灰料特性指灰的物理化学特性,如成份分析、真实密度、粒径分布、沉降速度等。由项目业主提供 本工程实际燃煤产灰的分析资料或相近工程的资料做参考。 注 3:水质指可用水源的化学成份分析资料。 注 4:厂内灰库与灰场间的输灰管道的布置资料包括距离、高差、管道附件配置等情况。 注 5:工程前期阶段或项目业主未提供前述资料时可参考附录 A、附录 B、附录 C、附录 D 资料。 5.5.3.4 设计要求 5.5.3.4.1 水力输送系统宜采用中、高(重量或体积)浓度灰浆的水力输灰系统。 注 1:高浓度灰浆的重量浓度不宜小于 25%、且不宜大于 40%,对应的灰水比约为 1:3~1:1.5,对应的体 积浓度约为 14%~24%。 注 2:中等浓度灰浆的重量浓度不宜小于 15%、且不宜大于 25%,对应的灰水比约为 1:6~1:3,对应的体 积浓度约为 7%~14%。 3 注 3:因干物料的密度各工程有所不同,上述数据换算时干密度暂按 2100kg/m 取值。 5.5.3.4.2 5.5.3.4.3 5.5.3.4.4 同。 5.5.3.4.5 5.5.3.4.6 集中干制浆设备数量按正常排往灰场灰量及单个设备的出力综合确定,并宜设置备用设备。 制浆系统取料口下应设有手动隔离阀门、气动关断阀门和电动给料机。 柱塞式灰浆泵容量不能满足输送要求时, 两台柱塞泵可采用并联运行方式, 其设备型号和参数应相 柱塞式灰浆泵进出口管道上应设空气罐或其他缓冲设施,出口空气罐宜布置在室外。 柱塞式灰浆泵房内应设有清洁、可靠、连续的供冲洗、密封柱塞用的水源,其水量和水压应由制造

厂家提供。 5.5.3.4.7 离心式灰浆泵直接串联时,应满足下列要求: a) b) c) 泵的流量和扬程的选择,应根据灰浆量和灰浆管道的总阻力确定,各级泵的流量应相同; 串联泵宜装设调速装置,工况波动较大的系统,调速装置宜放在末级泵; 当灰浆泵密封需要高压轴封水时,应设置专用的轴封水泵。当泵的串联级数超过 3 级时,可按串联级 数设置不同的轴封水泵组。 如果灰渣浆泵为副叶轮密封, 泵所需密封水量较小且压力不超过 0.2MPa, 也可直接由工业水供应。 离心式灰浆泵不宜并联运行。 泵的管路设计时应保证泵的有效汽蚀余量大于泵的必需汽蚀余量,其安全裕量不小于 0.3m。

5.5.3.4.8 5.5.3.4.9

5.5.3.4.10

水力输灰系统宜与水力输渣系统统一设计,选择合理的运行方式、合理的厂外输送管道规格及数

量。水力输送系统设计要求及计算等内容见《火力发电厂除渣系统设计技术导则》Q/DG 2-C02 中相关内 容。 5.5.4 干粉煤灰分选系统 5.5.3.1 设计范围 干粉煤灰分选系统的设计范围分界从原灰库卸灰口至各成品灰储存库入口。 5.5.3.2 系统功能 粉煤灰分选系统的功能是将满足可利用的原状粉煤灰通过气力输送、机械分离原理,生产出达到不同筛余 量的成品粉煤灰。 5.5.3.3 设计输入 设计输入主要包括:灰量、灰料特性,灰库的布置资料,当地的气象资料等。 注 1:灰量对粉煤灰分选系统来说即系统出力。 注 2:灰料特性指灰的物理化学特性,如成份分析、真实密度、堆积密度、粒径分布、湿度、烧失量等, 由项目业主提供本工程实际燃煤产灰的分析资料或相近工程的资料做参考。 注 3:灰库的布置资料包括原粗细灰库布置相对位置、高度等情况。 注 4:工程前期阶段或项目业主未提供前述资料时可参考附录 A、附录 B、附录 C、附录 D 资料。 5.5.3.4 设计要求 5.5.3.4.1 粉煤灰分选系统宜采用纯悬浮流的气力输送、 机械分离原理的闭式循环系统。 系统套数和出力应根 据综合利用需求量确定。 5.5.3.4.2 5.5.3.4.3 a) b) 闭式粉煤灰分选系统的分级效率不应小于 80%,收尘效率不应小于 90%。 粉煤灰分级机选型宜符合下列要求:

设计出力不大于 60t/h 时,可采用蜗壳式气流粉煤灰分级机或涡轮式气流粉煤灰分级机; 设计出力大于 60t/h 时,宜采用涡轮式气流粉煤灰分级机。 闭式粉煤灰分选系统宜采用旋风分离器。 原状灰卸出进入粉煤灰分选系统的卸料管道上应设手动隔离阀和调速型锁气给料机。

5.5.3.4.4 5.5.3.4.5

5.5.3.4.6 干粉煤灰分选系统中应采用专用耐磨型离心风机, 粉煤灰分级机、 旋风收尘器及高压离心风机的通 流部件应采用耐磨材质。 5.5.3.4.7 5.5.3.4.8 粉煤灰分选系统设备最大直径宜小于 2.5m。 干粉煤灰分选系统管道内的输送速度宜取 15m/s~20m/s。输送管道的直管段可采用碳钢管,弯头

材质应采用耐磨材料。输灰管道的壁厚不宜小于 8mm,回风管道的壁厚不宜小于 6mm。

6

设备与管道组成件

6.1 配置与选择的原则 6.1.1 粉煤灰除灰系统设备和管道的选择应结合灰量,气象、气候条件和海拔高度,主辅系统的型式、出力、 输送距离等特点,考虑设备和管道的制造、运行水平,在确保系统安全可靠、经济合理、技术进步的前提 下经过计算确定。 6.1.2 粉煤灰除灰系统设备和管道的配置应与系统功能需要相适应,考虑必要的检修、维护条件,并能在设计 工况下长期安全运行。 6.1.3 6.1.4 机械设备和压力容器选择应满足相应的设计、制造、检验、安全规范。 正压气力输送系统的输送初速应根据物料在管道中的流动模式确定,每段输送管道末端速度宜控制在

25m/s 以内;负压气力输送系统输送初速宜为 10m/s~12m/s,末速不宜大于 30m/s。 6.1.5 空气管道的选择应根据介质品质、流速和用途等因素,宜符合下列要求: a) b) c) 6.1.6 输送压缩空气管道流速:压缩状态下 6m/s~15m/s;管道材质:碳素钢管; 气化空气管道流速:按风机入口状态取 8m/s~12m/s;管道材质:碳素钢管; 仪用压缩空气管道流速:管径 DN≤25mm 时,5m/s~10m/s;管径 DN>25mm 时,8m/s~12m/s;厂区管 道流速 8m/s~12m/s;车间厂房内流速 5m/s~15m/s;管道材质:不锈钢管或铜管。 粉煤灰除灰系统内清水管道的流速,宜符合下列规定:

a) b) c)

离心水泵吸水管道: 离心水泵出水管道和其他压力水管道: 无压力排水管道:

0.5m/s~1.5m/s; 2m/s~3m/s; 小于 1.0m/s。

6.1.7 粉煤灰除灰系统内灰(渣)浆管的流速与灰(渣)浆重量(或体积)浓度、 粒径、化学成份及管材等 因素有关,在未取得本工程试验数据时,宜符合下列规定: a) b) 灰浆管不小于 灰渣浆管不小于 1.0m/s; 1.6m/s。

6.1.8 机械设备噪声值应满足国家规定的产品噪声标准。在没有国家规定的产品噪声标准之前,可按距机壳 1.5m 处,不大于 85dB(A)确定。 6.1.9 钢结构应符合《钢结构设计规范》GB 50017,其颜色在各工程实施时与项目业主方商量后确定。沿海地 区需进行防盐雾处理。 6.1.10 若电厂处于寒冷地区,应充分考虑室外设备、设施和管道的耐低温特性,确保冬季条件下安全运行。 6.2 气力输送系统 6.2.1 正压气力输送 6.2.1.1 仓泵 6.2.1.1.1 6.2.1.1.2 仓泵有下引式、上引式等几种常见出料方式,厂内气力输送系统的仓泵宜选择下引式。 布袋除尘器、电除尘器下输灰用仓泵宜与灰斗一一对应配置;对省煤器、空预器或脱硝灰斗,条件

允许时可 2~4 个灰斗共用 1 个仓泵。 6.2.1.1.3 仓泵设备宜成组运行, 布袋除尘器、 静电除尘器一电场对应的每组内同时运行的仓泵设备数量宜控 制在 2~6 台以内,其它区域每组内同时运行的仓泵设备数量不宜多于 8 台。 6.2.1.1.4 当采用埋刮板输送机或空气斜槽等设备将灰先集中于缓冲灰斗, 再由仓泵向外输送的正压气力输送 系统时,仓泵数量宜与缓冲灰斗数量一致。 6.2.1.1.5 仓泵的容积应由气力输送系统供货商根据系统输送出力、输送灰气比、输送频率、输送距离、配套 管径等参数结合仓泵自身输送特性经过计算后按照产品系列予以选定。 在未取得气力输送系统供货商资料 前,可按本导则 8.6 条相关公式估算确定。 6.2.1.1.6 仓泵本体设计应满足《钢制压力容器》GB 150 的要求。其设计压力不应小于气源设备的最高排气 压力,其厚度应在设计厚度(计算厚度与腐蚀余量之和)基础上增加 1mm~2mm 的磨蚀余量。 6.2.1.1.7 6.2.1.1.8 仓泵宜配置合理的气化装置。 省煤器灰斗、脱硝灰斗下仓泵应按耐温 350℃配置,除尘器灰斗、空预器灰斗下仓泵应按耐温 150

℃配置。 6.2.1.2 气力输送管道 6.2.1.2.1 气力输送管道可采用单管或双套管, 管道的管件和弯管应采用耐磨材料, 直管段材质的选择与输灰 系统方式和运行参数有关,宜采用普通碳钢管。若输送磨损性强的灰需要采用耐磨材料时,应通过技术经 济比较后确定。 6.2.1.2.2 气力输送管道的数量和参数选择应根据系统计算确定。 6.2.1.2.3 耐磨管道选择应执行《耐磨管道技术条件》DL/T 680。普通碳钢管输灰管壁厚不宜小于 7mm,排气 和排堵管宜选择厚壁管。 6.2.1.2.4 耐磨弯头的曲率半径宜为直管段管径的 3~6 倍,弯头后宜有不小于 500mm 长的耐磨直管段。对于 输送粘度大的物料(如油灰)的弯头转弯半径宜为 6~9 倍(小管径时取大值,大管径时小值)的直管直 径。 6.2.1.2.5 耐磨弯头可采用高铬合金复合弯头、 耐磨陶瓷复合弯头、 稀土合金耐磨弯头或内衬铸石耐磨复合弯

头,弯头复合耐磨层厚度宜结合弯头外管及连接管道规格确定,弯头外侧耐磨层厚度不宜小于 11mm,弯 头内侧耐磨层厚度不宜小于 9mm;输送速度高,磨蚀性强的情况下宜选择高铬合金复合弯头。 6.2.1.2.6 灰管补偿器可选择管接头式伸缩节、套筒式伸缩节或波形膨胀节,对于耐温较高、膨胀量大的情况 宜选择波形膨胀节。 6.2.1.4 阀门 6.2.1.4.1 手动隔离阀

手动隔离阀可采用干插板门、干平板闸阀等,其阀板、密封副应采用耐磨材质,在不便操作的地方应设有 手拉链轮或设置操作平台。 手动隔离阀的口径、耐温、耐压等参数应根据其使用区域、接口参数、耐温等确定。 6.2.1.4.2 气动进料阀、气动出料阀、气动管路切换阀、仓泵气动排气阀 执行《仓泵进、出料阀》DL/T 90 标准。可采用气动圆顶阀、干闸板阀或双闸板阀。阀门应具有良好的耐 磨性能且开关灵活,密封可靠。省煤器、脱硝灰斗下阀门需应按耐温 350℃配置,除尘器、空预器灰斗下阀门 应按耐温 150℃配置。 气动圆顶阀密封圈应根据其不同的使用条件可选用相应的材质,在高温场合可采用水冷方式。气动圆顶阀 不宜带压(≥0.1MPa)动作。 干闸板阀、双闸板阀采用硬密封方式,阀板和密封副可选择耐磨钢、陶瓷等。 宜结合阀门的使用区域和系统,对其口径、耐温、耐压等参数进行合理选择。 6.2.1.4.3 库顶切换阀 库顶切换阀宜采用气动垂直升降柱形阀、圆顶阀或干平板闸阀。其规格与参数应与其接管要求一致。 气动圆顶阀或干平板闸阀宜参照执行《仓泵进、出料阀》DL/T 90,耐温按 150℃配置,阀板和密封副可 选择耐磨钢、陶瓷等。 6.2.1.4.4 排堵阀 排堵阀可采用干平板闸阀、圆顶阀或耐磨球阀, 参照执行《仓泵进、出料阀》DL/T 90 标准,阀板和密封 副可选择耐磨钢、陶瓷等。 省煤器、脱硝灰斗下的阀门应按耐温 350℃配置,除尘器、空预器灰斗下的阀门应按耐温 150℃配置。 6.2.2 负压气力输送 6.2.2.1 物料输送阀(也称为除灰控制阀) 6.2.2.1.1 6.2.2.1.2 物料输送阀可采用气缸驱动的 CF 型翻板式和 E 型滑板式物料输送阀。 每个灰斗下应安装 1 台物料输送阀。

6.2.2.1.3 物料输送阀应选择便于调节、密封性好、耐磨性强的专用阀门,其规格选择应与排灰量和系统出力 要求相适应。 6.2.2.1.4 物料输送阀应采用金属硬面密封。除尘器、空预器处应按耐温 150℃配置,省煤器、脱硝处应按耐 温 350℃配置。 6.2.2.2 自动进风阀 6.2.2.2.1 阀门型式应能防止气灰混合物倒窜。 6.2.2.2.2 6.2.2.2.3 每根输灰分支管始端应设有 1 台自动进风阀。 自动进风阀宜采用普通材料制造, 其型式及规格应结合系统的技术特点选择, 应满足进风口空气流

速适中,阻力较小,噪音低,空管负压值较低的要求。 6.2.2.3 负压输灰管 参见本导则 6.2.1.2 条。 6.2.2.4 组合式收尘器 6.2.2.4.1 6.2.2.4.2 每根输灰母管宜配 1 台组合式收尘器。 组合式收尘器的气锁阀出力应与负压输送系统出力相适应并留有 10%~20%的富裕度,气锁阀应

设置排气平衡装置及气化装置 6.2.2.4.3 收尘器的过滤面积应根据收尘空气量和过滤速度经计算确定,滤料材料宜为拒水防油防电、耐酸、 耐碱、耐磨损的聚脂纤维(耐温 130℃~150℃)或芳香族聚酰胺(即 NOMEX,耐温 204℃~250℃)。 6.2.2.4.4 组合式收尘器应能处理 100%进入该收尘器空气量,过滤速度应小于 0.8m/min,布袋收尘器效率不 应小于 99.9%,并满足国家及当地环保要求,过滤面积宜留有不小于 15%的富裕量。 6.2.3 灰库排气过滤器 6.2.3.1 每座灰库宜配 1 台排气过滤器。 如单台过滤器过滤面积过大难以选择到合适的设备时, 也可按每座灰 库配 2 台设计。 6.2.3.2 灰库排气过滤器布袋过滤面积应根据其过滤空气总量和过滤风速计算确定。 滤料材料宜为拒水防油防 电、耐酸、耐碱、耐磨损的聚脂纤维(耐温 130℃~150℃)。 6.2.3.2 灰库排气过滤器宜采用自动脉冲反吹布袋式过滤器。

6.2.3.3 6.2.3.4 6.2.3.5

排气过滤器布袋过滤风速不宜大于 0.8m/min,排气含尘量应满足国家及当地环保要求。 灰库排气布袋过滤器宜采用侧开门取袋方式,配置必要的平台和楼梯。 排气除尘器应配带必要的人孔、检查门和排风机等。排气过滤器配带的排风机应为耐磨型排风机。

6.2.4 干粉煤灰分级机、旋风分离器 6.2.4.1 根据出力要求, 干粉煤灰分级机可采用蜗壳式气流粉煤灰分级机或涡轮式气流粉煤灰分级机; 设计出 力不大于 60t/h 时, 可采用蜗壳式气流粉煤灰分级机或涡轮式气流粉煤灰分级机; 设计出力大于 60t/h 时, 宜采用涡轮式气流粉煤灰分级机。 6.2.4.2 每套粉煤灰分选系统宜各设 1 台干粉煤灰分级机和旋风分离器, 当系统出力和输送风量较大时旋风分 离器也可每套粉煤灰分选系统设置 2 台,粉煤灰分级机和旋风分离器内部与通流部件应采取防磨措施。 6.2.4.3 粉煤灰分级机分级效率(分选的细灰/原灰中的细灰)不应小于 80%,旋风分离器效率不应小于 90%; 成品灰细度(45μ m 方孔筛余量)宜可调。 6.2.4.4 6.2.4.5 对涡壳式粉煤灰分级机宜具有二次风门调节和粉煤灰分级机导流板位置调节等主要调节功能。 对涡轮式粉煤灰分级机宜具有二次风门调节和涡轮转速变频器无级调节等主要调节功能。

6.2.4.6 粉煤灰分级机、旋风分离器宜采用支承安装形式,并应设检修钢平台和爬梯等。 6.3 水力输送系统 6.3.1 灰水混合器 6.3.1.1 灰水混合器的配置数量应根据要求的制浆灰量及单个设备的出力计算确定。 当灰库间已实现互为备用 时,制浆设备备用量不宜少于 1 套。当灰库间不能实现互为备用时或实现互为备用困难时,每库的制浆设 备均应设有备用。 6.3.1.2 每台灰水混合器的出力应按制造厂供货序列按需选择, 供水压力根据制造厂资料确定, 无资料时可按 0.5MPa~0.7MPa 确定。 6.3.1.3 灰水混合器应满足灰水充分混合的要求。 6.3.2 离心式灰浆泵 6.3.2.1 离心式灰浆泵有卧式和立式等型式,灰浆泵宜选择卧式杂质离心泵。从传动端方向看,泵为顺时针方 向旋转。出口位置可按 45?间隔旋转 8 个不同位置。 6.3.2.2 对同一系统单元内的离心式灰浆泵运行台数为 1 台(组)时,应设 1 台(组)备用;当运行的台数为 2~3 台(组)时,宜设 2 台(组)备用。 6.3.2.3 离心式灰浆泵每台泵的流量不应小于计算灰浆量的 110%;其扬程不应小于灰浆管道(灰浆量按计算 值的 100%计)计算阻力的 110%~120%。 6.3.2.4 6.3.2.5 轴封型式可采用副叶轮加填料组合式密封、机械密封或填料密封。 灰浆泵需要, 轴封水时,应设专用的轴封水泵,其出口压力和流量应按制造厂家资料选取;当无制造

厂资料时,其出口压力可根据灰渣泵的轴封型式确定,其流量可为同时运行的灰浆泵流量之和的 1%~3%。 6.3.2.6 离心式灰浆泵允许通过少量大固体颗粒,但其粒径不应大于过流断面最小尺寸的 80%。 6.3.2.7 离心式灰浆泵参照执行《离心式渣浆泵》JB/T 8096 内容。 6.3.3 柱塞式灰浆泵 6.3.3.1 柱塞式灰浆泵应根据输送的灰浆量和灰浆管的阻力选择,泵流量应为灰浆量和冲洗水量之和的 100 %,扬程宜为管道计算阻力的 140%。 6.3.3.2 对同一泵房内的柱塞式灰浆泵,当泵运行的台数为 1 台时,应设 1 台备用;当运行的台数为 2~3 台 时,宜设 2 台备用。 6.3.3.3 6.3.3.4 6.3.3.5 6.3.3.6 柱塞式灰浆泵输送介质的粒径不宜大于 1mm,可允许少量 3mm 的固体颗粒间断通过。 3 3 卧式柱塞泵的流量参数宜为 20m /h~150m /h、扬程参数可为 2MPa、4MPa 、6MPa、8MPa。 立式柱塞泵的流量参数一般宜为 180m /h~500m /h、扬程参数可为 4MPa、6MPa、8MPa。 柱塞式灰浆泵需采用压力式喂料。柱塞式灰浆泵入口处给浆压力按照柱塞式灰浆泵的技术要求确定,
3 3

一般不应低于 0.05MPa、不宜高于 0.1MPa。 6.3.4 灰浆管 6.3.4.1 灰浆管宜选择普通无缝钢管,壁厚不应小于 7mm;当输送磨损性及结垢性强的灰浆时,也可选择防磨 或防结垢的耐磨管或复合管。当运行的厂外水力输灰浆管道为 1~3 条时,宜设 1 条备用管。 6.3.4.2 厂房外灰浆管宜采用卡箍式快装管接头的连接方式,不宜全部采用焊接方式。

6.4

机械输送系统

6.4.1 干卸料机 6.4.1.1 干卸料机可选择自带排气过滤器型式或排气直排型式, 在布置条件许可的情况下宜选择自带排气过滤 器型干卸料机。 6.4.1.2 每座灰库宜设置 1 台干卸料机。如灰量大,综合利用条件好且调湿灰外运量少时,也可一个灰库设置 两台或多台干卸料机。 6.4.1.3 干卸料设备应设料位计,罐车装满时应能实现自动停止给料。特制的防尘护罩密封严密,保证整个卸 灰过程不冒灰;伸缩头应伸缩灵活,上下限位应保证灵敏准确。 6.4.1.4 排气直排型式干卸料设备排风机叶片应采用耐磨材料; 自带排气过滤器式干卸料设备的排气过滤速度 不应大于 0.8m/min,过滤后的排气中含尘浓度应满足当地大气污染物排放标准。袋式排气过滤器滤袋耐 温应满足灰库内物料最高温度的要求。 6.4.1.5 干卸料机入口处应设置手动隔离阀和气动干阀(或电动给料机)。干卸料机入口管配置应与卸料机出 力相适应,当出力为 100t/h 以上时不宜小于 DN300,出力为 100t/h 及以下时宜为 DN250。手动、气动阀 门参考除尘器下输灰系统阀门配置要求。电动给料机宜选用星型叶片式锁气给料机。 6.4.2 调湿灰卸料机 6.4.2.1 6.4.2.2 调湿灰卸料机宜采用双轴搅拌机。调湿灰含水率宜为 10%~25%。 每座灰库宜设置 1 台调湿灰卸料机。如灰量大,且主要采用调湿灰外运时,也可一个灰库设置两台或

多台,其出力应根据卸料量、运行时间、运行台数、运输设备运行班次等因素经过计算确定,并留有适当 的余量。 6.4.2.3 6.4.2.4 6.4.2.5 6.4.2.6 湿式搅拌机的本体结构应考虑防止水雾上蹿的措施,喷嘴宜多排布置,分组调节。 湿式搅拌机的喷雾水系统应采用铜质或不锈钢 316L 材料的喷头,应保证雾化均匀良好。 湿式搅拌机的叶片应采用高耐磨铁基合金或其他耐磨材料。使用寿命不小于 10000h(连续)。 湿式搅拌机进料口中心线与出料口中心线的间距不宜小于 3m。

6.4.2.7 调湿灰卸料机入口处应设置手动隔离阀、 气动干阀和电动给料机。 调湿灰卸料机入口管配置应与卸料 机出力相适应,当出力为 100t/h 以上时不宜小于 DN300,出力为 100t/h 及以下时宜为 DN250。 6.4.3 带式输送机 6.4.3.1 带式输送机宜按单路设计, 输送出力不宜小于锅炉最大连续蒸发量时燃用设计煤种时需外运灰渣总量 的 300%,并同时满足转运设施的装运要求。 6.4.3.2 灰渣厂外输送用带式输送机可采用织物芯胶带或钢绳芯胶带的普通带式输送机、 波状挡边带式输送机 或管状带式输送机,型式选择应结合输送量、地形、地质和气象条件等综合比较确定。 6.4.3.3 带式输送机的胶带应满足所运输物料的温度要求,采用普通型、阻燃型胶带。 6.4.3.4 带式输送机可根据工艺的需要进行设置一点或多点卸料, 其喂料点宜设在水平段内, 不应设在曲线段 内。胶带宽度大于等于 800mm 时,带速不宜大于 2.0m/s;胶带宽度小于 800mm,带速不宜大于 1.6m/s。 6.4.3.5 管状带式输送机的管径应根据最大输送量、带速、输送物料特性等因素确定,不宜小于物料最大块度 尺寸的 2~3 倍。其输送拌湿灰渣时速度不宜大于 2.5m/s;输送干渣时速度不宜大于 1.6m/s。 6.4.3.6 带式输送机设计应满足《带式输送机安全规范》GB/T 14784 等的要求。 6.4.4 自卸汽车 6.4.4.1 6.4.4.2 运输干应采用专用密封自卸罐车。 运输调湿灰渣宜采用加高车厢的专用密封自卸汽车,当灰中 CaO 含量大于 10%时,车厢宜配带刮板清

扫装置;严寒地区应采用尾气伴热。 6.4.4.3 汽车数量和参数应按本导则 8.2 条相关计算确定,常用调湿灰自卸汽车参数参见附录 F。 6.4.4.4 车厢结构应适应多点装料并应具有较高的车厢充满系数。 6.4.4, .5 专用汽车应选用国家汽车公告名录中的产品。 6.4.4.6 汽车选择应满足《机动车运输安全技术条件》GB 725B、《自卸汽车通用技术条件》QC/T 222 等中的 相关要求。 6.5 辅助系统 6.5.1 制浆水泵

6.5.1.1

制浆水泵宜采用卧式离心水泵, 如采用回收的除灰渣系统溢流排水作为制浆用水时, 制浆水泵宜选用

杂质泵。如选用杂质泵,其要求参见本导则 6.3.2 条相关内容。 6.5.1.2 制浆水泵应设 1 台备用泵。制浆水泵的参数按制浆设备的要求结合管道布置(阻力)选取,流量不应 小于计算量的 105%,扬程不应小于制浆设备入口压力与管道计算阻力的 110%~120%。 6.5.2 输送压缩空气系统 6.5.2.1 输送空压机 6.5.2.1.1 输灰空压机宜选用喷油双螺杆式空压机。 6.5.2.1.2 输灰空压机的数量应根据输送系统总耗气量和单台空压机的排气量计算确定, 全部运行空压机的排 3 气量(m /min)之和不应小于输灰系统设计出力计算最大耗气量的 110%,空压机排气压力不应小于输灰系 统计算阻力的 120%。空压机压力一般按照不小于 0.7MPa 选取,如与全厂仪用、检修压缩空气系统合并 设计,二种空压机额定压力宜选择相同参数。 6.5.2.1.3 当运行的输灰空压机为 1~3 台时,宜设 1 台备用;运行 3 台以上时,可设 2 台备用。如输灰空压 机系统与全厂仪用、检修压缩空气系统合并设计,可公共设计 1 台检修备用空压机。 6.5.2.1.4 6.5.2.1.5 空气压缩机可选择水冷方式也可选择风冷方式。 排气量大, 环境气温高的情况下时宜选择水冷方式。 空压机采用空冷时, 其冷却风宜排至室外。 空压机采用水冷时, 其冷却水宜为工业水、 闭式冷却水。

6.5.2.2 空气干燥设备 6.5.2.2.1 压缩空气干燥设备可采用吸附式干燥机、 也可采用冷冻式干燥机或组合式干燥机, 寒冷地区宜选择 吸附式干燥机或组合式干燥机。 6.5.2.2.2 压缩空气干燥设备配置数量宜与空压机数量一致, 对于采用母管制连接的系统, 运行压缩空气干燥 设备配置数量可根据全部空压机的总排气量(m /min)和单台压缩空气干燥设备处理空气量计算确定,宜另 设 1 台备用。 6.5.2.2.3 6.5.2.2.4 压缩空气干燥设备处理空气参数应与空压机的排气参数相匹配, 3 微热再生吸附式干燥机宜用于单机处理气量 10Nm /min 以上的系统。 无热再生式吸附式干燥机宜用
3 3

于单机处理气量 10Nm /min 以下的系统。 6.5.3 气化空气系统 6.5.3.1 灰斗、灰库气化风机 6.5.3.1.1 气化风机宜采用罗茨风机。 6.5.3.1.2 每座灰库宜设 1 台气化风机,1~4 台灰库气化风机宜设 1 台公共备用风机。每台炉除尘器宜设 1 台灰斗气化风机,1~3 台灰斗气化风机宜设 1 台公共备用风机。 6.5.3.1.3 气化风机的压力按气化板(或气化槽)灰侧的空气压力加上最长管道阻力的 120%选取。流量按每 个供气母管对应灰库的气化空气风量总和的 110%选取。 6.5.3.1.4 气化风机可采用水冷或空冷冷却方式。对于压力值高、流量大、环境温度高的情况下宜选择水冷方 式,冷却器面积选择应与当地环境温度和冷却水供水水温相适应。 6.5.3.1.5 气化风机入口应装设高效率的空气滤清器和消声器, 罗茨气化风机出口宜装设消声器。 当风机加消 音器后噪音值仍然超标时,风机整机应设置隔音罩。 6.5.3.1.6 如气化风机冷却水需回收, 水冷型罗茨风机的结构设计应适应冷却水排水最终进入闭式管道系统回 收利用的要求。 6.5.3.2 气化风电加热器 6.5.3.2.1 气化风电加热器宜采用管式电加热器。 6.5.3.2.2 6.5.3.2.3 电加热器的配置可按每根供气母管配 1 台进行设置,也可按与气化风机一对一模式设置。 空气电加热器电功率应计算确定。 空气电加热器入口空气温度应结合风机与加热器的相对距离、 气

化风机出口空气温度等合理选择,出口空气温度宜按不小于 150℃设计,并可实现恒温控制。加热器额定 功率允许偏差?10%。 6.5.4 罗茨式负压风机 6.5.4.1 在一个单元系统内,当 1~2 台罗茨式负压风机同时运行时,应设 1 台备用;同时运行 3 台及以上时, 应设 2 台备用。 6.5.4.2 抽真空设备的额定流量可按计算值的 110%选取,额定风压可按系统计算值的 120%选取。

6.5.4.3

负压风机可采用水冷或空冷冷却方式。负压值高,气量值大且环境温度高的工况下宜选择水冷型。当

风机不能满足进气温度要求时,宜在系统管路上加设冷却器以降低进气温度。 6.5.4.4 负压风机入口应设置高效率的空气滤清器和消声器,风机补气口及出口应装设消声器。 6.5.4.5 风机材质、密封等应满足使用于含尘空气的系统工况中。 6.5.5 起吊设施 6.5.5.1 6.5.5.2 a) b) 起吊设施的型式应根据起吊频率、起重量、检修维护场地位置等因素综合确定。 最大检修件重量不大于 1000kg 的场所可不设置起吊设施。需要设置起吊设施时应符合下列要求: 起重量为 1t 及以上的设备、需要检修的部件和阀门,应设置检修起吊设施; 起重量为 3t 及以上的并经常使用的设备,宜设置电动起吊设施;

c) 起重量为 10t 及以上的设备应设置电动起吊设施。 6.5.5.3 厂房内,在不便设置固定维护检修平台的地方,可设置移动升降设施。 6.5.5.4 6.5.5.5 露天布置的设备可根据周围的条件设置移动或固定式起吊设施 起吊设施的额定起重量,应当根据检修时需起吊的最重件选择;起吊设施的安装标高,应按所需起吊

设备的起吊高度确定。 6.5.5.6 排污泵 6.5.5.6.1 6.5.5.6.2 6.5.5.6.3 6.5.5.6.4 排污泵宜选择立式、离心式杂质泵。 每个排污坑宜设 2 台,1 台运行 1 台备用。 排污泵的流量可为 30m /h~50m /h 选取,扬程按排污水管道阻力的 110%~120%选取。 泵过流部件材质应采用耐磨合金,使用寿命不应小于 8000h(实际运行小时)。
3 3

7
7.1

布置与安装设计
设计原则及要求

7.1.1 粉煤灰除灰系统设备和管道的布置与安装应结合系统要求、 布置条件、 设备和管道及其附件的特殊布置 要求综合确定。 7.1.2 粉煤灰除灰系统设备和管道的布置应满足简单合理、流程顺畅、占地省,检修维护方便,布置美观等原 则。 7.1.3 7.1.4 直埋管道应考虑防腐要求。 主要除灰设备与管道布置安装基本要求:

7.1.4.1 仓泵 7.1.4.1.1 仓泵根据其设备容积、布置条件、运行方式等不同可采用吊挂式布置方式或地面支撑安装方式。一般单 仓容积不大于 0.5m 的仓泵宜选择吊挂式布置方式,单仓容积大于 0.5m 的仓泵宜选择地面支撑安装方式。 7.1.4.1.2 当采用吊挂式布置方式时,应要求其上部灰斗具有相应的承载能力。 7.1.4.2 罗茨风机(罗茨风机房) 7.1.4.2.1 罗茨风机房的布置应靠近负荷中心。 7.1.4.2.2 罗茨风机房内设备宜采用单列布置;车间主要通道不宜小于 1.5m,设备间的通道宜 1.0m~1.5 m,设备与内墙之间的通道宜 0.8m~1.2m。 7.1.4.3 空压机(空压机房) 7.1.4.3.1 空压机房的布置应靠近负荷中心。 7.1.4.3.2 空气压缩机房的布置宜满足下列要求: 机房通道的宽度应根据设备操作、拆装和运输需要确定,空气压缩机组间通道净距不宜小于表 7.1-1 的规 定。 表 7.1-1 空气压缩机组间通道净距 空气压缩机排气量(m /min) 名 机组主要 称 Q<10 单列布置 10≤Q<40 1.5 Q≥40 2
3 3 3

通道(m)

双列布置 1.0 0.8

1.5 1.5 1.2

2.0 2.0 1.5

机组之间或机组与辅助设备之间的通道(m) 机组与墙之间的通道(m)

7.1.4.4 气力输送管道 7.1.4.4.1 气力输送管道可沿地面敷设,也可架空敷设。 其布置和支架设置应同时满足 7.1.4.7 节的相关要求。 7.1.4.4.2 气力输送管道的水平段宜采用 0 坡度布置,厂区内布置宜采用 90°弯头并避免向下走向布置。如 向下走向布置不可避免, 应在系统设计过程中采取适当的措施以消除该布置方式对系统可能造成的不利影 响。 7.1.4.4.3 7.1.4.4.4 7.1.4.4.5 灰管尽量避免 U 型布置和长距离大坡度(5°以上)的倾斜布置。 气力输送管道安装间距可参照 《火力发电厂汽水管道设计技术规定》 DL/T 5054 中相关条文的要求。 气力输送管线布置应减少弯头数量。气力输送管需要转弯时,在拐弯前宜有不小于 10 倍管径的直

管段。 7.1.4.4.6 气力输送管道位移可通过自然补偿或设置伸缩节(包括管接头)予以解决。 7.1.4.5 灰浆泵(灰浆泵房) 7.1.4.5.1 灰浆泵根据设备要求和地区条件可采用低位布置, 也可采用高位布置。 设计时应保证泵的有效汽蚀 余量大于泵的必需汽蚀余量。 7.1.4.5.2 灰浆泵房中相邻两台泵之间的通道不宜小于 1.2m。 7.1.4.5.3 灰浆泵房前应设有灰渣缓冲池,缓冲池的有效容积宜按运行泵的 3min~5min 设计流量选取,并应 设有防止灰浆沉积的措施。 7.1.4.5.4 灰浆泵低位布置时,泵房设计应符合下列要求: a) 灰浆泵电动机的底座应高出泵房地面 200mm~300mm; b) c) d) e) 灰浆泵进口管道上应装设阀门和补偿设施; 当采用轴封水密封时,其轴封水泵应布置在泵房的零米层; 泵房的泵坑内应设置污水池及排污泵; 在零米层以下,灰浆管和电缆的穿墙处应密封,在泵房泵坑内不应设置电缆沟;

f) 值班控制室,检修场地应布置在零米层。 7.1.4.5.5 灰浆泵高位布置时,各泵入口管道应靠近布置;泵房内排水宜排至灰浆池内。 7.1.4.5.6 当灰浆泵直接串联时,宜装设调速装置,工况波动较大的系统,调速装置宜放在末级泵;泵和管道 的总体布置,宜使每台泵的出口与相应次级泵的入口以最短管道相接,连接的管道上应采取补偿措施,以 减少轴向荷载及振动的传递。 7.1.4.6 柱塞式灰浆泵 7.1.4.6.1 7.1.4.6.2 柱塞式灰浆泵及与其相配套的清水泵宜统一规划,二者间宜有不小于 800mm 的净空。 柱塞式灰浆泵房宜地上布置,泵房内相邻两台泵之间净距不宜小于 2.5m。

7.1.4.7 灰浆管 7.1.4.7.1 厂区内的灰浆管宜地下布置, 厂区外的灰浆管宜地上布置, 管道上的切换阀门宜地上布置并维护检 修方便。 当灰浆管布置在管沟内, 其管沟深度大于 1.5m 时, 应设有人行通道, 其人行通道净宽度宜为 0.6m, 并应有排水设施。 7.1.4.7.2 当灰浆管架空铺设时, 与铁路、 公路以及高压线交叉的最小净空可按表 7.1-2、 表 7.1-3 要求确定。 表 7.1-2 与铁路、公路交叉的净空要求 路别 人行道 公路 铁路(蒸汽机,内燃机牵引区段) 与路面或轨顶净空(m) 2.5~3.0 5.00 6.00

铁路(电力牵引区段)

6.55

表 7.1-3 与高压线路交叉的净空要求
线路电压 kV 110 220 330 500 750

最大弧垂时的最小垂直距离 m 4.5 5.0 6.0 7.5 9.5

7.1.4.7.3 厂区干管和灰浆管宜按管道自补偿方式设计, 当管道直管段较长自补偿 无法满足热胀冷缩要求时宜加设补偿器。管道支架及补偿器设计,应符合下列 规定: a) 管道支吊架的间距应满足强度条件和刚度条件; b) 当采用自然补偿时,在每段直管段中点(或接近中点处)应设置固定支架, 管道转弯处设置滑动支架; c) 当采用伸缩节补偿时,在两个伸缩节之间的直管段中点(或接近中点处)应 设置 1 个固定支架, 其余为导向支架或滑动支架。 伸缩节和弯头之间应设置 1 个固定支座,弯头附近的支架宜为滑动支架; d) 当采用快装管接头补偿时,每节管道至少应设置一个支架,固定支架的位 置根据管线布置情况确定; e) 伸缩节的安装长度和快装管接头的安装间隙,应根据管道中干或灰浆混合 温度(或当地最低气温)与安装时的气温差计算确定。 7.1.4.7.4 在灰浆泵出口管上应根据管线布置及切换要求等具体情况装设灰浆阀 门,当灰场标高高于泵的出口而且标高相差较大时,宜装设缓闭止回阀。
7.2 注意事项 7.2.1 对于停运与运行两种工况间变形或位移量较大的设备和管道的安装,应根据位移的方向和位移量的大 小,可采用预应力安装并采用合理的支吊架型式(如弹簧支吊架等)。 7.2.2 所有运动设备和部件的活动范围内应无障碍物, 影响操作人员安全的应予隔离; 工作人员易触及的高温 设备和管道要加设保温防护层或采取防烫隔热措施; 经常需操作或检查的部位, 应设置带护栏的工作平台。 7.2.3 灰管数量较多时,在综合管架上其固定支架的位置要注意推力的累积效果,当推力较大时,要采取错位 布置的措施,以减小总荷载。 7.2.4 对于冬季严寒地区,凡与水或水气接触的设备和设施,如各种水泵、双轴搅拌机、皮带输送机等,需室 内布置;室外凡与水或水气接触的管道,如灰浆管、水管等,需进行保温措施。

8

设计计算

8.1 灰渣量计算 8.1.1 煤粉锅炉灰渣量计算 8.1.1.1 每台锅炉产生的灰渣量按式(8.1-1)计算:

(8.1-1) 8.1.1.2 每台锅炉产生的渣量按式(8.1-2)计算: Gz=Ghzφ z /100
8.1.1.3 8.1.1.4 每台锅炉产生的灰量按式(8.1-3)计算:

(8.1-2) (8.1-3)

Gh=Ghzφ h /100
每台锅炉的省煤器烟道灰斗收集灰量按式(8.1-4)计算:

Ghs=Ghzφ 8.1.1.5 8.1.1.6 8.1.1.7 式中:

hs

/100

(8.1-4) (8.1-5) (8.1-6)

每台锅炉的空预器烟道灰斗收集灰量按式(8.1-5)计算: Ghk=Ghzφ hk /100 每台锅炉的除尘器灰斗收集灰量按式(8.1-6)计算: Ghc=Ghη c /100 电除尘器各电场灰斗收集灰量按式(8.1-7)计算:

Ghcn=Ghφ

hcn

/100

(8.1-7)

Gm——每台锅炉最大连续蒸发量时的实际燃煤量,t/h; Ghz——每台锅炉产生的灰渣量,t/h; Gz——每台锅炉产生的渣量,t/h; Gh——每台锅炉产生的灰量,t/h; Aar——燃煤收到基灰分,%; Qnct.v.ar——收到基低位发热量, kJ/kg; q4 ——锅炉机械未完全燃烧损失,%,由锅炉厂提供或可参见附录 A 选取; φ h——锅炉产生的灰(包括省煤器等排出的灰)在灰渣量中所占的百分比, %,由锅炉厂提供或参见附录 C 选取; φ z——锅炉产生的渣在灰渣量中所占的百分比,%; φ hs——锅炉省煤器灰斗收集的灰在灰渣量中所占的百分比,%,由锅炉厂提供或参见附录 C 选取; φ hk——锅炉空预器灰斗收集的灰在灰渣量中所占的百分比(如果有),%,由锅炉厂提供或参见附录 C 选 取; φ
hcn

——锅炉电除尘器各电场灰量在锅炉产生的灰量中所占的百分比,%;

η c——除尘器效率,%。 8.1.2 循环流化床锅炉灰渣量计算 8.1.2.1 折算灰分 当循环流化床锅炉用石灰石脱硫时,循环流化床锅炉入炉物料所含的灰份可用折算灰分表示,折算灰分按 式(8.1-8)计算: Azs=Aar+3.125Sar[m(100/KCaCO3-0.44)+0.8η s/100] 8.1.2.2 每台锅炉产生的灰渣量按式(8.1-9)计算: (8.1-9) 8.1.2.3 8.1.2.4 8.1.2.5 式中: Azs ——折算灰分,%; Aar ——燃料收到基灰分,%; Gm ——循环流化床锅炉实际燃煤量,t/h; Ghz ——循环流化床锅炉产生的灰渣量,t/h; Gz ——循环流化床锅炉产生的渣量,t/h; Gh ——循环流化床锅炉产生的灰量,t/h; KCaCO3——石灰石中 CaCO3 含量,即石灰石纯度,%; m ——Ca/S 摩尔比;钙硫摩尔比; Sar ——燃料收到基硫分,%; 每台锅炉产生的渣量按式(8.1-10)计算: Gz=Ghzφ z/100 每台锅炉产生的灰量按式(8.1-11)计算: Gh=Ghzφ h/100 每台锅炉的除尘器灰斗收集灰量按式(8.1-12)计算: Ghc=Ghη c/100 (8.1-10) (8.1-11) (8.1-12) (8.1-8)

φ z——锅炉产生的渣在灰渣量中所占的百分比, %; φ h——锅炉产生的灰(包括省煤器等排出的灰)在灰渣量中所占的百分比, %; η s ——脱硫效率,%; η c ——除尘器效率,%。 循环流化床锅炉底渣和粉煤灰的排放量应按锅炉厂提供的分配比例进行设计计算。在未取得数据时,其底 渣和粉煤灰分配比可根据炉型、燃煤资料参见附录 B 选取。

8.2 运灰渣汽车计算
8.2.1 汽车车型选择原则 8.2.1.1 对运输同种物料汽车型号选择不宜过多,并需配套,以便管理和维修。 8.2.1.2 8.2.1.3 8.2.1.4 改、扩建厂应尽量利用原有汽车,只有当原有汽车确实不能利用或不够时,方可另行选择。 运量大并以汽车运输为主时,汽车吨位应选择大的,也应适当配备小型载重汽车。 运输不同类型灰、渣(干或湿灰、渣)、选择不同的车型见表 8.2-1。 表 8.2-1 运输不同灰渣的车型选择 灰渣种类 调湿灰、调湿渣(含水率 10%~25%) 湿渣(如液态炉排渣、捞渣机排渣、脱水仓排渣和石膏) 干态粉煤灰 适宜选用车型 大容积自卸汽车 一般自卸汽车 大容积密封罐气力自卸汽车

注:锅炉排渣不宜采用密封罐气力自卸汽车。

8.2.2 汽车载重利用系数 汽车载重利用系数与道路技术状态,汽车车厢容积等因素有关。从充分利用汽 车载重考虑,正常条件下,载重系数不大于 1.0。载重系数可按式(8.2-1)计算: (8.2-1) 式中: K1——汽车载重利用系数 V——车厢容积,m3; ρ hz——灰渣及脱硫石膏的堆积密度,t/m3,参见附录 D 选取; φ ——充满系数,建议取 0.85~0.9; G——汽车铭牌载重量,t。 8.2.3 工作时间利用系数 工作时间利用系数与汽车的技术状态及组织工作等有关。实际运行时间 T 与工 作时间利用系数的关系见表 8.2-2。 表 8.2-2 实际运行时间(T)与工作时间利用系数参考值
每日工作班数 班时间利用系数 实际工作时间 T(h) 一班 0.80~0.88 0.75~0.80 6.5~7 12~13

二班

8.2.4 汽车平均运行速度

汽车平均运行速度(v)与道路等级有关,汽车性能以及运行区间长短等因素有 关。一般可按表 8.2-3 选用。 表 8.2-3 汽车平均运行速度(v)参考值(km/h)
汽车类型载重(t) 道路等级 ≥25 20~10 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 移动线 ≤7 20~18 25~22 30~26 18~16 22~20 26~24 16~14 18~16 22~20 10 12 14

注 1:当车型小、区间长、弯道少时,速度可取上限或者接近上限;反之,可取 下限及接近下限; 注 2:当运距≤0.5 公里时,上表数值应乘 0.8; 注 3:当 0.5 公里<运距≤1 公里时,上表数值应乘 0.9。 8.2.5 自卸汽车卸载时间 正常情况下,卸载时间 T 卸可取 3min~5min。 8.2.6 自卸汽车卸载点调头及停留时间 自卸汽车在装卸点调头时间与装卸机械设备出力及装卸平台的布置形式,尺寸 有关。停留时间包括在装卸点等待及未预见到的停滞时间,调头时间一般可取 1.0min;停留时间影响因素较多,应根据各厂具体情况决定。一般 T 调等可取 2min~ 4min。
8.2.7 运输不均衡系数 运输不均衡系数 K2 建议采用 1.05~1.15, 一般灰渣可为 1.05。 对运量大的或供应条件稳定的物料取下限, 反之取上限。 8.2.8 出车率 出车率 K3 的选取,应充分考虑各地汽车检修保养条件差别,作到因地制宜,切合实际。目前各电厂汽车完 好率已达 80%以上,故出车率选为 80%。 8.2.9 汽车周转一次所需时间 汽车周转一次所需时间按式(8.2-2)计算: T1=T 装+ T 运+ T 卸+ T 调等 (8.2-2) (8.2-3) T 运= 式中: T1——汽车周转一次所需时间,min; T 装——装满一车所需时间,min,按式(8.2-3)计算; V——车厢容积,m ; φ ——充满系数,建议取 0.85~0.9; Q——灰库卸灰设备出力,m /h; 1——1 分钟,考虑卸料设备装车时的启动滞后时间; T 运——汽车运送一车所需时间,min,按式(8.2-4)计算: L——平均运距,km;
3 3

(8.2-4)

v——汽车平均运行速度,km/h;与汽车性能、车型、道路、路况、运距等因素有关; T 卸——汽车卸料时间,min; T 调等——汽车调车及等待停歇时间,min。 8.2.10 汽车台班输送能力 汽车台班输送能力按式(8.2-5)计算: (8.2-5) 式中: Aq——汽车台班输送能力,t/(台?班); G——汽车铭牌载重量,t; T——每班汽车实际运行时间,h; T1——汽车周转一次所需时间,min; K1——汽车载重利用系数。 8.2.11 汽车数量 汽车数量计算按式(8.2-6)计算: (8.2-6) 式中: N ——汽车数量,台; K2——运输不均衡系数; Gb——每天需运输出的灰渣量,t/d; C——每天工作班数, 班/d; Aq——汽车台班运输能力,t/(台?班); K3——汽车出车率,可取 80%。 注: 当厂外灰渣采用同种车型输送时,宜按折算后灰渣总容积计算汽车数量。 8.2.12 卸料设备装载能力与运行车辆匹配核算 8.2.12.1 设计要求 配置的汽车在装车时,排队的时间应不超过 5 分钟。 8.2.12.2 汽车匹配核算 在汽车周转一次时间内,卸料设备能够装车数量与运行车数量应按式(8.2-7)核算: N卸 ≥ N运 式中: N 卸 ——在汽车周转一次时间,卸料设备能够装车数量,台; N 运 ——卸料点运行车数量,台。 (8.2-7)

8.3 灰库容积计算
8.3.1 灰库有效容积 灰库有效容积按式(8.3-1)计算: (8.3-1)

式中:
V 有效——灰库有效容积,m ; Gh——设计单元内的锅炉排灰量,t/h; Gh=每台炉小时排灰量?单元内锅炉台数; T ——需要储存的时间,根据工程条件及规程选取; ρ h——物料在库内的堆积密度,t/m 。 8.3.2 灰库总容积
3 3

灰库总容积按式(8.3-2)计算: (8.3-2)

式中:
V 总 ——灰库总容积,m ; V 有效——灰库有效容积,m ; Φ ——灰库的充满系数,锥底灰库取 0.8,平底灰库配有气化装置的灰库取 0.85~0.9。 8.3.3 单座灰库的储存容积 根据灰库总容积和常用灰库的结构尺寸和储存容积确定所需的灰库的数量,计算灰库的结构尺寸。 8.3.3.1 平底灰库 平底灰库单座库容按式(8.3-3)计算: VD= DH
2 3 3

(8.3-3)

式中:
VD ——单座库容积,m ; D——平底灰库直径,m; H——灰库储料层高度,m,一般为(1.1~1.5)D。 8.3.3.2 圆形锥底库 圆形锥底库结构见图 8.3-1。
3

图 8.3-1

锥底库外形结构图

圆形锥底库单座灰库, 锥体库由圆柱体和圆锥体组成, 容积按式 (8.3-4) 、 (8.3-5) 、 (8.3-6) 、 (8.3-7) 计算: VD= V 柱+ V 锥 2 V 柱 =(π D /4)H 柱 V 锥 =π H 锥(D +d +Dd)/12 H 锥 =(D-d) tgθ /2 式中:
2 2

(8.3-4) (8.3-5) (8.3-6) (8.3-7)

D——圆形锥底灰库直径(内径),m; d——锥体库出料口直径(内径),m; H 柱 ——灰库圆柱部分高度,m; H 锥——灰库锥体部分高度,m; θ ——灰库锥部的外侧角,斜面与水平面的夹角。 8.3.3.3 方形锥体灰库 方形锥体灰库单座灰库容积按式(8.3-8)计算: VD=abH + 式中: a、b——方形灰库边长,m; a1 ——锥底出料口边长,m; H ——柱体部分高度,m; H ——锥体部分高度,m; h=(a-a1) tgθ /2 θ ——灰库锥部的外侧角,斜面与水平面的夹角。 8.3.4 灰库各层高度计算 8.3.4.1 平底库储料层 平底库储料层高度按式(8.3-9)计算: H= 8.3.4.2 锥体库储料层 (8.3-9) (ab+aa1+ a1 )
2

(8.3-8)

锥体库储料层总高按式(8.3-10)计算: H = 8.3.4.3 灰库顶层标高 (8.3-11) +(D-d) tgθ /2 (8.3-10)

灰库顶标高按式(8.3-11)计算: H 顶= H + H 底 式中: H 顶——库顶标高,m; H 底——储料层底标高,m; H ——储料层高度,m。

单座灰库总高度也可按照单座灰库有效容积时储灰高度加 1.5m~2m 作为该灰库总容积时的建筑高度进行 计算校核,与上述计算相比较,二者取小值。 8.3.5 灰库数量 灰库数量按式(8.3-12)计算: n= 式中: n ——灰库数量,座; 3 V 总——灰库总容积,m ; VD——单座库容积,m 。 注 1:对于静电除尘器,如需要粗细灰分别储存时,则粗灰库计算中 Gh 按静电除尘器一电场和省煤器灰斗 内的粗灰量之和计算;细灰库计算中 Gh 按静电除尘器二、三、四电场细灰量之和计算。 注 2:对粉煤灰分选系统仅有两种成品灰时,至少需要按 1 座原状灰库、1 座粗灰库、1 座细灰库进行配 置并计算。
3

(8.3-12)

8.4 灰浆泵选型计算
8.4.1 灰浆管内浆体流量的确定 8.4.1.1 灰浆泵前浆体流量 制浆形成的灰水混合物流量按式(8.4-1)计算: (8.4-1) 式中: ——浆体流量,m /h; Gh ——实际输送的灰量,t/h; ρ h——灰的真实密度,t/m ,见附录 D; Kh——制浆灰水比。 8.4.1.2 灰浆管内浆体流量 Qhu=K1Qhs+Qjf, (8.4-2)
3 3

式中: 3 Qhu ——灰浆泵出口灰浆流量,m /h; Qhs——制浆量或灰浆泵入口浆体流量,m /h; Qjf——轴封水量或柱塞密封清洗水,轴封水量一般为同时运行的灰浆泵流量的 3%~5%,柱塞密封清洗 水一般为 10m /h; K1——流量富裕系数,一般取 1~1.05,考虑不可预见的水量约占灰水混合物流量的 5%,当认为 Qhs 值计 算准确时亦可不考虑增加。 8.4.2 灰浆管管径的确定 8.4.2.1 灰浆管内浆体的流速 根据第 6 章灰浆管内浆体流速的设计要求选择。 8.4.2.2 灰浆管的内径 灰浆管计算内径按式(8.4-3)计算: (8.4-3) 式中: Dj——灰浆管的计算内径,m; Qhu——进入灰浆管的灰浆流量,m /h; v——灰浆管内灰浆的推荐流速,m/s。 8.4.2.3 灰浆管中灰浆实际流速的确定 8.4.2.3.1 管径 根据计算内径选取灰浆管标准管径及壁厚。 8.4.2.3.2 灰浆管浆体实际流速 灰浆管中灰浆实际流速按式(8.4-4)计算: v′= (8.4-4)
3 3 3

式中: v′——灰浆管内灰浆的实际流速,m/s,核算出的 v′值应不小于推荐值的 90%; Dn ——按管道标准选用的灰浆管内径,m。 8.4.3 灰浆管阻力计算 8.4.3.1 阻力系数及有关数值计算 8.4.3.1.1 雷诺数 雷诺数的计算,可根据附录 E 计算。 8.4.3.1.2 清水阻力系数

a) 清水阻力系数(s)在层流区、层流至紊流过渡区、水力光滑区、水力光滑区至粗糙过渡区和水力粗 糙区(即阻力平方区)有不同的计算公式。 b) 清水阻力系数应先按判别流态的雷诺数(Re)确定其流态属于哪个区,然后按该区的公式进行计算: 1) 当 Re<10 时用水力光滑区公式,按式(8.4-5)计算: (8.4-5) 2) 当 10 ≤Re≤10 时用粗糙过渡区公式,按式(8.4-6)计算: s= 粗糙过渡区也可按清华大学推荐的公式(8.4-7)计算: (8.4-7) 注:公式(8.4-7)在过渡区的边界处不宜采用,需判断。 3) 当 Re≥10 时用阻力平方区公式,按式(8.4-8)计算: s= 式中: s——清水阻力系数; Δ ——灰渣管绝对粗糙度,见表(8.4-1),mm; Dn——灰渣管内径,mm; Re——雷诺数,见附录 E。 表 8.4-1 灰渣管内壁的绝对粗糙度 绝对粗糙度(mm) 0.1~0.2 0.15~0.3 0.3~0.5 0.046~0.049 0.01 0.03 0.01 由制造厂家提供 (8.4-8)
6 5 6 5

(8.4-6)

管 材 无缝钢管 焊接钢管 铸 铁 管 衬胶钢管 钢丝网骨架塑料聚乙烯复合管 钢橡复合管 高分子复合管 其 他 管

当灰浆管在使用日久后因腐蚀或轻微结垢使得管壁粗糙度有所增加时,可按表 8.4-2 选取 s 值。 表 8.4-2 灰浆管清水阻力系数 s 值
管材 绝对粗糙度Δ (mm) 200 250 管道内径 DN(mm) 300 350 400 450 500

无缝钢管 焊接钢管 铸铁管

0.2 0.3 0.5

0.0196 0.0186 0.0178 0.0172 0.0167 0.0163 0.0159 0.0217 0.0205 0.0196 0.0189 0.0183 0.0178 0.0174 0.0248 0.0234 0.022 0.0214 0.0207 0.0201 0.0196

当灰浆管不结垢,且磨损作用为主时,管壁的粗糙度将日益减小,这时可按表 8.4-3 选取 s 值。在运行初期阻力的富裕量要比磨损后的小些。 表 8.4-3 灰浆管清水阻力系数 s 值
绝对粗糙度 管材 Δ 200 (mm) 无缝钢管 焊接钢管 铸铁管 0.1 0.15 0.3 0.0167 0.0159 0.0153 0.0148 0.0144 0.0140 0.0137 0.0183 0.0174 0.0167 0.0161 0.0157 0.0153 0.0149 0.0217 0.0205 0.0196 0.0189 0.0183 0.0178 0.0174 250 300 350 400 450 500 管道内径 DN(mm)

8.4.3.2 灰浆密度 灰浆的浆体密度按式(8.4-9)计算: = 式中: ——灰浆的浆体密度, t/m3; Qhs——灰浆流量,m3/h; 3 sh——清水密度,t/m ; ——排入排灰设备的全部冲灰水量,m3/h; Qjf——轴封水量,m3/h; Gh——排入排灰设备的灰量,t/h。 8.4.3.3 灰浆管的阻力系数 灰浆管的阻力系数按式(8.4-10)计算: = s (8.4-10) 式中: ——灰浆的浆体密度,t/m3,见式(8.4-9); s——清水阻力系数,见式(8.4-5)、(8.4-6)、(8.4-7)、(8.4-8)。 灰渣混除时灰渣浆管的阻力系数λ 值及灰渣浆泵的选型计算见《火力发电厂除 渣系统设计技术导则》Q/DG 2-C02 第 8.4 章。
8.4.3.4 灰浆管阻力计算 8.4.3.4.1 国内灰浆管阻力计算 根据《火力发电厂除灰设计规程》DL/T 5142,灰浆管阻力计算按式(8.4-11)计算:

(8.4-9)

(8.4-11) 式中: Δ Phz——灰浆管阻力,kPa; ξ ——灰浆管局部阻力系数,初步设计时可采用 0.02~0.05; λ ——灰浆管阻力系数; v——灰浆流速,m/s; L——灰浆管长度,m; 2 g ——重力加速度,取 9.81m/s ; Dn——灰浆管内径,m; 3 γ hu——灰浆的浆体密度,t/m ; Δ h——灰浆管道出口中心线与排灰浆设备出口管道中心线的垂直高差,m。 当管系布置中出现驼峰时,见图 8.4-1 所示。 管路总长度为 L,其中 AB=L1,BC=L2,L=L1+L2,灰浆泵中心与灰浆管出口中心标高差为△h,驼峰顶部 管路中心与出口管中心标高差为△h',△hmax=△h+△h'。

图 8.4-1 管路中的驼峰 a) 当 <i 时,这时 BC 段的高差△h'不足以克服管路的水力坡降 i 即 BC 段不能自流。水力坡

降 i 按式(8.4-12)计算: i= 这时的阻力按式 (8.4-13) 计算: (8.4-13) (8.4-12)

b) 当 ≥i 时,这时 BC 的段高差△h'能克服管路的水力坡降 i,即 BC 段能自流。这时的阻力按式 (8.4 -14) 计算: (8.4-14) 以上式中符号意义同式(8.4-11),但 L 变为 L1,△h 变为△hmax 在初步设计时,局部阻力系数可取 0.05。由于局部阻力大多集中于灰(渣)浆泵房,当管线较长,特别 是在地形变化不大的情况下,局部阻力按管路阻力的 5%是偏大的,可根据具体情况在 2%~5%范围内选用。 当灰渣混除浓度较高时,计算阻力偏差较大,建议用美国威连汉斯公式计算。 8.4.3.4.2 国外灰渣管阻力计算 国外灰(渣)浆管阻力计算一般采用美国威连汉斯公式,公式如下: (8.4-15) 式中: Δ P ——单位长度内的管道阻力,kPa/km; C——表面粗糙度系数,灰水混合物取 120,渣水或石子煤水混合物取 140,考虑温度修正:混合物温度 15℃时取 100%;40℃~100℃增加 20%;15℃以下减少 20%; Dn——管道内径,mm; 3 Qm——流量,m /h。 a) 管道当量长度按式(8.4-16)计算: -3 L=(L1+L2)10 式中: L ——输送管道的当量长度,km; L1——实际管长,m,包括水平段和垂直提升段; L2——弯头的当量管长,m。根据爱伦公司资料,一个 90?弯头的当量长度为 8.8 英尺(2.68m),一个 45? 弯头的当量长度为 5.7 英尺(1.74m),一个 22.5?弯头当量长度为 4 英尺(1.22m),一个阀门的当量长度为 4.3 英尺(1.31m)。 注: 1 英尺=0.3048m。 b) 管道阻力按式(8.4-17)计算: Δ Phz=P1+P2 式中: Δ Phz——输送管系总阻力,kPa; P1——管道摩擦阻力,kPa; P1=△PL,符号定义见公式(8.4-15)、(8.4-16) P2——垂直管道阻力,kPa; P2=9.81 hu△h,符号定义见公式(8.4-11)。 8.4.4 灰浆泵的选择 8.4.4.1 离心式灰浆泵的选择 8.4.4.1.1 流量选择 离心式灰浆泵的流量按式 (8.4-18) 计算; =1.1 Qhs+Qjf 8.4.4.1.2 扬程选择 离心式灰浆泵的扬程按式 (8.4-19) 计算; △ 式中: Qhs——灰浆流量,m /h ;
3

(8.4-16)

(8.4-17)

(8.4-18)

=(1.1~1.2)△Phz

(8.4-19)

Qjf——轴封水量,m /h ; △P hz——灰浆管的阻力,系按(1~1.05)Qhzs+Qjf 计算得到的。 所选灰浆泵的流量和扬程均不应小于 和△ 。 8.4.4.2 容积式灰浆泵的选择 8.4.4.2.1 流量选择 容积式灰浆泵的流量按式 (8.4-20) 计算: =Qhs+Qcx , 式中: 3 ——灰浆泵的流量,m /h ; Qhs——灰浆流量,m /h ; 3 Qcx——高压冲洗水量,m /h 。 8.4.4.2.2 扬程选择 容积式灰浆泵的扬程按式 (8.4-21) 计算: △ =1.4△Phz 式中: △ ——容积式灰浆泵的扬程,kPa; △P hz——灰浆管的阻力,kPa;系按 Qhs+Qcx 计算得到的。 8.4.4.3 功率的选择 8.4.4.3.1 轴功率 灰浆泵的轴功率按式 (8.4-22) 计算: (8.4-22) 式中: Ne ——灰浆泵的轴功率,kW; Q——灰浆泵的流量,m /h; P——灰浆泵的扬程,kPa; γ ——输送介质的浆体密度,t/m ; η ——泵的效率。 8.4.4.3.2 额定功率 灰浆泵电动机的额定功率按式 (8.4-23) 计算: NM≥ K Ne 式中: NM ——灰浆泵电动机额定功率,kW; Ne ——灰浆泵的轴功率,kW; K——考虑重载起动和功率的贮备系数,一般取 1.15~1.2。 (8.4-23)
3 3 3

3

(8.4-20)

(8.4-21)

8.5 带式输送机选型计算
带式输送机的设计和计算,应按照国家导则《连续搬运设备、带承载托辊的带式输送机运行功率和张力计 算》GB/T 17119 和《DTⅡ(A)型带式输送机设计手册》进行。 8.5.1 确定带式输送机出力 根据 《火力发电厂除灰设计技术规程》 要求, 除灰渣系统的带式输送机应按单路设计并考虑必要的富裕量, 输送机出力宜按不小于电厂灰渣、石子煤最大排放量的 300%。 8.5.2 胶带宽度 带式输送机的胶带宽度可按式(8.5-1)计算: (8.5-1) 式中:

B——带宽,m; K——断面系数,可按表 8.5-1 取值; Q——额定运输量,t/h; ——物料的堆积密度,t/m ,参见附录 D; ν ——带速,m/s;胶带速度可按表 8.5-2 选择 表 8.5-1 带宽 B(mm) 托辊槽角 l(0) 断面系数 K 断面系数 K
3

500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 35 340 365 380 400 410 415 420 425 430

注:表中 K 值计算的物料的堆积角θ =20°

运灰系统带式输送机的胶带速度、 托辊直径和三节式槽形托辊槽角可按表 8.5-2 取值。 表 8.5-2 胶带速度
带宽 B 托辊直径 d mm 500 mm 89 1.6 35° 650 800 1000 1200 108 2.0 35° 108/133 2.0 35°

胶带速度上限 v m/s 托辊槽角 b 8.5.3 最大输送能力 °

校核带式输送机的最大输送能力可按式(8.5-2)计算: 2 Q=KB ν 式中: Q——带式输送机的最大输送能力,t/h。

(8.5-2)

8.5.4 传动滚筒圆周驱动力 8.5.4.1 带式输送机传动滚筒上所需圆周驱动力 Fu 是所有运行阻力之和,(包括 L 小于 80m)可按式(8.5-3) 计算: FU=FH+FN+FS1+FS2+FST 式中: FU ——带式输送机传动滚筒上所需圆周驱动力,N; FH——主要阻力,N; FN——附加阻力,N; FS1——特种主要阻力,即托辊前倾摩擦阻力及导料槽摩擦阻力,N; FS2——特种附加阻力,即清扫器、卸料器及翻转回程分支输送带的阻力,N; FST——倾斜阻力,N; 注: 公式中五种阻力,FH、FN 是所有带式输送机都有的,其他三类阻力应根据带式输送机机型及附件装设 情况决定,由设计者选择。 8.5.4.2 运行阻力的计算可参照以下规定进行: a) 输送量按最大值计算; b) 主要阻力 FH 用模拟摩擦系数进行简化计算,可按式(8.5-4)计算: FH=fLg〔qRO+qRU+(2qB+qG)cos〕 式中: FH ——主要阻力,N; (8.5-4) (8.5-3)

f——模拟摩擦系数,可按表 8.5-3 取值; L——输送机长度(头尾滚筒中心距),m; 2 g——重力加速度,取 9.81m/s ; qRO ——输送机承载分支每米托辊旋转部分质量,kg/m;(从《DTⅡ(A)型带式输送机设计手册》表 3-7 中查得上托辊旋转部分质量,计算得到 qRO); qRU ——输送机回程分支每米托辊旋转部分质量,kg/m(从《DTⅡ(A)型带式输送机设计手册》表 3-7 中 查得下托辊旋转部分质量,计算得到 qRU); qB ——每米长度输送带质量,kg/m(从《DTⅡ(A)型带式输送机设计手册》表 3-8 中查得输送带质); qG ——每米长度输送物料质量,kg/m;按式(8.5-5)计算: (8.5-5) Q——带式输送机的最大输送能力,t/h; ν ——输送机带速,m/s; ——输送机在运行方向上的倾斜角,(?); 表 8.5-3 安 装 情 况 模拟摩擦系数 f 工 作 条 件 f 0.020 0.022 0.023~0.03 0.012~ 0.016

工作环境、制造、安装良好,带速低,物料内磨擦系数小 水平、向上倾斜及向下倾斜的电动 按导则设计,制造、调试好,物料内磨擦系数中等 工况 多尘、低温、过载、高速度、安装不良,托辊质量差,物料内 磨擦大 向 下 倾 斜 设计,制造正常,处于发电工况

a) 对于带式输送机机长大于 80m 的带式输送机,附加阻力 FN 明显小于主要阻 力,可用简便的方式进行计算,为此引入系数 C 作简化计算,其传动滚筒圆周驱动 力 FU 可按式(8.5-6)计算: FU=CFH+FST+ FS1+FS2 (8.5-6) 式中: C——与输送带长度有关的系数,当输送带长度大于 80m 时,可按式(8.5-7) 计算,也可按表 8.5-4 取值。系数 C 不小于 1.02; C=L+ L0 /L (8.5-7) L——带式输送机的长度,m; L0——附加长度,一般在 70m~100m 之间。 表 8.5-4 系数 C
输送机长 80 100 150 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1500 2000 2500 5000 度 L(m) C 1.92 1.78 1.58 1.45 1.31 1.25 1.20 1.17 1.14 1.12 1.10 1.09 1.06 1.05 1.04 1.03

对于长度小于 80m 的带式输送机的运行功率的更精确计算, 仍需使用 8.5-3 公 式计算。

b) 倾斜阻力可按式(8.5-8)计算: FST=qGHg (8.5-8) 式中: FST ——倾斜阻力,N; qG ——每米长度输送物料质量,kg/m; H ————输送机受料点与卸料点间的高差,m;输送机向上提升时,H 为正值;输 送机向下运输时,H 为负值; g——重力加速度,取 9.81m/s2。 c) 特种主要阻力 FS1 特种主要阻力 FS1 包括托辊前倾的摩擦阻力 Fε 和被输送物料与导料槽拦板间的 摩擦阻力 Fg1 两部分,可按式(8.5-9)计算,也可从《DTⅡ(A)型带式输送机设计 手册》部件型谱表中查得: FS1=Fε + Fg1 (8.5-9) 式中: Fε ——托辊前倾摩擦阻力,N; Fg1——导料槽摩擦阻力,N。 1) 三个等长辊子的前倾上托辊时,Fε 按式(8.5-10)计算: Fε =Cε μ 0 Lε (qB+qG) gcossinε (8.5-10) 2) 二辊式前倾下托辊时,Fε 按式(8.5-11)计算: Fε =μ 0 Lε qBg cosλ cossinε (8.5-11) 3) 导料槽摩擦阻力 Fg1 按式(8.5-12)计算: (8.5-12) 式中: Cε ——槽形系数。30°槽角时为 0.4,35°槽角时为 0.43,45°槽角时为 0.5; μ 0 ——托辊和输送带间的摩擦系数,一般取为 0.3~0.4; Lε ——装有前倾托辊的输送机长度,m; ε ——托辊前倾角度,°;也可全部取为 1°30'; l ——导料槽拦板长度,m; b1——导料槽两拦板间宽度,m; μ 2 ——物料与导料拦板间的摩擦系数,一般取为 0.5~0.7; d) 特种附加阻力 FS2 可按式(8.5-13)计算,输送带清扫器摩擦阻力 Fr 可按式 (8.5-14)计算,犁式卸料器摩擦阻力 Fa 可按式(8.5-15)计算: FS2= n3Fr+ Fa (8.5-13) Fr= Apμ 3 (8.5-14) Fa= Bk2 (8.5-15) 式中: FS2——特种附加阻力,N; Fr——输送带清扫器摩擦阻力,N; Fa——犁式卸料器摩擦阻力,N; n3——清扫器个数,包括头部清扫器和空段清扫器;

A——单个清扫器和输送带接触面积,m2,见表 8.5-5; P——清扫器和输送带间的压力,N/m2,一般取为 3?104~10?104 N/m2; μ 3——清扫器和输送带间的摩擦系数,一般取为 0.5~0.7; B——输送带带宽,mm; k2——刮板系数,一般取为 1500N/m。 表 8.5-5 导料槽拦板内宽、刮板与输送带接触面积
刮板与输送带接触面积 A(m2) 带宽 B(mm) 导料拦板内宽 b1(m) 500 650 800 1000 1200 1400 0.315 0.400 0.495 0.610 0.730 0.850 头部清扫器 0.005 0.007 0.008 0.01 0.012 0.014 空段清扫器 0.008 0.01 0.012 0.015 0.018 0.021

8.5.5 功率计算 8.5.5.1 带式输送机传动滚筒轴功率 PA 可按式(8.5-16)计算: PA= Fuν 式中: PA ——传动滚筒轴功率,kW; Fu——传动滚筒圆周驱动力,kN; ν ——输送带速度,m/s。 8.5.5.2 带式输送机电动机的计算功率 PM 计算 a) 当需要验算起动时间及其加速度时,可按式(8.5-17)计算: PM≥PA/ (8.5-17) (8.5-16)

式中: PM ——带式输送机电动机的计算功率,kW; PA ——传动滚筒轴功率,kW; ——驱动装置的传动效率,可按表 8.5-6 取值。 表 8.5-6 驱动装置的传动效率 h 0.90 0.86

驱 动 方 式 单驱动,配弹性联轴器 单驱动,配限矩型液力偶合器

双驱动,鼠笼式电动机配限矩型液力偶合器 0.80

b) 当不验算起动时间及其加速度时,计算功率 PM 宜按式(8.5-18)计算: PM=kPA / (8.5-18) 式中: PM——带式输送机电动机的计算功率,kW; PA——传动滚筒轴功率,kW; ——驱动装置的传动效率,可按表(8.7-6)取值;

k——考虑重载起动和功率贮备的系数。 注 1:对于倾角大于等于 5°的上运带式输送机 k 可取 1.15~1.3; 注 2:对于水平或倾角小于 5°的上运带式输送机,传动滚筒运行功率 PA 大于 37 kW(配液力偶合器)的 k 可取 1.15~1.20,传动滚筒运行功率 PA 小于等于 37 kW (配弹性柱销联轴器)的 k 也可取 1.15~1.40。 注 3:带速较高、倾角较小、功率较大的 k 可取较大值。 8.5.6 L<80m 的带式输送机的功率计算 对于 L<80m 的带式输送机,实在无条件直接计算出 Fu 时,可采用简易经验公式 (8.5-19)进行简易计算,也可采用张力逐点计算法进行计算。 PA=(k1Lnν + k2LnQ ±0.00273QH)k3k4+∑P’ (8.5-19) 式中: k1Lnν ——输送带机托辊转动部分运转功率,kW; k2LnQ——物料水平运输功率,kW; 0.00273QH——物料垂直提升功率,kW;物料向上输送时取“+”值,物料向下 输送时取“-”值; Ln——输送机水平投影长度,m; H——输送机受料点与卸料点间的高差,m; k1 ——空载运行功率系数,可根据托辊阻力系数ω ’见表(8.5-7),按表 8.5 -8 选取; k2 ——物料水平运行功率系数,可根据托辊阻力系数ω ’,按表 8.5-9 选取; k3 ——附加功率系数,根据输送机水平投影长度 Ln 和输送机倾角δ 按表 8.5- 10 选取; k4——卸料车功率系数,无卸料车时 k4=1;有卸料车时,光面滚筒 k4=1.16;胶 面滚筒 k4=1.11; P’——犁式卸料器及导料槽长度超过 3m 部分的附加功率,kW,按表 8.5-11 选取。 表 8.5-7 托辊阻力系数
工作条件 清洁、干燥 少量尘埃、正常温度 大量尘埃、湿度大 槽形托辊阻力系数 ω’ 0.020 0.030 0.040 平形托辊阻力系数 ω’ 0.018 0.025 0.035

表 8.5-8

空载运行功率系数
B/mm

ω’

500

650

800 k1

1000 1200 1400

0.018 0.0061 0.0074 0.0100 0.0138 0.0191 0.0230 0.020 0.0067 0.0082 0.0110 0.0153 0.0212 0.0255

0.025 0.0084 0.0103 0.0137 0.0191 0.0265 0.0319 0.030 0.0100 0.0124 0.0165 0.0229 0.0318 0.0383 0.035 0.0117 0.0144 0.0192 0.0268 0.0371 0.0446 0.040 0.0134 0.0165 0.0220 0.0306 0.0424 0.0510

表 8.5-9
ω’ 0.0180 k2 0.020

物料水平运行功率系数
0.025 0.030 0.035 0.040

4.91× 10- 5.45× 10- 6.82× 10- 8.17× 10- 9.55× 10- 10.89× 105 5 5 5 5 5

表 8.5-10

附加功率系数
Ln/m

δ° 15 30 45 60 100 150 200 300 >300 k3 0 2.80 2.10 1.80 1.60 1.55 1.50 1.40 1.30 1.20 6 1.70 1.40 1.30 1.25 1.25 1.20 1.20 1.15 1.15 12 1.45 1.25 1.25 1.20 1.20 1.15 1.15 1.14 1.14 20 1.30 1.20 1.15 1.15 1.15 1.13 1.13 1.10 1.10

注:k3 是在考虑有一个空段清扫器、一个头部清扫器及一个 3m 长的导料槽,并 考虑物料加速阻力等因素的情况下求出来的。 表 8.5-11 槽长度超过 3m 部分的附加功率
带宽 B(mm) P’(kW) 500 650 800 1000 1200 1400 1.4n -

犁式卸料器 0.3n 0.4n 0.5n 1.0n 导料槽

0.08L 0.08L 0.09L 0.10L 0.115L 0.18L

注:表中 n 为犁式卸料器个数;L 为导料槽超过 3m 的长度(m),即 L 等于导料 槽总长减 3m。
8.6 气力除灰计算 8.6.1 正压气力输送系统 8.6.1.1 仓泵容积计算

仓泵最小容积可按式(8.6-1)计算: V=Q/(Nnρ ) 式中: V——仓泵的有效容积,m3; Q——单根输灰管的输送出力,t/h; N——同一根输送管对应的仓泵数量; n——每小时输送次数,一般控制在 6~10 次;

(8.6-1)

ρ ——粉煤灰堆积密度,t/m3。
8.6.1.2 气锁阀容积计算 单个气锁阀排放,其容积可按式(8.6-2)计算: (8.6-2) 多个气锁阀排放,其容积可按式(8.6-3)计算:

(8.6-3)
式中: G——系统出力,t/h; E——系统效率系数,按表 8.6.1-1 选取; K——在气化状态下灰堆积密度系数,可取 0.75; n——气锁阀同时排放个数; t——气锁阀底阀开启时间,s,按表 8.6.1-2 选取; 3 h ——灰堆积密度,t/m 。

表 8.6.1-1

系统效率系数
2 多个

气锁阀排放个数 n(个) 1 系统效率系数 E

0.8 0.85 0.9

表 8.6.1-2

气锁阀底阀开启时间
3

气锁阀容积 V(m )

0.7 1 1.42

气锁阀底阀开启时间 t(s) 25 30 40

8.6.1.3 气力输送空气量计算 气力输送空气量可按式(8.6-4)计算: (8.6-4) 式中:
Q——输送空气量,Nm /min;
3

G——气力输送系统的出力,t/h;
ρ ——标准状态下输送空气密度,kg/Nm ; μ ——输送灰气比(料气比),kg/kg;在无厂家资料时,除尘器灰采用仓泵气力输送系统时可按式(8.6 -5)计算:
3

(8.6-5)
式中:L——输送距离,m。 注:在工程前期设计中,根据输送距离按公式估算气力输送灰气比,按系统出力估算输送空气量,配置空 压机。以上公式计算得到的是标准状态下的空气量,应根据当地大气压和当地平均气温修正输送空气量,选择 空压机流量。

8.6.1.4 正压输送系统管道阻力计算 正压输送管道的压力损失应为水平、垂直、倾斜管道以及各种管道附件压力损失的总和。 为简化计算,可将各个部分折合成当量长度的水平管道。对于悬浮流输送,可按式(8.6-6)计 算:

(8.6-6) 式中:
△P——正压输送管道压力损失,Pa; Pe——计算管段终端的绝对压力,Pa,对于灰库前的最后一段管道,Pe 即为入库接口处的压力; λ a——计算管段的空气摩擦阻力系数; Leq——计算管段的当量长度,m, L——水平输送管道总长度,m; H——垂直输送管道总长度,m。上升管段取正号,下降管段取负号; n——各类管道附件数量,个; Lr——各类管道附件的当量长度,m,弯头的当量长度按表 8.6.1-3 选取。 D——计算管段的管道内径,m; γ e ——计算管段终端的空气密度,kg/m ; ν e——计算管段终端流速,m/s; μ ——输送灰气比(料气比),kg/kg; K——两相流系数,宜经试验取得;无试验数据时,按表 8.6.1-4 选取。 表 8.6.1-3 管道种类 90° 灰管(m) 渣管(m) 10 15 60° 8 12 45° 6 9 30° 4 6 15° 2.5 4 10~20 15~30 管道附件的当量长度 阀门
3



弯头(弯曲半径与管径比值 R/D=3~6)

表 8.6.1-4
管径(mm) 100 125 150

两相流系数表
175 200 >200

两相流系数 K 0.30 0.35~0.45 0.45~0.55 0.65~0.75 0.85~0.951 1.00 及以上

8.6.2 负压气力输送系统 负压系统的系统出力可按式(8.6-7)计算: (8.6-7) 式中:

G——负压系统的出力,t/h; Q——负压设备进口空气流量,m3/s; v——负压设备进口空气比容,m3/kg; ——始端空气比容,m3/kg;
——末端空气比容,m3/kg, ——始端空气压力,Pa (绝对); ——末端空气压力,Pa (绝对); m——绝热系数,可取 1.2; ;

ν ——平均流速,m/s, g——重力加速度,9.81m/s ; L——输送水平距离,m;
2



f——摩擦系数,当 D≤200mm 时 f=0.7, 当 D≥200mm 时 f =1.1-2?10-3D ; H——垂直升高,m; N——90o 弯头个数;当弯头小于 90o 时,折算为 90o 弯头。 注:在负压系统出力手算时,空气比容及膨胀所做的功一般查曲线。系统输送 管仅一段时,可用以上公式计算,如分为两段、三段时,必须前后段的出力相同, 需多次试算、调平衡。调平衡的出力有时不合理,需再算,一个结果需要几天,当 分段不合理时将计算几百次才能得出结果。因此应采用计算机程序计算,快速合理 的进行系统出力计算、管道分段和系统配置。 9 对相关专业的要求

9.1 自动化及电气专业

9.1.1 除灰控制系统应设程控、远方及就地三种控制方式,每种方式能相互闭锁。 就地设有事故按钮及仪表 9.1.2 除灰程控方式宜采用可编程序控制器(PLC)或分散控制系统(DCS)。 9.1.3 在集中控制室/就地电子设备间操作员站上完成粉煤灰除灰系统的启动、停 止、正常运行监控以及异常事故工况处理,就地操作仅供调试和事故时使用。 9.1.4 控制室/电子设备间的位置宜靠近所控制的除灰设备。 9.1.5 粉煤灰除灰系统应设下列仪表: 9.1.5.1 除灰用水泵出口应装设压力表(或压力变送器);冲灰水母管的末端,辅 机冷却水装置及轴封水的入口处,应装设压力表。 9.1.5.2 灰浆泵出口、 正压气力输送管始端和负压气力输送的末端应装设隔膜式压 力表及压力变送器。 9.1.5.3 空气压缩机和各类风机出口空气管应装设压力表。 9.1.5.4 冷却装置的冷却水进、 排水管应装设温度计。 空气斜槽的空气管上应装设 温度计。 9.1.5.5 制浆设备出口视工程情况可装设浓度计。 9.1.5.6 灰库及除尘器灰斗内应装设灰位测量装置;灰浆池、除灰水池、排污池应 装设液位指示器。 9.1.5.7 系统要求安装的测量监视表计。 <s, lang="EN-US" pan="" style="color: black; line-height: 21px; font-family: 宋体;">9.1.6 下列系统及设备应有报警要求: 9.1.6.1 正压气力输送设备压力过高; 负压抽气设备进口负压过高; 过滤器或收尘 器进出口压差过高、过低。 9.1.6.2 灰浆泵、水力混合器等排灰设备出口管压力过高。 9.1.6.3 除尘器灰斗、灰库的灰位过高。 9.1.6.4 水力混合器进水、冷却水以及轴封水压力过低。 9.1.6.5 除灰水池水位过低、过高;灰浆池液位过低、过高。

9.1.6.6 除灰设备运行故障。 9.1.7 灰浆泵设备及各类水泵, 应有故障停止和备用设备投入的提示信号。 除灰水 池应装设水位自动控制装置。 9.1.8 正、负压风机,以及气化风机等宜设有备用泵(风机)自动投入装置。 9.1.9 根据工程具体条件确定粉煤灰除灰系统联锁要求,其联锁的原则是: 9.1.9.1 系统中任一设备故障达不到整定值时, 备用设备应能自动投入。 当备用设 备不能投入时,前面的设备应能自动停运并发出声光报警信号。 9.1.9.2 凡能联锁的设备,均应能解除联锁。 9.1.10 除灰各建筑物、值班室及办公室都应设有通讯电话。 9.1.11 灰库下部设有汽车装车操作室,应设有呼叫扩音装置。 9.1.12 在粉煤灰除灰系统主要设备车间内应设检修电源,如灰浆泵房、水泵房、 风机房、空压机房等。 9.1.13 对于低位布置的灰浆泵房宜采用架空电缆。 9.1.14 在粉煤灰除灰系统中,工作环境恶劣的地方,电机保护等级应采用 IP54。 9.1.15 除灰建筑物各处均应有良好的照明。
9.2 土建及水工专业

9.2.1 在粉煤灰除灰系统各生产建筑物、办公室、检修间处应设盥洗设施。 9.2.2 当设计中考虑除灰分场时,应设置分场办公室所需面积和有关的生活设施。 9.2.3 粉煤灰除灰系统各建筑物、 构筑物的地坪及灰库顶部应设排水坡度, 灰库顶 部宜设置集中排水口和排水管。 9.2.4 除灰水池、 排污池周围及灰库顶部应设安全栏杆, 灰库顶部的栏杆高度不应 小于 1.2m。室内水池和污水池宜设盖板。 9.2.5 除灰各控制室应根据设备噪音情况采取有效的隔音措施, 其门窗设施应便于 监视设备的运行和操作。 9.2.6 除灰设备尺寸超过建筑物大门尺寸而不能运入时,应预留安装孔。 9.2.7 厂外灰浆管的放水不应倒流至灰渣泵房内,应在泵房外设有排水措施。
9.3 采暖及通风专业
9.3.1 9.3.2 在采暖地区,粉煤灰除灰系统各建筑物内应设有采暖设施。 除灰设备地下布置时, 应设置通风和排水设施。 除灰建筑物内的机械设备散热量较大时, 宜设通风设施。

空压机采用风冷方式时,应设置通风设施。 9.3.3 除灰控制室应根据当地条件及控制设备要求,设置采暖、通风、及空气调节设施。 9.3.4 9.3.5 在粉煤灰除灰系统中,有灰尘飞扬的场所应设有抑尘、通风设施。 凡要求采取机械通风的电动机,应设置进、排风设施。

9.4 总图专业
9.4.1 9.4.2 9.4.3 9.4.4 9.4.5 气力粉煤灰除灰系统的管道布置应尽可能减少弯头,避免上下起伏。 空压机房、风机房及灰库等应尽可能靠近除尘器布置。 厂区灰浆管沟、除灰水管沟内应有排水措施。厂区灰(浆)管架布置,应便于管道的检修和拆装。 当用汽车运输灰渣时,应考虑与汽车型号相适应的汽车运输道路。 凡汽车可能在其上面通过的灰渣管沟,其沟盖板应能承受汽车荷重。

9.5 锅炉专业
9.5.1 对省煤器灰斗及区域的要求:

9.5.1.1

如设省煤器排灰斗,则灰斗应满足储存 8h 排灰量,灰斗接口应考虑吊装除灰设备及管道的空间和荷

重。如不设省煤器排灰斗,应避免烟道积灰及防磨措施。 9.5.1.2 省煤器灰斗下应设有除灰设备及管道的安装检修平台和扶梯, 省煤器灰斗接口距检修平台的净空要求 不小于 3m,平台宽度不小于 3m 及荷载要求(据除灰设备安装方式定)。 9.5.1.3 要求提供省煤器下灰斗总图及有关接口尺寸、接口标高定位。 9.5.1.4 要求提供省煤器灰斗出口的膨胀位移参数,省煤器排灰率。 9.5.2 脱硝灰斗及区域的要求同对省煤器灰斗及区域的要求。 9.5.3 对空预器烟道的要求: 9.5.3.1 空预器下可不设排灰斗及粉煤灰除灰系统及设备,只设冲洗排水口。 9.5.3.2 锅炉厂提供冲洗排水口出口阀门及连接件。 9.5.4 对除尘器灰斗及区域的要求: 9.5.4.1 9.5.4.2 提出除尘器灰斗出口标高要求;灰斗出口尺寸宜为 300?300,灰斗出口配带配对法兰及其连接件。 除尘器灰斗宜配带气化板及连接件。每个灰斗宜设一个密封性能好的捅灰孔并便于操作。

9.5.4.3 每 2 台除尘器之间应有防雨设施,保证除尘器零米不进水。 9.5.4.4 灰斗应具有良好的保温措施,并装设灰斗加热装置,保持灰斗壁温不低于 120℃,且要高于烟气露点 温度 5℃~10℃。 9.5.4.5 静电除尘器第一电场每个灰斗的容积应能满足锅炉 MCR 条件下 8h~10h 的贮灰量。 9.5.4.6 9.5.4.7 9.5.5 除尘器灰斗及钢柱应考虑承载粉煤灰除灰系统设备及管道的荷重资料。 如采用大型布袋或电袋除尘器, 其紧急降温方式应尽量避免采用喷水方式, 以免灰受潮引起输送不畅。 进出锅炉房、除尘器的除灰专业管道要给热机专业提资配合。

9.6 水工工艺及化水专业
9.6.1 9.6.2 粉煤灰除灰系统设备的轴封水和冷却水宜接自工业水或辅机冷却水。 粉煤灰除灰系统的冷却水和灰的调湿水可采用处理后的废水。

9.6.3 粉煤灰除灰系统的用水应根据不同用水点的要求分别回收利用,当循环使用水的 PH 值过高时可设 PH 值调节装置。

附录 A (资料性附录) 机械未完全燃烧热损失(q4)值 表A 机械未完全燃烧热损失(q4)值 燃料种类 无烟煤 q4 (%) 4 2 2 1.5 0.5 3

锅炉型式

贫 煤

烟 煤(Vdaf≤25%) 固态排渣煤粉炉 烟 煤(Vdaf> 25%) 褐 煤

洗 煤(Vdaf≤25%) 洗 煤(Vdaf> 25%) 烟 煤 液态排渣炉 无烟煤 烟 煤 循环流化床炉 无烟煤 附录 B (资料性附录) 不同类型锅炉灰渣分配比

2.5

1~1.5 2~3 2~2.5 2.5~3.5

表 B 不同类型锅炉灰渣分配比
锅炉形式 固态排渣炉 液态排渣炉 循环流化床炉 渣(%) 灰(%) 10~20 90~80 40~60 60~40 40~60 60~40

注:当设有省煤器灰斗时,其灰量可为总灰渣量的 3%~5%; 当设有空预器灰斗时,其灰量可为总灰渣量的 2%~3%。 附录 C (资料性附录) 静电除尘器各电场除尘灰量分配

表C

静电除尘器各电场除尘灰量分配
正常运行时, 除尘效率 各电场灰量分配比例 各电场灰量分配比例 一电场停运时,

静电除尘器除尘总效率 99.84 % 第一电场 第二电场 第三电场 第四电场 80% 80% 80% 80%

99.84 % 80% 16% 3.2% 0.64%

99.28 % 10% 72% 14.4% 2.88%

附录 D (资料性附录)

部分物料密度

表 D.1
项目 干 固态渣(干) 液态渣(干) 循环流化炉底渣 调湿灰 调湿渣 湿灰 湿固态渣 湿液态渣 脱硫石膏

灰、渣密度
3 3

堆积密度(t/m ) 真实密度 (t/m ) 0.7~0.9 0.8~1.0 1.2~1.4 1.1~1.3 0.9~1.2 1.1~1.3 1.2~1.4 1.3~1.4 1.6~1.8 1.3~1.6 2.0~2.2 2.2~2.4 2.4~2.7 ? ? ? ? ? ? ?

表 D.2 石子煤、石灰石粉密度
项目 石子煤 石灰石粉 堆积密度(t/m ) 真实密度 (t/m ) 2.0~2.5 1.1~1.7 3~5 ?
3 3

附录 E

(规范性附录) 雷诺数计算 雷诺数 Re 按下式计算:

式中:
D —— 管道内径,m; v—— 管道流速,m/s; 2 γ —— 水的运动粘度,可按表 E 查取,m /s。

表E
温度 t(℃) 运动粘度γ -6 2 (10 m /s)
附录 F (资料性附录) 常用调湿灰专用自卸汽车参数 表 F.1

水的运动粘度
20 1.003 25 0.893 30 0.80 35 0.726 40 0.658 45 0.601 50 0.553

10 1.306

15 1.139

常用调湿灰专用自卸汽车参数

序项 号目 调 湿 灰 自 1 卸 汽 车 型 号 车 厢 2 容 积 整 车 3 尺 寸 车 厢 内 4 部 尺 寸 车 厢 装 5 料 mm 口 尺 寸 转 6 弯 m 半 8.5 10 9.5 10 11.5 11.5 12 4700× 1970 5050× × 1970 5050× × 1970 5050× × 1970 4740× 1790 4210× 1800 6000× 1800 mm 5200× 2250× 800 6200× 2250× 1500 6300× 2300× 1500 6100× 2270× 1500 5670× 1930× 1470 5300× 1970× 1500 3930× 2080× 1050 7300× 1970× 1500 mm 7820× 2500× 3120 9415× 2500× 3575 9245× 2496× 3386 9271× 2500× 3360 8951× 2490× 3300 8650× 2490× 3300 6685× 2490× 2710 10126× 2490× 3780 m3 10 21 22 21 15~20 15~20 6~10 15~20 WGG5140ZLJ WGG 5250 ZLJ /ZZ3257M4347W WGG5252ZLJZ WGG 5250ZFC 单位 武汉斯贝卡 武汉斯贝卡 武汉斯贝卡 武汉斯贝卡 湖北江山 湖北江山 湖北江山 湖北江山

径 卸 料 7 时 间 底 盘 生 8 产 厂 家 轴 9 数 轮 10 胎 个 数 额 定 11 载 重 量 最 大 12 载 重 量 在 灰 场 13 运 km/h 行 速 度 三 14 级 km/h 85 85 75 75 10 10 10 10 t 12 20 25 25 20 20 10 20 t 7 15 12 12.27 13.51 12.07 7.3 15.04 6 10 10 10 10 10 6 12 个 2 3 3 3 3 3 2 4 东风 EQ1141G7DJ 东风 EQ1254VJ 济南重汽豪泺 陕汽斯太尔 陕汽斯太尔 陕汽斯太尔 EQ3141G7DJ (陕西重汽) SX1314TM406 min ≤2 ≤2 ≤2 ≤2

ZZ3257M4347W SX1254BM434 SX1254BM434 SX1254BM434

公 路 上 速 度 整 车 15 自 重 前 后 16 轮 kPa 轮 压 630/670 700/700 810/810 770/770 t 8.5 12.5 13.3 14

表 F.2
序项 单 号目 位 调 湿 灰 自 1 卸 汽 车 型 号 车 厢 2 容 积 整 车 3 尺 寸 m3 18 14.7 20 SX3255DN3541 SX3255DN384C SX3315DR366C 陕汽重卡 陕汽重卡 陕汽重卡

常用调湿灰专用自卸汽车参数
陕汽重卡 陕汽重卡 陕汽重卡 陕汽重卡 陕汽重卡

SX3315DR406 SX3315 DR4561C SX3255UN384

SX3315BM286 SX3255VM384

22.25

19.55

14.7

19.4

15

mm 8130× 2490× 3450 8525× 2490× 3450 10329× 2490× 3720 11230× 2490× 3720 11230× 2490× 3720 8576× 2490× 3450 9206× 2490× 3450 8607× 2490× 3450

车 厢 内 4 部 尺 寸 车 厢 装 5 料 mm 口 尺 寸 转 弯 6 半 径 卸 料 7 时 间 底 盘 生 8 产 厂 家 轴 9 数 轮 10 胎 个 数 额 11 定 t 载 15.08 12.77 16.27 16.27 16 12.67 17 12.67 10 10 12 12 12 10 12 10 个 3 3 4 4 4 3 4 3 min m 9.5 9.85 12 12 12 9.5 12 9.85 mm 5400× 2300× 1450 4800× 2300× 1500 7600× 2300× 1130 6450× 2300× 1500 8500× 2300× 1000 5800× 2300× 1100 6500× 2300× 1300 6000× 2300× 1090

重 量 最 大 12 载 t 重 量 整 车 13 自 重 t 10 12.4 14.6 14.6 15 12.5 13.9 12.5 20 20 25 25 25 20 25 20

中国电力工程顾问集团公司 企 业 标 准 火力发电厂粉煤灰除灰系统设计技术导则 Q/DG 2-C01-200


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