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论船舶与海洋工程专业的重要性

船舶与海洋工程 专业论文

学院:航运与船舶工程学院 姓名:谭阳轩 学号:631505040130 指导老师:雷林 袁培银

论船舶与海洋工程专业的重要性
谭阳轩
重庆交通大学 400074 摘要:随国际形式的复杂化、国际交往与运输的频繁以及国内陆路交通的形势严峻,船舶与海洋工程成为 捍卫疆域完整以及扩大交往密度而亟待发展的学科。此外船舶与海洋工程更肩负着国家海洋战略的重担以 及建设远洋海军的目标。 关键词:海洋,海军,运输。

On the importance of ship and ocean engineering
Chongqing Tongan University 400074
Abstract: with the complexity of the international situation, international communication and transportation and frequent domestic road traffic situation is grim, ship and marine engineering to defend territory and expand exchanges become urgent development density. In addition, ship and marine engineering is shouldering the national ocean strategy and the burden of ocean Navy target. Key words: Ocean, Navy, transportation.

1.引言
海洋在 21 世纪的今天至关重要,海洋 是我们国家的宝贵资源,海洋里有多石油, 燃气等许多能源。 这需要我们船舶与海洋工 程来设计海上石油钻井平台以及运输的各 类船只,比如运油船等。海洋既是人类生存 的基本空间,也是国际政治斗争的重要舞 台,而海洋政治斗争的中心,是海洋权益。 全球愈演愈烈的海权之争, 背后都是巨大的 海洋利益。 现状:从经济发展角度看,海 洋是全球化经济的动脉和纽带, 中国经济的 可持续发展离不开海洋。 随着我国经济的发 展,中国对能源的需求急剧增加。石油就是 工业的血液, 我国每年用于进口原油的外汇 耗费巨大。 所以船舶与海洋工程更肩负起来 发展中国远洋海军的使命, 要发展中国的造 船业,建造大型军舰以及国产航母,为中国 海军现代化建设提供保障!55 存的重要源 泉,清朝皇帝下江南,隋朝大运河等等,可 以看出中国封建社会时期的船舶发展。

一,本学科的发展与状态
中国有漫长的海岸线,仅大陆海岸线就有 18000 多公里。又有 6000 多个岛屿环列于 大陆周围,岛屿岸线长 14000 多公里,它 们绵延在渤海、黄海、东海、南海的辽阔水 域并与世界第一大洋--太平洋紧紧相连,这 就为我们的祖先进行海上活动, 发展海上交 通提供了极为有利的条件。 要进行航海活动 就要有船只。我国的造船史绵亘数千年,早

在远古就开始了。 中国是世界上造船历史最 悠久的国家之一。在历史上,中国木船船型 十分丰富多彩。 到本世纪五十年代估计有千 种左右,仅海洋渔船,船型就有二三百种之 到了今天船舶与海洋工程在学科划分上 船舶与海洋工程是一级学科, 下属有船舶与 海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程 3 个二级学科。随意中国的发展船舶与海洋 专业得到了良好的发展, 中国造船业重新崛 起,全国开设船舶与海洋专业的高校比较 少,开设的本科院校有上海交通大学,哈尔 滨工程大学, 江苏科技大学, 大连理工大学, 武汉理工大学,海军工程大学,华中科技大 学,天津大学,哈尔滨工业大学(威海), 集美大学,西北工业大学,南京航空航天大 学,中国海洋大学,大连海洋大学,山东交 通学院,华南理工大学,中国石油大学(华 东),广东海洋大学,浙江大学,重庆交通 大学,大连海事大学,浙江海洋学院,宁波 大学,泉州师范学院,淮海工学院,天津理 工大学,鲁东大学,天津大学仁爱学院,江 苏科技大学,苏州理工学院,华中科技大学 文华学院,青岛科技大学。其中上海交通大 学和哈尔滨工程大学的船舶与海洋工程代

多。我国古代航海木帆船中的沙船、鸟船、 福船、广船,是最有名的船舶类型,尤以沙 船,福船和光船驰名于中外。郑和七次下西 洋,使中国舰船驰名中外! 表了该专业的最高水平! 值得一提的是重庆 交通大学是西南地区唯一开设船舶与海洋 工程的大学。修业年限为四年授予工学学 士。 由于国家对船舶与海洋工程的重视才使 中国造船业有了飞速的发展,自上世纪 70 年代后期开始, 我国海洋油气工程装备研制 取得了不少成果。改革开放 20 余年来,我 国综合国力大大增强, 开发并利用了许多形 式及各种利用船舶与海洋工程专业。 同时世 界的造船业中心由欧洲移到亚太地区。 但是与国外相比中国的造船业还是有 着不小的差距,尤其是美国,日本。这两个 国家在第二次世界大战中的航母大战可以 发现,美国与日本的造船业相当发达,他们 在船舶与海洋工程专业有着雄厚的实力, 他 们依靠海军展现出强大的军事实力! 这是因 为国外经过多年积累的经验丰富, 对海洋意 识的强烈!

二,船舶与海洋工程的发展
1.船舶工程
船舶工程主要是指船,舰生产设计、船舶建 造、 制造检验等技术工作和管理工作的高等 应用。主要课程包括工程力学、船体结构与 制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船 舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、 船舶制造基础、船舶 CAD/CAM、专业英语、 造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、 船舶动力装置、船舶涂装与防腐。

重要的产物是海上钻井平台!

3.船舶类型
船舶是水上运输和工程作业的主要工具, 其种类繁多、数目庞大。 ①普通货船 普通货船俗称为杂货船。杂货,也称为统 货,是指机器设备、建材、日用百货等各种 物品。专门运输包装成捆、成包、成箱的杂 货的船,称为杂货船或称普通货船。杂货船 一般都是一部主机,单螺旋桨。 ②集装箱船 集装箱船,是专门运输集装箱货物的船 舶。 全集装箱船枣是一种专门装运集装箱的 船,不装运其他型式的货物;半集装箱船枣 在船的中部区域作为集装箱的专用货舱, 而 船的两端货舱装载其他杂货; 可变换的集装 箱船枣是一种多用途船。这种船的货舱,根 据需要可随时改变设施。既可装运集装箱,

2.海洋工程
随着人类对海洋的进一步利用开发, 海洋工 程应运而生。海洋工程指以开发、利用、保 护、恢复海洋资源为目的的工程。一般认为 海洋工程的主要内容可分为资源开发技术 与装备设施技术两大部分, 而海洋工程中最

也可以装运其他普通杂货, 以提高船舶的利 用率。 ③散货船 散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大 宗干散货物的船舶,都可以称为干散货船, 或简称散货船。因为干散货船的货种单一, 不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输, 不怕挤压,便于装卸,所以都是单甲板船。 ④滚装船 货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直的 吊进吊出,而是通过船舶首、尾或两舷的开 口以及搭到码头上的跳板, 用拖车或叉式装 卸车把集装箱或货物连同带轮子的底盘, 从 船舱至码头的一种船舶。 滚装船的主要优点 是:不需要起货设备,货物在港口不需要转 载就可以直接拖运至收货地点, 缩短货物周 转的时间,减少货损。 ⑤油船 油船是指散装运输各种油类的船。 除了运输 石油外, 装运石油的成品油, 各种动植物油, 液态的天然气和石油气等。 ⑥载驳货船 载驳货船又称子母船: 这是一种把驳船作 为“浮动集装箱”,利用母船升降机和滚动 设备将驳船载入母船, 或利用母船上的起重 设备把驳船(子船)由水面上吊起,然后放 入母船体内的一种船舶,统称为载驳货船。

组合,可改善上述推进系统的缺点。 核能,核能设备在工作中不排放 Box、 SO x 和其他会产生温室效应的气体。 而使用 核能的推进系统已广泛用于各国的军舰上。 信息化航海技术,所谓信息化航海技 术, 是指将船舶的精确方位数据、 气象数据、 各类测算数据、船舶性能数据等融合一体, 将电子海图打造成船内信息集成平台的技 术。

三,本人打算
1.如何学习
从上面可以看出船舶与海洋工程专业 的复杂以及对对专业知识有着很高的要求。 高职院校主流船厂或破产或处破产边缘 在中国造船业历史上也是第一次, 折射出当 下中国造船业所面临的严峻形势。 所以我们 应该扎实学习好基础知识,学习好高数,物 理这两门重要学科, 除此以外我们还应该多 参加科技竞赛。 可以积极加入我们学院的船 舶与科技协会,学习制作船模!培养自己的 动手,动脑能力!

2.初步想法
我对于船舶与海洋工程专业充满期待与 信心,在 21 世纪的今天船舶与海洋工程是 必不可少的,在当下船舶专业要与时俱进, 利用自动化技术,打造高科技舰,船。该专 业需要我们进一步研究,发展。来保障我国 海洋利益,发展水路运输!

2.船舶主尺度参数
船舶主尺度是表示船体外形大小的主 要尺度,通常包括船长、船宽、船深、吃水 和干舷。 船舶主尺度是计算船舶各种性能参 数、衡量船舶大小、核收各种费用以及检查 船舶能否通过船闸、运河等限制航道的依 据。 3.船舶与海洋工程前沿技术 减少船体阻力可以看做是改善能源效 率的有效手段之一。 自兴波阻力被控制在最 小限度的一些新船型被开发出来后, 可减少 船体摩擦阻力的技术研究开始显得尤为重 要。 空气润滑法便是一个能够在船底与海水 之间使用空气进行润滑以减少船体摩擦阻 力的新技术。 混合推进技术, 混合推进系统的设计 理念是将传统轴螺旋桨推进与吊舱推进器

3.今后打算
曾经这样问过自己: “人生之路到底该如 何去走?”记得一位哲人这样说过:“走好 每一步, 这就是你的人生。 ” 学习也是如此, 在今后的成长中继续学习本专业是必须的!

总结:长风破浪会有时,直挂云帆济 沧海!在船舶与海洋工程专业的成长 下,21 世纪的海洋权益将有所保障, 为我国经济持续发展提供新动力!!


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