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故障分析及处理方法


故障分析及处理方法
1、紧急停机
1. 1 故障原因: (1)因工作需要,人为按下紧急停机键(机舱顶部、主控柜等) 。 (2)安全链动作 1.2 故障处理:工作完毕后,复位,开机。检查安全链各环节是否正常;

2、风速过大
2.1 故障原因: (1)风速超过 50M/S; (2)风速仪故障。 2.2 故障处理:对(1)待机至风速在风机安全运行范围内; 对(2)若相邻风机风速正常应检查、维修或更换风速仪。步骤: A. 在 TB1 接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出; B. 在主控柜内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。

3、风速高
3.1 故障原因: (1)风速超过 33M/S; (2)风速仪故障。 3.2 故障处理:对(1)待机至风速在风机安全运行范围内; 对(2)若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。步骤: A. 在 TB1 接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出; B. 在主控柜内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。

4、风速超限
4.1 故障原因: (1)风速超警戒风速线 25M/S; (2)风速仪故障。 4.2 故障处理:对(1)待机至风速在风机安全运行范围内; 对(2)若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。步骤: A. 在 TB1 接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出; B. 在主控柜内内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。

5、风速过低警告
5.1 故障原因: (1)风速过低,停机后无法自动启动; (2)风速仪故障。 5.2 故障处理:对(1)待机至风机启动风速; 对(2)若相邻风机风速正常检查、维修或更换风速仪。步骤: A. 检查风速仪轴承是否损坏; B. 在 TB1 接线盒内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出; C. 在主控柜内内检查风速仪接线端子是否有正常的电压信号输出。

6、偏航时间长
6.1 故障原因:风向标故障 6.2 故障处理:检查、维修或更换风向标。步骤: A. 检查风向标轴承是否损坏; B. 检查风向标基点是否对准; C. 在 TB1 接线盒内检查风向标接线端子是否有电压信号输出; D. 在主控柜内内检查风向标接线端子是否有电压信号输出。

7、偏航开关同时动
7.2 故障原因:左、右偏航指示开关同时动作,偏航计数器故障。 7.3 故障处理:A.检查偏航计数器上四个触点是否损坏; B.如无损坏检查从偏航计数器至计算机柜线路是否正常。

8、偏航过载
8.1 故障原因:偏航电机过负荷保护动作。原因可能: (1)偏航余压过高,偏航闸抱死; (2)

偏航减速器故障; (3)偏航电机绝缘损坏。 8.2 故障处理:对(1)A.检查液压站 13.1 的整定值是否过高; B.电磁阀 16.1 是否损坏,修理或更换; 对(2)检查偏航减速器是否损坏(一般通过听声音,看油的颜色,或拆下偏 航减速器到地面打开检查) ,修理或更换; 对(3)检查偏航电机绝缘,修理或更换。

9、液压泵过载
9.1 故障原因:液压泵过负荷保护动作。原因可能: (1)泵故障; (2)电机故障。 9.2 故障处理:对(1)听泵是否有异常声音;查看液压油的颜色;拆下泵查看泵内部是否损坏、 堵塞; 对(2)听电机是否有异常声音;查看电机绝缘;拆下电机,转动电机输出轴, 看是否转动困难;拆开电机查看内部是否损坏。

10、液压油位低
10.1 故障原因:液压油液位传感器动作。原因可能: (1)液压油位低; 感器故障。 10.2 故障处理:对(1)查看液压管路是否有泄漏,处理泄漏,加油; 对(2)A.检查液位传感器至计算机柜的线路是否有故障; B.检查液位传感器浮子移动是否灵活。 (2)液位传

11、叶尖压力低
11.1 故障原因:叶尖压力丢失时间过长。原因可能: (2)叶尖液压管路泄漏; (3)防爆膜冲破; (4)压力开关故障; (4)储压罐故障; 。 11.2 故障处理:对(1)频繁报叶轮过速、叶尖压力低则有可能储压罐故障,拆下储压罐,在液 压校验台上检查储压罐是否有蓄能能力,如无,更换储压罐; 对(2)检查叶尖液压管路的各压接头,如有泄漏,处理或更换; 对(3)查看防爆膜处的旁通管路是否有油迹,如有,更换防爆膜; 对(4)A.查看是否叶尖油路压力低于压力开关 11.2 整定值,有则重新调整 此整定值; B.查看压力开关是否损坏,是则更换。

12、系统压力低
12.1 故障原因:液压泵工作时间过长。原因可能: (1)压力开关 11.1 有故障; (2)液压系统有 泄漏; (3)防爆膜冲破。 12.2 故障处理:对(1)检查压力开关及其线路是否有故障,维修或更换; 对(2)检查系统和管路有无泄漏,处理; 对(3)查看防爆膜处的旁通管路是否有油迹,如有,更换防爆膜;

13、刹车 1 未释放
13.1 故障原因:刹车 1 信号丢失。原因可能: (1)电磁换向阀 16.2 未执行动作; (2)圆盘刹车 1 刹车片磨损传感器故障。 13.2 故障处理:对(1)检查电磁换向阀 16.2,查看其是否未得电或其它故障,维修或更换; 对(2)检查刹车磨损传感器电路及触点是否有故障,维修或更换。

14、刹车故障 1
14.1 故障原因:圆盘刹车不能制动。原因可能: (1)电磁换向阀(16.2、16.3)故障。 (2)刹车片摩擦层破损或刹车盘表面被污染; 14.2 故障处理:对(1)检查电磁换向阀线路及触点,修理或更换; 对(2)检查刹车片、清理刹车盘表面油污。

15、刹车故障 2
15.1 故障原因:风机停机期间叶轮转速增大。原因可能: (1)转速传感器故障; (2)电磁换向 阀(16.2、16.3)故障。 (3)刹车片摩擦层破损或刹车盘表面被污染 15.2 故障处理:对(1)检查转速传感器线路及触点,修理或更换; 对(2)检查电磁换向阀线路及触点,修理或更换; 对(3)检查刹车片、清理刹车盘表面油污。

16、刹车片磨损
16.1 故障原因:刹车磨损开关动作。原因可能: (1)刹车片磨损; (2)刹车磨损传感器故障。 16.2 故障处理:对(1)调整或更换刹车片; 对(2)检查刹车磨损传感器电路及触点是否有故障,维修或更换。

17、齿轮油泵过载
17.1 故障原因:齿轮油泵过负荷保护动作。原因可能: (1)齿轮油泵故障; (2)齿轮油泵电机 故障; (3)油泵与电机间联轴器故障; (4)油温偏低齿轮油太粘,泵吸油不畅; 17.2 故障处理:对(1)处理步骤如下: A. 听油泵声音有无异常; B. 看齿轮油颜色有无异常; C. 拆开泵查看内部有无损坏。 对(2)处理步骤如下: A. 听电机声音有无异常; B. 查看电机线路及绝缘; 对(3)处理步骤如下: A. 查看联轴器是否损坏; B. 检查电机与泵的同轴度; C. 看联轴器是否太紧或卡死。 对(4)待机至正常油温后检查处理。

18、齿轮油压低
18.1 故障原因:齿轮油压力信号丢失。原因可能: (1)齿轮油泵故障; (2)压力开关故障; 18.2 故障处理:对(1)检查测试油泵功能, 对(2)对比压力表值压检查力开关及其线路是否有故障,维修或更换;

19、齿轮油位低
19.1 故障原因: (1)齿轮油位过低,传感器动作; (2)油温偏低,齿轮油太粘; (3)油位传感 器故障。 19.2 故障处理:1.如果齿轮箱润滑油的温度高于 35℃,表示需要加注润滑油 或传感器故障; (1) 需加油则补足齿轮油; (2) 如是传感器故障, 处理方法为: A 检查浮子; B 检查线路; C 维修或更换; 2.如果齿轮箱润滑油的温度低于 35℃,则有可能油太粘导致传感器误动;待 油温正常后自动恢复正常,若仍报同一故障按步骤 1 检查处理;

20、齿轮油温高
20.1 故障原因:齿轮油温超过最大限定值。原因可能: (1)齿轮箱过载或故障,导致温度升高; (2)冷却介质温度过高(运行环境温度超过 40℃) ; (3)温度传感器故障 20.2 故障处理:对(1)通风散热、停机冷却至正常温度,若温升过快应考虑检查齿轮箱工作是 否正常; 对(2)通风散热、停机冷却至正常温度;

对(3)检查温度传感器及线路有无故障,维修或更换。

21、大电机温度高
21.1 故障原因:大电机温度超过最大限定值。原因可能: (1)电机过载; (2)冷却介质温度过 高(运行环境温度超过 40℃) ; (3)线圈匝间短路等都可能导致发电机过热; (4)温度传感器故障。 21.2 故障处理:对(1) (2)通风散热、停机冷却至正常温度; 对(3)检查绕组三相电阻是否平衡; 对(4)检查温度传感器及线路有无故障,维修或更换。

22、前轴承温度高
22.1 故障原因:前轴承温度超过最大限定值。原因可能:润滑脂牌号不对或轴承损坏。润滑脂 过多可过少,润滑脂内混有杂物,转轴弯曲,轴向力过大、轴电流通过轴承 油膜、轴承损伤等都会造成发电机轴承过热。另有可能温度传感器故障。 22.2 故障处理:应检查润滑脂牌号是否与维护手册规定的相符,检查润滑脂量是否合适,检查 润滑脂质量,检查转轴是否弯曲,检查联轴器有否产生轴向力;条件允许的 情况下测试轴电压大小、分析轴承运转声音、检查轴承,根据检查结果制定 相应解决方案。 对温度传感器故障,检查温度传感器及线路有无故障,维修或更换。

23、控制盘温度高
23.1 故障原因:控制盘温度超过最大限定值。原因可能: (1)主回路接触点接触不良; (2)可 控硅频繁投切或过载; (3)冷却风扇损坏。 23.2 故障处理:对(1)检查主回路各接点是否松动或氧化,检查力矩或用细砂纸打磨; 对(2)打开塔架门和主柜门,通风散热。 对(3)测试冷却风扇工作是否正常,维修或更换。

24、环境温度低
24.1 故障原因: (1)环境温度低于限定值; (2)环境温度传感器故障。 24.2 故障处理:对(1)待机至正常温度; 对(2)检查环境温度传感器及线路有无故障,维修或更换。

25、齿轮油温低
25.1 故障原因: (1)环境温度低且齿轮箱加热装置没有工作; (2)环境温度过低且齿轮箱加热 装置功率不足; (3)温度传感器故障。 25.2 故障处理:对(1)A.检查齿轮箱加热器的及线路,修理或更换; B.检查计算机是否发出指令(程序问题) 。 对(2)待机至正常温度; 对(3)检查温度传感器及线路有无故障,维修或更换。

26、大电机反馈未收到
26.1 故障原因:大电机接触器反馈信号丢失。原因可能: (1)信号继电器故障; (2)接触器辅 助触点未动作; (3)线路松动或断路。 26.2 故障处理:对(1)检查继电器功能,维修或更换; 对(2)检查接触器辅助触点及线路; 对(3)检查整个反馈线路是否松动或断开。 对(3)检查整个反馈线路是否松动或断开

27、叶轮过速
27.1 故障原因 27.1.1 当电网频率上升时,电机同步转速上升,要维持电机出力基本不变,只有在原有转速的

基础上进一步上升,可能超出 1575RPM。这种情况通过转速检测和电网频率监测可以做出迅速 反应。 27.1.2 由于压力开关 11.3 整定值过低,叶轮正常运转时过速开关误动系统报叶轮过速。 27.1.3 由于叶尖储压罐损坏,不能吸收由于系统补压、叶尖扰动及液压油遇热膨胀造成的压 力波动,如果波动值超过 11.3 的整定值,过速开关动作,系统将报叶轮过速。 27.1.5 由于突然来强阵风,电网不足以将电机转速拖住,导致叶轮叶轮转速增高,出现过速。 27.2 故障处理 27.2.1 故障的检查顺序 先要判断出现过速是真过速还是假过速,查看运行记录,检查过速是否是频繁动作,并 检查对应风速记录。如果不是频繁出现,对应的有大风记录,可判断是真过速,恢复系统工作, 继续观察是否会再次出现。如果过速频繁出现,并且对应的风速没有大风记录,可以判断为假 过速。 判断为假过速,先要检查 11.3 压力整定值是否正确,如果检查整定值偏低,调整后,系 统恢复运行,观察是否还有过速现象出现,如果没有,假过速排除。如果仍有过速现象,需要 检查储压罐是否损坏。

28、投入次数过多
28.1 故障原因 a) 在风速 2m/s 或 4m/s 之间频繁变化中,小电机频繁投入或脱网,如果 1 小时内可控硅投入 次数超过 4 次,风机执行正常刹车停机并显示故障信息。 b) 风速在 2m/s 和 8m/s 的范围运行,大电机和小电机频繁切换,如果 1 小时内可控硅投入次 数超过 4 次,风机执行正常刹车停机并显示故障信息。 28.2 故障处理 a) 手动复位,启动风机即可。

29、电机过速 1
29.1 故障原因(1)电机转速传感器故障; (2)电网波动或强阵风扰动。 29.2 故障处理(1)检查电机转速传感器固定是否可靠、工作是否正常; (2)电网正常后复位开机。

30、电机过速 2
30.1 故障原因(1)电机转速传感器故障; (2)电网波动或强阵风扰动。 30.2 故障处理(1)检查电机转速传感器固定是否可靠、工作是否正常; (2)电网正常后复位开机。

31、风速仪故障 1
31.1 故障原因(1)风速仪风杯轴承损坏,导致测量值偏低; (2) 风速仪内检测线路故障。 31.2 故障处理(1)更换风杯轴承或风速仪; (2)检查风速仪检测回路,维修或更换。

32、风速仪故障 2
32.1 故障原因 风速仪内检测线路故障。 32.2 故障处理 检查风速仪检测回路,维修或更换 33、传感器故障 1 33.1 故障原因(1)叶轮转速传感器松动; (2)探头有无损伤、检测线路接触不良。 33.2 故障处理(1)紧固转速传感器; (2)更换转速传感器、检查线路连接。

34、软启动保护
34.1 故障原因(1)可控硅损坏; (2)可控硅过电流。 34.2 故障处理(1)检查可控硅是否正常; (2)检查主回路绝缘。

35、传动比错
35.1 故障原因(1)安全离合器脱开; (2)传动失效。 35.2 故障处理(1)更换剪断销并重新注油,检查有无泄漏,维修或更换; (2)检查传动系统是否正常,根据检查结果制定解决方案。

36、24V 失电
36.1 故障原因(1)DC24V 回路内有短路点,导致 F10 动作; (2)DC24V 回路内有断开点; (3)安全继电器 K12 动作。 36.2 故障处理(1)检查短路原因,进行故障排除,若 F12 或 F29 动作应检查 AC24V 回路及 变压器 TR9 是否正常; (2)分段检查 DC24V 回路内的可能断开点,如电源板 F4 的保险管、各相关端 子连接点; (3)检查安全继电器 K12 动作原因,排除有关故障。

37、功率过高 1
37.1 故障原因(1)强阵风干扰; (2)电网频波动。 37.2 故障处理(1)待机至限定风速后风机自起动; (2)电网频率稳定后复位开机。

38、功率过高 2
38.1 故障原因(1)空气密度偏高,使风机出力增加; (2)叶片安装角偏正。 38.2 故障处理(1)待机至限定风速; (2)根据风机功率曲线及观测数据,制定安装角调整方案。

39、振动保护
39.1 故障原因(1)叶片振动幅值超过限定值; (2)TAC84 故障或插件松动。 39.2 故障处理(1)待机至起动风速,并在巡视时检查 TAC84 振动极限记录值; (2)登机检查 TAC84 工作是否正常、固定是否可靠,维修或更换。

40、二次振动
40.1 故障原因(1)叶片振动幅值超过限定值; (2)TAC84 故障或插件松动。 40.2 故障处理(1)待机至限定风速,一般不进行人工干预; (2)登机检查 TAC84 工作是否正常、固定是否可靠,维修或更换。

41、电网缺相
41.1 故障原因(1)电网故障; (2)场区输变电线路故障; (3)风机电压检测回路故障。 41.2 故障处理(1)若全场风机均报该故障,应检查系统进线电压是否正常; (2)若一组风机报该故障,应巡视相关输变电线路是否正常; (3)若单台风机报该故障,应检查风机电压检测回路是否正常。

42、相电压跌落
42.1 故障原因(1)电网故障; (2)场区输变电线路故障; (3)风机电压检测回路故障。 42.2 故障处理(1)若全场风机均报该故障,应检查系统进线电压是否正常; (2)若一组风机报该故障,应巡视相关输变电线路是否正常; (3)若单台风机报该故障,应检查风机电压检测回路是否正常。

43、相电压过高
43.1 故障原因(1)电网故障; (2)场区输变电线路故障; (3)风机电压检测回路故障。 43.2 故障处理(1)若全场风机均报该故障,应检查系统进线电压是否正常;

(2)若一组风机报该故障,应巡视相关输变电线路是否正常; (3)若单台风机报该故障,应检查风机电压检测回路是否正常。

44、相电压低
44.1 故障原因(1)电网故障; (2)场区输变电线路故障; (3)风机电压检测回路故障。 44.2 故障处理(1)若全场风机均报该故障,应检查系统进线电压是否正常; (2)若一组风机报该故障,应巡视相关输变电线路是否正常; (3)若单台风机报该故障,应检查风机电压检测回路是否正常。

45、相电压高
45.1 故障原因(1)电网故障; (2)风机电压检测回路故障。 45.2 故障处理(1)若全场风机均报该故障,应检查系统进线电压是否正常; (2)若一组风机报该故障,应巡视相关输变电线路是否正常; (3)若单台风机报该故障,应检查风机电压检测回路是否正常。

46、电网频率过高
46.1 故障原因(1)电网故障; (2)风机频率检测回路故障。 46.2 故障处理(1)若全场风机均报该故障,应检查系统进线频率是否正常 (2)若单台风机报该故障,应检查风机频率检测回路是否正常。

47、电网频率过低
47.1 故障原因(1)电网故障; (2)风机频率检测回路故障。 47.2 故障处理(1)若全场风机均报该故障,应检查系统进线频率是否正常 (2)若单台风机报该故障,应检查风机频率检测回路是否正常。

48、电网掉电
48.1 故障原因(1)电网故障; (2)场区输变电线路故障; (3)风机电压检测回路故障。 48.2 故障处理(1)若全场风机均报该故障,应检查系统进线电压是否正常; (2)若一组风机报该故障,应巡视相关输变电线路是否正常; (3)若单台风机报该故障,应检查风机电压检测回路是否正常。

49、齿轮油过滤堵警告
49.1 故障原因(1)齿轮油滤清器堵塞; (2)压差传感器故障。 49.2 故障处理(1)更换新滤芯; (2)检查压差传感器,维修或更换。

50、齿轮油位低警告
50.1 故障原因(1)齿轮箱润滑油位低; (2)齿轮油位传感器故障。 50.2 故障处理(1)检查润滑油路有无渗漏、油位是否正常并决定是否补油;


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