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预制构件安装施工方案


施工组织设计(方案)报审表
表 A -1 监 A-01

工程名称: 福州名成渔业港务有限公司名成码头工程 监理机构: 福建陆海建设监理所

编号: 006

现报上福州名成渔业港务有限公司名成码头工程《预制构件安装施工方案》 ,已经我单 位上级技术部门审查批准,请予审查和批准。 附件: 1、预制构件安装施工方案





人:

(章)

负 监理机构审查意见:



人:

日期:2012 年 09 月 25 日

并于



日前报来

监理工程师: 业主审查意见:

日期:2012 年





业主代表:

日期:2012 年





本表由承包人填报,一式三份,经监理和业主审批后,业主、监理、承包人各一份。
1

福州名成渔业港务有限公司名成码头工程

预 制 构 件 安 装 施 工 方 案
编制单位:福建省港口工程公司福州名成渔业港务有限公司名成项目经理部

编 日

制: 期:二○一二年九月



核:

2

福州名成渔业港务有限公司名成码头工程 预制构件安装施工方案
一、编制依据 1、福州名成渔业港务有限公司名成码头工程施工组织设计; 2、福建省交通规划设计院《福州名成渔业港务有限公司名成码头工程施工图设计文 件》及变更文件。 二、工程概况 本项目为单位工程中分部工程“上部结构”的一个分项工程“预制构件安装” 。 本工程预制构件安装包括栈桥空心板安装、后方工作平台纵梁安装、面板安装、码头 平台纵梁安装、面板安装、靠船构件安装、水平撑安装。 主要施工图: (1)水工-67-0(栈桥梁板布置图) (2)水工-48-1(后方工作平台梁板布置图) (3)水工-11-0(码头平台梁板布置图) 主要工程量: 主 要 工 程 量 表 序号 构 件 名 称 栈桥 后方 工作 平台 空心板 纵梁 实心板 纵梁 码头 平台 实心板 靠船构件 水平撑 三、工程施工条件 1、气象 (1)气温 单位 件 件 件 件 件 件 件 数量 表1 单个构件最重(T) 备注

1 2 3 4 5 6 7

72 130 248 126 108 20 36

7.275 32.25 11.475 13.15 12.65 7.66 1.41

3

气温特征值表 项 目 特征值 19.3 38.7 -1.3 项 目

表 2-1 特征值 10.2 28.3 22.5

多年平均气温(℃) 极端最高气温(℃) 极端最低气温(℃) (2)降水

最低月平均气温(℃) 最高月平均气温(℃) 全年最高气温≥35℃天数

本区降水主要集中在 5、6 月和 8、9 月,其中 5、6 月降水量约占全年降水量的 31%; 10 月至翌年 1 月的降水量仅占全年的 13%。 降水特征值表 项 目 表 2-2 特征值 1382.3 1916.0 665.7 347.0 4.2 14.4

平均降水量(mm) 年最大降水量(mm) 月最大降水量(mm) 日最大降水量(mm) ≥50mm 降雨天数 (d) ≥25mm 降雨天数 (d) (3)雾

多年平均年雾日数 7.2 天,多集中在 1~4 月份,历年最多年雾日数 18 天(1969 年), 历年最多月雾日数 6 天(1969 年 1 月)。 (4)风 ①风况: 根据长乐气象站多年风速资料分析,本区盛行风向为 NNE~ENE,出现频率为 46%,次 常风向为 W~WNW 向,出现频率为 19%。最大平均风速为 7.0m/s,出现在 E 向;次之为 NE 向,风速 5.8m/s。强风向为 NE 向,实测最大风速 25.0m/s;次之为 WSW 向,实测最大风 速 20.0m/s。多年平均风速为 4.5m/s,平均 7 级以上大风天数 35.4 天/年,最多为 80 天, 最少为 7 天。 根据附近测站资料综合分析本港区风况详见表 2-3。 长乐气象站风况统计表 风向 N 最大风速(m/s) 14.0 平均风速(m/s) 2.9 频率(%) 3.0 风向 S NNE 18.0 4.3 5.0 SSW NE 25.0 5.8 31.0 SW 表 2-3 ENE 15.0 4.8 10.0 WSW E 10.0 7.0 3.0 W ESE 12.0 3.0 2.0 WNW SE 13.0 3.3 3.0 NW SSE 10.0 3.4 1.0 NNW

4

最大风速(m/s) 16.0 平均风速(m/s) 4.5 频率(%) 3.0

15.0 5.4 3.0

18.0 4.2 2.0

20.0 3.2 1.0

12.0 3.6 9.0

16.0 3.8 10.0

12.0 2.7 2.0

10.0 2.4 1.0

图 2-1 长乐站风玫瑰图 ②热带气旋 热带气旋为本地区主要灾害性天气, 据统计, 本地区多年平均热带气旋影响次数为 5.4 次/年。7~9 月为热带气旋多发期,此期间的热带气旋次数约占全年的 88%。受热带气旋 影响时,风力一般为 6~8 级,阵风可达 8~12 级。 (5)、雷暴 多年平均雷暴日约 20 天,年最多雷暴日为 28 天,年最少雷暴日为 12 天,一年中雷 暴日 3~4 月份较多,平均 4~5 天,10~12 月份最少,15 年当中只出现 1~2 天。 2、水文条件 (1)基准面 本工程潮位基准面采用罗星塔零点,当地主要基面关系见图 2-2。 黄海平均海平面 2.179m 罗星塔零点

图 2-2 潮位基面换算关系图(单位:m) (2)潮汐性质 根据白岩潭水文站(上游约 6 公里)实测潮位资料统计,本港区为规则半日潮。 (3)潮位特征值
5

最高潮位:6.48m(1969 年 9 月 27 日); 最低潮位:-0.49m(1963 年 1 月 24 日) ; 平均高潮位:4.51m(1961-1979 年) ; 平均低潮位:0.74m(1961-1979 年) ; 最大潮差:5.28m; 最小潮差:0.75m; 平均潮差:3.77m; 平均海平面:2.73m; 平均涨潮历时 5 小时 19 分; 平均退潮历时 7 小时 06 分。 (4)设计潮位标准 设计高水位 设计低水位 极端高水位 极端低水位 (5)乘潮水位 根据白岩潭 1998 年全年逐时潮位进行累计频率及乘潮历时计算, 具体计算结果详见表 2-4: 乘潮水位表 表 2-4 累计频率(%) 乘潮历时(小时) 乘潮水位(米) 1 4.23 70 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 3.91 3.56 3.26 4.07 3.77 3.45 3.15 3.89 3.62 3.28 2.98 3.77 3.54 3.17 2.87 5.17m (高潮累计频率 10%的潮位) 0.24m (低潮累计频率 90%的潮位) 6.65m (重现期为五十年的年极值高水位) -0.58m (重现期为五十年的年极值低水位)

80

90

95

6

3、安装机械的选择和配备 本工程预制构件均在施工现场临时预制场制作,具备安装条件后,由闽港工吊 6 起重 船进行安装,起重船的吃水、吊臂长度、安全工作负荷满足施工要求。 四、工程技术要求 1、遵循的技术规范标准 (1)国家标准 《混凝土和钢筋混凝土施工规范》 《工程测量规范》 (2)行业标准及地方标准法规 《水运工程质量检验标准》 《水运工程混凝土施工规范》 《水运工程测量规范》 《高桩码头设计与施工规范》 《水运工程施工安全防护技术规范》 2、构件安装质量要求和检验标准 构件安装质量必须符合设计、规范及有关要求,总体评定等级为合格。 (1)构件的型号和质量必须符合设计要求和规范规定,且无变形或损坏。 (2)安装时,预制构件和下层支承结构的混凝土强度及支点构造,必须符合设计要 求和规范规定。 (3)构件伸入支座的钢筋锚固长度、固定构件的钢筋或预埋件的焊接质量,必须符 合设计要求和规范规定。 (4)安装后,构件与支承面(点)接触严密,铺垫的砂浆饱满,并及时勾缝。 (5)预制构件安装允许偏差、检验数量和方法见下表
梁类构件安装允许偏差、检验数量和方法 序 号 1 搁置 长度 竖向 倾斜 项 目 允许偏差(mm) 简支梁 10 ±15 ±L/10 5 连续梁 10 ±15 — 5 桁架 20 — — 10 1 H>1000mm H/100 且不大于 15 吊线测量 逐件检查 2 用钢尺测量两端 检验数量 单元 测点 2 端 表 4.7.6.6 检验方法 用经纬仪和钢尺测量两

(GB50204-2002) ; (GB50026-93) ;

(JTS 257-2008) ; JTS 202-2011) ; (JTJ 203-2001) ; (JTS 167-1-2010) ; (JTS 205-1-2008) 。

轴线位置 L≤200mm L>200mm H≤1000mm

2

3

7

4 5

顶面标高 结构前沿线位置 中心偏位

±15 10 10 逐件检查 ±5

2 1 2 1

用水准仪测量支承面 用经纬仪、拉线和钢尺 测量 用经纬仪和钢尺测量 用水准仪测量

6

支座 标高

注:L 为梁设计搁置长度,H 为梁高度,单位为 mm。

板类构件安装允许偏差、检验数量和方法 序 号 1 搁置 长度 顶面 标高 项 目 L≤200mm L>200mm 一层安装 二层安装 10 — — 允许偏差(mm) 简支板 ±15 ±L/10 ±15 ±20 15 — — 连续板 ±15 — 管沟盖板 ±15 检验数量

表 4.7.6.7 单元 测点 4 检验方法

用钢尺测量四角 用水准仪测量四 角,盖板每 5m 检查 一处 用经纬仪或拉线用 钢尺测量两端 用钢尺测量,取大 值 用钢尺测量

— ±10 逐件检查 4

2

3 4 5

外边沿线平直 相邻板顶面高差 相邻板缝宽

10 5 抽查 50% 5

2 1 1

注:L 为板设计搁置长度,单位为 mm。

靠船构件与防浪板安装允许偏差、检验数量和方法 序 号 1 2 3 4 项 目 允许偏差(mm) 靠船构件 15 H/100 且不大于 20 10 ±15 防浪板 H/100 且不大于 30 30 ±15 逐件检查 检验数量

表 4.7.6.8 单元 测点 2 1 2 2 检验方法 用经纬仪和钢尺测量 用吊线或用测斜仪测 量,取大值 用经纬仪尺测量 用水准仪测量两端

轴线位置 迎水面和侧 面竖向倾斜 前沿线 顶面标高

注:H 为靠船构件或防浪板高度,单位为 mm。

8

五、主要施工船机设备 主 要 设 备 表 序 号 1 2 3 型 号 规 格 300KN 25T 36T 额定 数量 功率 (kw) 1 1 1 251 / / 生产 能力 300KN 25T 36T

机械名称

备注(进场时间)

起重船 汽车起重机 汽车起重机

已在场 已在场 已在场

六、施工工期计划 预制构件安装总体工期安排约 6 个月。 1、施工准备时间:12 年 9 月 20 日——12 年 9 月 30 日。 2、施工工期计划:12 年 10 月 1 日——13 年 3 月 25 日 七、构件安装施工技术管理与工艺措施 1、起重设备选用 本工程预制纵梁、面板、靠船构件采用“起重船”起重,该起重船的最大伸距 36m, 最大起重量为 35T。本工程最大构件为纵梁,单体重量为 33.648T,该起重船的起重能力和 伸距完全能够满足施工要求。栈桥空心板采用汽车起重机起重,栈桥空心板单体重量为 7.721T,两部汽车起重机的起重能力和伸距都能够满足施工要求。 2、构件安装施工工序和安装顺序 构件预制→构件吊运→查验→安装 构件安装:起重船停靠近临时预制场,安装顺序按从下游向上游,从里(靠岸)向外 逐排逐段安装,形成施工流水作业面。 3、施工准备 (1)起重船设备:拟进场的起重船设备,进行全面检修和综合试吊,尽可能使用新 旧程度高的设备,杜绝带病运行的设备进场。 (2)施工人员技术交底:认真组织施工人员的施工技术、质量、安全交底,全面了 解和熟悉各类预制构件的外形尺寸,了解构件的编号、制作日期、堆放位置的基本概况, 管理人员应全面掌握有关构件安装的设计要求和规范要求;熟悉相关图纸、各项内业报表 和台帐作出范本,指导有关人员如实填写,确保数据的真实和有效。 (3)现场放样、现场标志线(点)的顶面设:用油漆标明梁、板安装的搁置线,安

9

装按照搁置线进行。 (4)安装前对搁置面的标高根据测设的水平标志线进行校核,高出部分需进行凿除, 低的部分用高标号补至设计标高。 4、构件的验收 本工程安装构件均在施工现场临时预制场制作。构件在安装前均需经现场监理检查验 收并办理隐蔽验收记录,确认其强度已够方可吊装。当现场形成安装条件后,按照安装顺 序由现场出具吊装图,交施工班组逐件吊装,并由监理进行逐件检查验收。 5、安装措施 (1)靠船构件安装 靠船构件采用预留孔穿 100mmX100mm 方钢安装,在预制方桩夹桩之后进行安装。安装 之前测量组需放好靠船构件安装线,特别是靠船构件的前边沿是码头前沿线,必须保证靠 船构件前边沿相互之间顺直,必要时安装之后再次用测量仪器复核。对安装位置的标高进 行测量,前沿的两只搁置点标高要要比后面两只要高 1cm,因在安装靠件和进行上部横梁 混凝土的浇注时前端槽钢有微量的变形下沉,以保证靠件外沿立面的垂直度,搁置点标高 采取宁低勿高的原则,同时对前沿控制位置进行仔细校核,焊上角钢,以确保安装时前沿 线正确率。 在靠船构件安装之前需将底模槽钢位置调整好,靠船构件穿槽钢搁置点要垫平,不平 整的地方局部塞小钢板并焊接牢固。对于靠船构件安装孔要进行清理后,穿入槽钢。 靠船构件安装过程中要放慢速度,避免靠船构件与槽钢相碰。安装完成后要及时将靠 船构件同桩顶用钢筋焊接相连起来,以保证靠船构件不走位。 靠船构件安装示意图:

10

11

结构验算: 靠船构件重量 75.068KN,单根槽钢的荷载 37.534KN 按最不利集中荷载 37.534kN *1.25=46.918 kN 考虑,动载系数 1.25 悬挑 25b 槽钢重量:q=31.335*2.95=0.092kN,悬挑长度 2.95m 抗弯截面系数 W=282cm3。 许用应力[σ]=210Mpa 容许弯矩[M]=210*282=59.22kNm M=46.918*0.85 (靠船构件上顶面中点到支撑点距离) +0.092*2.95/2=40.016kNm<[M]= 59.22kNm 25b 槽钢抗弯强度满足要求 (2)水平撑安装 先对靠船构件搁置牛腿面进行清理,并进行标高复测,标高低的地方垫设钢板借平。 同时对水平撑的长度,系船梁外伸钢筋的长度也要进行检查。将码头下横梁的底模全部拆 除,以免影响水平撑的安装; 水平撑采用起重船进行吊装, 尽量在码头前边梁安装完成之前将水平撑系船梁安装完 毕,局部调整采用采用轻型手动葫芦,就位后,水平撑预埋件及系船梁外伸钢筋与靠船构 预埋件及外伸钢筋焊接,临时固定。 水平撑采用预埋钢板焊接的方法与靠船构件相连,安装时须将预埋件对准对齐。安装 完毕后及时按施工图进行接头焊接施工。 (3)纵梁安装 安装前,对横梁上的搁置点位置进行测量放样,弹出安装中心线和边线,当搁置面进 行清理,有不平整的地方,要修凿平整。对于搁置面标高偏差大于 1cm 时要进行凿除或用 高标号水泥砂浆找平到设计标高。 纵向梁系安装是码头施工的重要环节,施工中,必须采取有效措施来保证安装质量和 安全。安装前认真清除预制构件上的残留物及表层多余砂浆等;安装前放好安装搁置线, 安装边线,抄好安装标高,每榀件预制梁上划好搁置位置,以此控制安装精度;采用“靠 尺铺浆法”铺设搁置处的砂浆,使其饱满;构件安装后,立即在搁置处用水泥砂浆勾三角 缝,注意密实、平整。 (4)预制面板安装

12

由于面板数量比较多,型号、规格复杂,预制完成后,应进行编号,按照项目经理部 的安装顺序要求进行。面板安装之前须将纵梁轨道梁上的搁置面清理干净,面板安装好以 后及时按照施工图纸筋将各面板之间焊接相连。 (5)栈桥桥空心板梁的安装 栈桥空心板安装时相应的栈桥横梁应达到设计强度,并在板梁符合设计要求的安装强 度后进行,空心板安装采用汽车起重机吊装。 引桥安装顺序:先安装 3#栈桥,依次 2#栈桥、1#栈桥,每个引桥安装顺序由上游往 下游,岸侧往江侧安装顺序。 7、构件安装注意事项 (1)认真绘制构件吊装图,保证安装构件的准确性。 (2)在安装过程中,注意不要碰撞构件,使构件发生破损。 (3)安装前对搁置面的标高进行校核,高出部分需进行凿除,低的部分用高标号砂 浆补至设计标高。 (4)在横梁顶面用油漆三角标明梁、板安装的搁置线,安装按照搁置线进行。 (5)安装过程中进行垂直度检测,不合格的用薄钢板进行调整。 (6)梁板安装必须坐浆饱满。 (7)对于妨碍安装的钢筋,不得随意切割,较难处理的,可用乙炔气烘烤后调整, 保证结构受力筋完好。 (8)起吊用的吊具必须满足起重量的要求,每次在起吊构件前都要对吊具进行检查。 (9)安装现场狭小,施工人员在作业时要注意给自己留好避让的空间,防止被构件 挤伤。 (10)构件的安装质量控制,按(JTS 257-2008)施工规范标准进行控制。安装过程 中由质量员跟班作业,检查安装位置、标高和座浆情况,并检查好构件垂直度,达到标准 后方可解扣。对于直接影响码头前沿和后沿位置的构件,如靠船构件、前后边梁等要用经 纬仪控制安装。 6、构件安装施工记录用表见附件 八、安全保证措施 1、严格执行安全法规和起重规程,所有人员都应持证上岗。 2、施工人员提高自保和互保意识,及时注意自身的安全,并提醒同伴注意安全。 3、起重指挥的指挥手势和哨声应清晰明亮,无关人员不得进入施工现场,更不能乱 指挥。
13

4、上班前穿好工作服、工作鞋,戴好安全帽。 5、吊装索具,作好保养和检查,严禁带病运行。大风天气,严禁施工和吊装有关工 作。

九、安装主要人员配备 项目经理:檀翔宇 项目总工:张世佺 施工员:林飞航 安全员:刘伟强 浮吊船长:林 强

测量放样:张泽光

附表一: 板类构件安装综合记录; 附表二: 梁安装综合记录。

14

板类构件安装综合记录
工程名称:
安装位置 构件 规格 型号 搁置长度 预制 编号 长度
(mm)

表 K.9.0.3-2
顶面标高 标高
(mm)

偏差
(mm)

偏差
(mm)

边板外边沿 线平直偏差 (mm)

备注

监理工程师:

质量检查员:

技术负责人:

测量负责人:

15

梁类构件安装综合记录
工程名称:
安装 位置 构件 规格 型号 预制 编号 轴线 位置 偏差
(mm)

表 K.9.0.3-1
搁置长度 长度 偏差 顶面标高 标高 偏差 竖向倾 外沿端头 斜偏差 位置偏差 (mm) (mm)

备注

(mm) (mm) (mm) (mm)

监理工程师:

质量检查员:

技术负责人:

测量负责人:

16


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