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交通安全宣传文本


道路交通事故是中国安全生产中死亡人数最多的领域, 占安全生产死亡总数的百分之 77.6,是煤矿死亡人数的近 15 倍。 据公安部统计,中国死于交通事故的人数近几年来的平 均值一直保持在十万左右。道路交通安全事故已成为中国一 个不得不正视的突出问题。 根据青海油田生产生活实际,青海油田公司团委、质量 安全环保处、 机关小车队配合“质量安全月” “青工反习惯性违 、 章”活动,着力汇集整理了一些看似简单,却很有效,看似细 微,却不容忽视的安全驾驶常识。希望您通过阅读本册能够 对身边的不安全行为举一反三,为了您和您家人的幸福,从 自身开始,从现在开始,把“安全第一,珍爱生命”作为最高 准则贯穿始终。 因为,生命对于您只有一次。

一条生命线 安全带:起动车辆前,驾驶员首先要系好安全带。安全 安全带: 带,可谓驾驶员的“生命带” 正确使用安全带,在发生正面撞 , 车时死亡率可减少 57%,侧面撞车时可减少 44%,翻车时 可减少 80%,乘车的所有成员都应该配系安全带,安全驾驶 首先从系好安全带做起。 不系安全带会送命,安全带系得不对也很危险。驾驶员 系好安全带后一定要将安全带高度调解好,正确位置是安全 带从驾驶员左侧肩头而不是颈部通过,如果从颈部通过同样 是非常危险的。

二个“保护伞”

安全气囊:配备性能良好的安全气囊对减轻车祸的损害 安全气囊: 也至关重要。好的安全气囊在感知撞击力的100微秒之 内,也就是眨一下眼皮的工夫,就能引爆,从而缓冲对驾驶 员的撞击力。 座椅:别以为座椅的位置无关紧要,处理不好,出车祸 座椅: 时,它可能会要驾驶员的命。座椅靠背不应太斜,而应与座 垫大致垂直,驾驶员正坐时,后背大体与靠背平行。否则, 靠背向后太斜,撞车时驾驶员的身体特别容易向后飞移,头
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部会撞击车顶棚而亡。 座椅距离也不是小问题,它的远近关系驾驶员的手臂会 否骨折。正确的座椅距离是,落坐的驾驶员用右手握住方向 盘的左侧,手臂尚有一定自然弯曲的弧度。这样翻车或撞车 时,手臂在胸前有充足的急速弯曲空间,不至于骨折。若座 位远离方向盘,则手臂几乎伸直,撞车时直来直去的手臂很 容易折断。相反,若座椅距离方向盘太近,把握方向盘后手 臂的弯曲度会很大,撞车时,它就几乎没有弯曲空间了,同 样会很容易骨折。

三个好习惯

正常行驶时左右手分别放在方向盘“九 正确把握方向盘: 点钟”和“三点钟”的位置。 ”因为这样在安全气囊炸开后双手会 自然向两侧弹开。而如果驾驶员双手放在方向盘“十二点钟” 的位置,双手就容易被安全气囊弹回击伤自己的面部。如果 驾驶员戴了手表,造成的伤害可能更大。专家提醒驾驶员, 转向时要推而不是拉方向盘,例如向左转向时,应用右手推 而不是用左手拉方向盘。

正确的坐姿:新手朋友的坐姿往往太过靠前,应在熟练 正确的坐姿: 中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板,大小
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腿间角度应为钝角约 120 度左右或更大, 紧踩时大小腿不能 完全呈直线, 力量充足舒展即可; 靠背位置也不应过于垂直, 尽量将前胸远离方向盘,但保证右手轻松获得换档杆 5 档位 置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高,长途驾 驶时可放置于较低位置。

正确的观察视线:区内应直视前方五六十米处;高速路 正确的观察视线: 面应视线应在两百米以上;行进中,经常同时注视前方几辆 车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾,看到路 面,尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时,偏出队列半个车身, 以便及早了解前方情况。

四个危险源:

酒后驾车:来自国际组织的一项统计数据显示:每 33 酒后驾车: 分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数 人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的 身上,但专家的统计结果证明:在每个人的一生中卷入与喝 酒有关的交通事故的可能性为 30%。 饮酒后驾车的表现一般是: 对信号灯反应慢; 逆向行驶; 突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶;乱踩刹车;转弯幅 度大;蛇行;没有原因就停车;开车速度极慢;突然转弯或
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违法转弯;天黑时不开前灯。

专家提醒: 客人:不开车赴宴; 主人:提供非酒精饮料; 开车不喝酒,喝酒不劝开车人,你、我、他的共同责任。

疲劳驾驶: 疲劳驾驶:根据美国国家高速公路安全管理处的统计, 每年至少有1500人因睡意而死于车祸。实际因睡意而死 于车祸的人数还高于这个数字。因为许多驾驶员在发生车祸 后并没有把睡意作为一个因素报告。研究结果表明: 一般情 况下人们眼睛闭合的时间在 0.12~ 0.13 秒 之间, 驾驶时若 眼睛闭合时间达到 0.15 秒就很容易发生交通事故。 有关报告还指出: 男性司机打盹的机率比女性驾驶高。 年轻司机通常较有可能在深夜打瞌睡,而中年以上的驾 驶者较容易在下午打瞌睡。 44%的受访者表示,他们在上路一小时后就打瞌睡, 35%的驾驶者承认,他们在下午驾车时曾经睡着。

专家提醒: 专家提醒: 连续行车 2-3 小时后, 驾驶员要选择一个安全的停车点
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下车休息活动一下,呼吸一下新鲜空气,不要因赶路而勉强 行车。 行车时也可以利用音乐或开窗通风来调节精神状态,以 防疲劳驾驶。在长途行车前,驾驶员必须保证正常的睡眠, 尽量不要长时间连续驾驶。

驾车打电话:据专家讲“年轻司机们只要一用电话,就会 驾车打电话: 在 5 秒钟内苍老 50 岁。 ”据交通安全专家研究发现,驾车时 打电话会分散驾驶人的注意力,开车打电话时,年轻驾驶人 的反应速度仅仅相当于 70 岁的老年驾驶人。以年轻司机为 例,开车打手机时,他们踩刹车的反应时间从平均 0.8 秒降 至 0.9 秒。

专家提醒: 当车速达 100 公里时,正常的刹车距离是 31 米,而使 用手机时刹车距离则应增加到 45 米。在行车过程中接电话, 势必造成驾车不稳定,极易引发车祸,所以驾车人应尽量避 免在行车过程中接听电话,以保障自身及他人的安全。

空腹开车:造成车祸的原因是多方面的,空腹开车也是 空腹开车: 其中之一。许多资料表明,人们在长时间饥饿状态下,体内 血糖降低到一定程度时会发生低血糖现象,此时人脑组织会
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产生功能障碍,驾车就易发生交通事故。

专家提醒: 驾驶员要重视饮食,应把吃饭当作大事对待。经常在车 里备一些方便食品,饥饿时及时停车进食,以免发生车祸。

五个勤检查:

轮胎--气压与泄漏,防范行驶中突然爆胎而酿成翻车、 轮胎 跑偏等意外车祸。 转向--零部件情况,防范行驶中机构因振动松脱而酿成 转向 转向失控最终导致伤亡。 制动--管路零部件,防范行驶中漏气、漏油等而酿成追 制动 尾、跑偏直至重大车祸。 车灯--有无损坏等,防范行驶中无法明确自车的行进目 车灯 标而极易酿成追尾、刮擦等险情。 装备--有无遗忘等,防范行驶中出现意想不到的险情时 装备 自救,如着火用的灭火器、备胎、破窗小锤等。

六种车不跟:

一不跟空驶的出租车。空驶的出租车要在路上找活,一 一不跟空驶的出租车。
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旦发现路边有人打车,司机经常会根据第一反应急刹车,甚 至连转向灯都不打。如果跟得过近,后车就很容易发生追尾 事故。 二不跟大型货车。大型货车又高又宽,遮挡后车行车视 二不跟大型货车。 线。经常会有大货车闯红灯过路口,而后车因大车遮挡看不 见红灯而跟着通过路口发生危险。 三不跟大、小公共汽车。和大型货车一样,它们也容易 三不跟大、小公共汽车。 遮挡行车视线,而且个别大、小公共汽车进出站时不开转向 灯,如果跟得过近或在其两侧,就容易发生事故,到最后吃 亏的总是小客车。 四不跟外地车。外地司机一般对所在城市道路不熟,会 四不跟外地车。 有意无意的违章,比如闯红灯、闯单行线、逆向行驶、强行 变更车道, 甚至不看后面有没有车, 踩急刹车临时停车问路。 还有一些跑长途的司机疲劳驾驶,车开的忽左忽右,跟在后 面很危险。 五不跟低档车。如果您开的是一辆车况不错且档次较高 五不跟低档车。 的车,那么最好不要跟在低档车的后面,因为低档车的车速 相对高档车来说普遍较慢,跟车比较受限制。而且一旦前面 急刹车,缺乏经验的您在后面会难以控制住速度,发生追尾 的可能性就很大。 六不跟“串车” 六不跟“串车” 如果在快车道上行驶,应尽量避开跟“串 。 车” 因为快车道上行驶的车辆速度都很快,新司机难以控制 。
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平稳车速,保持安全车距。一旦前面的车紧急刹车,很容易 出现连续追尾,四五辆车相撞的事并不少见,特别是中间的 车辆受到前后夹击受伤会最重,后果将不堪设想。

七个驾驶禁忌:

“十次事故九次快” 超速是导致事故的最 , 不要超速行使。 大原因。 不要跟车太近。跟车超车是一种常见的现象,一般前车 不要跟车太近。 超车从容的时候会走直线并道,这样会有余地挤入两车中 间。但当对面来车很快时,前车就会慌忙急拐并道把你晾在 超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是,前车 比你大一圈,对面来车看不到你,在前车超车并道时对面来 车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路 上。 不要压线行使。压线行驶会使后车无法判断你的行车趋 不要压线行使。 向,容易造成追尾事故。 不要在前后车窗吊挂饰物。有些驾驶者喜欢在车的前后 不要在前后车窗吊挂饰物。 车窗吊上一排形态各异的“小精灵” “小宠物”等,作为一种装 、 饰或作为自己的幸运物。殊不知,这一排玩偶挡住了你观看 路况的视线,驾车的安全系数打了折扣。 不要佩带饰物。穿戴似乎与驾车关系不大,但在特殊时 不要佩带饰物。
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候,饰物也会成事不足,败事有余。专家特别提醒年轻的爱 美女性,驾车上路时最好取下鸡心或呈利器形状的项链。因 为在剧烈撞击、急速摆动中,运动中的鸡心项链很可能会成 为直插驾驶员喉管的凶器。男士的佩带手表、戒指也会因为 安全气囊的爆发而伤及自身。 不要看完电视马上出车。据西方学者研究,在暗光上看 不要看完电视马上出车。 电视会使人体血液中的维生素 A 迅速消耗。根据测定,看几 小时电视后,人体血液中的维生素 A 会减少一半,一般保持 在 20mg 左右。这时,人的视觉迟钝,辨色能力减弱,视力 甚至会降低 30%。一般来说,看 1 小时电视,眼睛视力大约 需要经过 30 分钟才能恢复正常。所以,看完电视后最好能 休息一段时间再出车。 不要长期使用芳香剂。有些驾驶者喜欢在仪表板上摆设 不要长期使用芳香剂。 芳香剂。长此以往,这种芳香剂挥发出来的气体分子会使车 内塑料饰物加速老化,对车主健康不利。

八个错误认识:

、夜晚远光灯越强行驶越安全;错误,灯光的照射角 1、夜晚远光灯越强行驶越安全; 度越大越安全,灯光抬得越高越亮越危险。 、习惯泊车后只拉紧手刹;错误,在不平的地面泊车 2、习惯泊车后只拉紧手刹; 后不但要拉上手刹还要挂在挡位上,这样才是防止汽车因路
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面不平避免下滑的最好办法。 、拐弯或并道时应先看反光镜;错误,应先扭头看一 3、拐弯或并道时应先看反光镜; 下车的后面再看反光镜,因为,有时反光镜调节得不好会有 死角现象,此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提 速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性。 、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;错误,除 4、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离; 了保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右手的车辆 保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶 者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散 到左右,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。 5、习惯开快车的人驾驶技术高;错误,驾驶技术好的 、习惯开快车的人驾驶技术高; 人是判断准确和果断,并将最坏的可能考虑在内。 6、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全;错误,更危险, 、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全; 尤其前雾灯的白光束非常强,影响对面行驶的车辆同样会影 响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以 使用雾灯。 、大面积贴太阳膜不影响驾驶;错误,驾驶者的视线 7、大面积贴太阳膜不影响驾驶; 不光是前方,侧面和后方同样需要经常看,影响驾驶者的视 线就增加了危险的程度,此外还会减少驾驶者的乐趣。 8、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆 情况;错误,首先是观察和判断后面行驶的情况,在确定后 情况; 面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
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九个行车恶习:

1、并线不开转向灯 行车中,并线开转向灯是由为重要的,在道路上转向灯 的正确使用,是提示后车自己的行驶方向最有效的方法,如 果不开灯提示,后车会按照正常车速通过,不会采取任何措 施,突然的并线会造成多车追尾,由于是并线,后车会撞到 自己车的侧面,如果车速过快很容易造成侧翻事故。 2、不排队加塞 加塞不仅仅是减小了路口的通过能力,同时也存在着交 通隐患,在实线车道突然的并线加塞进入排队的车队,会给 在队伍中的车辆来不及反应,直接发生挂蹭事故,这样的行 为是一种极不文明的表现, 现在在很多场所都有提示“自觉排 队 有秩序通过” 更何况汽车通过路口呢? , 3、乱鸣笛 乱鸣笛是一种很常见的现象,遇到前方车辆熄火、起步 慢、深夜进入小区长时间鸣喇叭这些都是很不道德的行为, 一些车子启动较慢或不慎熄火,后面的司机就大按喇叭,片 刻的等待都不能容忍。每个驾驶员都是从新手过来的,谁都 要有个过程。或者在小区或人车混行的窄道上猛按喇叭,不 但不礼让行人,反而用喇叭作为武器驱散行人。 4、乱停车
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有些驾驶员停车时不考虑其他车辆能否正常出行,堵在 狭窄的通道、停车不入位、停车后不给其他车辆留出出行距 离,行驶中不做任何提示突然靠边停车,造成车辆不能够正 常通行。 5、从车内乱扔杂物 经常在路上可以看到,在飞驰的车流中,忽然从车窗内 飞出各种包装纸,城市的整洁不只是在行走是维护,从各个 角度上看都是一样的。从安全方面讲,车在高速行驶时,如 果轧到从车窗被抛弃的矿泉水瓶,也很容易造成翻车事故。 6、猛刹车 在车流中,一脚猛刹车带来的危险不用多说,多少起追 尾事故就是因为突然猛刹车造成的,保持有效的安全距离, 提前做准备是很重要的,尽量避免猛刹车。 7、乱使用远光灯 夜间行车时,通常只使用近光灯,长时间的打开远光灯 或者连续狂闪远光灯,在夜间是很危险的,容易给对面和前 方车辆驾驶员的眼睛造成短时间盲障,从而发生交通事故。 8、不避让行人 行车中避让行人是由为重要的,由于行人的灵活性,驾 驶员是无法判断行人的运动轨迹的,行人也是目前最不遵守 交通规则的交通元素。一旦车人发生事故,都是死伤的大事 故, 避让行人就显的由为重要, 车让人也是一种礼貌的行为。
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9、雨天行车遇人不减速 雨天地面积水多,走在人车混合道路时,很多车都不顾 路人,依然高速通过,轧起的水花溅到路人身上。

十个关键安全点:

一不:车辆通过闹市受阻时不要急躁。 一不 二要: 车辆转弯前要减速、 二要 两车交会前要提前降低车速; 鸣喇叭并靠右行驶。 三查:对车辆安全部位,出车前要查;行车途中要查; 三查 返回车场后要查 。 四看:出车看气候;行车看风向;鸣喇叭看反应;遇人、 四看 车看动态。 五不开:宽阔道路不开“英雄车” 复杂地段不开冒险车; ; 五不开 熟悉道路不开麻痹车;任务紧急不开急躁车;遇到情况不开 赌气车。 六让:你追我让;你抢我让;你冲我让;你强我让;你 六让 挤我让;你急我让。 七防:下雨要防滑;跟车要防前车紧急制动;见行人过 七防 马路要防急穿;遇骑自行车人要防急转猛拐;过道路口要防 争道抢行;见老人过马路要防“回马枪” 遇雾、暴雨、大风等 ; 恶劣天气要防突然情况。
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八快:遇到紧急情况制动反应要快;遇到险情应变措施 八快 要快;在铁路轨道内发生故障撤离要快;发生伤人事故抢救 要快;遇执行任务的特种车礼让要快;排除机械隐患要快; 掌握交通信息要快;保养车辆要勤快。 九慢:进出城镇、乡村道路要慢;遇到行人稠密、儿童 九慢 玩耍及盲、聋、哑人过路要慢;通过傍山、险路、狭桥、铁 道、山坡要慢;起步、停车、调头要慢;装运易燃、易爆、 易碎物品行车要慢;拐弯、狭路要慢;通过交叉路口时要慢; 交会车要慢;视线不良要慢。 十不超:前车速度不正常或不让超时不超;对方有来车 十不超 不超;视线不良不超;交叉路口不超;有行人在横道线上不 超;出机场、狭路、隧道不超;过铁路道口不超;人多地段 不超;通过桥梁时不超;不违章超车。

安全提示 1、女士驾车须注意。 一些女性由于身材矮小,为了垫高臀部便于驾驶,于是 用一个座垫放在驾驶座上, 这是危险的。 因为座垫是活动的, 当紧急刹车时,司机身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑 落,无法应付这时发生的紧急情况。 不要在车内装太多有棱有角的物品,以免在发生事故时 车内乘员遇到更多的危险。
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有的女性怕弄皱衣服便不系安全带,这是很危险的。可 以穿着讲究的服装开车,但安全带不可不系。 .长发女性开车时,为了方便看清左右情况,最好把长发 用发带系好。 千万别戴尼龙手套开车,因为这样做很容易滑手,如果 遇大转弯时,危险性便增加了。 别穿高跟鞋开车,因为鞋跟过高会影响踩离合器、油门 踏板的动作。 很多案例表明,女性驾车由于不注意照顾左右车辆而发 生事故的比例很高,这多半是因为只顾开车忽略了早变线,而 发现时已晚,又忙不迭猛打方向盘所致。 所以切不可不顾左右 我行我素,因为交通法规中没有女士优先。

2、你的宝宝安全吗? 数字显示,每年中国有超过 1.85 万名 14 岁以下儿童 死于道路交通事故, 儿童因交通事故的死亡率是欧洲的 2. 5 倍,美国的 2.6 倍。交通事故已经成为中国儿童意外伤亡 的第二大原因,仅次于溺水。 安全防护措施: (1)后向式安全座床、座椅。 针对一岁以下的婴儿,全球主流的共同设计标准多是采 用后向乘坐设计,以避免冲撞时的撞击力皆集中在颈部,另
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外也有部分产品采用横向安装的卧床式设计,这类型的保护 装置也是不希望小婴儿乘车时是面向车头的。 宝宝满一岁后,由于体形比较大且发育较为完整,可以 采用后向式座椅。由于儿童的头部占的比例要比身体大,因 此 4 岁以下的儿童(18 公斤以下)采用后向座椅最为安全。沃 尔沃汽车公司交通事故研究组研究证明,后向式儿童安全座 椅可将伤害减少 90%。同正向座椅相比,后向座椅可将撞击 力和对儿童头颈部的伤害减少一半。 (2)安全坐垫 4-12 岁的儿童的体重一般在 15-36 公斤左右, 这些孩子 除了选择儿童座椅外也可以选择儿童安全坐垫,因为一般的 安全座椅常常因为过小而不适用之虞,但由于儿童本身身高 还不够高,如直接使用汽车后座的安全带,有可能会使安全 带越过儿童的脖子,造成勒伤或割伤,因此为儿童选购将乘 车姿势垫高的汽车安全座椅有其必要。安全坐垫可以减少在 碰撞中对腹部的伤害。沃尔沃汽车公司事故调查研究组证 明,使用安全坐垫可将危险降低 60%。

儿童乘车不安全现象分析:

现象:家长开车到学校时,小朋友急急忙忙地开了车门 就往校门冲。
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点评:小朋友力气小,车门开启时如果推不到定位,会 造成车门微微回弹。对稚嫩的孩子来说,这有可能夹伤小朋 友的手指。此外,车子开门的另一侧的路况和交通情况,驾 驶座上的父母可能不是那么清楚。建议年轻的父母最好亲自 下车给孩子开车门、关车门。

现象:父母将孩子抱到副驾驶位置。这样家长就可以边 开车边照看孩子。 点评:让小孩坐在副驾驶位置是不明智的选择。有的车 具有双气囊,一旦发生危险气囊崩开,挡在人与车体之间, 使人免受伤害。但由于孩子上身较矮,气囊崩开的位置往往 是在孩子的头顶,非但保护不了孩子,反而会造成伤害。

现象:有的父母在开车过程中临时离开,就把孩子留在 车里。 点评:美国一名妇女开车去拜访朋友时喝酒过多,早上 回家途中将车停在一个加油站,改搭出租车。但她只带走了 3 岁的大儿子,把年仅 8 个月的小儿子忘在车中。到下午 2 点警察发现车中的孩子时, 车中温度已达 56℃, 孩子因闷热 而窒息,送医院抢救无效死亡。

现象:家长为了不让孩子纠缠自己,也为了全神贯注地
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开车,便让孩子在打开的后行李厢里独自玩耍。 点评:车子在行驶时,孩子肯定会随之东倒西歪,如果 撞到车内硬物的话,那么肯定会受伤。此外从设计上来说, 后方行李厢在车子发生撞击时,可以留作吸收后方来车的撞 击力。所以,把孩子放在那里游戏实在是不太安全。 现象:一些家长为自己的孩子选购了汽车儿童座椅后, 却没有留意安装的位置是否得当。 点评:汽车儿童座椅更应该安装在汽车后座。现在美国 各州普遍建议儿童最安全的位置是汽车的后排。其中,婴儿 专用的汽车安全座椅必须放在后座上且婴儿面向后。而且在 孩子的成长过程中,建议家长至少购买两个不同种类的汽车 安全座椅。

现象:家长把天窗或者车窗打开,让孩子探出头去看窗 外的风景。 点评:有报道说,一位车主停车后让小孩把头伸出天窗 玩耍。结果,引擎熄火后天窗自动关闭,夹伤了小孩的头部。 这样的事故虽然是少数,但也提醒保持警惕。专家建议驾车 的家长开启天窗或者车窗时,一定要照顾好自己的孩子。孩 子有时淘气,不知深浅,需要您时时叮嘱,时时保护。

现象: 乘车时, 许多父母习惯于把幼小的孩子抱在怀中。
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点评: 因为孩子坐得比较低, 头部刚好在家长的胸部时, 如果发生猛烈碰撞,家长的胸部会自然向下压,猛烈压下孩 子的头颈,对孩子造成极大的损伤。此外,当汽车在每小时 40 公里速度行驶时突然紧急刹车,在惯性的作用下,5.5 公 斤重的婴儿会变成 110 公斤。 因此家长根本无力保护怀中的 孩子。

现象:不少家长喜欢给年幼的孩子绑上成人专用的安全 带。 点评:一般来说汽车座椅和安全带是专为成人设计的, 不适合儿童体型。孩子使用成人的安全带,如果绑的太紧, 在车祸时会有机会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤。 如果绑的太松,发生车辆碰撞,儿童又可能会从安全带和座 椅之间的空当飞出去。

现象:很多人把行车途中作为与孩子交流沟通的最好时 机。父母边开车,边与孩子聊天、讲故事,甚至说笑。还有 的人把一大堆零食拿出来让孩子吃。 点评:由于将注意力分散在孩子身上,严重影响行车安 全。开车时一定要注意力集中,出车前要嘱咐孩子安静;如 果孩子有事情求助您,最好是找到合适位置按规定停车,然 后再处理孩子的事。
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