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挡土墙施工方案


湖南省张家界至花垣高速公路第 16 合同段

挡土墙施工组织设计

北京鑫畅路建设有限公司 张花高速公路第 16 合同段项目经理部 二 OO 九年十一月

挡土墙施工组织设计

【1】 、编制依据 1、张花高速公路第 16 合同段《施工合同文件》 (包括《招标文 件》和《投标文件》; ) 2、湖南省交通规划勘察设计院《张家界至花垣高速公路两阶段 施工设计图》 ; 3、 《公路路基施工技术规范》(JTGF10 一 2006) 》 ; 4、 《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004) ; 5、 《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 。 【2】工程概况 张花高速公路位于湘西北, 是湖南省高速公路网规划 “五纵七横” 路网中的第二横——浏阳(赣湘界)至花垣(湘渝界)高速公路的重 要组成部分,我合同段位于湘西自治州永顺县抚志乡,起讫桩号为: K68+860~K72+040,主要由两座特大桥——老司城施河大桥、哈尼高 架桥和 308 米的路基组成。 技术标准:主线采用四车道高速公路,设计行车速度 80 公里/ 小时。 【3】挡土墙结构型式和工程数量 【3.1】填方路段挡土墙 我段路基主要为挖方路基, 因地面横坡较陡, 部分路段为半挖半 填路基,部分路段为半路半桥路段。我段填方路段挡土墙主要为路肩 墙。

1、K68+950~k68+951.84 左衡重式路肩墙:该路肩墙位于起点段 路基与老司城施河大桥连接段,是由于该段地面横坡较陡,为了路堤 稳定而设置。该段长 1.84m,M7.5 浆砌片石共 36.0m3。其断面型式 见图一:

2、K70+151~K70+257 中衡重式路肩墙:该路段为半路半桥路段 (左半幅为桥,右半幅为路基) ,由于地面横坡陡,为了路堤稳定及 避免路基放坡对桥梁的影响而设置。该段长 106m, M7.5 浆砌片石墙 身及基础共 1164.9m3,其它断面型式见图二:

3、K72+010~K72+021 右衡重式路肩墙:该路段也是半路半桥路 段(左半幅为路基,右半幅为桥) ,结构型式同 K70+151~K70+257 段。 该段长 11 米,M7.5 浆砌片石为 72.6m3。 4、桩板式挡土墙:我段共有两段桩板式挡土墙,一段位于

K68+829~ K68+879 路基右侧,一段位于 K70+212.71~K70+254.25。其 施工组织设计详见《桩板墙施工组织设计》 。 【3.2】弃土场外挡土墙 施工图设计有两个弃土场,一个位于 K69+020 右侧,一个位于 K70+850 左侧。其中 KK69+020 右侧挡墙设计工程量为 824m3(变更后 为 1190m3) ,K70+850 左侧弃土场地垫较平坦,没有设计挡土墙。此 外,根据现场实际情况,已由业主、监理、设计及施工单位四方现场 共同决定在 K69+860、K70+050 处增设两处弃渣场,其重力式挡墙拦 渣坝的工程量分别为:592.52m3、167.88m3。结构型式见图三:
A
i%
1:4

弃土(渣)
H

M7.5浆砌片块石

b1

b2

h1

5:1

B

图三:重力式挡土墙
拦渣坝有可能还要增加,具体情况将根据工程实际需要由业主、 监理、设计和施工单位四方共同确定。 【4】施工方法 【4.1】明挖基坑: 开挖前在其顶部设置截水沟(雨季) ,根据地质情况确定其开挖 线,严格按照开挖线进行开挖。墙背置于岩中时,若为路基挡墙,则

h2

可直接按挡墙断面墙背坡度进行放样,如果是弃土场外挡墙,基坑边 坡可按挡墙基础设计宽度及规范要求的工作宽度进行放坡。 基坑底应 平整(或分段平整) 、密实、稳定。 土质基础主要用机械(履挖)进行开挖,铺以人工修整成型并 夯实;石质坑采用小炮爆破,人工清理、抬运。在距基底 10~15cm, 用人工准确修凿至标高。基坑底地基应满足设计要求的承载力要求, 如遇基底承载力不能满足设计要求, 应报请监理工程检查后视情况进 行变更处理。基坑开挖并经检查验收合格后应及时进行基础施工,避 免基坑长时间暴露。开挖成型的基坑如遇雨天,需在坑内设排水沟, 集水井疏干积水,保证基底无浸泡,雨后挡墙基础施工前应对受雨水 影响的部分地基适当处理(如夯实、清理等) 。 基坑成型时埋入深度,基底地质情况均需复核,不符则应采取 措施,据以施工。 【4.2】砌筑墙体:墙体砌筑均采用挤浆法分段、分层砌筑。 【4.2.1】基础: 1、石质基底应清理干净松散岩层,浇水湿润后坐浆砌筑;土质 基底直接坐浆砌筑。 2、地面线以下部分可不修凿镶面石。 3、 基础砌出地面后立即回填夯实, 并作好顶面排水、 防渗设施, 以防基底被浸泡、软化。 4、基础应在开挖完成后立即进行,做到随开挖、随下基、随砌 筑。 【4.2.2】墙身:

砌体分段位置设于沉降缝处。 砌筑前先将沥青木板按设计结构断 面和坡度置于沉降缝位置,计算层数选好用料,以控制平面高度。砌 筑墙身先挂线于沉降缝木板上(根据选好的用料高度) ,从砌体转角 部分开始安砌,首先安砌角石,再按顺序安砌镶面石。镶面石采用一 顺一丁或两顺一丁方式砌筑,外圈定位行列石砌筑好后,方能填筑腹 石。填筑腹石时先在圈内低部铺浆,然后选择石头进行试放,较大石 料的大面为底,较宽砌缝用小石块填塞。试放好后用小锤击打石料挤 浆, 将砌缝砂浆挤紧, 不留孔隙。 砌筑时注意砌缝的互拉交错、 交搭, 砂浆密实,砌缝应符合下列规定: 1、定位砌块表面缝宽度不超过 4 厘米。砌体表面占三块相邻石 料相切的内切圆直径不大于 7 厘米,两层间错缝不得小于 8 厘米。 2、填腹部分的砌缝宜小,在较宽砌缝中可用小石块塞填。 3、块石砌筑可不按同一厚度分层,但每砌成 70~120 厘米的高 度应找平一次。段内两段相接外的竖向错缝,不得小于 8 厘米。 【4.3】泄水孔设置: 砌筑时每隔 2~3 米交错设置泄水孔。泄水孔安设可用φ 10PVC 管(或打通竹管)按泄水孔排水坡度砌于墙中,也可直接留置 10cm ×15cm 矩形孔。墙背泄水孔的进水侧设置反滤层,厚度不小于 0.3 米,在最低排泄水孔下部,设粘土隔水层,粘土隔水层以人工进行夯 实、整平。 【4.4】回填土、勾缝: 上、 下挡需回填土部分随砌随填。 在小型打夯机具可操作部位以 蛙式打夯机压实,其余部分人工夯实并达到压实度要求,墙身砌筑完

成即可勾缝,采用 M10 砂浆勾平缝,力求美观自然。 【4.5】片石砼墙浇筑: 采用组合钢模,设预埋拉杆及钢管架支撑;拌合砼采用 350L 自 落式拌合机拌合;灌注砼由于断面较大,采用水平分段,斜向分层浇 筑及掺加片石。砼强度达 70%可拆模重新支模于上一层(每次立模高 度为 2 米,预埋拉杆) ,预埋内拉杆采用φ 16 钢筋自行加工。 【5】施工工艺流程图 【5.1】浆砌墙施工工艺流程(见图四) : 【5.2】片石砼墙施工工艺流程(见图五) :
图四:浆砌片石挡墙工艺流程 施工准备 测量放样 基坑开挖 复核报验 浇筑基础 基坑回填 安设沥青板沉降缝 选面石拌砂浆 砌筑墙身 填筑反漏层、回填土 清理勾缝 图五:片石砼挡墙工艺流程 施工准备 测量放样 基坑开挖 复核报验 浇筑片石砼基础 测量检查 安装墙身模板 安装预埋件 浇筑墙身砼 拆模养护 修 整

竣工效验

【6】施工进度计划:
序号 桩号(或对应主线桩 号) K68+950~k68+951.84 挡墙型式 衡重式路肩 墙 衡重式路肩 墙 弃土场外重 力式挡墙 弃土场外重 力式挡墙 弃土场外重 力式挡墙 工程量 (m3) 36 计划施工时间 2010.4.15~ 2010.4.22 2010.6.1~ 2010.8.31 2009.11.10~ 2009.11.30 2010.4.15~ 2010.6.30 2009.12.1~ 2010.1.10 根据实际再定 工期 (天) 7

1

2

K70+151~K70+257

1164.9

92

3

K70+050(对应主线)

167.88

20

4

K69+020(对应主线)

1190

75

5 6

K69+860(对应主线) 其它新增挡墙

592.52

40

【7】人员、设备计划: 【7.1】人员: 序号 1 2 3 序号 1 2 3 4 5 人员类别 管理人员 技术工人 普 工 单位 个 个 个 规 格 V-3.5/3 350L 1m3 数量 5 10 20 单 台 台 台 台 位 数 1 1 2 1 1 量 备注 含技术、测量人员

【7.2】机械设备配制: 机 械 名 称 内燃空压机 蛙式打夯机 自落式拌合机 抽水机 履带式挖掘机

【8】质量控制措施 【8.1】质量保证措施: 1、质量保证体系:项目部成立以项目经理为首的质量控制小组,

来把质量关,确保挡墙内实外美。质量领导小组人员名单如下: 组 成 长:邱国章 员:王杨生、袁明、刘智刚、郑发超、张陆一 副组长:陈刚 2、严格技术交底:班组进场施工前或每个挡墙施工前,严格按 “三级”交底原则进行技术交底。各级交底时交底人和被交底人、交 底时间均需签字完善,确保交底工作逐级落实,让现场管理人员,施 工操作人员真正掌握施工工艺,质量、安全及环保等控制要点。 【8.2】质量控制要点: 1、组织学习各种有针对性的规则、规范,严格掌握工程质量验 收标准。 2、从抓第一个分项工程开始,先抓出一段样板,做到开工必优、 一次成优、样板引路。 3、抓好开挖质量关,勤测量复核。控制超挖,杜绝欠挖。 4、抓好原材料及工程试验关,不合格的原材料严禁使用。 5、片石砼抓好立模支护关,控制好中线、水平、结构尺寸。 6、抓好砼的生产、浇灌、捣固关,砼严格按配合比施工,砂、 石料过磅计量。捣固密实,以内实为根本,外表平整美观,线条接缝 整齐。 7、施工全过程领工员监督,严格按照配合比拌制砂浆,保证砌 缝饱满,勾缝自然、流畅。 8、单位工程质量 (1) 、地基承载试验结果与设计一致,坑底表面无松软岩土。 (2) 、墙趾处岩土层尽量少受施工扰动,斜面地基平整无补贴。 (3) 、基础周边大致平顺整齐或基坑壁贴紧。 (4) 、回填分层夯实。 (5) 、沉降缝、伸缩缝位置、缝的填塞符合设计规定。 (6) 、泄水孔位置,孔距符合设计要求,孔内通畅。 (7) 、反滤层应及时设置、并隔水,其材料符合设计要求,厚度 不小于设计规定。 (8) 面平顺、 、 整齐。 墙顶及两端面与路基边坡连接应密贴封严。

(9) 、墙面勾缝自然流畅,无暗缝、空缝、通缝。 【9】安全及环保措施 【9.1】安全保证体系 项目部成立以项目经理为首的安全保证领导小组, 安全小组每天 对现场进行巡查,发现问题及时督促整改,定期由组长(或副组长) 组织专(兼)职安全员、现场管理人员、班组负责人等对现场进行检 查,并作好安全检查记录。 安全领导小组人员名单如下: 组 成 长:邱国章 员:王杨生、袁明、刘智刚、郑发超、蒲小松 副组长:陈刚、祝福、彭代兴 专职安全员:张陆一、李金灿 【9.2】环境保证体系: 项目部成立以项目经理为首的环境保护领导小组, 小组每天对现 场进行巡查,发现问题及时督促整改,定期由组长(或副组长)组织 专(兼)职环保员、现场管理人员、班组负责人等对现场进行检查, 并作好环保检查记录。 环境保护领导小组人员同安全领导小组人员。 【9.3】安全、环保措施 1、建立安全生产责任制,设专职安检人员,做好安全生产管理, 监督检查,安全技术交底。 2、开展定期的安全技术学习,针对工程特点开展事故预想活动, 采取措施,严把爆破、高空作业、机械施工、塌方掉石等主要关口。 3、严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上班。 4、现场道路设专人养护、站岗。爆破作业点火前,爆破作用范 围内无过往车辆及人员。 5、挖基必须按设计或已确定好的坡率开挖,绝不允许向四周陶 土施工,以防坍塌。 6、爆破人员持证上岗,尤其注意不要钻残眼,做好瞎炮处理。 7、严格用电管理,电线路架设标准,一机一闸,一闸一箱,一 箱一锁。

8、承重平台,脚手架必须经过检算,确认合格后方可使用。 9、作好火工产品的运输、贮存、领退、使用工作。火雷管非电 起爆器材、炸药必须分库存放,严格领发制度,未使用完的要及时退 库,严禁无证人员领取、私藏和私用雷管、炸药。 10、基坑开挖弃碴必须倾倒到指定弃碴场,不得任意向江河岸倾 倒,设计弃土场必须先修挡碴墙,后弃碴。

北京鑫畅路桥建设有限公司 张花高速公路第 16 合同段项目经理部 2009 年 11 月


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