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电气化铁路有关人员电气安全规则(2013版)


电气化铁路铁路员工人员电气安全规则
第一章
第1条

总则

为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全, 防止触电伤

亡事故,特制订本规则。 第2条 新建电气化铁路在牵引供电设备送电前 15 天,建设单

位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起,视 为牵引供电设备带点,有关人员均须遵守本规则相关规定。 第 3 条 电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相

关内容。电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试,考试 合格后,方准参加作业。 第4条 第 5 条 任。 牵引供电专业人员遵守本规则和牵引供电的专业规定。 对于违反本规则的单位和人员,按有关规定追究其责

第二章
第6条

一般安全规定

为保证人身安全。除牵引供电专业人员按规定作业外,

任何人员及所携带的物件、 作业工器具等须与牵引供电设备高压带电 部分保持 2m 以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持 1m 以上 距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。 第7条 电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的

机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带

电部分须保持 2m 以上距离,与回流线、架空地线、保护线保持 1m 以 上距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。 第8条 在距牵引供电设备高压带电部分 2m 以外,回流线、架

空地线、保护线保持 1m 以外,临近铁路营业线作业时,牵引供电设 备可不带电,但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。 第9条 机车、 动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理

安全防护设施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。 第 10 条 电气化区段上水、保洁、施工等作业时,不得将水管

向供电线路方向喷射, 站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车 体。 第 11 条 牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连的支柱、

接地引下线、综合接地线等可能出现高压电,未采取安全措施前,禁 止与其接触,并保持安全距离。 第 12 条 发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供

电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接 触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施 以前,任何人员均应距已断线索或异物处所 10m 以外。 第 13 条 牵引供电设备支柱及各部接地线损坏,回流吸上线与

钢轨或扼流变连接脱落时,禁止非专业与之接触。 第 14 条 距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带点部分 5m 范围

以内,具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统;不能 接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置, 接地电阻一般不大于

10Ω 。 第 15 条 站内和行人较多的地段,牵引供电设备支柱在距轨面

2.5m 高处均需设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标 志。禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,必 须有供电专业人员现场监护。 第 16 条 天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设

置防护栅网,栅网有所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防 护栅网安设“高压危险”标志,警示标志有供电设备管理单位制作安 装。 第 17 条 电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物

应安装牢固,状态良好,不得脱落。距牵引供电设备 2m 范围内不得 出现漏水、 悬挂冰凌等现象。 附挂在跨桥线、 渠上的管路, 以及通讯、 照明等线缆,须设专门固定设施,且安装可靠,不得脱落。 第 18 条 电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时,

须在接触网停电并做好安全防护措施后进行。

第三章
第 19 条

接发列车及调车作业安全规定

电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行电

力机车及动车组。司机发现不符合此项规定时,应立即降下受电弓并 停电。

第四章 货运、装卸作业安装安全规定

第 20 条

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态,

雨、雪、雾、霾等恶劣天气下,严禁处于分闸状态。 第 21 条 接触网隔离开关操作规定:

1. 隔离开关操作人员须经过培训并取得有供电设备管理单位颁 发的安全操作证后,才能担任工作。 2. 隔离开关开闭作业时,必须执行一人操作一人监护制度。 3. 隔离开关操作前,操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手 套,确认开关及其操作机构正常,接地线良好,方准按程序操作。 4. 遇雷雨天气时,禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开 关。 5. 绝缘靴、绝缘手套等安全用品,应半年进行一次绝缘耐压实 验,并存放在阴凉干燥、防尘处所,使用前用干布擦拭,并进行外观 检查,发现有漏气、裂损等现象禁止使用。 第 22 条 货物装载高度须满足《铁路技术管理规程》及《铁路

超限重货物运输规则》规定的电气化区段安全距离。 第 23 条 需停电装卸作业时,必须先断电隔离开关停电后,在

指定的货物安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束,确认所有 人员已至安全地带后,方能合上隔离开关。 在装卸线的分段绝缘器内侧 2m 处设安全区域标志(如图 1) 。

第五章
第 24 条

机车、动车、车辆作业安全规定

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动

车组整备线,在分段绝缘器内测 2m 处应设安全区域标志(如图 1) 。 第 25 条 第 26 条 接触网隔离开关操作规定同第 21 条。 电气化铁路区段,当列车、动车组在运行途中发生故

障,机车司机、动车组司机、动车组机械师傅等需上车顶作业时,严 格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后,方能作业。 第 27 条 在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设

备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所,均应有“电气化

区段严禁攀登”的警告标志。

第六章
第 28 条

工务作业安全规定

断开、更换钢轨、拆换街头夹板或调整轨缝前应在钢

轨两端轨节间纵向位置,安设一条截面不少于 70 平方毫米的铜连接 线,连接可靠方可开始作业。(如图 2)

第 29 条

工务作业需拆开接触网接地线、吸上线,电务扼流变

钢轨引线等设备时,应由专业设备管理单位按设备分界进行作业,并 及时恢复。 第 30 条 大型养路及施工机械作业,如施工机械不超出机车车

辆上部限界,且作业人员及所持机具与接触网带点部分保持 2m 以上 距离,接触网可不带电。不符合上述条件时,应按照规定办理停电手 续并做好安全防护措施后,方能作业。 第 31 条 电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构

部分应可靠接地。

第七章
第 32 条

电务作业安全规定

维修或更换信号设备扼流变压器、中心连接板、轨道

电路送、受点的扼流变压器引地线、站内横向连接线等器件时,应按 规定采取保证牵引回流畅通措施后,方可开始作业。 第 33 条 信号设备更换轨道电路绝缘时,应确定扼流变压器连

接线各部分连接良好后,方能开始作业。 第 34 条 断开综合接地贯通地线前,须在贯通地线纵向位置,

安设一条截面不少于 70 平方毫米的铜连接线,连接可靠方可开始作 业。 第 35 条 通信电缆(含光电综合缆)引入室内,应做绝缘接头,

将外护套(或屏蔽层)和金属加强件可靠断开,室外电缆(含光电综 合缆)的金属护套及金属加强件应可靠接地。 第 36 条 光缆引入室(箱)内,应换接室内光缆,并作绝缘接

头,室内、外金属护套及金属加强件应断开彼此绝缘。室内光缆引入 柜(架) 、分线盒等应可接地线。

第八章
第 37 条 度。 第 38 条

牵引供电、电力作业安全规则

从事牵引供电工作的有关人员,实行安全等级管理制

牵引供电停电工作时,专业额工作人员(包括所持的

机具、材料、零部件等)与周围带点设备的距离不得小于下列规定: 330kV 为 5000mm; 220kV 为 3000mm;110kV 为 1500mm; 25kV 和 35kV 为 1000mm;10kV 及以下为 700mm。 第 39 条 离作业。 第 40 条 第 41 条 各种受力和绝缘工具应有合格证并定期进行试验。 利用作业车进行作业时,工作平台严禁向未封锁、有 接触网的检修作业分为停电作业、间接带电作业、远

电的线路侧旋转。 第 42 条 遇有雨、 雪、 雾等恶劣天气时, 一般不进行接触网 “V”

型天窗作业。若必须利用“V”型天窗作业进行检修和事故抢修时, 应增设接地线。 第 43 条 接触网“V”型天窗停电作业时:

1.撤除相邻线供电(馈线)臂的重合闸。 2.在牵引供电回路开口作业时,应事先采取旁路、等电位措施。 3.吸上线与钢轨及扼流变中性点连接出一般不进行拆卸作业, 确 需拆卸处理时, 必须采取旁路措施, 按分界有专业设备管理部门配合。 第 44 条 电气化铁路区段整修电缆时,电缆铠装及电缆芯两端

须装设临时接地线, 作业地点铺设干燥绝缘垫或作业人员穿高压绝缘 靴进行。 第 45 条 需攀登牵引供电设备支柱的电力检修,有牵引供电设

备专业人员现场监控进行。 第 46 条 电气化铁路区段进行架空电力线路维修、 施工作业时,

在与铁路长距离平行作业区段内,至少每隔 1km 加装 1 组接地线。

第九章
第 47 条

电气化铁路附近消防安全规定

电气化铁路附近发生火灾时,须遵守以下规定:

1. 距牵引供电设备带电部分不足 4m 的燃着物体, 适用水或灭火 器灭火时,牵引供电设备必须停电。 2. 距牵引供电设备带电部分超过 2m 的燃着物体, 适用沙土灭火 时,牵引供电设备可不停电,但必须保持灭火具及沙土等与带电部分 的距离在 2m 以上。

第十章 车辆行人通过道口安全规定
第 48 条 列规定: 1.通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过 4.5m,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。 2.通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过 2m 通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。 3.行人持有长大、飘动等物件通过道口时,不得高举挥动,应与 牵引供电设备带电部分保持 2m 以上距离。 本规定内容应制定揭示牌,固定在道口两面限界右侧门框上,有 供电设备管理单位负责安装及维护。 (如图 3) 各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口必须遵守下

第十一章
第 49 条

其他安全规定

电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、给水、信

息、照明、广播、防灾、视频、红外、安全监控等各种室外设备金属 箱体、外壳等均应安装牢固,除专业特殊规定外应可靠接地。 第 50 条 电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管

之前,要将电缆(不含全塑电缆)外皮两端连通并临时接地,在作业 地点铺设干燥的橡皮绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。

第十二章
第 51 条

附则

本规则有铁道部运输局负责解释。

第 52 条

本规则自 2013 年 4 月 1 日起施行。铁道部前发《电气

化铁路有关人员电气化安全规则》 ( (79)铁机字 645 号)同时废止。


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