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拖拉机日常操作与保养注意事项


拖拉机日常操作与保养注意事项
一、上机前检查保养 1、 机油液位检查:液位低于机油标尺刻度线要及时添加专用机油。 2、 液压传动油液位检查:检查拖拉机后端传动油油位。 3、 柴油油量检查:查看油箱是否需要加燃油。 4、 发动机水箱检查:看是否缺水,需要时及时添加。 5、 检查机械润滑系统是否正常,及时打黄油。 6、 检查整车部件是否有螺丝松动,及时上紧。 7、 机器发动后,检查发动机是否运转正常,传动系统是否正常(是否有不正常噪 音等) 。 二、驾驶作业中注意事项 1、 按照机械操作说明,规范驾驶,确保驾驶员与车辆安全。 2、 作业时如遇到障碍物,一定要下车清除后再工作,以防损坏农机具。 3、 旋地转弯换行时,务必升起旋耕机,严禁边旋边转弯,以免造成传动轴十字架 扭曲变形。 4、 连续作业 1-2 小时, 要停车检查农机具是否有漏油、 部件损坏、 螺丝松动等故障。 若有,要及时解决再工作,以免造成大的损失。 三、下机后检查保养 1、 农机停在合适的位置后,清理农具上的土块、杂草等。 2、 确保将农机具的液压悬挂系统降落到地面,是液压部位处于休息状态。 3、 检查电瓶开关是否关闭,防止漏电。 4、 根据农活安排,每干完一项活(如旋地、犁地、割草、打药等)要全面清洗农 机具,进行全面保养。 5、 农用拖拉机维修时注意的问题 四、随着我国农村经济的不断发展和繁荣,大小农用运输车和拖拉机逐渐增多,但在农 村有相当一部分驾驶员没有经过系统的学习和正规的培训,以致拖拉机出现故障束 手无策,所以学习和掌握农用运输车和拖拉机的一般知识,是所有农机手和维修人 员所必备的,在现实中,由于很多农机手和维修人员都不是专业出身,导致维修技 术水平偏低,人为地降低了拖拉机的使用寿命和安全系数,结果是得不偿失。本文 结合一些实际工作经验,简要地阐述了农用拖拉机维修时应注意的问题。 1、 应忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重 要部位的螺钉或螺栓,其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定,如人为 拧紧会造成螺钉和螺栓折断, 或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。 普通螺钉或螺栓, 其拧紧力矩一般可按 4 倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。 2、 应忌更换润滑油不清洗油道。很多农机手缺乏维修常识或懒惰,在更换润滑油 时不清洗油道,自己为自己埋下安全隐患。要知道,润滑油经过使用后,油中 机械杂质残留很多,即使放尽润滑油,而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是 新的或大修后的机车, 试运转之后杂质更多, 倘若不清洗干净就急于投入使用, 很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。 3、 应忌不按季节选用润滑油。很多农机手不注意按季节选用润滑油,冬季使用夏 季润滑油,夏季使用冬季润滑油,不管质量如何,廉价就买,结果造成机车启 动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手要选用经过质量检测和适用气温标号 的润滑油。

4、 应忌安装活塞用明火加温。活塞各部位薄厚不匀,热胀冷缩度不一,容易引起 变形。如用明火加温活塞达到一定高温,自然冷却后金属组织会遭到损坏而降 低耐磨性,其使用寿命会大大缩短。 5、 应忌安装气缸垫时涂黄油。很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油,认为这样 可增加气缸的密封性,熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分 流失,缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙,高温高压燃气易从此处冲击,毁 坏缸垫,造成漏气。此外,黄油长时间处在高温状态下会产生积炭,造成缸垫 过早老化变质。 6、 应忌将油门置于最大供油位置。一些农机手启动机车时,习惯于将油门置于最 大供油位置,这样造成喷入气缸里燃油过多,混合气过浓,很难启动着。油门 科学定位是:当气温在 15℃以上时,略高于怠速。气温在 15℃以下时,开始应 空转曲轴数圈,感到轻松时,再用小油门启动方可。此外,切忌轰油门,以免 因转速忽高忽低,燃油与空气混合不均,使气缸等零件产生积炭,或造成连杆 弯曲、曲轴断裂等意外故障。 7、 应忌对新车不认真检查保养。一些年轻农机手错误地认为,随着科技发展,当 前机车安全性能非常可靠,所以新车买到手后除磨合试运转外就不认真进行检 查保养,结果问题频出,追悔莫及。检查保养的方法是:⑴检查三级空气滤清 器中油盘内是否有机油。⑵检查各部螺栓的紧固情况。⑶对喷油压力进行检查 调整。⑷要换油底壳内机油,清洗油底壳及润滑油路。 8、 应忌水箱“开锅”骤加冷水。大多数农机手都晓得,发动机超负荷作业、水箱 缺水、散热不好都会使水箱“开锅” ,如果骤加冷水,因温度过大,将会导致缸 盖和缸体“炸裂” 。因此,农机手一旦发现水箱“开锅” ,应采取应急措施,确 保发动机冷却水自行降温。


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