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施工组织设计文字说明



1 工程概况 1.1 工程概况 1.2 合同项目和主要工程量 1.3 合同工期 2 总体施工组织布置及规划 2.1 总体施工目标 2.2 施工组织机构及施工队伍部署



2.3 设备、人员动员和设备、人员、材料到达施工现场的方法 2.4 施工总平面布置 3 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 3.1 总体施工顺序 3.2 路基工程施工 3.3 涵洞工程施工 3.4 桥梁工程施工 3.5 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 3.6 夏季高温及雨季、冬季施工措施 4 工期保证体系及保证措施 4.1 施工进度计划 4.2 保证工期方案 4.3 保证工期组织机构与体系 4.4 工期保证措施 5 工程质量管理体系及保证措施 5.1 工程质量管理体系

5.2 工程质量保证措施 6 安全生产管理体系及保证措施 6.1 安全生产管理体系 6.2 安全生产保证措施 7 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7.1 环境保护、水土保持保证体系 7.2 环境保护、水土保持措施 8 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 8.1 文明施工的目标 8.2 文明施工、文物保护保证体系 8.3 文明施工实施措施 8.4 文物保护措施 9 项目风险预测与防范、事故应急预案 9.1 施工中的风险预测 9.2 预防事故的防范措施 9.3 应急救援 9.4 培训和应急演练 9.5 预案的维护与更新 10 其他应说明的事项 10.1 农民工工资、材料等款项的支付保障措施 10.2 与其他标段承包人的关系协调及干扰防范措施

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工程概况
GZLJ-2 标段路线长 3.295Km,包括路基 607.5m、桥梁 2687.5m/1 座、盖板

涵 2 道。 本标段路基挖填方较小,主要是满天星特大桥,其上构为横向 4 片 20m 分体 式小箱梁,共 134 跨。下部结构为双柱式墩配桩基础、重力 U 台配扩大基础。主 要工程量为桩基 6576m,墩柱台混凝土 11325m3,预制箱梁 536 片。 合同工期 900 日历天。

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总体施工组织布置及规划

2.1 总体施工目标
2.1.1 质量目标 标段工程交工验收的质量评定合格,竣工验收质量评定优良。 为确保工程质量目标,制定以下具体目标:土建单元工程优良率≥85%,安装 单元工程优良率≥90%,一次验收合格率 100%。 2.1.2 安全目标 ⑴ 不发生生产性人身伤亡事故,杜绝重大、特大事故。 ⑵ 不发生生产性原因造成的直接经济损失达 10 万元以上的机械设备、交通 和火灾事故。 ⑶ 不发生生产性原因造成重大环境污染事故和重大垮塌事故。 ⑷ 不发生性质恶劣影响较大的事件或其它责任事故。 2.1.3 工期目标 投标文件计划开工日期为 2012 年 11 月 18 日,于 2015 年 4 月 22 日竣工, 施工总工期 885 天,比合同工期提前 15 天。

2.1.4 文明施工与环保水保目标 以国家、地方政府有关环保要求为具体施工环保目标,以“均衡生产、文明施 工、科学管理”为指导思想,使现场各项环保目标达到国家标准和地方标准,满足 合同要求。

2.2 施工组织机构及施工队伍部署
2.2.1 施工组织机构 (1)施工组织机构组成 为保证本工程顺利实施,成立“中国葛洲坝集团股份有限公司兴山县古夫至昭 君桥高速接线路新建工程 GZLJ-2 合同段施工项目经理部” 全权负责本工程的组织、 , 施工和管理,组织机构详见图 2-1。
项目经理 专家咨询组

项目副经理

项目总工程师

项 目 部 决 策 层

施 工 管 理 部

工 程 技 术 部

计 划 合 同 部

机 电 物 资 部

质 量 保 证 部

安 全 环 保 部

财 务 部

综 合 办 公 室

项 目 部 管 理 层

注:工程技术部下设试验室、测量队。

路 基 施 工 队

桩 基 施 工 队

墩 涵 施 工 队

预 制 施 工 队

架 梁 施 工 队

综 合 施 工 队

项 目 部 作 业 层

图 2-1

施工组织机构图

(2)项目部决策层 由项目经理、项目副经理和项目总工程师组成。 项目经理对本合同工程的施工质量、进度、安全负全面责任,并直接向业主 和公司总经理负责;项目副经理、项目总工程师协助项目经理分管生产管理和业 务工作。 项目副经理主要负责现场施工组织、安全生产管理、进度控制及设备调配、 使用、维护管理和项目部日常事务等,定期主持召开生产会议,对施工进度负有 直接责任,同时还对施工安全负直接责任,分管工程文明施工、环境保护、安全 保卫等工作。 项目总工程师主要负责施工技术管理工作,负责工程总体施工方案、重大施 工技术措施的决策,主持制定工程总体施工技术方案、重大施工技术措施、施工 总进度计划及质量、安全技术措施等;并且协助项目经理负责质量保证体系和安 全管理体系的建立、实施和管理,是工程质量的直接责任人。 (3)项目部管理层 设七部一室,由 31 人组成,管理层各部室的主要职责见表 2-1。 表 2-1
序号 1 2 3 4 5 部室名称 施工管理部 工程技术部 质量保证部 安全环保部 机电物资部 人数 4 6 6 4 3

项目部管理层各部室主要职责表
主要职责 负责工程施工管理及现场组织协调,对工程施工实施总体控制以及 文明施工管理。 负责施工技术措施、施工进度计划的制定、技术交底及大、中型临 时设施的设计等工作,负责对现场施工进行技术指导和控制 负责施工质量管理和控制及施工的管理。 负责施工安全和环境保护的管理和控制及文明施工的管理 负责材料、劳保用品、设备及配件的采购、供应和设备维护管理等 工作,并负责对施工设备安装、修理及调试进行技术指导和控制

6 7 8

计划合同部 财务部 综合办公室

3 3 2

负责工程计划统计、报表结算、合同管理、内部经营管理、成本管 理等工作 负责财务报表、工程资金和财务管理等工作。 内部行政事务、外部协调、文秘机要、劳动人事、党工团及思想政 治工作、后勤管理等工作

注:工程技术部下设测量队和试验室。 2.2.2 施工队伍部署 本合同工程项目具有施工难度大、工期紧、强度高、场地狭窄施工相互干扰 大等特点。为了优质高效完成本标段的施工任务,将作业层按专业划分为 6 个作 业队流水施工,按工种配齐人员,同时根据不同时段的施工任务,调整各处的工 种比例和人数,实行动态管理,建立优胜劣汰制度,使施工队伍始终保持较高素 质,确保高效率、高质量完成本合同工程施工项目。各处任务分工如表 2-2。 表 1-2
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 施工单位 路基施工队 桩基施工队 桥涵施工队 预制施工队 架梁施工队 综合施工队 测量队 试验室

项目部施工作业处分工表
任 务 分 工

负责路基土石方开挖、填筑,路基排水与防护施工 负责桩基础成孔、钢筋笼制作、桩基浇筑等施工 负责涵洞、桥梁墩台柱、桥面现浇筑结构施工。 箱梁、涵洞盖板等构件预制施工。 负责箱梁架设施工 负责模板、钢筋制作,混凝土拌制与运输及配套的临时设施建设 负责工程施工测量、放样等工作。 主要负责混凝土、钢筋、砂、石等原材料力学性能检测等工作。

2.3 施工组织和进度计划
本工程计划于 2012 年 11 月 18 日开工,2015 年 4 月 22 日结束,工期 885 天。 (1)施工准备阶段 大桥桩基及下构在水库泄水后才能施工,临时道路。施工准备的内容包括: 征地拆迁、场地平整和临时设施(如便道、便桥、临时房屋、电力电讯等)的架 设,施工前的勘察和施工测量等。

(2)主体工程施工阶段 路基工程安排有 2 个经验的专业施工队伍,采用机械化施工,8.5 个月时间内 完成; 桥涵工程派 1 个施工队负责施工,涵洞工程 4 个月时间完成,分离立交 7 个 月时间内完成; 其他工程如路基防护、排水、绿化、改路等均随相应段落内工程同步施工。 (3)场地清理和竣工验收阶段 安排 2005 年 10 月份为场地清理和竣工验收时间,包括路基整修、场地清理 以及临时设施的拆除和修复,结构物缺陷修补等,完成竣工验收后组织退场。 主要工程项目的具体工期计划见“表 7 施工总体计划表” 和“图 3.1-1 总体进度 、 计划横道图” “图 3.1-2 总体进度计划网络图” 、

2.4 施工总平面布置
1.4.2 营地规划 根据招标文件,共设置两个营地。生活办公营地布置在满天星特大桥起点附 近,生产营地布置在满天星特大桥终点附近,生产营地主要包括拌合系统、预制 场、综合加工场及机械停放场等。 施工总平面布置见附表五。 1.4.3 临时道路 修建临时道路连接施工现场与营地、辅企,以及水库泄水后沿满天星特大桥布 置的施工道路。路面为泥结碎石,宽 4.5m,总长约 3km。 施工期间安排道路维护专职队伍做好路基和路面排水,必要时进行洒水降尘。 1.4.4 水、电系统 (1)施工供水 生活、生产及消防用水均直接引用水库内,离心泵抽取,φ100 钢管管输送至

集水池,经过净化沉淀后,用 φ 50 镀锌钢管分别引至生产、生活区。生活区蓄水 池容量 20m3,生产营地蓄水池容量 40m3。泥浆站及施工部位用水可从水库内直 接抽取。 (2)施工供电与照明 就近利用网电,配备 2 台变压器,沿线路布置输电线,并自备发电机应急。 ① 1#变压器 1#变压器布置在生活营地附近,供电容量 800KVA。主要生活、办公及相应区 段施工用电。 ② 2#变压器 2#变电器布置在拌合站附近,供电容量 1000KVA,主要供拌合站、预制场、 泥浆站、钢筋加工厂以及施工现场用电。 ③ 备用电源 在混凝土拌和站、施工营地及施工现场各配置一套 100 柴油发电机。 1.4.5 施工供风布置 拟配置 5 台 9m?/min 的柴油移动式空压机,以满足道路开挖、桥梁施工供风需 要。 1.4.6 施工通讯系统 在办公生活营地安装 1 套程控自动电话交换机、1 台传真机,另配 10 部对讲 机,形成生产指挥通讯系统。 1.4.7 办公及生活设施 本标高峰期施工人数约为 335 人,按人均居住面积 5 ㎡计算,另外考虑办公及 会议室、食堂、医务室、文娱乐室、卫生设施等公用建筑面积约 500 ㎡, 总建筑面 积 1800 ㎡,占地面积 2000 ㎡。临时房屋建筑主要采用自建彩钢瓦活动房,生活 办公区临建占地见表 2-1。 表 2-1
序号 1 名 称 职工宿舍

生活办公区临建占地表
占地面积(㎡) 1500 备注 板房

建筑面积(㎡) 1000

序号 2 3 5 6 7 8 9 10

名 称 办公用房 食堂 洗澡房 锅炉房 厕所 变电室 体育场地 停车场 合 计

建筑面积(㎡) 500 180 50 20 50 15 / / 1815

占地面积(㎡) 800 300 120 50 100 30 600 500 4000

备注 板房 板房 板房 板房 板房 板房

雨棚

1.4.8 主要施工辅助企业 (1)混凝土拌和系统与预制场、存梁场 招标图纸均布置满天星特大桥终点(K7+040~K7+100m)附近,混凝土拌和 站为 HZS50 强制式,生产能力 50m3/h,占地面积 1000 ㎡,建筑面积 100 ㎡。

图 2-1 HZS50 混凝土拌和系统 受场地形限制,箱梁预制布置路基外,设 20 个台座,占地面积约 3000 ㎡, 存梁场布置在路基上,可存梁 60 片。预制场详细布置见附图 2。 (2)泥浆系统 考虑库区环保要求,桩基造孔泥浆采用集中制浆、集中回收处理。分别在

K6+500m 附近、K5+100m 附近各布置一套泥浆系统,供两个枯水季施工用。各 泥浆制备车间设工棚约 180 ㎡,占地面积 300 ㎡, 配备 4 台 NJ600 高速搅拌机、 2 台 ZX200 泥浆净化装置。浆池为砖砌结构,包括 2×20m3 储浆池、2×10m3 回收 池,搅拌好的泥浆用 4PH 型泥浆泵通过φ150mm 钢管送到施工部位。废浆经排浆 沟流进沉淀池,在排浆沟及沉淀池中分离,弃渣用自卸汽车运送至指定地点,废 浆则加以回收利用。 (3)综合加工厂 包括钢筋加工厂和模板加工厂,布置在预制场附近。钢筋加工厂内设加工平 台、 原材料及成品堆放场、 工具库房及值班室, 建筑面积 80 ㎡, 占地面积 500 ㎡。 钢筋采取必要的保护措施在露天存放。 本工程模板主要使用定型钢模板及少量木模板,模板加工厂主要负责木模板 加工,同时对钢模板进行整修以及堆放。模板加工厂总建筑面积为 100 ㎡,为棚 屋结构,占地面积 500 ㎡。 (4)机械修配厂及设备停放场 机械修配厂布置在生活营地附近,主要配备简易设备和库房、工具间。施工 机械的大、中修理主要利用附近城镇的机械修配厂。 在生活营地布置一个机械设备停放场,其占地面积 1000 ㎡。 (5)工地试验室 在生产营地建立工地试验室,配备必要的试验仪器设备,负责材料检验与工 程质量的控制试验。 (6)综合仓库 在每个营地各设置一综合仓库设置,储存保管整个工地统一调配使用的物资。 包括劳保库、工具配件库、小型机电设备库等。仓库建筑面积共为 100 ㎡,占地 面积 400 ㎡。 (7)主要生产辅助设施面积汇总表

本工程主要生产辅助设施面积见表 2-2。 表 2-2 施工辅助企业面积表
建筑面积 序号 名称 (㎡) 1 2 3 3 4 5 6 7 8 混凝土拌和站 混凝土预制场 泥浆站 钢筋加工厂 模板加工厂 机械修配厂 设备停放场 综合仓库 工地试验室 合 计 200 1000 180 80 100 40 / 100 120 1760 (㎡) 1000 3000 300 500 500 100 1000 400 200 7000 板房 板房 棚屋 棚屋 棚屋 棚屋 棚屋 棚屋 占地面积

1.4.9 存弃土场布置 按招标文件要求,本标段弃土堆放在 K7+500m 的 1#弃土场,弃土前后按招标 图的水保要求,做好防护、复垦和绿化施工。 1.4.10 施工用地计划 见附表七。

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主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1 总体施工顺序

总体上分两条线平行施工: (1)路基、涵洞 盖板涵、挡土墙、桥台施工→土石方开挖→结构物处路基回填→排水及防护 (2)桥梁 桩基施工→下部结构施工、 箱梁预制→箱梁架设→体系转换→桥面附属结构施工

2.2 路基工程施工
2.2.1 概述 本标段路基 607.5m 长,施工项目包括路基开挖填筑、路基排水及防护。 2.2.2 路基施工准备 (1)路基施工前,先进行施工测量,并将测量成果资料报送监理工程师审核 批准。 (2)施工开始前,结合道路的永久排水设施,采取各种防、排水措施,使施 工部位处于良好排水状态,保证施工保质保量顺利进行。 (3)对路基用地范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 100~300mm 内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并堆放在监理工程师指定的地点。场 地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定要求。同时,路基范围 内的树根全部挖除,并将坑穴填平夯实。 2.2.3 路基土方开挖 土方开挖约 1.5 万 m3, 拟采用 1.0m3 以上液压反铲挖装,15t 自卸汽车运输, 推土机配合进行。开挖边坡预留厚度 30cm 左右由人工清挖至设计要求边坡线。 (1)本标段最大连续开挖长度约 180m,除刷坡外,最大挖深 5~6m,采用 单层或双层横向全宽开挖法方法,每层 2-3 米。 单层开挖向前掘进一段,就完成该路堑路基的一段。 (如图 2.2-1,。 )

双层二次横向全宽掘进方法,每层阶梯留有运土路线,并注意临时排水,及 防止上下层干扰。 (如图 2.2-2 所示) 。

(2)土方挖方路基的施工标高,应考虑因压实而产生的下沉量,下沉数值通 过试验确定。路槽达到设计标高后,用推土机平整,刮出路拱,并预留压实量, 最后用压路机压实,检查压实度。路基顶面以下 30cm 的压实度,应严格按照《公 路土工试验规程》 (JTG E40-2007)重型击实法进行检验,以保证达到设计要求。 2.2.4 石方开挖 路基石方开挖约 0.95 万 m3,采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进 行 2.2.4.1 全断面开挖方案 石方全挖路段的开挖采用分梯段“留靴”式爆破。首先沿路基外侧形成一条 槽式堑沟(下图 I 部分),再按爆破剩余部分(下图 II 部分), 。同时在爆破 II 部分岩体 时,采用微差控制爆破以控制爆破方向。

I 部分(即堑沟)岩体爆破施工: 拟沿路基挖方较矮一侧的坡脚开挖一条宽约 5m 的堑沟。 堑沟开挖时采用潜孔 钻机布孔,微差控制爆破,从路堑两端向中间推进直至整个路堑接通,为石方爆 破提供运输通道。 Ⅱ部分岩体爆破施工: 根据边坡设计的变坡分级情况自上而下依次爆破,同时每一工作面由堑沟方 向从外向里采用微差控制爆破,使岩体抛掷到堑沟内,减少推土机清碴工作量, 加快施工进度。为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破。 2.2.4.2 半填半挖断面开挖方案 本标挖方段均较短,采用分层横向台阶爆破,为保证路基断面的尺寸和边坡 的稳定性、顺直性,边坡采用预裂、光面爆破进行开挖。先挖浅地段,再挖深地 段,以增加开挖工作面。具体布置图如下:

2.2.4.3 爆破设计 炸药使用岩石硝铵炸药,雷管使用非电毫秒雷管。爆破物品严格按照当地政 府爆破物品管理规定及有关的法规购买、运送、存放、加工和使用,采用塑料导 爆管非电起爆。爆破设计依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求 的不同需具体设计。 2.2.5 路基填筑施工 路基填筑 3.75 万 m3,近距利用 5700m3,远距利用 3.54 万 m3。近距利用采

用 137kw 推土机和 3m3 装载机运送;借土、石方填筑路段采用 1.0m3 以上反铲挖 装,15t 自卸汽车运输。平地机整平, 20t 压路机分层压实。 填筑工艺流程如下图。
路堤放样 击实试验 压实度检查 监理签认 含水量检查 压实度检查 清理地表 填前压实 测量标高 路基铺料 平整压实 边坡修整 填上层料 填筑料运输 处理翻浆土 排水施工 监理检查

图 3.2-6 填方路基施工工艺流程

2.2.5.1 路基填筑前试验 路堤正式填筑前,用填料铺筑长度不小于 100m(全幅路基)的试验路段,根 据试验结果确定压实设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序; 每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验成果并报监理工程师批准,作为路 基填筑施工控制依据。 2.2.5.2 一般填筑方法 (1)填筑施工前,将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平,清除原地面 表层的腐植土、草皮、杂物等,清除深度 30cm 以上;基底为松土时,先压实后 填筑;淤泥地段做换填处理,加固基底后再填。 (2)路堤填土高度小于 80cm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖 除之后的土质基底,应将表面翻松深 30cm,然后整平压实。路堤填土高度大于

80cm 时,将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于 90%。 (3)路基填筑时,按照路基横断面全宽分成水平层次,从低处分层起逐层向 上填筑。原地面纵坡大于 20%地段,采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实。土方路 堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于 10cm。 (4)填筑料采用推土机摊铺、平地机整平,每层填料铺设的宽度超出路堤的 设计宽度 30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,路堤每填筑 3.0m 高后,采用反铲对路堤边坡进行修整至设计边线。 (6)填筑料压实采用振动压路机,遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均 匀压实”的原则碾压。碾压时,严格由监理批准的碾压试验参数进行。路堤两侧压 实后刷齐整平,以保证路基边缘有足够的压实度。 2.2.5.3 特殊路基填筑 (1)低填浅挖段 先清除耕植土,将下路床范围内的土挖出,与碎石拌均再回填。换填碎石土 压实按 10cm 计列压实下沉量, 回填碎石以楞角形为主, 粒径>20mm、 <100mm, 质量大于 50%,采用路拌法拌制、分层铺筑。 (2)半填半挖段、陡坡路堤段交界面处理 认真清量半填断面的原地面,根据图纸交界面挖成台阶,再从低处往高处分 层固定土工格栅、摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压要做到密实 无拼痕。半填半挖路段的开挖,必须待下半填断面原地面处理好,经监理人检验 合格后,方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃,严禁填在半填断 面内。 土工格栅的受力方向应垂直线路方向铺设,两幅间采用密贴排放,不搭接, 受力方向连接时,应采用可靠措施,连接强度不低于设计容许抗拉强度。 铺设土工格栅时,土层表面应平整,不容许有褶皱,应尽量拉紧,并固定, 不得有坚硬凸出物,严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。铺设多层土 工格栅时,其上、下层接缝应交替错开,错开距离不宜小于 0.5m。

填料不能直接卸在土工材料上,必须卸在已铺完毕的土面上,卸土高度以不 大于 1m 为宜,第一层填料采用推土机压实,土工材料上铺土厚度大于 80mm 时 才可使用重型压路机。每层填料铺设碾压后,将该层格栅反卷回包绑扎于上层格 栅上,人工修整锚固,在反卷端外侧培土。 2.2.5.4 台背及锥坡回填 浆砌石或混凝土强度达到设计强度的 70%后,分层进行台背及锥坡回填,每 层松铺厚度不宜超过 150mm,结构物处的压实度不小于 95%。 在回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损,压路机应在距 挡墙 100cm 范围外进行碾压,以防止破坏挡墙,压路机达不到的地方,使用小型 夯机压实。 2.2.6 路基防护 2.2.6.1 挡土墙、护面墙施工 (1)施工方法 砌石挡土墙及路堑墙所用石料从指定石料场购买,强度应不小于 30MPa,高 压水枪冲洗, 浆砌片石采用人工分层座浆法浆砌施工, 并按施工图纸施工泄水孔。 用反铲辅以自卸车进行片石选料、备料,人工搬运就位;砂浆选用砂浆搅拌机拌 制、斗车运输至砌筑部位。 (2)控制措施 ① 挡土墙基础经测量放样后采用反铲和人工进行基础开挖,岩石基础节理倾 向外侧的部位,采用水平光面爆破的方式辅助开挖,保证挡墙基础平整或微向内 倾斜,开挖完成以后应进行基础承载力试验并经监理工程师验收。 ② 片石、水泥、砂由汽车运到现场,砂浆按设计配合比配制,主要采用砂浆 搅拌机拌制,原材料难以就位的,在现场铺钢板人工拌制辅助。 ③ 浆砌施工前先进行测量放样,砌筑时必须两面立杆挂线,外面线应顺直整 齐逐层收坡、内线大致平顺,在砌筑时应经常矫正线杆以保证砌体的各尺寸符合 图纸要求。

④ 砌筑采用座浆法错层施工, 石料铺筑一顺一丁或两顺一丁, 相互咬合紧密, 外侧面料石平整度符合设计要求,并勾平缝处理。 ⑤对砌筑体应加强洒水养护, 其养护时间不少于 14d, 施工期间防止剧烈冲击。 2.2.6.2 植草护坡 (1)种植要点 ① 草皮移植平整度误差不大于 1cm。 ② 栽植后应每天浇水至少二次,集中养护管理。 (2)草坪要求 ① 土层厚度 为了使草坪植物保持优良的质量,减少管理费用,直接种草种植土土层厚度 不小于 10cm。 ② 种植施工 草坪采用播种法,播种要求种子纯度在 90%以上,发芽率在 80%以上。草坪 栽种前要精细整地,栽后草坪保持平整,无杂草,不渍水。 ③ 养护管理 当年栽种的草坪,除雨季外,每周浇透 2~4 次,以水渗入地下 10~15cm 处 为宜。在每年土地解冻后至发芽前灌 1 次返青水,晚秋在草叶枯黄后至土地冻结 前灌 1 次防冻水,水量要足,使水渗入地下 15~20cm 处。 2.2.7 路基排水施工 路基排水沟和急流槽采用 M7.5 浆砌片石,其施工方法如下: ① 石方基础采用风镐人工配合方式进行开挖;土方基础采用人工开挖,人工 整形并夯实。 ② 基础经监理工程师验收合格后,立即进行浆砌片石砌筑。石料在砌筑施工 前,先洒水湿润,使其表面充分吸水,并根据砌筑面的情况,由人工加以适当修 凿。 ③ 砌筑采用座浆卧砌法施工,按照自下而上分层砌筑。施工时先铺砂浆后砌

筑,上下错缝,咬扣紧密,并用砂浆嵌缝,砌缝砂浆要做到饱满。 ④ 砌筑完成后,人工用 M7.5 面,待砂浆初凝后人工洒水养护。

2.3 涵洞工程施工
本标段有正交钢筋混凝土盖板涵 2 道。按其结构特点,施工工艺流程为: 基坑开挖→涵身、翼墙基础模板→涵身、翼墙基础混凝土→浆砌片石铺底→ 涵身边墙模板→涵身边墙混凝土→盖板安装→翼墙身模板→翼墙身、帽石混凝土 →防水层→基坑及出口锥坡回填→锥坡浆砌片石铺砌。 (1)基坑开挖 采用挖掘机挖基槽,人工清理基础及边坡,进行基础底夯实。基坑外围设置 临时排水沟、挡水埂,并配备潜水泵,确保基坑干地施工。 (2)基础施工 基坑夯实经检验合格后,浇筑混凝土垫层,并在沉降缝处设置 2cm 厚沥青浸 制的木板。恢复纵横轴线,定出洞身位置。支立基础模板,沉降缝处设置 2cm 厚 的沥青木板, 经检验合格后浇筑基础混凝土。 基础浇注时预留与台身的连接钢筋。 (3)台身施工 台身模板采用竹胶板,支架采用钢管,沉降缝处设置 2cm 厚的沥青木板,模 板接缝横平竖直,并用泡沫塑料夹塞,以防漏浆。模板加固经检验合格后浇筑洞 身混凝土,混凝土采用集中搅拌,混凝土运输车及混凝土泵车分层浇筑,分层振 捣。混凝土浇筑后覆盖洒水养护。 (4)盖板的预制安装 盖板在预制场集中预制,用运输车运至涵洞处,采用汽车吊吊装就位。 (5)翼墙及涵背回填 定位放出翼墙位置,绑扎翼墙钢筋,支立加固模板,经检验合格后浇筑混凝 土,并洒水养护。 翼墙背及洞身两侧填土,在洞身混凝土强度达到 100%设计强度时进行,分层 对称水平回填夯实,每层松铺厚 15cm,压实度≥96%。

施工过程中,对填土高度大于 0.5m 的盖板涵,涵顶覆土高度小于 0.5m 时严 禁任何重型机械和车辆通过。 (6)浆砌片石 参见路基防护。

2.4 桥梁工程施工
2.4.1 概述 本标段只有满天星大桥 1 座桥梁,上部结构为 134×20m 共 27 联的分体式小 箱梁,下部结构桥墩为双柱配桩基础,桥台为重力 U 台配扩大基础。 施工重点关注如下: ⑴ 桥位已在水库库区内, 桩基及下构在水库泄水后的干地施工, 工期安排上, 要抓住有利季节集中施工,确保工程质量和进度,及早完成。 ⑵本合同段墩柱均圆柱墩,柱的中部均设有系梁,因此墩柱分 2~3 仓浇筑到 顶。为避免预应力反拱作用可能导致跨中部位桥面铺装厚度不足,可将柱顶标高 比设计标高降低 1cm 左右。 ⑶由于柱高较大,支架搭设较困难,故所有盖梁均采用悬空托架法施工。小 箱梁在预制场集中预制,汽吊转运至桥头路基存梁场,再轨道运梁小车送至架桥 机安装。 ⑷ 墩柱与盖梁施工顺序应与箱梁安装顺序相适应,尽早为箱梁安装提供部位, 避免架桥机反复拆装。 2.4.2 钻孔灌注桩施工 共 266 根,总进尺 6576m,桩径分 1.5m、1.8m 两种,桩深 20~35m,桩基 主要穿过卵砾土层嵌入灰岩中。 根据地质条件及进度计划,拟安排 14 台 CZ-9 冲击钻成孔,配备 泥浆集中制 备、集中回收,供浆管直径 150 ㎜。桩体混凝土采用φ300mm 钢导管水下直升法 灌注,混凝土采用集中拌制、3m3 砼搅拌车运输,由溜槽输送至孔口承料斗或配

备 HBT60 型混凝土泵输送混凝土至孔口承料斗。

图 3.4-1

钻孔灌注桩施工方案示意图

施工工艺流程:施工准备→护筒埋设→钻孔→清孔验收→钢筋笼安装→浇注混凝 土→凿桩头。 ① 施工场地准备 首先进行三通一平(通水、通电、通路、平整场地) 、测放桩位的工作。 水库泄水后沿桥轴线填筑 5~6m 宽道路,每墩桩位加宽至 12m 作为桩、墩施 工平。低洼积水处平台高度应高出施工水位 0.5m 以上。对于松软场地应进行夯打 密实或换除软土等处理。 ② 钻孔护筒埋设 钻孔护筒直径比桩基设计直径大 20cm,护筒长度 1.2~1.5m,埋设时,护筒 口应高出地面约 30cm,且护筒内外回填黏土,并夯填密实。 ③ 钻孔 根据地层情况,灌注桩采用冲击钻成孔,泵吸排渣,泥浆经净化处理后,清

水排入排水沟,钻渣运至业主指定的弃渣场。根据桩径及地层条件的不同,选用 相应直径的钻头钻进,施工过程中,严格监控钻孔的孔径、孔深、垂直度等各项 指标。 ④ 泥浆固壁 钻孔冲洗液根据地层情况选用膨润土泥浆或清水。覆盖层钻进时,利用清水 冲洗液自动造浆固壁;地层情况较差或孔较深的情况下,采用膨润土泥浆固壁; 基岩钻进时,为防止钻孔失水,采用机械造浆(泥浆)固壁。浆配制需根据地质 情况不同灵活掌握。当岩石裂隙发育、破碎、岩溶洞穴较多的情况下,应适当提 高泥浆比重,在钻进过程中,向孔内直接投入适量的粘土或其他堵漏材料,堵塞 漏失通道。 ⑤ 钻孔清孔 清孔分两次进行,第一次是在钻孔终孔后,使用抽砂桶清渣换浆,并维持 5~10min,孔底淤积在 10cm 范围内。在安装钢筋笼和浇注导管后若淤积超过设计 深度,需进行第二次清孔,在导管上安装配套顶盖,用砂石泵抽吸孔底淤积,直 至达到规范规定指标为准。 ⑥ 钢筋笼制安 钢筋笼视桩长将钢笼分节制作。待钻孔验收合格后,用吊车将钢笼吊入钻孔 内。当钻孔较深,将钢笼分为 2~3 节制作。进行钢笼安装必须按照编号顺序,首 先将第一节钢笼吊至孔口进行临时固定,然后将第二节钢笼与第一节钢笼施焊连 接,搭接长度 10d(单面焊) 。第二节与第三节钢笼连接与此法相同。 ⑦ 砼浇筑 混凝土由拌和站集中搅拌,混凝土搅拌车运至施工现场。砼料由溜槽输送至 孔口承料斗或配备 HBT60 型混凝土泵输送混凝土至孔口承料斗。混凝土灌注采用 水下直升导管法,导管采用φ300mm 钢管,导管采用承插法连接,浇注混凝土时 用吊车起拔导管。为保证桩顶混凝土的强度,桩顶超浇 50cm,在灌注桩完毕后、 承台浇筑前凿除桩顶面混浆层。

(5)桩基顶端处理 桩基一般应超浇桩顶设计高程 0.5m,承台施工时,应将桩顶 0.5m 的混凝土 凿除,以确保桩基质量。桩顶混凝土拟采用风镐凿除为主,施工时严格控制风镐 破坏深度,并辅人工凿除清理至桩顶设计高程。要求凿除后的桩顶无松动混凝土 块,桩顶凿毛,表面清洁无积水残渣。 (6)桩基质量检查 在桩基浇筑混凝土时,由试验人员在每个桩孔入口处进行槽口随机取样,留 作室内物理力学性能试验。 在桩基混凝土浇筑完毕达到一定强度后,按设计要求的桩基检查项目进行桩 基质量检查。 2.4.3 承台、桩系梁及桥台基础施工 (1)基坑开挖 土层放坡开挖,采用 1.0m3 反铲辅以人工开挖,土料就近堆放,待承台施工 完毕后利用其回填。岩层开挖采用爆破方式进行。基坑渗水时,在基坑内设集水 井,采用潜水泵排出坑外,保持基坑处于无水状态。 ① 基坑边坡的坡度视地质情况而定,一般采用 l∶0.5~1∶l,基底挖至接近设 计标高时,保留 0~2m 厚的一层,待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高,夯实 基底,迅速检验,随即进行基础施工。当施工便道需经过基顶时,坑顶与便道之 间设置 1m 宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。 ② 基底检验 灌注基础混凝土前,对基坑进行隐蔽工程检查,检查内容为: 基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸要求。 基底承载力是否满足设计要求。 确定地基层是否能保证桥台的稳定, 基底无积水、杂物,消洁。 (2)凿桩头

承台凿桩头采用机械与人工配合作业,凿除多余部分后保留桩顶进入承台内 的设计要求的长度部分。凿桩头时,不得损坏桩内主筋和桩身。 (3)钢筋混凝土施工 钢筋:承台桩头凿除完毕及基底验收后,测量放样(同时检查承台或支撑梁 中心位置偏差不得超过±15mm) 画线确定钢筋位置, , 经监理工程师确认后正式绑 扎钢筋,直径小于 12mm 的钢筋绑扎搭接,直径大于 12mm 的钢筋采用电弧焊焊 接。搭接长度符合规范。承台浇筑混凝土前应预埋墩柱的钢筋。 模板:采用大块钢模现场拼装,对拉固定。 混凝土浇筑:混凝土由拌和站拌制,3m3 搅拌运输车运输,溜槽入仓或吊罐 入仓, 分层卸料分层振捣, 分层厚度 30cm~50cm, 采用插入式振动器捣固密实, 表面收抹平整,拆模后洒水养护 7d。 2.4.4 桥台台身施工 桥台为重力式 U 型桥台。 (1)仓位规划:桥台扩大基础分 2 层进行浇筑,桥台水平分层根据桥台高度 分层浇筑,帽梁与部分耳墙 1 仓,背墙与部分耳墙 1 仓。浇筑下层混凝土时应预 埋上层混凝土的钢筋等其他埋件;新老混凝土结合面应凿毛并冲洗干净。层间铺 洒与混凝土同标号砂浆,利用层间结合良好。 (2)钢筋模板制安:钢筋在加厂内集中加工,现场绑扎、焊接成型,并预埋 上层混凝土钢筋、锚筋、管线等埋件,经检验合格后安装侧面大块组合钢模,对 拉加固。模板组装应整体牢固,拼缝严密。 (3)混凝土浇筑:混凝土由混凝土搅拌站集中拌制,自卸汽车配吊罐水平运 输,25t 汽车吊配吊罐入仓,分层卸料分层振捣,胚层高度 50cm,φ50 软管振捣 棒插入振捣密实,表面收抹平整。拆模后洒水养护 7d 即可。 桥台施工完毕后,应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量,并用墨线划出 各墩台的中心线、支座十字线、梁端线的位置。 (4)锥体施工:填土应准确放样,在坡顶预留沉落量,并每侧适当加宽,待

整修边坡时再把多余的土刷去。 锥体护面宜在填方基本稳定后施工。 坡面须挂线, 砌面要平顺,砌石时不允许边坡补土。坡面铺砌应自下而上分段进行。反滤(垫) 层应按规定分层做好,并须边做反滤(垫)层边砌石,同时做好沉降缝和泄水孔。 2.4.5 圆柱实心墩施工 桥墩均为圆柱式, 直径有 130cmm、 150cmm 两种, 系梁为方形断面, 120cm、 高 140cm。 墩柱模板采用整体拼装式钢模板,螺栓联结, 脚手架围护作业,配置 2 台 25T 吊车用于钢筋模板垂直运输,桥台模板采用组合钢模板,用型钢、螺栓拉杆联结, 钢管架支撑。

图 3.4-2

圆柱墩施工步序示意图

圆墩柱中部设有系梁,需要分节浇筑,每个系梁连同其顶面以下为一仓一起 浇筑,混凝土采用泵送。如图 2.4-2。 (3)施工方法 ① 脚手架:搭设高度随墩柱的浇筑而逐渐上升。 ② 钢筋制安:采用 25t 汽车吊起吊,人工现场进行安装。 ③ 模板安装:圆柱墩采用两片半圆形定型钢模现场拼装固定。在柱顶四个不 同方向各拉一道缆风绳,调正钢筋笼垂直度后,紧固法兰螺丝。所有模板与混凝 土接触面先作抛光处理,然后再涂脱模剂。用全站仪检查模板垂直度,防止墩柱

倾斜或扭转。 ④ 混凝土浇筑:混凝土由混凝土搅拌站集中拌制,3m3 混凝土搅拌运输车运 输,输送泵泵送浇筑。混凝土分层下料,分层厚度 30cm,分层用φ50mm 插入式 振动棒捣固密实,在混凝土浇筑过程中应注意随混凝土面的上升人工取出砂浆垫 块,以保证墩柱混凝土表面外观美观。浇筑过程中,均要用经纬仪严密监控并及 时调整模板垂直度。 2.4.6 盖、系梁施工 中系梁和盖梁根据现场情况盖梁底模支架采用托架法和支架法。 为避免在墩柱上留下孔洞,托架的承托采用钢箍,钢箍的连接部分要采用钢 板加强。安装好后,吊立安装承托梁,承托梁采用双片贝雷梁,调整好高度后, 铺装 10×10cm 方木,即可铺设底模板。底模板及侧模板采用大块整体钢模板,模 板面板采用 5mm 厚钢板,8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组,上下设拉 杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条,防止漏浆。
L+300 L
70 80 20
钢箍 说明:1、本图尺寸以cm计。2、钢箍内要加垫橡胶垫,以增大箍力,并防止损坏墩柱。

底模支架

贝雷梁

图 3.4-3

盖梁托架示意图

2.4.7 预应力小箱梁施工 详见第 2.5 节重点工程施工方案。 2.4.8 桥面及附属

50 150

桥面铺装混凝土施工前先复测梁板顶面标高, 每片梁从左至右复测均不少于 5 个点。当复测后标高不能满足铺装层的设计要求时,可请示监理工程师同意,对 桥面标高进行适当调整。然后对预制梁顶面进行打毛并清洗干净,再绑扎桥面钢 筋,桥面钢筋绑扎时注意放正位置,并保证有足够的保护层。最后浇筑桥面混凝 土。浇筑混凝土时为防止铺装层出现裂缝,按桥面宽度和伸缩缝的长度来进行分 仓浇筑,并按图纸要求掺入聚炳烯纤维。 桥横坡坡比为 1.5%,桥面施工时采取左右幅分开浇筑的方式,采取在单幅桥 中心按设计高程用槽钢作为模架,并在桥梁的两侧也采用槽钢按设计的纵横坡高 程作为模板,此槽钢同时也是作为桥面浇筑时振动梁的支架和作为桥梁收光的样 架。 桥面混凝土浇筑时作用振动梁或滚筒提浆, 并人工收平抹光后用压纹机压纹。 桥面系施工工艺流程如下。

压砼试块

桥面系钢筋制作 桥面钢筋安装 制砼试块 桥面砼浇筑 防撞护栏施工 伸缩逢等购置 伸缩逢等安装 其他附属工程 养 生

图 3.4-4

桥面系工程施工工艺流程图

桥梁防撞墙混凝土部分施工采用现浇的方式,模板采用定型钢模板,安装模 板时要仔细检查其尺寸是否满足设计要求,确保线型流畅,外表美观。桥面栏杆 等钢结构在混凝土防撞护栏施工时进行预埋设。 伸缩缝施工前按厂家订购时要求的尺寸预留槽口。槽口底面的混凝土震捣密 实平整,将缝内的一切杂物清除干净,保证温度变化时梁体能自由收缩。安装伸

缩缝时根据厂家的说明,在达到要求的温度时安装伸缩装置。

2.5 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
本标段桥梁的上部结构为 20m 分体式小箱梁, 134 跨, 共 跨径组合为 26× (5 ×20)m+4×20m,每跨横向 4 片、共 536 片,梁高约 1.2m,宽 2.4m、2.55m, 单片梁最大重量约 60t。 箱梁预制采取定型模板工厂化批量生产,外模、钢筋尽量整体吊装,架梁采 用双导梁架桥机, 制梁、 架梁进度与下构施工进度相应, 存梁时间不超过 2 个月。 箱梁施工程序如下图。

箱梁预制 箱梁运输 箱梁上桥 箱梁纵向运输至架桥 机 组拼 架桥机吊梁就位 箱梁安装 标高及平面位置复测无误后安装完成 中横梁施工 湿接缝施工 预应力张拉施工 体系转换 张拉预留槽口施工

临时支座(中间墩)或永 久支座安装(边墩)

图 3.5-1 箱梁施工程序图

2.5.3.1 预制场、存梁场布置 受场地限制,预制场布置在桥头 k7+040 右侧、设制梁台座 20 个,配置 65t 龙门吊 1 台用于吊装模板及浇筑砼等、1 台 90T 汽吊用于向存梁场转移箱梁;存 梁场布置在碾压后的路基上,设存梁台 7 座,3 层存梁,可存梁 60 片以上,配备 65T 龙门吊 1 台,用于存梁和向架桥机运梁小车装梁。 (1)制梁台座 对制梁区内的地基、路基用重型压路基压实,地基承载力要大于经计算的张 拉后的台座受力, 并在台座周围路基铺筑 10cm 砂砾垫层, 然后铺筑 10cm 厚 C15 砼硬化,确保预制箱梁的安全。沿每个台座两端设置纵向排水沟,沿龙门吊走行 轨内侧设置横向排水沟,纵横向排水沟相互连通。 台座宽度 100cm,高度 30cm,两端 2m 范围内布置钢筋网片进行加强。 箱梁台座按二次抛物线要求设定设置反拱度(1.1cm) ,浇注台座每隔 1m 设 模板拉杆预埋孔,两端设箱梁吊装预留孔。 底模采用水磨石底模,台座边缘(包括吊梁孔边缘)加设 3×3cm 角铁,角 铁与台座加锚钉与台座结合牢固,用磨光机将底模打磨平滑,使线条平顺。台座 与侧模接合部位塞黑色胶皮管,防止漏浆。在安装钢筋前将底模清理并适量均匀 地涂上脱模剂。 具体布置详见附图。 2.5.3.2 箱梁预制 施工程序如下。
钢筋制作 波纹管制作 模板制作或整修 钢筋制作 搅拌混凝土 底模清理、上脱模剂 底腹板钢筋吊装 预应力孔道安装 侧模、内模安装 顶板钢筋安装 浇注混凝土 浇注混凝土 同

3.5-2 箱梁预制施工工艺流程框图 (1)模板 箱梁底模直接利用预制台座顶面板,内模、侧模均采用专门设计的定型钢模 板,以刚度作为设计控制。 侧模是由钢桁架片和δ=6mm 的钢板组成,侧模分节基本长度为 5m,节间通 过螺栓连接,每个节间设置 3 个定位销,以减小拼装形成的错台。

图 3.5-3

侧模构造示意图

内模由定制小块组合钢模及支撑桁架组成, 小块组合钢模间通过 U 型卡连接, 桁架间通过螺栓连接。内模分节长度分为 1.0~1.5m, 横断面分为 8 块(倒角模 及平面模各 4 块) ,其中平面模断面加工成内侧小、外侧大的楔型,以便于安拆。 内模全断面加工成封闭结构, 底板及顶板局部位置加工成活动块,作为灌注底板 时的下料口, 内模构造见下图。

图 3.5-4 内模构造示意图

封头模板封头模板采用定型钢模,表面倾角与设计锚垫板倾斜角度一致,端 头模板在波纹管位留有口,将波纹管伸出端模之外,防止砼浆灌入波纹管中。 模型安装模板安装采用边模夹底模底方式,人工配合龙门吊安装,模板上、 下方均用拉杆拉紧,确保边模与底模边密贴,以防漏浆。拉杆采用φ16 圆钢筋制 作,每端加设双螺帽,拉杆间距 1m。 (2)钢筋绑扎和波纹管定位 在台座上每隔 50cm 标出刻度,利于钢筋绑扎、管道坐标确定。 绑扎钢筋时,先进行底板及腹板钢筋的绑扎,待内模立好后再进行顶板钢筋 的绑扎。钢筋保护层垫块采用与箱梁同标号混凝土预制,梅花型布置,绑扎于钢 筋十字交叉处,水平间距 2~2.5 米,腹板竖向 2~3 排,翼板底部 1~2 排。 焊接绑扎非预应力钢筋的同时埋设预应力筋金属波纹管。管道位置应严格控 制,直线上每 100cm、曲线上每 50cm 设一道井字架定位钢筋,对既有平弯又有 竖弯的空间预应力管道应加密定位筋。波纹管连接必须用大一号套管旋紧,保证 有 15~20cm 的相互重叠,并沿长度方向用两层胶布在接口处缠 5cm 左右长度。 为了加强孔道整体刚度以及防止波纹管变形、 漏浆, 在波纹管内衬以硬质 PVC 胶管。梁体钢筋骨架与定位网片绑扎好后,从骨架两端向跨中将波纹管穿入定位 筋的设计位置。穿绑波纹管前先检查有无破损、变形等现象。 预应力喇叭管定位应精确、牢固,喇叭管周围模板应严密,防止因漏浆而造 成锚下空洞。 (3)砼浇筑

箱梁采用龙门吊配合储料斗水平分层浇筑,一次灌注成型。先灌注底板混凝 土,由内模顶活动块处作为灌注口,为防止灌注腹板混凝土时从倒角处翻浆,要 求及时封闭内模活动块,混凝土坍塌落控制在 12~14cm,同时待底板混凝土无流 动性时(初凝之前)灌浇腹板混凝土,最后灌注顶板。 浇注时应斜向分段分层、由一端向另一端推进,斜坡倾角为 25°~30°,4~6m 为一段,在将近另一端时,改由反方向布料,在距离梁端 4~5m 处合拢,以避免 在梁端出现蜂窝或振捣不密实;混凝土分层厚度约 30cm,为了保证浇筑混凝土的 整体性,防止在浇筑上层混凝土时破坏下层,上层混凝土必须在下层混凝土初凝 之前浇注。 梁体混凝土必须一次连续灌筑完,不得中途停顿,每片梁体的灌筑混 凝土时间不宜大于 4h。 混凝土振捣采用插入式震动器与附着式震动器相结合的施工工艺,灌注过程 中派专人负责振捣。附着式震动器采用梅花形交错布置,间距 1.0m。在插入式震 动器振捣时,振动棒禁止触击波纹管、模板及钢筋,也不得将振动棒支倚在钢筋 上振动,以免钢筋、波纹管、预埋件移位或变形。对每一部位振捣到位,尤其对 锚下更应加强振捣,确保锚下混凝土密实。 灌注腹板时混凝土下料口与梁顶面之间的距离应适宜,以免混凝土离析,杜 绝直接对准波纹管,以免冲击力过大造成波纹管挠曲或移位。混凝土灌注过程中 在倒角位置应加强捣固。 混凝土浇注完毕,表面用长尺刮平、铁板抹平,收浆后及时将梁顶面拉毛。 (3)梁养护 构件混凝土浇筑完成后,用无纺布进行覆盖,采取洒水进行自然养护,洒水 次数以混凝土表面潮湿为准; 当环境平均温度低于 5℃时, 可不对混凝土洒水并采 取保温措施。 混凝土养生时,对预应力钢束孔道应加以保护,严禁将水和其他物质灌入孔 道,并应防止金属管生锈。 (4)预应力施工

① 钢绞线的下料编束和穿束 钢绞线的下料长度应考虑孔道长度和张拉工作长度,钢绞线下料采用砂轮锯 切割,在切口处两端 20mm 范围内用绝缘胶带绑扎牢,防止头部松散。 钢绞线应按设计预应力钢束编号及分组编束。编束前对钢绞线进行梳整分根, 并将每根钢绞线编码标在两端, 后用铁丝将其绑扎牢固绑扎间距为 1m~1.5m, 编 扎成束的钢绞线应顺直不扭转。成束的钢绞线按编号分类存放,搬运时,支点距 离≤1.5m。 钢绞线穿束采用人工进行,也可借助一根φ5 的长钢丝作为引线,用卷扬机进 行穿束。穿束前先将端头采用绝缘胶带绑扎牢,以防穿束过程中损坏波纹管。 ② 钢铰线的张拉 预应力张拉采用双控, 张拉千斤顶选用穿心式千斤顶, 张拉以应力控制为主, 伸长量作为校验,实际伸长量与理论伸长值作比较,误差应保持在±6%以内。 选用的各种机具材料: 千斤顶:YDC-1000 型 4 台、ZB-4/500 型油泵 4 台 工具锚:OVM15-3、OVM15-4 及 BM15-4(配套以锚垫板、锚环、夹片) 待砼浇毕后,对预应力管道进行清理,强度达到设计要求后,进行穿束张拉 正弯距区。钢铰线张拉前检查锚垫板、夹片质量并校正油压表和千斤顶、操作油 泵,检查延伸,记录人员密切配合,按设计要求顺序,对称分批的进行张拉,张 拉程序按照规范或设计要求。 张拉所用油表、千斤顶等器具,在使用 200 次或存放 2 个月时要进行校验。 ③ 孔道压浆 如下图所示,采用真空压浆。

图 3.5-5 真空压浆方法示意图 模构造示意图 在灌浆前用无油份的压缩空气清洗管道,接着用氢氧化钙的清水冲洗管道, 排除孔内粉渣杂物,再用压缩空气将管道吹干。 压注孔道的水泥浆,水灰比 0.4~0.45,所用水泥龄期不超过一个月,泌水率 最大不超过 3%,稠度为 14~18 秒。水泥浆采用小型灰浆机拌制,拌好的灰浆通 过 2.5×2.5mm 的细筛后,存放以供使用。使用前低速搅拌,防止流动度的损失。 对于箱梁的灌浆,应自梁的一端注入而在梁的另一端流出,流出的稠度须达 到规定的稠度后,将两端的管道接出并浆。 ④ 封锚 孔道压浆后清除锚具表面污物,梁端水泥砼予以凿毛、洗净,用与梁体同标 号砼浇注封头,为控制梁长不超限,立模时可将设计端面位置内移 4mm。 (5)移梁及存梁 当主梁张拉完毕后即可将箱梁吊离台座运输、堆放或安装。若箱梁不能及时 安装而需要存放,从箱梁完成预制到浇筑完横向湿度接缝的时间不宜超过 60 天。 存梁场地需整平压实并做好场地排水,防止雨水浸泡造成地基下沉。在箱梁的两 端安放枕木简支存放,箱梁的叠放层数最多不得超过 3 层. (6)箱梁的编号 梁体混凝土浇完毕,拆模后立即将箱梁的产品标示用油漆喷写在梁端部的平 面上,内容包括箱梁编号(孔、号) 、生产日期。 2.5.3.3 箱梁架设 在完成台后回填后,进行双导梁架桥机的拼装,如受场地限制,可先用汽吊

架设首跨后拼装。 (1)支座安装 架设前要提前在盖梁顶安装好滑板支座(非连续端)和临时支座(连续端) , 将防震挡块内侧的橡胶缓冲块粘贴好,并在盖梁顶测量出架梁的中线,并划出梁 端及两边侧轮廓线及支座线,架梁前将支座放好,支座必须水平高程控制准确。 同时进行架梁设备的检查、调试保证架梁作业的施工安全。 (2)架桥机组拼 双导梁式公路架桥机,由钢桁架导梁、行车轨道、滑行车、墩上轨道、横移 设备、预制梁纵向运输台车及轨道等组成。其中钢桁架导梁由特制钢桁节拼装而 成, 两组导梁横向用框构连接。 (架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定) 。 架桥机拼完后,调试电气设备部分,电气部分需做到线路联接正确,接头可 靠,操作按钮、开关动作灵活、可靠。 架桥机在架梁前进行悬臂走行、吊重、刹车制动等试验。 架桥机经过实验,确认状态良好后,进入架梁位置。 (3)梁体架设施工方法 在存梁场内采用龙门吊将梁吊上运梁小车,运至架桥机尾端,上架桥机起重 天车后一次安装到位。一跨安装完成后及时施工横隔板接头,形成整体后架桥机 前移到下一跨。架桥机过孔、架梁工序如图 2.5-6。 架桥机过孔

架桥机架梁

箱梁横移

图 3.5-6 架桥机工作步序示意图模 关键控制点: 构造示意图

(1)梁底与运梁台车的横梁间用 5 厘米厚的硬木板作支垫,以保护砼面和增 加摩阻防止滑移。 (2)吊梁时,梁底与捆梁钢丝绳之间须设铁瓦,铁瓦与梁底砼面之间垫薄木 板。 (3)架桥机吊梁横移的速度不得大于 3m/min。 (4)架桥机横移到位后,行走轮前后均需设铁鞋及木楔止行。 (5)所有梁片的支撑各自独立,避免梁片互相依托的现象。 (6)箱梁安装完成后,立即对其梁顶标高进行复测,发现问题当即调整,测 量检验合格后方可解除吊装钢丝绳。 2.5.3.4 体系转换的施工 预制梁(连续端)不能直接安装到支座上,所以在盖梁施工时,在简支梁连 续端临时支座中心线处加设一个与支座顶面等高的临时支座,临时支座采用硫磺 砂浆,并在砂浆内预先埋设电热丝。待架梁完成后,把支座及钢板安装在设计的 位置上,并支模浇筑预制梁连续处的混凝土。进行预制梁的连接各现浇段混凝土 浇筑温度应基本相同,温差保证在 5?C 范围内。待现浇混凝土达到 100%,进行

负弯矩处钢绞线的张拉、压浆,随后对临时支座的电热丝进行加热,使硫磺砂浆 融化,这样预制梁就由简支状态转换成连续状态。
第一步合拢 第二步合拢 第三步合拢 第一步合拢

永久支座

临时支座

临时支座

临时支座

临时支座

永久支座

图 3.5-7 2.5.3.6 接缝、接头施工

箱梁先简支后连续施工方案图
六跨一联

横向湿接缝:从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不得超过 6 一个月,箱梁 第一步合拢 第二步合拢 第三步合拢 第二步合拢 第 步合拢 就位后及时进行翼板及横隔板之间的连接和湿接缝混凝土的浇筑,只有在浇筑混
永久支座 临时支座 临时支座 临时支座 临时支座 临时支座 永久支座

凝土强度达到 85%并采取压力扩散措施后,方可在其上运梁。

纵向湿接头:梁端接头砼必须等主梁安装完毕后方可浇筑。按照下列要求施 工:
注: (1)箱梁接头处连续钢绞线孔道仍然采用波纹管成孔; 各 现 浇 段 的 浇 筑 气 温 应 基 本 相 同 , 温 差 宜 控 制 在 5度 以 内 。 (2)箱梁伸出钢筋应采用套筒连接的方法;

(3)为避免影响梁体内应力,浇筑砼前必须全面撤离桥面重型荷载。 考虑架梁连续需要,在进行湿接头和行车道板施工时适当添加外加剂提高混 凝土强度,砼浇筑完毕应严格覆盖洒水养护。

2.6 夏季高温及雨季、冬季施工措施
(1)夏季高温施工措施 在夏季高温天气下进行混凝土施工时,要采取必要的措施保证工程质量。拌 和用水的水池要加盖遮荫,必要时在砂石料上洒水降温,洒水后要经常检测材料 的含水量据此调整施配合比;配合比的设计应考虑混凝土在运输过程中的坍落度 损失,确保混凝土运送到浇筑现场时保持要求的坍落度;混凝土应避免在白天高 温时段施工,宜选择在早晚进行;混凝土的养护应掌握好洒水间隔时间,不得形 成干湿循环,保持潮湿状态至少 7 天。

(2)雨季施工措施 雨季施工要做好场地排水,防止雨水浸泡箱梁台座及存梁场地造成地基下沉; 钢筋、水泥等材料要堆放整齐、覆盖防雨并做好场地排水;砂石料场地要做好排 水沟,防止地面径流将泥砂混入砂石料造成含泥量超标;浇筑混凝土前应准备好 彩条布,在混凝土浇筑过程中遇下雨要将已浇筑好的混凝土覆盖遮雨,如在下雨 时混凝土须继续浇筑,浇筑点应用雨棚遮盖,防止雨水随混凝土一起注入模中影 响混凝土强度;混凝土运输途中亦要注意防止雨水注入混凝土中;雨后模板及钢 筋上的淤泥、杂物在浇筑混凝土前要注意清理干净。 (3)冬季施工准备 根据箱梁的生产计划,我标段箱梁将会进入冬季施工。冬季施工期间,在混 凝土硬化过程和抗压强度未达到设计标号 40%~50%时不得受冻。 冬季混凝土施工 常用的主要防冻技术有在混凝土中添加防冻剂及蒸汽养生两种。掺有防冻剂的混 凝土可以在负温下硬化而不需要保温或加热,最终能达到与常温养护相同的质量 水平,但其配合比必须经过严格的试验确定。我们采用蒸汽养生。蒸汽养生的优 点是能耗成本较低,用蒸汽直接加热混凝土时不仅可以提供热量,还可以提供湿 度。其方法是在工地内设置锅炉、铺设管道,对罩有塑料薄膜的梁体喷射蒸汽。 输送蒸汽的管道应用布或麻袋包裹保温。喷射蒸汽养护时注意控制升温速度不得 超过 15℃/h,最高温度不超过 65℃。

3

工期保证体系及保证措施

3.1 施工进度计划
工程计划 2012 年 11 月 18 日至 2015 年 4 月 22 日,总工期 885 天,比合同 要求工期提前 15 天。 工程进度计划见附表一及附图。 本标工程施工关键线路为满天星大桥施工,即工程开工→设备人员进场→灌注 桩施工→承台施工→桥墩施工→盖梁施工→箱梁安装→箱梁连接施工→桥面铺装。

3.1.1 施工准备安排 30 天 3.1.2 钻孔桩工程 60 天 3.1.3 主墩承台 20 天 3.1.4 主墩 3.1.5 过渡墩 30 天 3.1.6 柱墩 120 天 3.1.7 桥台 30 天
钻孔桩施工:开工时间为 2003 年 9 月 15 日,完工时间为 2003 年 11 月 31 日 承台施工:开工时间为 2003 年 10 月 15 日,完工时间为 2003 年 12 月 31 日 墩身、桥台施工:开工时间为 2003 年 11 月 15 日,完工时间为 2004 年 3 月 31 日 盖梁施工:开工时间为 2004 年 1 月 10 日,完工时间为 2004 年 4 月 15 日 预制厂及龙门吊施工:开工时间 2003 年 9 月 20 日,完工时间为 2004 年 1 月 31 日 T 梁预制施工:开工时间为 2004 年 2 月 1 日,完工时间为 2004 年 8 月 1 日 T 梁架设施工:开工时间为 2004 年 4 月 1 日,完工时间为 2004 年 8 月 20 日 防撞墙及护栏施工:开工时间 2004 年 7 月 1 日,完工时间为 2004 年 9 月 30 日 桥面系施工:开工时间为 2004 年 9 月 1 日,完工时间为 2004 年 10 月 31 日

3.2 保证工期方案
(1) 选择具有多年桥梁、 路面施工经验的管理和技术人员组成项目管理机构, 并配备专业化施工队伍上场施工。 (2)充分细致做好开工前的各项工作准备。 (3)按照总工期目标,制定详细的分段工期控制计划。 (4)采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率。 (5)抓住物资供应关,保证物资供应满足进度要求。

(6)按施工组织设计配齐生产要素。 (7)运用计算机网络计划技术、实施动态管理。

3.3 保证工期组织机构与体系
成立由项目经理任组长,有关人员参加的领导小组。健全岗位责任制,从组 织上、 制度上、 防范措施上保证总工期的实现。 保证工期组织机构与体系见图 4-1、 4-2。

施工管理部

施工

加强现场施工调度

技术

及时组织编制实施性施工组织设计,图纸会审 等

工程技术部

测量

搞好工程控制测量和定位复测,确保工程测量 准确无误。

试验

及时做好进场材料、成品半成品检验、日常施 工试验等。

质量 项 目 经 理 ( 副 经 理 、 总 工 程 师 )

进行日常质量管理,负责组织协调检查和综合 各级部门质量管理活动,并进行质量信息反馈

质量安全部 做好安全技术交底工作,抓好现场管理,经常 和定期安全检查。

安全

材料

及时供应合格材料,搞好材料现场管理。

机电物资部

各 施 工 连 队 负 责 实 施 , 确 保 工 程 优 质 按 期 完 成

设备

保证设备正常运行,做好运行记录。

计划经营部

核算

搞好成本核算,按实际调整施工计划。

财务部

资金

健全财务系统,搞好资金管理。

综合办公室

政治教育 环境保护

创造良好的外部环境,丰富官兵文化生活,加 强环保与监督工作

图 3-1

保证工期组织体系图

3.4 工期保证措施
3.3.1 施工组织保证措施 我们将选调优秀的管理和技术人员组成精干高效的项目部,全面负责本工程

的施工。同时,根据本工程的实际施工需要,组织多支富有经验、高素质的专业 队伍投入本项目施工,确保本工程优质、按期建成。 3.3.2 技术管理保证措施 对工程进度、质量影响较大的重大技术问题、重大技术方案,由我部技术专 家及时进行监督、指导,做到: (1) 及时编制科学、 详细的施工组织设计和作业指导书, 做好技术交底工作, 把好施工过程中的各个环节和关口。 (2) 按业主、 监理批准的技术方案做好由厂队技术人员负责的现场实施工作, 以确保不出现技术方案的失误,并杜绝由于技术方案不当造成的停工、返工等。 (3)对技术方案应根据施工特点和实际情况不断优化和创新,确保施工技术 的先进性、实用性和高效性。 3.3.3 施工资源管理保证措施 机电物资、人事及财务部门,根据施工组织设计及总进度计划的要求,编制 各阶段的人力、机械设备、材料物资及资金供应计划,配备精良、配套的各种施 工设备和各项资源,确保施工进度的需要。对主要的机械设备、材料物资须有必 要和足够的备用。对不适合的设备及时更换,不影响施工,确保施工强度的要求。 3.3.4 进度管理保证措施 项目部将根据工程实际情况、施工图和招标文件要求,编写详细的施工组织 设计、总进度计划,报请监理工程师批准,并围绕批准的总进度计划分解编排阶 段性月、季施工计划,坚持生产周计划及周生产调度会制度,及时检查、调整进 度计划,切实做到以日保周、以周保月、以月保总工期的进度保证要求。建立工 期目标经济责任制,将工期目标层层分解落实到各部门、各厂队,定期检查考核, 严格奖罚。 3.3.5 现场施工指挥调度保证与协调措施

本工程内部各项目之间施工干扰较大,需合理规划才能保证施工不延误,因 此加强本工程现场施工指挥调度与协调很重要。 (1)钻孔灌注桩实行每天 24 小时的三班制施工,其他专业两班制施工,现 场设指挥调度值班室,现场随时保证有指挥调度人员,及时处理现场进度实施中 的各类问题。 (2)坚持每周召开一次施工生产调度会,及时通报现场各分部分项工程的施 工情况和形象进度,检查本周任务完成情况,布置第二周的施工任务,协调解决 存在的问题,及时调整施工生产资源配置,加强施工调度,协调各方关系,使整 个工程施工有步骤按计划地进行。 (3)及时向业主监理和各有关参建单位反映、通报工程进展状况及需要解决 的问题,使各方面了解工程的进展情况,及时解决施工中出现的困难问题。在施 工过程中,我们将积极参加业主、监理组织的各种协调会,积极配合业主和监理。 协调与各参建单位及有关社会主管部门的关系,创造一个良好的施工环境,以确 保工程进展。 3.3.6 外部协调 (1)加强与业主的协调 ① 尊重业主对工程的正确领导,服从业主及各有关单位的协调; ② 在施工中,经常保持与业主的联络,加强沟通,及时向业主反映工程进展 情况,存在问题及解决问题的方法; ③ 涉及到政策性问题,积极与业主联系、协商,取得业主的帮助。 (2)加强与设计的协调 ① 积极与设计单位联系,详细了解设计意图及对施工的要求,并将设计意图 贯彻到施工组织设计和工程建设的全过程中去; ② 认真阅读图纸,对施工图上的问题积极和设计人员沟通; ③ 施工进程中,若有地质、地形变化等情况,及时与设计人员联系,并及时 加以解决。

(3)加强与监理的协调 ① 施工过程中,严格按业主及监理工程师批准的施工组织设计施工,对已完 工序在自检的基础上,接受监理工程师的验收和检查,并按监理要求,当场整改 不足之处; ② 对入场的主体工程使用材料主动向监理工程师提交合格证明材料; ③ 对监理工程师开展的工作存在不同意见时,遵循“先执行监理的指令,后 磋商统一”的原则,维护好监理工程师的权威性。 (4) 加强与当地政府的协调, 并正确处理与兄弟施工单位、 当地民众的关系, 避免因关系不顺影响生产。 通过加强与各方关系的协调,为工程的顺利开展创造良好的外部环境。

4

工程质量管理体系及保证措施

4.1 工程质量管理体系
4.1.1 质量目标 ——工程一次性验收合格率 100%。 ——土建单元工程优良率≥85%。 ——安装单元工程优良率≥90%。 标段工程交工验收的质量评定标准达到合格,竣工验收的质量评定达优良; 工程质量达到 JTGF801-2004《公路工程质量检验评定标准》优良级,争创优质 工程。 4.1.2 工程质量管理体系 本标段采取项目经理领导下的质检工程师负责制,对全部分项工程最终质量 及各工程项目的施工工序进行全部、全过程的质量监督控制。 建立健全质量保证体系,严格按质量保证体系要求运作,贯彻执行质量管理 的有关规定,使工程全过程、全方位处于质量受控状态。项目管理以质量管理为

重点,把质量管理的各项工作具体落实到各个部门、各个施工队,使所有员工都 负担起质量责任。质量管理体系见图 5-1。
质量保证体系

思想保证

组织保证

技术保证

施工保证

经济保证

提高质量意识

项目部TQC活动 领导小组 工区、班组TQC 活动小组 技 术 交 流

技术培训

创优质工程

经济法规

TQC教育

质 量 第 一

为 用 户 服 务

下 道 工 序 是 用 户

制 定 教 育 计 划

成 果 发 表

成 果 验 证

施 工 技 术 规 范 标 准

图 纸 交 流

测 量 复 核

工 法 推 广

检 查 创 优 效 果

制 定 创 优 措 施

明 确 创 业 目 标

优 质 优 价

完 备 计 量 支 付 手 段

制 定 奖 罚 条 令

签 订 包 保 责 任 状

技术岗位责任制 工班回访 总结表彰先进

质量责任制

接 受 工 程 师 监 督

总结表彰先进 改进工作质量

定 期 不 定 期 质 量 检 查

执 行 自 检 互 检 交 接 检

加 强 现 场 试 验 控 制

经济兑现

奖优罚劣

提高经济效益

质量评定 反馈 争创省部优质工程、 保证用户满意

图 5-1

质量管理体系组成图

4.2 工程质量保证措施
4.2.1 质量管理制度保证措施 (1)提高认识,加强质量意识宣传、教育。要使参加施工的全体职工牢固树 立“百年大计、质量第一”的思想。 (2)严格把好原材料进场关,不合格材料不准进入工地,发现已进入的要坚 决清除出工。 (3)组织创优计划,确保工程总体验收达到优良标准,争创国优,并根据创 优计划,认真组织落实各项措施。 (4)严格执行“三检”制,按质量检查程序进行质量检查。 (5) 完善内部承包责任制, 制定质量奖惩办法, 将工程质量与个人利益挂钩,

增强职工的质量意识。 (6)实行“质量一票否决权” 。 4.2.2 质量管理技术措施 (1) 认真学习, 领会设计意图、 技术标准、 施工规范, 选择最优化施工方案。 (2)搞好图纸会审及技术交底。 (3)严格按程序施工。 (4)对关键工艺、工序必须有技术人员跟班作业,进行指导、督察,质检员 旁站监督,使质量工作的每一环节落到实处。 (5)加大工程检验、检测力度,严格执行三级复核制度,并接受监理检查。 4.2.3 物资保障措施 (1)除业主提供的材料外,自行采购的材料,必须进行供货质量、信誉、供 货能力等方面进行评价,在有保证持续供货能力的分供方处采购。 (2)做好材料进货的采购和标识工作。 (3)做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作,做到各种证明、合 格证(单)、验收、试验单据齐全,确保其可追溯和完整性。 4.2.4 设备保障措施 (1)设备管理人员要选配技术素质好、事业心和责任感强的职工; (2)加强设备的检测、维修与保养。自有设备必须经检修、试机、检验合格 后,方能进场施工,外租设备在进场前,要进行检验和认可,证明其能满足工程 施工需要后,方可进行施工。设备使用中要严格按操作规程操作,及时维修保养, 确保完好率和出勤率; (3)加强现场和工作面设备的调度调整工作,充分发挥设备性能; (4)根据工程进度,需购置新设备时,应超前考虑,超前定货,做到随用随 上,不误时间。

4.3 分项工程质量保证措施
按照设计文件和国家及交通部现行的技术标准、规范组织施工;分项工程一 次验收合格率达到 100%. 4.3.1 路基工程 首先处理好基底,机械要配套,能力和型号符合规定要求通过试验和规范要 求,决定路堤各层松铺厚度,最佳含水量和压实遍数,保证每层各处达到《规范》 压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压,透水性小的层应留 4%的双向排 水坡, 不合格填料不得用来充作填料。 预加沉落度符合规范要求及冬季施工规定。 (1)在填方地段,应认真进行基底处理,挖树根、铲草皮。当地面横坡在 1: 1.5~2.5 时,应挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处 理,经检查签认后,才能施工。 (2)路堤填料应符合要求,使用不同填料填筑路堤时,应分层进行。每一层 全宽应采用同一种填料。雨天不得填筑非渗水土壤。特殊设计地段、高填深挖地 段应按设计认真处理,并经检查签证后方可继续施工。 (3)路堤填土应分层(层厚符合设计要求),随时进行压实密实度和含水量检 测。 (4)结构物回填在监理工程师的指示下进行,必须采用天然砂砾石或碎石回 填,回填时严格控制压实度,要求自下而上压实度不得小于 98%~100%,为保证 回填处的压实,在压路机不能碾压的边角处,必须采取液压振动夯等机具碾压。 (5)挡墙基础开挖前,应在上方作好截、排水设施。采用倾斜基底时,应准 确挖凿,不得用填补方法筑成斜面;砌筑前,应清除基底风化、松软土石。 (6)任何砌体砂浆必须采用机械拌和,严禁人工拌和。 (7)竣工后路基确保基面排水坡路拱符合设计要求,标高和各部尺寸正确, 路肩平整,棱角坡面整齐,路容美观,中线和水平桩点齐全。 4.3.2 桥涵基础及下部工程

(1)开工前应进行定位复测,准确确定桥位,并埋设必要的护桩,设置水准 基点(BM 点) 。施工期间定期进行中线及水平测量,确保桥位中线,跨度及各部 位标高准确无误。 (2) 对有水基坑开挖, 必须有排水措施。 基础开挖后, 应认真核对地质资料, 并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后才能封闭;钢筋绑扎 应符合设计要求,经监理工程师检查签证后方可浇筑砼。 (3)加强试验工作,砼拌和应严格按配合比进行。墩台模板要统一规划,砼 捣固要密实,曲面要园顺,大面平直,色泽一致,表面光洁。 (4) 基础、 墩台身砼未达到终凝前, 不得泡水。 桥台圬工未达到设计强度前, 台后两侧不得填土。 (5)为提高混凝土外观质量,采用厂制大模板、定型钢模施工。 4.3.3 箱梁预制 (1)模板每使用一次,应指派人整理,涂刷脱模剂,以备下一次使用。 (2)钢筋在加工前应调直,表面油渍、铁锈应清除干净,下料及加工弯制严 格遵守《钢筋混凝土工程施工及验收规范》规定及设计要求。混凝土的拌制设备 及计量装置,经常保持良好的状态,计量装置应由合格的检验部门定期校定。混 凝土能保证混凝土硬化后能达到要求标号,制拌的混凝土必须具有良好的和易性。 混凝土搅拌均匀,颜色一致,拌合时间应符合规定。 (3)在灌注混凝土前,应按规定作好各种检查及记录,清除模板和钢筋上的 杂物。灌注厚度适宜,灌注混凝土应使用附着式振捣器和插入式振捣器相结合捣 实。混凝土灌注施工中应设专人检查模板、钢筋、预埋件和预留孔洞等的状态。 (4)预应力施工张拉前,编制详细的预应力张拉专项计算书和专项技术交底 书。安排富有经验的技术人员专职指导预应力张拉作业。所有操作预应力设备的 人员,进行上岗培训,掌握操作技能合格后方可上岗操作。作业前,对张拉设备、 压力表进行标定,并按规范规定定期进行检查和标定。张拉时,使千斤顶张拉力 的作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致;对曲线预应力钢绞线,张拉力的作用

线应与孔道中心线末端的切线重合,并作详细记录。预应力需以缓慢均匀的速度 张拉,两端应同时进行,当预应力张拉至设计规定值且得到监理工程师的认可后 锚固。 4.3.4 梁体架设质量保证措施 (1)认真检查、验收桥梁预制的质量,会同监理工程师办理好桥梁检查签收 手续后,才能架设桥梁。 (2)构件在脱底模、移运、堆放、吊装时,砼的强度不低于设计要求的吊装 强度。 (3)支座安装前,将墩台支座支垫处和梁底面清洁干净,用水灰比大于 0.5 的 1:3 的水泥砂浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。 (4)每孔梁的中隔板及端隔板联结焊接必须保证焊接质量,焊缝厚度不得小 于 8mm,并不应有裂缝和气孔等缺陷。 (5)灌注横隔板混凝土前,必须将焊接联结钢板上的浮杂物清除干净,敲去 电焊熔碴后再立模板,混凝土按与梁部同级配制。灌注时捣固密实,保证外形整 齐,内实外美。 (6)横接缝混凝土浇注时,为防止砼流入铰缝内,在横接缝与铰缝交界处应 立模,待砼达到一定强度,不致变形方能拆除。 4.4.5 孔道压浆 (1)为保证压浆质量,压浆分两次进行,两次间隔时间不小于 30 分钟,第 二次压浆应从梁的另一端进行。 (2)压浆前须将孔道冲洗洁净、湿润,如有积水应用吹风机排除。 (3)压浆应缓慢均匀进行。比较集中和临近的孔道,宜先连续压浆完成,以 免串到临孔的水泥浆凝固堵塞孔道,不能连续压浆时,后压浆的孔道应在压浆前 用压力水冲洗畅通。 (4) 压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况, 如有不实, 及时采取措施纠正。

5

安全生产管理体系及保证措施

5.1 安全生产管理体系
项目经理对本项目的安全生产工作负全面责任。项目部本着精干、高效的原 则,设置安全生产管理机构,并配备相应的岗位人员。 安全生产管理组织体系见图 6-1。

安全管理保证体系

思想保证

组织保证

控制两率

措施保证

制度保障

经济保证

安全教育

组织 保证

安全委 员会

目标责任制

二级检查 经济责任制 定期检查

安 全 第 一 预 防 为 主

安 全 劳 动 法 和 劳 动 力 保 护 政 策

人生安全档案 三 工 教 育 安 全 生 产 知 识 学 习 项目 部安 全科 项目部 安全领 导小组 死 亡 率 0 % 重 伤 率 0.5 % 工资挂钩 经常检查 安全措施档案 抓好三个重点 安全劳动竞赛 爆 破 作 业 机 械 车 辆 高 空 作 业 总结评比 安全奖金挂钩

安 全 员

施工队 安全领 导小组

五防

强化意识

全员参与

目标控制

措施得力

制度完善

奖罚兑现

安全年 安全信息反馈 下步规划

图 6-1

安全生产管理体系图

5.2 安全生产管理工作措施

5.2.1 技术管理 (1)项目部总工程师依照国家颁布的安全生产法规、政策,编制项目安全生 产技术措施计划。 (2)日常施工项目安全措施由班组长或班组技术人员在危险预知中交底,并 填写危险预知表。 (3)一般施工项目安全技术措施或作业指导书由技术人员编制,技术负责人 审批,作业层技术人员交底后执行。 (4)重大和危险施工项目的安全技术措施或作业指导书,由项目部技术部门 编写,总工程师审批,并由项目部技术部门交底,技术、安全部门现场监督落实。 5.2.2 施工组织管理与安全经费保障 (1)施工管理部门结合本项目工期和各施工节点,合理规划、组织和安排人 员与设备,在保证各节点工期的前提下,尽可能避免加班连班、交叉作业等不安 全因素的产生。 (2)各施工部位施工前,施工管理部门会同安全部门和施工单位负责人,对 施工现场通道、孔洞、悬空面等危及现场施工人员安全的因素落实整改。 (3) 施工过程中涉及其他相关方的, 施工管理部门做好施工管理的协调工作。 (4)按要求提取安全经费,设置专用帐号,实行专款专用制度。

5.3 分项工程安全生产措施
5.3.1 路基施工安全措施 (1)从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员,各种机械的操作人员及机 动车辆驾驶人员,必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,方准独立操 作。 (2)路堑开挖时,经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡 顶附近进行检查,如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时,立即处理,凡 不能处理且对施工安全有威胁时,暂时停止施工,并报告上级处理。

(3)在高于 3m 的坡面上作业,必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安 全绳和在一根安全绳上拴几个人。 (4) 开挖放炮后, 在清理过程中, 如发现有瞎炮、 残药、 雷管等应及时报告, 由爆破人员处理。 (5)路堤自下而上分层填筑,土石方运、卸与填筑压实的工作面错开进行。 砌筑边坡与填心大致保持在同一高度,以防石头翻滚。 (6)挡护施工严禁上面砌筑下面勾缝。片石改小工作不得在脚手架上进行。 护墙砌筑时,坡脚下严禁站人。 6.3.2 墩柱高空作施工 (1) 高处作业防护措施必须符合 《建筑施工高处作业安全技术规范》 的要求, 并按照《高处作业分级标准》实行分级管理。 (2) 各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。 (3) 脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪刀 撑安设要按规定执行,立杆底设垫块并设置安全网、栏杆挡板。并经有关技术人 员检验合格后方可投入使用,脚手架拆除时,下方不得有其他人员。 (4) 各种脚手架在大风、大雨过后,必须进行检查,发现倾斜、下沉、崩扣、 松扣现象时,及时修复。 (6) 各种脚手架的脚手板必须铺平铺严,严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道 和平台绑防护栏杆和挡脚板,或挂防护立网。 (7) 安全网保持完好,使用宽度不小于 3 米,长度不小于 6 米网眼不大于 100mm 的维纶、 锦纶、 尼龙等材料纺织的标准安全网。 每块网能承受不小于 1600N 的冲击荷载。 (8) 移动式梯子梯脚底部坚实,上端有固定措施。立梯工作角度 75°±5°为 宜,不得有缺档和垫高使用,折梯使用时上部夹角以 35°~45°为宜,并有可靠 的拉撑措施。 (9) 雨天和冬天采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候不

得从事高处作业。强风暴雨后,对高处作业设施逐一进行检查,发现有松动、变 形、损坏等现象,立即修理完善。 6.3.3 预制场安全措施 (1)预应力混凝土箱梁张拉前,应检查张拉设备、工具是否符合施工及安全 的要求,压力表应按规定周期进行检定;高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接 口必须完好无损,油泵操作人员要戴防护眼镜;油泵开动时,进、回油速度与压 力表指针升降,应平稳、均匀一致,安全必须保持灵敏可靠。 (2)在张拉前应在张拉千斤顶的前面设一个档板,以防止钢绞线意外拉断时 夹片或钢束弹回伤人,同时禁止在张拉千斤顶后站人,一切与施工无关的人员不 得接近正在张拉的梁体两端。 (3)使用混凝土震捣器时,必须检查下列内容:震捣器的外壳、接地装置及 胶皮线情况;电线的端部与震捣器的连接情况;震捣器的搬移地点以及在间断工 作时电源开关关闭等情况。震捣人员必须穿绝缘胶靴、戴绝缘手套。 (4)参加施工的工人要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中,应坚守 工作岗位,严禁酒后操作。电工、焊工、起重机司机和各种机动车辆司机,必须 经过专门训练经考试合格发给操作规程证,方准独立操作。 (5) 正确使用个人防护用品和安全防护措施。 进入施工现场, 必须戴安全帽, 禁止穿拖鞋或光脚。 (6)电气设备和线路必须绝缘良好,电线不得与金属物绑在一起;各种电动 机具必须按规定接零接地,并设置单一开关;电工作业必须按规定使用劳动保护 用品及绝缘工具,并定期检验。 (7)起重作业人员必须持证上岗,严禁无证操作。 (8)龙门吊现场组装完毕后检查验收,合格后方准投入使用;设备应经常检 查,并做好记录。 (9) 钢丝绳应按规定选用并定期检查保持完好, 绳端固定连接用绳卡连接时, 压板应在钢丝绳长头一边,绳卡间距不应小于钢丝绳直径的 6 倍,绳卡数量根据

绳径确定,但不得少于 3 个;绳端用编结连续时,编结长度不应小于钢丝绳直径 的 40~50 倍,并且不得小于 300mm。钢丝绳的安全系数,不得小于规定要求。 (10)起重机作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完 好,严禁机构带病作业。 6.6.4 架梁安全措施 6.6.4.1 架桥机拼装 (1)架桥机组装时必须强安全防护,组装地段必须压实且平整,并在支腿所 在位置适当加固。组装前检查各连接处有无损伤变形情况,各联结部件如螺栓销 子等有无脱落、 丢失、 损坏等情况, 组装时应特别注意主机 1#、 2#柱连接螺栓、 销轴及油缸固定螺栓必须上紧上齐,保证受力均匀,防止悬臂走行时发生拉断事 故。 (2)架桥机组装完毕后必须进行检查、试运转,充分了解各部分的状态和可 靠程度,特别是制动部分应作重点检查。检查完毕,应将机臂、吊梁小车退回到 规定的位置,并予以固定。走行时,机臂升降机构和摆臂机构应按规定锁定。 6.6.4.2 运梁 (1)运行前先检查制动是否良好,运梁时应有专人指挥,专人操纵紧急制动 阀,严禁冲撞。 (2)桥梁重心一般应落在运梁小车纵向中心线上,偏差不超过 20mm。 (3)梁体装上运梁台车后,两端用支撑固定,在运梁过程中配备4人分别检 查4个支撑,严禁运梁过程中产生支撑松动现象。 (4)梁底与运梁台车的横梁间用5厘米厚的硬木板作支垫,以保护砼面和增 加摩阻防止滑移。 6.6.4.3 架梁 (1)当梁体前端接近墩台帽时,要严格控制梁体前行速度,严禁梁体碰撞墩 台帽。

(2)架桥机吊梁横移的速度不得大于3m/min。 (3)架桥机横移到位后,行走轮前后均需设铁鞋及木楔止行。 (4)严禁架桥机横移与吊梁台车吊梁纵移同时进行。 (5)梁体下落时,当梁底离墩台垫石10厘米时,停止落梁,用垂球检查梁体 安装轴线与墩台支座中心轴线的相对误差,当纵横误差在5厘米之内时,可用撬棍 对梁体进行调整,否则须用架桥机横移或吊梁台车纵移调整。 (6)梁体落到支座上后,两端侧向须设置临时撑杆进行稳定,以防梁侧向扭 动,设置完成后,吊梁台车方能松钩。 (7)边梁外侧如无法设置支撑时,采用倒链和钢丝绳将梁体与盖梁、立柱捆 绑牢固。 (8)所有梁片的支撑各自独立,避免梁片互相依托的现象。 (9)在整个架梁过程中,已架梁片及其支撑不得有重物碰撞。 (10)箱梁安装完成后,立即对其梁顶标高进行复测,发现问题当即调整, 测量检验合格后方可解除吊装钢丝绳。

6

环境保护、水土保持保证体系及保证措施

6.1 环境保护、水土保持保证体系
项目经理部由综合办公室分管施工环境保护工作。进场后与地方政府环境保 护机构联系,了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求,签定有关协 议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同段中对取弃土、排污等施工环境保 护方面的承诺,任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员 的检查,执行其对环保工作的要求。环境保护及水土保持保证体系见图 7-1。

环境保护领导小组

基础工作

监督检查

责任制

教育培训

现场控制

工作制度

文 明 施 工 责 任 制

环 境 保 护 责 任 制

环 境 保 护 法

文 明 施 工 管 理 办 法

各 项 操 作 规 程

工 地 场 容 场 貌

污 水 、 废 气 、 渣 土 控 制

施 工 噪 声 控 制

交 通 舒 解 控 制

加 强 文 明 环 保 施 工 宣 传

制 定 技 术 措 施 和 方 案

制 定 环 保 施 工 奖 惩 措 施

施 工 队 对 找 工 作 标 准 自 查

项 目 经 理 部 检 查 评 比

业 主 检 查 评 比

省 市 监 督 机 构 检 查 评 比

各施工队、作业班组

工作标准:环境保护法、文明施工管理规定、 施工设计中有关技术标准

工作目标:文明施工和环境保护全面达标,争 取文明施工现场

图 7-1

环境保护及水土保持保证体系图

6.2 环境保护、水土保持措施
(1)施工机械进场时,运输车不得破坏绿地、树木。 (2)施工道路要进行洒水养护,防止灰尘污染环境。 (3)生产、生活中产生的废弃物,按监理工程师及当地环保部门同意的地点

弃置、处理。 (4) 生活、 生产污水经处理后, 达到国家及地方有关标准后才准予进行排放。 (5)机械设备生产时,采取有效的降噪措施。在临近居民区施工,将严格控 制作业时间,晚间停止强噪音作业。 (6)在工程完工后的规定期限内,拆除施工临时设施,清楚施工区和生活区 及其附近的施工废弃物,并按要求进行清除,恢复耕地,恢复植被,完成环境恢 复工作。

7

文明施工、文物保护保证体系及保证措施

7.1 文明施工的目标
本公司针对本工程确定的文明施工目标为:创建安全文明工程。 做到“七化”管理, 即施工平面管理模块化、 现场设施标准化、 工程施工程序化、 文明区域责任化、作业行为规范化、环境卫生经常化、着装统一化。

7.2 文明施工、文物保护保证体系
文明施工、文物保护组织管理体系见图 8-1。

项目部文明施工、文物保护 领导小组

组长:项目党委书记

副组长:项目经理

副组长:项目总工程师

综 合 办 公 室 主 任

施 工 管 理 部 部 长

安 全 环 保 部 部 长

工 程 施 工 队 党 支 部

各工程队文明施工、文物保护 领导小组

工程队工班长

图 8-1

文明施工及文物保护保证体系

7.3 文明施工实施措施
7.3.1 施工平面模块化管理 各分割区域均挂牌标识,严格区分施工区域、施工附属设施区域、仓储区域、 营地、道路等,保证各区域相对独立管理,责任明确。 7.3.2 现场设施标准化管理 临建建筑标准化,做到整洁、实用;风、水、电、浆管线布置合理,整齐划 一。

7.3.3 工程施工程序化管理 严格按施工组织设计确定的施工程序进行施工,严格执行发包人、监理审查 批准的文明施工措施。 7.3.4 文明区域责任化管理 项目部根据施工分区,与各施工队签定文明施工协议书,明确各区域文明施 工的目标、措施及责任人等,设置统一明显的管理标志牌,每周由管理监督机构 按实施细则进行检查并把文明施工检查情况在生产会上向各有关单位通报,提出 进一步的整改措施,限期落实。 7.3.5 环境卫生经常化管理 (1)办公、施工区域干净整洁,现场平整。 (2)施工班组工具间实行工具、生活用品定位放置,班组各类技术文件均放 置于柜内。 7.3.6 着装统一化管理 所有员工工作服、安全帽、上岗证统一制作,挂牌上岗。 安全检察和质检人员的安全帽分别在正面印“安全监察”和“质检”字样。

7.4 文物保护措施
(1)对全体员工进行文物保护教育,提高保护文物的意识和初步识别文物的 能力。认识到地上、地下文物都归国家所有,任何单位或个人不能据为己有。 (2)施工中如发现文物或有考古、地质研究价值的物品时,必须立即封闭施 工现场,采取有效保护措施,暂停施工,同时将情况上报建设单位,听候处理意 见。

8

项目风险预测与防范、事故应急预案

8.1 施工中的风险预测

本工程施工机械较多, 机械吊装作业及高空作业易引发高空坠落、 物体打击、 起重伤害、车辆伤害、机械伤害事故。桥墩基础施工易发生坍孔事故。该地区雨 水较多,易引起雨季洪涝事故。

8.2 预防事故的防范措施
(1)广泛开展安全生产的宣传教育,使全体员工真正认识到安全生产的重要 性和必要性,懂得安全生产的科学知识,牢固树立安全第一的思想,自觉地遵守 各项安全生产法律法规和规章制度。并建立安全教育考核制度,考核成绩要记入 人员档案。 (2)架子工、电焊工、电工、机操工、爆破工、起重工、机械司机、机动车 辆司机等特殊工种工人要经专门培训,并经考试合格持证后,方可上岗作业。 (3)爆破施工前应分工点制定专门技术方案,并经有关人员审核批准方可施 工。 (4)爆破作业必须有现场指挥管理人员指挥。 (5)加强安全技术交底,明确作业工点的危险点及预防措施,应注意的安全 事项,相应的安全操作规程和标准。交底采用书面形式,保存安全交底签字记录。 (6)雨季施工应根据当地气象预报及工程实际情况,做好防洪涝工作。 (7)加强安全生产检查,公司指挥部每旬定期全管段检查一次,采取自检与 互检相结合的方法,建立检查档案。对检查中发现的隐患,及时整改。

8.3 应急救援
(1)应急指挥机构 成立应急救援指挥中心,指挥中心主任:由项目经理担任,组员:总工程师 及各部室主要负责人。 (2)应急救援队伍 成立应急救援小组。各施工作业工点均成立应急救援小组,由现场负责人任 组长,专职安全管理人员为副组长,人员由具有丰富施工及抢险经验的管理负责

人员及具有 2 项以上特种操作技能的工人组成。 ① 急救小组 职责:负责现场的医疗救护,对事故中的轻伤人员,现场及时进行包扎救治, 伤情严重的,专人负责送至附近医院紧急抢救。 ② 现场抢险小组 职责:事故发生后,现场抢险小组负责事故现场的处置。根据事故发生的实 际情况,分析事故原因,及时制定处理方案,采用加固、抢修或排除事故隐患等 措施,有效的遏制事故的蔓延。将事故的损失降到最小,同时避免事故范围的扩 大和再次发生。 ③ 后勤保障组 职责:为了确保事故预案的顺利开启、实施,由后勤保障组对事故的上报、 事故处理中的通讯联系和安全处理应急资金提供保证。 (3)应急救援必备设备和器材 发电照明器材、切割工具、抢险工程车、吊索具、简单医疗急救设施、现场 应有的事故应急所需的物资、工程机械等。 (4)事故报告和现场保护 事故报告由总工程师负责。按照安全法规规定的时间(24 小时内) ,按照规定 的内容(事故的时间、地点、人员伤亡状况、经济损失等)把事故发生情况报告 上级安全生产管理部门公司安质部及当地安全监督管理部门。现场保护由现场抢 险小组负责,保护的内容包括交通疏散、警戒、现场物证、受伤人员和决定终止 保护措施等。 (5)通信和联络方式 应急救援之间的联络和应急的设备设施的调动由总工程师负责。

8.4 培训和应急演练
本应急方案由项目经理部组织每 4 个月演练一次,由安全质量部部长负责记 录收集资料信息。

8.5 预案的维护与更新
根据演练情况和有关人员的变化本应急方案 4 个月更新一次,由指挥部安全 质量监察部负责更新和发放工作。

9

其他应说明的事项

9.1 农民工工资、材料等款项的支付保障措施
加强工程款管理,做到专款专用,不拖欠材料或设备款、农民工和工人工资 等费用。 对下签订劳务合同时,将农民工工资支付保证措施写进条款,并监督发放。 项目部支付施工队劳务费用时,根据其信誉程度扣留部分费用,一旦发生施工队 欠民工费时,项目部直接将其发放到农民工手中。支付劳务费用前,将主要计量 支付情况以及主要支付细目公示在明显位置,以便劳务工人对支付情况进行监督。 对信誉较差、民工费用支付不及时或不全额支付的施工队伍,支付劳务费用 时采取分流支付的办法,确保农民工工资及时全额支付。

9.2 与其他标段承包人的关系协调及干扰防范措施
9.2.1 与其他标段承包人的关系协调措施 积极主动地与本标段有密切联系的其他标段承包人取得联系,就本标与他们 有关的事宜进行必要的、真诚的协调、协商,并在力所能及的情况下,积极配合 他们的施工,确保整个工程和本标段工程施工顺利进行。 9.2.2 施工干扰防范措施 (1)成立施工协调小组,对将发生的施工干扰进行事前预测防范,对不可控 制的施工干扰进行协调、处理。 (2)在制定总体施工方案时,尽量考虑相邻标段间的协调、干扰难度,制定 节点目标时应留有余地。


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