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500千伏输电线路铁路和高速公路跨越施工方案


500kV××~××输电线路工程

××电气化铁路跨越 施工方案

××送变电公司××线项目经理部 2005 年 6 月

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批准:××

审核:×××

编写:×××

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目录

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第一部分
施工队:施工一队; 现场负责人:××; 农电工班:××班(32 人) ;

人员组织及车辆安排

车辆配置:东风单车一辆,小解放货车一辆。

第二部分

跨越情况

500kV××线××标段 21#-22#在马金岭与南白寨间跨越××铁路, 跨越点的铁路里程 587+658,跨越档导、地线均无接头,档距 440 米,导 线在最大弧垂时(+70℃)距轨顶 21.4 米,杆塔中心距路基外缘最小垂直 距离 84.8 米,跨越角度 82°36′,铁路高出地面约 2 米。

第三部分

跨越架选场

中心定位采用经纬仪首先定出线路中心在铁路每侧的位置,沿铁路平 行方向向两侧各量出 8.22 米即为每侧跨越架中心, 架体位置与轨中心距离 为 3 米。见××铁路跨越架位置图。然后进行场地平整夯实和拉线地钻的 设置,地钻的设置应控制拉线角度不大于 60°。

第四部分

跨越架搭设

1.根据实际情况拟考虑在铁路两侧搭设木结构跨越架进行跨越施工。 每根竖杆长度 8 米,下部埋深不少于 0.5 米,横杆长度为 6-8 米,用铁丝 绑扎。搭设的跨越架高度 11 米,长度为 7 米并排两处,其位置分别以该侧 中横担导线挂点与上横担导线挂点的中心为中心。搭设时,站柱每 4 米左

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右1根 (可用两节 4.5 米钢管组合式跨越架代替) 水平横杆每 1.5 米 1 根, , 跨越架采用尼龙网封顶,下部采用采用斜撑杆和斜拉线固定。见××铁路 跨越架示意图。 2.跨越架宽度应超出线路两边线外两米,同时在架顶两侧装设外伸羊 角。 3.敷设尼龙网 3.1 为防止导地线在展放过程中及在附件前的施工中意外下落, 除在跨 越架顶端设置羊角外,同时分别在每侧导地线下方敷设尼龙网。两边敷设 尼龙网时同时兼顾到中相及上导线位置。 尼龙网距铁路动力线应不小于 1.5 米。 3.2 在敷设尼龙网时,在三相导线下方分别牵过一根Φ 10 尼龙绳做引 绳用。

第五部分

跨越施工

1 将跨越架上预留的尼龙绳与导引绳连接,将导引绳牵过跨越架。牵 引时,导引绳应保持一定张力。 2 放线过程中,应派专人监护跨越架受力情况。如有异常应立即通知 现场负责人。

第六部分

跨越架拆除

1.必须在附件后方可拆除跨越架,拆除必须由上到下诸层拆除。拆除时 两人一组在架上作业,必须互相配合,拆下的架杆必须用绳放下,不得抛 掷。

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2.在拆除支撑及拉线时要考虑架子有无倾倒的可能, 必要时在下层做临 时支撑或拉线。

第七部分

安全措施:

1 跨越前应事先与铁路管理部门取得联系,征得其同意,并邀请其派 人监督,整个施工过程应在其监督人员的监督指导下进行。 2 跨越架组立完成后应采取可靠的接地措施。 3 跨越架组立或拆除时,应采取措施,保证跨越架不向被跨越物倾倒。 必须在两端 1 公里设监控点,随时通报列车运行情况,同时,不允许人员、 设备及架杆处于有可能阻碍行车安全的位置。 4 施工期间,应在跨越架两端悬挂醒目的警告标志。应在铁路前后两侧 各 50 米设监护人,监护人员应密切注意跨越处来往火车情况。 5 高空作业人员应遵守高空作业安全规定,绑扎安全带。 6 搭设过程中,应设安全监护人,随时检查跨越架的牢固性。 7 拆除跨越架时,应由上到下诸根拆除,拆下的材料应有专人传递, 不得抛扔。 8 大风或雨后停止跨越架施工作业。 9 现场设安全监护人两名,分别为金林、安建光。 10 项目部专职安全员随时到现场监督检查。 11 其它安全注意事项遵守《电力建设安全工作规程》 (架空电力线路 部分)有关内容。

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第八部分
1. ××

有关文件

第九部分

附图

左侧跨越架中心线

右侧跨越架中心线

××铁路

线路中心

××铁路跨越架位置图
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正视图

侧视图

××铁路跨越架示意图

俯视图

××高速公路跨越施工方案
500kV××线Ⅰ标段 38#-39#跨越××高速公路 102000+663 米处。为 保证公路安全特制定施工方案如下: 1.本方案根据实际情况拟考虑在公路两侧搭设钢管组合式跨越架进行 跨越施工。××高速公路距××线 39#铁塔 107 米,跨越角度 73°31′, 高出地面 2.9 米。每根竖杆长度 9 米,下部埋深不少于 0.5 米,横杆长度 为 6-8 米,用铁丝绑扎。搭设的跨越架高度 11 米,长度为 7 米并排两处, 其位置分别以该侧中横担导线挂点与上横担导线挂点的中心为中心。搭设

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时,站柱每 4 米左右 1 根(可用两节 4.5 米钢跨越架代替) ,水平横杆每 1.5 米 1 根,跨越架采用麻绳及铁丝封顶,下部采用采用斜撑杆和斜拉线 固定。具体见开洛高速公路跨越架示意图。 2.跨越架定位及平整场地:中心定位采用经纬仪首先定出线路中心在 公路每侧的位置,沿公路平行方向向两侧各量出 8.5 米即为每侧跨越架中 心,架体位置与公路边距离为 0.6 米,然后进行场地平整夯实和拉线地锚 的埋设,地锚埋设应控制拉线角度不大于 60°。具体见××高速公路跨越 架位置图。 3.跨越架宽度应超出线路两边线外两米,同时在架顶两侧装设外伸羊 角。 4.跨越架封顶 为防止导地线在展放过程中及在附件前的施工中意外下落,除在跨越 架顶端设置羊角外,同时分别在每侧线下方用麻绳、钢绞线及竹竿封顶。 两边封顶时同时兼顾到中相及上导线位置。架高不小于 6.5 米。 5. 跨越施工 5.1 将跨越架上预留的尼龙绳与导引绳连接,将导引绳牵过跨越架。 牵引时,导引绳应保持一定张力。 5.2 放线过程中,应派专人监护跨越架受力情况。如有异常应立即通 知现场负责人。 6 安全措施 6.1 跨越前应事先与公路管理部门取得联系,征得其同意,并邀请其 派人监督,整个施工过程应在其监督人员的监督指导下进行。 6.2 跨越架组立完成后应采取可靠的接地措施。

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6.3 跨越架组立或拆除时,应采取措施,保证跨越架不向被跨越物倾 倒。必须在两端 1 公里设监控点,随时通报车辆运行情况,同时,不允许 人员、设备及架杆处于有可能阻碍行车安全的位置。 6.4 施工期间, 应在跨越架两端悬挂醒目的警告标志, 应在公路前后两 侧各 50 米处设监护人,监护人员应密切注意跨越处来往车辆情况。 6.5 高空作业人员应遵守高空作业安全规定,绑扎安全带。 6.6 搭设过程中,应设安全监护人,随时检查跨越架的牢固性。 6.7 拆除跨越架时,应由上到下诸根拆除,拆下的材料应有专人传递, 不得抛扔。 6.8 大风或雨后停止跨越架施工作业。 6.9 现场设安全监护人两名,分别为邱勇、安建光。 6.10 项目部专职安全员随时到现场监督检查。 6.11 其它安全注意事项遵守《电力建设安全工作规程》 (架空电力线 路部分)有关内容。 附图:

正视图

侧视图

××高速公路跨越架示意图
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俯视图

左侧跨越架中心线

右侧跨越架中心线

××高速公路

线路中心

××高速公路跨越架位置图

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