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齿轮泵工作原理和结构


齿轮泵工作原理及结构
齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动齿合,将油箱内的低压油升 至能做工的高压油重要部件,是把机械能转化成液压能的动力装置。

齿轮泵 齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵,它一般做成定量泵,按结构不同, 齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而以外啮合齿轮泵应用最广。下面以 外啮合齿轮泵为例来剖析齿轮泵。 液压齿轮泵主要包括: 高压定量齿轮泵, 高压双联齿轮泵, 润滑泵, 化工泵, 双向齿轮马达,齿轮泵附调压阀,齿轮泵附升降阀。 齿轮泵的工作原理和结构 齿轮泵的工作原理如图 3-3 所示,它是分离三片式结构,三片是指泵盖 4,8 和泵体 7, 泵体 7 内装有一对齿数相同、 宽度和泵体接近而又互相啮合的齿轮 6, 这对齿轮与两端盖和泵体形成一密封腔, 并由齿轮的齿顶和啮合线把密封腔划分 为两部分, 即吸油腔和压油腔。 两齿轮分别用键固定在由滚针轴承支承的主动轴 12 和从动轴 15 上,主动轴由电动机带动旋转。

图 3-3 外啮合型齿 轮泵工作原理 CB—B 齿轮泵的结构如图 3-4 所示,当泵的主动齿轮按图示箭头方向旋转时, 齿轮泵右侧(吸油腔)齿轮脱开啮合,齿轮的轮齿退出齿间,使密封容积增大, 形成局部真空,油箱中的油液在外界大气压的作用下,经吸油管路、吸油腔进入 齿间。随着齿轮的旋转,吸入齿间的油液被带到另一侧,进入压油腔。这时轮齿

进入啮合,使密封容积逐渐减小,齿轮间部分的油液被挤出,形成了齿轮泵的压 油过程。齿轮啮合时齿向接触线把吸油腔和压油腔分开,起配油作用。当齿轮泵 的主动齿轮由电动机带动不断旋转时,轮齿脱开啮合的一侧,由于密封容积变大 则不断从油箱中吸油,轮齿进入啮合的一侧,由于密封容积减小则不断地排油, 这就是齿轮泵的工作原理。泵的前后盖和泵体由两个定位销 17 定位,用 6 只螺 钉固紧如图 3-3。为了保证齿轮能灵活地转动,同时又要保证泄露最小,在齿轮 端面和泵盖之间应有适当间隙(轴向间隙),对小流量泵轴向间隙为 0.025~0.04mm,大流量泵为 0.04~0.06mm。齿顶和泵体内表面间的间隙(径向间 隙),由于密封带长,同时齿顶线速度形成的剪切流动又和油液泄露方向相反, 故对泄露的影响较小,这里要考虑的问题是:当齿轮受到不平衡的径向力后,应 避免齿顶和泵体内壁相碰,所以径向间隙就可稍大,一般取 0.13~0.16mm。 为了防止压力油从泵体和泵盖间泄露到泵外,并减小压紧螺钉的拉力,在泵体 两侧的端面上开有油封卸荷槽 16,使渗入泵体和泵盖间的压力油引入吸油腔。 在泵盖和从动轴上的小孔, 其作用将泄露到轴承端部的压力油也引到泵的吸油腔 去,防止油液外溢,同时也润滑了滚针轴承。

图 3-4

CB—B 齿轮泵的结构

1-轴承外环 2-堵头 3-滚子 4-后泵盖 5-键 6-齿轮 7-泵体 8-前泵盖 9-螺钉 10-压环 11-密封环 12-主动轴 13-键 14-泻油孔 15-从动轴 16-泻油槽 17-定位销

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