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汽车驾驶初步学习


汽车驾驶技术视频讲座配套总结笔记 学开车第一阶段练习 步骤: 步骤: 一、起步, 起步, 1。离合器采到底,挂一档。 。离合器采到底,挂一档。 2。开左转向灯。 。开左转向灯。 3。鸣喇叭 。 4。松手制动。 。松手制动。 5 左脚抬离合器。(挂二挡时关掉左转向灯) 左脚抬离合器。(挂二挡时关掉左转向灯) 。(挂二挡时关掉左转向灯 二、停车。开右转向灯,踩刹车,踩到车速 10 至 20 码,再踩离合 停车。开右转向灯,踩刹车, 器,等车停稳后做以下动作: 等车停稳后做以下动作: 1。拉手制动。 。拉手制动。 2。脱空档。 。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器,后松刹车。 。关右转向灯。先抬离合器,后松刹车。 第二阶段到公路上体验起步停车。 第二阶段到公路上体验起步停车。 第三阶段学倒库移库。 第三阶段学倒库移库。 一、直线进退。 直线进退。 二、倒库: 倒库: 从右边倒,在右侧三角窗口看到中间桩杆,方向盘往右旋转一圈, 从右边倒,在右侧三角窗口看到中间桩杆,方向盘往右旋转一圈,看 转一圈 见右库边两桩杆重叠时,方向盘往右转死, 见右库边两桩杆重叠时,方向盘往右转死,看见左库第一个桩露出 20 公分时,方向盘向左回一圈,车行直后,方向盘向左回一圈,眼 公分时,方向盘向左回一圈,车行直后,方向盘向左回一圈, 睛看见左库前面的线后停车。 睛看见左库前面的线后停车。

三移库:左库移右库, 三移库:左库移右库, 1。挂一档,方向盘往右转死, 。挂一档,方向盘往右转死, 2。松离合器,车头转到中间桩杆 20 公分,方向盘立刻往左转死, 。松离合器, 公分,方向盘立刻往左转死, 车直后,回一圈或二圈。 车直后,回一圈或二圈。 3。挂倒档,方向盘往右转死,看见左库前面左桩与车头的那条经线 。挂倒档,方向盘往右转死, 对齐后,方向盘往左回死,车直后回一圈,停车, 对齐后,方向盘往左回死,车直后回一圈,停车, 4。挂一档,方向盘往右转一圈,车头边与中桩杆大概对成 20 公分, 。挂一档,方向盘往右转一圈, 公分, 方向盘往左回二圈,车直后回一圈停车, 方向盘往左回二圈,车直后回一圈停车, 5。挂倒档,方向盘往右转一圈, 。挂倒档,方向盘往右转一圈, 6。看右库边后面桩杆车遮挡了,方向盘向左回二圈,车直后方向盘 。看右库边后面桩杆车遮挡了,方向盘向左回二圈, 向右回一圈, 向右回一圈, 7。方向盘往左一圈,车角对准左库前面两杆,方向盘向右回一圈, 。方向盘往左一圈,车角对准左库前面两杆,方向盘向右回一圈, 出库后,看见前面线与车边线大概重合一半时,方向盘往左转死, 出库后,看见前面线与车边线大概重合一半时,方向盘往左转死,车 直后停车, 直后停车, 8。挂倒档。方向盘往右一圈,倒车看见左库边两杆重合,方向盘往 。挂倒档。方向盘往右一圈,倒车看见左库边两杆重合, 左转死, 。眼看右镜子, 公分, 左转死,9。眼看右镜子,右库边杆杈开 20 公分,方向盘往右打一 圈,车直后,再往右打一圈,适当位子停车, 车直后,再往右打一圈,适当位子停车, 10。出库时,车头横边遮住前线,方向盘往右打死, 。出库时,车头横边遮住前线,方向盘往右打死, 11。车头大概转 45 度方向盘回一圈,车直后方向盘回一圈。停车。 。 度方向盘回一圈,车直后方向盘回一圈。停车。 新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的, 新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的,带 *号部分可以省略。从上车开始:一、调位置。前后距离,手动档主 号部分可以省略。从上车开始: 号部分可以省略 调位置。前后距离, 要调左脚,脚掌把离合踩到底后,脚略有余度为准。自动档调油门。 要调左脚,脚掌把离合踩到底后,脚略有余度为准。自动档调油门。

脚调好,手一般不会有太大问题,手以方便操作方向盘为准。 脚调好,手一般不会有太大问题,手以方便操作方向盘为准。靠背以 舒适为准,每个人的要求都不同,但从安全角度看,尽量不要放得太 舒适为准,每个人的要求都不同,但从安全角度看, 低,躺着开车会影响安全带发挥作用。 躺着开车会影响安全带发挥作用。 *熟悉车。如果不是常用的车,先熟悉档位,灯光,喇叭等等设备的 熟悉车。如果不是常用的车,先熟悉档位,灯光, 熟悉车 使用,不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位, 使用,不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位,其他设备 可以在打火后熟悉*二 准备打火。手动档左右摇动波棍, 可以在打火后熟悉 二、准备打火。手动档左右摇动波棍,看看是否 动波棍 已经入档。自动档观察档位情况,标得很清楚的了。为保险记,应该 已经入档。自动档观察档位情况,标得很清楚的了。为保险记, 养成手动档踩离合及刹车打火的习惯, 即使车入了档, 这样启动也不 养成手动档踩离合及刹车打火的习惯, 即使车入了档, 会有什么问题。 自动档踩刹车。 这也是为什么先调座位后打火的原因。 会有什么问题。 自动档踩刹车。 这也是为什么先调座位后打火的原因。 三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动,很可能是方向盘 打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动, 锁死了,边轻轻转动方向盘,边拧就是了。 锁死了,边轻轻转动方向盘,边拧就是了。先打火再做其他事情的理 由是可以先热着车。打火后,左脚先匀速慢慢松开离合,确认无挂挡 由是可以先热着车。打火后,左脚先匀速慢慢松开离合, 后,右脚松刹车。 右脚松刹车。 四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为 调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。 (平路) 在镜子上部 1/3 处。 车内后视镜以看到整个后窗为准 窗为准, 地平线 平路) 车内后视镜以看到整个后窗为准, 则自行把握,嘿嘿…… 如果后排有 PLMM 则自行把握,嘿嘿 五、系安全带。除了自己,只要座位有安全带就提醒乘客系上。 系安全带。除了自己,只要座位有安全带就提醒乘客系上。 六、热车。冷车起步,虽然有人说为了省油可以打火即走,不超过 热车。冷车起步,虽然有人说为了省油可以打火即走, 20 公里就行。不过用脑子想想就知道,无论现在的工艺如何先进, 公里就行。不过用脑子想想就知道,无论现在的工艺如何先进, 带负荷的发动机和无负荷的发动机相比, 在机油未到工作温度的情况 带负荷的发动机和无负荷的发动机相比, 下,伤害必然就必然更严重。何况,起步时,发动机的负荷是非常大 伤害必然就必然更严重。何况,起步时, 的。所以,如果不是救人救火的,最好热车 3-5 分钟再走。其实也没 所以,如果不是救人救火的, 分钟再走。

多少油,大概相当于跑一公里而已。 多少油,大概相当于跑一公里而已。 六、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯),看镜(切记),确认 起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯),看镜(切记),确认 ),看镜 ), 安全后开始起步 踩离合,入一档(切记)。离合松开的步骤是: 安全后开始起步。踩离合,入一档(切记)。离合松开的步骤是:快 )。离合松开的步骤是 -停-慢。快速找到半联动点,这个时候车开始轻微抖动。停在这个位 停 慢 快速找到半联动点,这个时候车开始轻微抖动。 置。松开手刹,老司机很多习惯先踩刹车再松手刹,所以你排队的时 松开手刹,老司机很多习惯先踩刹车再松手刹, 候,看到前面的刹车灯亮了,就是他准备走了,建议新手也养成这个 看到前面的刹车灯亮了,就是他准备走了, 习惯。松开手刹后,右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放 习惯。松开手刹后,右脚慢慢放开刹车。 刹车, 车抖得厉害他也感觉不到, 这个错误非常伤车。 右脚轻柔加油, 刹车, 车抖得厉害他也感觉不到, 这个错误非常伤车。 右脚轻柔加油, 这个时候需要用到传说中的油离配合了: 把转速提高到 1200 转。这个时候需要用到传说中的油离配合了:左 脚匀速松开离合,右脚同时轻轻加油, 转左右, 脚匀速松开离合,右脚同时轻轻加油,保持转速在 1200 转左右,直 至完全松开离合。 至完全松开离合。 手刹起步。坡非常陡(例如车库),而且人多货多的重车状态下,松 手刹起步。坡非常陡(例如车库),而且人多货多的重车状态下, ),而且人多货多的重车状态下 开刹车后,就算全部放开离合,车还是溜后。 开刹车后,就算全部放开离合,车还是溜后。这个时候就需要使用手 刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。 刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持 左脚不动(不熄火的关键,斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开 左脚不动(不熄火的关键,斜坡起步离合一定不能放快了)。右脚开 )。 始慢慢加油,左脚离合配合(以车不激烈抖动,甚至熄火为准),到 始慢慢加油,左脚离合配合(以车不激烈抖动,甚至熄火为准),到 ), 车有向前走的趋势(加多少,主要看坡和车的情况,不要太猛了,否 车有向前走的趋势(加多少,主要看坡和车的情况,不要太猛了, 则松手刹车就冲出去了),松开手刹。左右脚油离配合, 则松手刹车就冲出去了),松开手刹。左右脚油离配合,慢慢提高转 ),松开手刹 速的同时匀速放开离合。 这里特别提醒的是, 不要一直加油不松离合, 速的同时匀速放开离合。 这里特别提醒的是, 不要一直加油不松离合, 否则烧了离合就不要怪我了。 司机的高下就在油门控制上了, 否则烧了离合就不要怪我了。 司机的高下就在油门控制上了, 上了 熟练的 司机可以把转速控制得恰到好处, 不温不火, 看上去跟平地起步一样。 司机可以把转速控制得恰到好处, 不温不火, 看上去跟平地起步一样。 很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响, 很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响, 搞不好还烧离合。 搞不好还烧离合。 在车

库出口很容易看出一个司机的水平: 狂啸着冲出来的, 要么是水平有 库出口很容易看出一个司机的水平: 狂啸着冲出来的, 限,要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的,不温不火 要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的, 地匀速上来,说明他的油门控制已经有一定水平了。建议: 地匀速上来,说明他的油门控制已经有一定水平了。建议:手刹起步 可以从平路练起。 可以从平路练起。 七、回灯。很多新手会忘掉,搞得后面的司机以为他一直要变到最左 回灯。很多新手会忘掉, 道。至此,完整的起步动作完成。 至此,完整的起步动作完成。 八、试刹车。如果不是你常开的车,起步后,尽快找机会试一下刹车 试刹车。如果不是你常开的车,起步后, 练习项目: 练习项目:起步停车 1.起步的方法和要领 起步的方法和要领 起步时,关键是加速踏板 油门踏板 油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回 起步时,关键是加速踏板(油门踏板 的踩踏板方法和离合器的回 位方法。 位方法。 加速踏板的踩踏方法

加速踏板的踩踏量过小, 离合器抬得过急, 容易引起发动机熄火。 加速踏板的踩踏量过小, 离合器抬得过急, 容易引起发动机熄火。 相反,加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急, 相反,加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急,容易引起汽车 窜行。这些都必须引起注意。 窜行。这些都必须引起注意。

*半离合器的感觉方法 半离合器的感觉方法

发动机声音变大、车体开始抖动,判断汽车已经开始起步。掌握 发动机声音变大、车体开始抖动,判断汽车已经开始起步。 离合器半联动位置,可以防止汽车起动时窜行。 离合器半联动位置,可以防止汽车起动时窜行。 起步的顺序 一边将离合器抬起,一边轻轻地踩踏加速踏板。 一边将离合器抬起,一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺 序。

2.停车方法 停车方法 停车时,应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是: 停车时,应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是:开时 轻轻踩踏,慢慢加力,在停止之前逐渐减轻踩踏。 轻轻踩踏,慢慢加力,在停止之前逐渐减轻踩踏。 逐渐练习,掌握消除停车时冲击波动的方法。 逐渐练习,掌握消除停车时冲击波动的方法。 1)停车的顺序 )停车的顺序

2.停车 停车 要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹) 要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)制 驻车制动器 动力小,有时车会溜车。因此, 动力小,有时车会溜车。因此,驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆 直到听到“咯咯 声音为止 直到听到 咯咯”声音为止。 咯咯 声音为止。

上下车与驾驶姿势(图 上下车与驾驶姿势 图)(4) http://www.sina.com.cn 2005 年 06 月 28 日 13:53 人民交通出版 社 座位和后视镜的调整

1.座位的调整 座位的调整 用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节柄, 用一只手握住转向盘,另一只手控制座位调节柄,调整到使脚能 将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。 将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。

将座位调整到最适合自己的位置。 将座位调整到最适合自己的位置。 2.内后视镜的调整 内后视镜的调整

1)内后视镜的调整 ) 保持正确姿势,面向正前方,手握后视镜边缘调整, 保持正确姿势,面向正前方,手握后视镜边缘调整,调整到只要 转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。 转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。

2)外后视镜的调整 )

外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向 1/4,车外物体占 , 3/4;使地平线处于正中稍偏下的位置,以便能够观察路面上尽可能 ;使地平线处于正中稍偏下的位置, 远的物体。 远的物体。 安全带的系法和摘法 1.系法 系法 把安全带慢慢拉出,不要使其拧劲,将安全带扣到能听到 咔 的 把安全带慢慢拉出,不要使其拧劲,将安全带扣到能听到“咔”的 一声为止。 若系得不正确, 一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。 一声为止。 若系得不正确, 一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。

2.摘法 摘法 用左手拿安全带,用右手按下安全带扣将其摘下。 用左手拿安全带,用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其 送回。 送回。

摘安全带时,不要将摘下的安全带马上撒手, 摘安全带时,不要将摘下的安全带马上撒手,以防安全带金属扣 弹回,打碎玻璃或伤到人。所以,必须手拿安全带将其慢慢送回。 弹回,打碎玻璃或伤到人。所以,必须手拿安全带将其慢慢送回。 总结 那么,现在让我们来复习一下。 那么,现在让我们来复习一下。 1.锁好车门 锁好车门

不只是要锁好驾驶席车门,还应确认其他车门是否锁好。 不只是要锁好驾驶席车门,还应确认其他车门是否锁好。 2.调整座椅 调整座椅

调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底, 调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底,并能方便操作各 种装置的位置为止。 种装置的位置为止。 3.后视镜的调整 后视镜的调整

以正确地驾驶姿势, 以正确地驾驶姿势,将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看 到汽车后面的情况。 到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占 1/4,看到车体以外部分 , 占 3/4. 4.系好安全带 系好安全带

将安全带系好,直到听见 咔 一声为止 一声为止。 将安全带系好,直到听见“咔”一声为止。

坡道行车(图 坡道行车 图) http://www.sina.com.cn 2005 年 07 月 01 日 14:14 人民交通出版 社 练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位, 练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位,避免 在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。 在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。 一、上坡时的速度和挡位选择方法 汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。 汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。 挡位和速度的关系: 挡位和速度的关系: 坡道行车(图 坡道行车 图) http://www.sina.com.cn 2005 年 07 月 01 日 14:14 人民交通出版 社 练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位,避免 练习目标:掌握坡道行驶的特点,选择适当的速度和挡位, 在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。 在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。 一、上坡时的速度和挡位选择方法 上坡时的速度和挡位选择方法 汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。 汽车上坡行驶时,比平路行驶时需要更大的动力。 挡位和速度的关系: 挡位和速度的关系: 二、下坡行驶速度与档位的选择方法

1)速度不太快时就开始制动。 )速度不太快时就开始制动。 2)挂到低挡。如果行车速度不快,再降一个档位。 )挂到低挡。如果行车速度不快,再降一个档位。 3)比较长的下坡路段主要依靠发动机制动,以脚制动作为补充。 )比较长的下坡路段主要依靠发动机制动,以脚制动作为补充。

三、在坡道中途停车的方法 在坡道中途停车的方法 1.上坡行驶的停车方法 上坡行驶的停车方法 汽车上坡行驶时,由于坡度阻力车速自然会降下来, 汽车上坡行驶时,由于坡度阻力车速自然会降下来,与平缓路段 相比较只需轻轻制动。 停车后用力踩踏制动踏板, 防止汽车向后滑行。 相比较只需轻轻制动。 停车后用力踩踏制动踏板, 防止汽车向后滑行。

与前车排队时,因为前车有溜车的可能性,因此要保持一定车距。 与前车排队时,因为前车有溜车的可能性,因此要保持一定车距。 2.下坡行驶的停车方法 下坡行驶的停车方法 下坡行驶时, 重力的作用下速度会逐渐提高, 下坡行驶时,在重力的作用下速度会逐渐提高,比平缓路段需要 的距离长。因为速度逐步增加,尽早踩踏制动踏板非常重要。 的距离长。因为速度逐步增加,尽早踩踏制动踏板非常重要。

四、坡道起步的方法 1.使用驻车制动器(手刹)坡道起步 使用驻车制动器(手刹) 使用驻车制动器

在坡道起步时,注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。 在坡道起步时,注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。

2.不使用驻车制动器(手刹)坡道起步 不使用驻车制动器(手刹) 不使用驻车制动器

右脚踩住制动踏板,左脚将离合器踏板控制在半离合状态。 右脚踩住制动踏板,左脚将离合器踏板控制在半离合状态。

右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏 右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏 板)。 车辆起动后,半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。 车辆起动后,半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。 3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法 在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法 行驶在坡道上的动机熄火时,驾驶员非常容易紧张,应沉着操作。 行驶在坡道上的动机熄火时,驾驶员非常容易紧张,应沉着操作。 首先将车制动,不要下车,用正确的步骤重新起动发动机。 首先将车制动,不要下车,用正确的步骤重新起动发动机。

坡道行车(图)(5) 坡道行车 图 http://www.sina.com.cn 2005 年 07 月 01 日 14:14 人民交通出版 社 4.坡道上发动机熄火的原因 坡道上发动机熄火的原因

*加速踏板踩踏不足。 加速踏板踩踏不足。 加速踏板踩踏不足

*抬离合器踏板过急。 抬离合器踏板过急。 抬离合器踏板过急

*挂错挡位。 挂错挡位。 挂错挡位

*忘记放下驻车制动杆。 忘记放下驻车制动杆。 忘记放下驻车制动杆 *注意:驾驶汽车,操作必须认真。 注意:驾驶汽车,操作必须认真。 注意 5.下坡时的起步方法 下坡时的起步方法 下坡时起步不是什么难题。 利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆, 下坡时起步不是什么难题。 利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆, 汽车就开始起步了。 起步后选择适当速度的档位, 轻轻地将离合器踏 汽车就开始起步了。 起步后选择适当速度的档位, 板回位。 板回位。


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