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深水桥梁基础施工


深水区桥梁基础施工
渝怀铁路沿线经过重庆市、贵州省和湖南省,山高坡陡,溪 河纵横,地形、地貌、地质条件非常复杂,使沿线桥隧分布较密, 而且高桥、特大桥、多线桥、复杂桥以及长大隧道等分布较广。 本线桥梁基础分为扩大基础和桩基础两大类。 其中深水区桥梁基础施工方案叙述如下: ㈠、工程概况 ( ) 桥位于 ( ) 省境内, ( 上跨 ) 该桥 河, ( )

墩位于深水中,水深约( )米,设计为钻孔桩桩基础,设计为 高桩承台。上部为( 工程量为( ) 。 ) 。地质水文情况为: ( ) 。主要

㈡、总体施工方案 ⒈据我单位以往的深水区桥梁基础施工经验,总体方案设计 如下: ⑴方案一:搭设以钢管桩为支撑的施工平台形成水上施工场 地。利用双壁钢围堰围水进行水下圬工的施工。采用施工便桥和 舟船运输两条线路相结合的运输系统。 ⑵方案二:采用双壁钢沉箱浮运方案。 ㈢、双壁钢围堰方案 1.主要施工顺序为: 搭设施工平台 → 桩基础施工 → 双壁钢围堰围水 → 承 台及墩身浇筑→ 拆除
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2.施工平台 ①结构形式 施工平台的结构形式设计时不仅要考虑水上桩基的施工问 题, 而且还要考虑到下步双壁钢围堰拼装下沉及水下圬工的施工 问题。 本方案施工平台采用矩形平面,长( )米,宽( )米。见 下图。

栏杆

车行板

纵梁I32a

横梁I32a

桩帽
平台顶标高

钢管桩φ325
施工水位

联接梁[20

水上施工平台示意图

平台顶面标高( )米=洪水位( )米+浪涌( )米+安全 高度 0.8 米。平台基础采用Φ 325 钢管桩支撑,网格型布置,每 根长度为()米,共计( )根,支撑桩端部设置在( )地质 层上(据具体情况个别设计) 。平台上部采用 I32a 型工字钢做为 纵横联,与支撑钢管焊接相连。平台顶面铺设 5cm 的车行板,外 围设防护栏杆。 ②平台搭设施工工艺

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平台搭设施工工艺见下图

器材下水、拼组打桩船体、浮吊等

测量控制网测设

桩位放样、船体对位

运桩

移动打桩船精确对 位 吊桩

下 一 根

插桩

震动下沉

最后一阶段干震

安装钢管桩桩帽

安装纵横梁

平台顶面铺装、加设栏杆

平台搭设施工工艺框图

平台搭设施工 a.施工准备: 施工机具: 使用打桩船、 水上浮吊、 运输船等水上施工设备,
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采用电动打桩锤施打平台支撑桩, 根据施工需要,加工所需的 桩帽、桩卡、替打和送桩器等。 测量放样:在岸边测设大地四边形,计算墩位等相关数据, 利用两台经纬仪,采用交会法准确测出每根支撑桩桩桩位。纵向 经纬仪控制桩及桩架的纵向垂直度, 横向经纬仪控制导向桩及桩 的预留斜度和横向垂直度;二者交会则定出桩位中心点。并随时 监控打设误差。 桩的检查:按施工平台设计要求进行复查,复核编号、尺寸 等。 b.基桩施工方法及操作要点 运输:在临时码头,利用吊车顺序吊装钢管桩至运输船上, 运输船行至打桩船附近锚碇。 吊桩: 利用浮吊和打桩船吊钩同时将桩起吊, 然后浮吊上提, 打桩船吊钩所系桩尖下放,直至浮吊承受全部桩重为止,松掉桩 尖吊钩作喂桩准备。 喂桩:采用垂直喂桩法,即利用替打两侧的扁担吊点,浮吊 将桩垂直吊起就位,打桩机落锤,进一步调整桩位。 桩位预留值:根据河水流速、河床坡度的大小,确定桩位的 水平距离预留值和斜度预留值。 插桩和纠偏:桩准确就位后,桩锤击桩下沉,桩尖入土约 5 米时(河床为淤泥积层)停止下沉,进行桩位检查,发现桩位偏 移,进行偏。纠偏时,调节幅度为倾斜值的一半。
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施打:桩位纠正、稳定后,即可开锤施打。施打时,保持桩 锤、桩帽、桩的中心线相互重合,以免击偏。桩穿越硬土层时, 控制打桩锤动能,使桩逐渐下沉以保证沉桩质量。 接桩:当打至桩顶距桩卡一定位置时,及时进行接桩。接桩 时下两节桩的轴线要对准,采用焊接接桩。 送桩:送桩器和桩的中线重合。如果基桩偏斜,适当调整送 桩器,即顺着桩的偏斜方向调节偏斜值的二分之一。 c.平台顶面施工 平台支撑钢管桩打设完毕后即可进行平台顶面施工。首先按 设计平台顶面标高要求统一找平支撑钢管桩顶面。利用浮吊、运 输船等配合作业, 焊接施工平台的纵横联。 安装围栏、 车行板等。 再在施工平台上设置龙门吊以便配合桩基施工作业。 按设计要求 设置加固杆件等。 d.注意事项 ⑴此方案涉及水上作业较多,加强职工安全教育。 ⑵水上行船严格按船务规则操作,并在施工区域设置助航标 志。 ⑶施工平台支撑桩施打过程中密切观察,分析是否与设计要 求相符,并及时调整。 3.运输系统 本方案采用施工便桥和舟船运输两条线路相结合的运输系 统。
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⒈施工便桥下部采用钢管桩基础, 上部采用军用梁。 见附图。 ⒉舟船运输设备及设施主要为:浮吊,运输船,趸船,拖船

木板

护栏

1.5米

水位线

施 工 便 桥 示 意 图

及临时码头等。 4.施工平台上的钻孔桩施工 施工平台上的钻孔桩施工与陆地钻孔桩施工大同小异, 施工 中采取如下措施。 a.施工中利用测量控制网进行桩位精确定位。 b.钢护筒安置采用自制的导向架辅助定位, 60t 电动桩锤 用 使之下沉到稳定土层。钢护筒顶面标高参照施工平台顶面标高。 c.钻孔桩施工采用深水多层岩溶地区桩基施工方法, 施工中 严密监测河水水位变化和护筒内的水位变化。 5.双壁钢围堰施工 ①结构形式

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本方案的双壁钢围堰采用园形平面,见附图。

双壁钢围堰示意图

a.半径 R(米)= 承台半径(米)+1.0 米。 b.钢围堰高度 H(米)= 平台顶面标高(米)-(承台底标高 (米)-2.5 米) c.壁厚 B=1.0 米 d.分节分片预制, 每片重 t = 3.0 吨, 计( )片,总重 ( 吨。 ②施工工艺 双壁钢围堰的施工流程见下图。 )

③钢围堰加工 a.按方案设计分节分片加工,要求尺寸准确,编号存放, 并在加工场地预拼。 b.每节每片拼装前注水检查其牢固及密闭性。

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清理河床

加工双壁钢围堰

加工导向架

安装导向架,施打钢管桩

抽水、灌筑承台

连接导向架





安装托架和吊架

封底前准备

灌注封底混凝土

铺设垫木

双壁钢围堰下沉就位

放线定位

依次下沉第二、三节钢围堰

上游定位船定位

拼第一节钢围堰

拆除垫木、垫梁及托架

吊起钢围堰

双壁钢围堰的施工流程图
④清理河床 作业前认真调研河床相关资料, 配合潜水员对河床内的施工 障碍物进行彻底清除。 ⑤钢围堰施工辅助设施 利用水上施工平台,加工、设置拼装双壁钢围堰用的托架、 起吊和下沉用的起吊架和用于定位的导向架、定位船等辅助设 施。 a.托架为双壁钢围堰拼装时的主要承重结构, 托架是在水上 施工平台的支撑钢管桩距水面 0.5 米处加设槽钢并铺设方木而
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形成的。 b.起吊架为双壁钢围堰下沉时的主要起重设施, 起吊架是利 用水上施工平台的支撑钢管桩做为基础, 其上加设槽钢横梁而形 成, 起吊架均布, 共计设置 16 组起吊架。 起重设备主要采用 100KN 和 50KN 手动葫芦。 c.导向架是双壁钢围堰水中准确定位的主要辅助设施, 它是 由预先打入水中钢管焊接而成,每个导向架由四根钢管组成,主 要设置在河的上游,共计十二组,上游设置六组,其它每侧各两 组。 d.定位船是双壁钢围堰水中准确定位和顺利下沉的主要 辅助设施,定位船设置在墩位的上游,通过钢丝绳与双壁钢围堰 连接,并设调节长度用的辘轳和手动葫芦。 ⑥钢围堰拼装 利用浮吊、托架、起吊架等设施按编号逐片逐节对称进行拼 装。第一节钢围堰在施工平台的托架上拼装,其它各节待第一节 下水稳定后在其上拼装。 (若一次拼装高度可一步到位) ⑦钢围堰下沉 第一节拼装的钢围堰检查完漏水和连接等情况后,即可准 备入水下沉。 a.利用起吊设备将双壁钢围堰从托架上吊起 5 厘米,检查起 重结构受力、钢围堰的变形等情况是否符合要求。 b.调整定位船与钢围堰间的钢丝绳, 撤除托架上的垫梁和方
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木,在统一指挥协调下,缓慢下沉钢围堰,直至入水浮稳。 c.第一节钢围堰入水浮稳, 注水下沉至预定位置并临时固定 后,即可进行其它各节钢围堰的组拼、下沉,直至钢围堰全部组 拼完毕。 d.组拼全部完成的钢围堰按设计的下沉标高缓慢注水下沉 到河床顶面后,利用吸泥机清理辅助钢围堰下沉,直至符合封底 厚度要求。 ⑧钢围堰封底 钢围堰内进行灌注水下混凝土封底施工除满足常规方法和 技术规定外,根据双壁钢围堰的特点注意以下几点: a.封底前的准备工作 ⑴拆除钢围堰内的不必要的构件。 ⑵清理钢围堰底部杂物。 ⑶由潜水员用袋装粘土对钢围堰的刃脚缝隙进行封堵。 ⑷在钢围堰侧壁开设一个窗口以平衡钢围堰的内外水位,减 少水位变化对封底混凝土的影响。 b.灌注封底混凝土 ①采用导管法灌注封底混凝土。 ②由于受封底面积大及水下桩基等的影响,导管的作用半径 按 2~3 米考虑,施工时加强量测,确保达到设计要求。 ③凝土工作量大,且需一气呵成,因此施工时作业面均布三 套导管设备进行封底。
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⑨抽水 抽水前在钢围堰顶部加设“井”字形支撑,待封底混凝土达 到规定强度后,即可抽水。 6.承台和墩身施工 钢围堰内的水抽干后,在无水状态下修建承台和墩身。 ㈣、双壁钢沉箱浮运方案 首先通过水下爆破, 抓斗挖泥船挖掘出渣至预定深度并进行 平整,接着将钢制沉箱由工厂浮运至现场,沉设在预定位置,然 后在沉箱上搭设钻机施工平台进行钻孔桩施工, 再用混凝土生产 船向沉箱中、内浇筑混凝土进行封底,如下图所示。检桩后进行 桥墩施工,然后拆除钢沉箱。

设置沉箱基础示意图 沉箱采用圆形设计的双壁结构, 利用双壁产生浮力, 下沉时, 向双壁部分注水使其下沉。沉箱顶部的架台上安装临时锚锭、下 沉、定位等用途的各种附属设备。 1. 结构设计 沉箱的两层钢壁间距根据墩基础、水深、沉箱自重、容许应 力增大系数等因素设计,是产生浮力的结构部分。 沉箱在预定的位置沉设后, 沉箱内下部根据实际情况浇筑混
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凝土进行封底,封底混凝土内渗絮凝剂,以保证封底的质量,絮 凝剂掺量根据规范和现场实际需要确定。双层钢壁内部,不留浇 筑缝连续浇注。

沉箱顶部的内层钢壁围成的内核心部分,设置了支持安 装附属设备和浇筑混凝土用的设备井字形桁架构造,称为内 核部支撑。
2.构件的配 置功能及设计 ① 内、 外层钢 壁: 承受水平荷载 时按板计算, 按承 重壁计算抵抗竖 直荷载;隔板:对 于水平荷载, 作为 腹板, 对于竖直荷 载按承重壁计算。按以竖肋和水平支撑支持,四过固定的矩形板 进行强度设计。 作用于钢壁的铅直荷载有自重和附属设备等的重 量,水平荷载为混凝土的侧向压力和静水压力,均作为板的面外 荷载处理。 ② 肋板:是内、外层钢壁和隔板的加劲构件。作为支持于水 平支撑上的无限连续梁设计。 ③ 竖直梁: 与钢壁和隔板构成一个整体支持铅直荷载, 提高
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壁板的刚性,防止面外变形。作为支持于水平径向支撑和斜杆的 无限连续梁设计。 ④ 水平支撑: 约束钢壁面外变形的呈放射性布置的构件。 作 为用隔板和竖直梁支持的无限连续梁设计。 ⑤ 二轴应力状态的校核:设计钢壁、板体系构件时,应进行 梁和梁直交部位的二轴应力状态的安全校核。 此外, 还应进行作为梁的应力和板的应力重合的二轴应力状 态的安全性校核。 3.杆件设计 ① 水平面体系构件 一般某高度的水平面体系构件, 中间水平面中的水平加劲环 杆、水平斜杆、水平径向支撑的内内,按平面刚架计算。 内、外钢壁间由上述杆构成的面即水平支撑面,如下图示, 抵抗作用于支撑的间距宽的水平支撑上钢壁的水平荷载。 混凝土 的侧压产生的应力,在每个浇注阶段都应计算,而后迭加,混凝 土在由隔板分割开的一个区域一个区域顺序浇注, 正在浇注的区 域,应计算混凝土侧压 产生的应力,已浇注完 毕混凝土的区域,由于 混凝土已硬化而应作为 固定边界,变化各浇注 阶段的支持条件,计算
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图3.7水平面的计算模式

各杆件的应力。 上部水平面体系杆件的计算和上述一般部分的水平面无本 质区别,但应考虑以下外力:内核部支撑应力、外围脚手架的荷 载、自然条件如波浪压力等、由于内核部排水而产生的外力。 ② 铅直面体系构件 一般内、外钢壁之间构成铅直面的竖直梁、铅直支撑斜杆、 水平径向支撑的应力, 由平面刚架分析得出。 铅直支撑面如图示。 根据铅直支撑斜杆的设置间隔, 沿圆周方向将沉箱等分为若干个 铅直面,沉箱沉设着底之后,在内核部浇注混凝土,浇注前后的 支持条件不同。 浇注混凝土前, 竖直梁由水平支撑斜杆弹性支承, 因此,作为用水平方向的弹簧支持计算,其刚度系数可由水平支 撑斜杆的平面刚架分析示出。浇注混凝土后,由于内核部混凝土 的硬化,铅直支撑面的内壁侧的节点成为固定节点,如图示。 上部铅直 面构件除上述 一般部分应力 外,还应考虑 内核部的河水 全部排尽时、 内核部中,浇 注高度 5m 混凝
铅直面的计算模式

土,内、外钢壁间河水全部排尽时、内、外钢壁间浇注了 5m 高
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混凝土时、 为了安装主塔基部的锚定框架, 而拆除内层钢壁和内、 外层钢壁间的杆件时。 ③ 刃口部: 刃口部是沉箱着底后, 直接支持作用于沉箱的全 部铅直荷载的非常重要的构造部分。 底板是直接承受地基反力的 板,作为由底板肋和底板梁支持的四边固定矩形板解析。底板肋 是对底板加劲的 L 形加劲杆件,呈放射形布置,荷载是由底板传 来的地基反力,作为以底板梁为支点的连续梁计算。底板主梁和 辅助梁作为由隔板、竖直梁及隔肋作为支点的无限连续梁计算。 隔肋是布置在隔板和竖直梁中间的构件,作为底板梁的支点处 理。 ④ 内核部支撑: 是沉箱内核部最上端设置的井字形桁架, 这 是附属设备的支持结构,也是浇注混凝土用的设备的支持结构。 4.涂装 ① 防污涂装: 沉箱入水至浮运到现场沉没约一个月时间, 浇 注混凝土后,完全排出沉箱内的河水约需一年时间,因此为了防 止水中生物附着于钢壁和混凝土上,需进行防污涂装。使用的涂 料是有防污效果的无机浓锌底油漆。 ② 防蚀涂装:桥梁架设后,为了防止船舶撞击,沉箱外围设 置有缓冲设备的接头,为了接头长期防蚀的目的,要进行厚度为 2500μ m 的超厚膜型环氧树脂涂装。 ③ 防锈涂装:沉箱外钢壁的外面,从顶面向下 10m,为了防 锈和美观,用有机浓锌底油漆涂装 70μ m。
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5.施工 ①施工计划: 在船坞中将沉箱和附属设备总装完工后, 从搭 装有临时锚定、 沉设定位管理用的各种设备的架台开始的施工计 划,主要施工顺序为:附属设备搭装 →入水→浮运→临时锚

锭→综合试运转→操作训练 →向现场浮运→临时锚定→沉设、 着底→拆除附属设备架台。 ②附属设备的装配: 为了将沉箱在预定位置安全、 准确地临 时锚定、沉设和 着底,应将必要 的机器设备全部 装配在附属设备 架台上,但是注 排用水泵、各种 为测定沉箱位 置、下沉深度等 的传感器都装置 在沉箱本体上。 详见下图。 ③临时锚定系统: 临时锚定应该考虑的主要问题是对施工和 设备安全至关重要的索的数目的布置。为了安全、准确、经济地 确定最优索数,应考虑各种不同的计算模式进行临时锚定计算。

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设计荷载由下列各式计算: a.水流力:
Pω Fv= —— CDAV 2q

Pω :河水的单位重量 q:重力加速度
CD:抗力系数

0.7

A:入水部受压投影面积: V:水流速度 b.风荷载:
ρ A FA= —— CDAV 2 ρ
A

:河水的单位重量 1.2

CD:抗力系数

A:包括附属设备架台等的 空气中受压投影面积 V:风速 c.波浪力:
ρ FW= —— gBH2 24 ρ

:海水密度
g:重力加速度 B:受压部分全宽即沉箱直径 H:波浪高度

临时锚定的比较计算时,应考虑自然条件和外力。 强度计算时,索的断裂强度的安全系数,一般荷载为 2.5, 特殊荷载为 1.7。 从以上比较计算,可选择出最优状态的锚定索布置。 临时锚定用设备如下图示: ④沉没系统: 采用向沉箱内、 外层

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钢壁间用泵注水方式进行沉设, 泵的数量和型号通过以下方案比 较确定。 a. 全部用泵注水 b. 部分用泵注水, 部分自然注水。 考虑沉设速度和时间的要 求,比选沉没方案。沉没方式比选流程图如下示:
沉设方式

全部泵注水

泵注水+自然注水

泵注水 比例 泵注水区

100%

75%

50%

自然注水区

水泵功率选定

注水系统研究

水泵设备费用计算

经济比较

操作性、安全性比较

综合评价

根据沉没方案比选确定的方案确定水泵的型号和数量。 另应 准备以下用途水泵: a. 注水预备水泵: 防止注水水泵故障时影响正常注水, 要求 其可以向任何一个注水区注水。 b. 再浮起排水泵: 是综合试运转和操作训练时排水, 另当沉 箱着底后,若要调整位置,也要将沉箱浮起。 c. 其他设备:沉没用注水、预备注水及排水,再浮起等水泵 的配水管系统等。

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作业管理系统:为了安全、准确地进行沉箱的临时锚定、沉 设、 定位等各种作业, 装置了各种传感器, 能及时收集数据分析, 并能在屏幕上显示的作业管理系统。内容主要有:⑴平面布置: 为了测定沉箱位置和目标位置的差, 在陆地上设置 2 台激光测距 仪,由三角测量系统约每 5s 测量一次,测量仪器的精度要求在 数量十毫米以内。⑵高度的倾斜:沉箱底部至河底面的水深由水 深计测量,沉箱的吃水深度用吃水计测量。⑶绞车和水泵:测量 每台绞车和每台水泵的运转情况, 用装入绞车的传感器计测绞车 索的拉力和伸长,用水位计测量内、外钢壁名区间的注水量。⑷ 河流速度、流向及水温:由利用多普勒效应制作的潮流速度--流向仪测量沉箱临时锚定和沉设位置处的潮流速度和流向。 用水 温计测量河水的温 度。⑸沉没过程: 沉没过程管理是为 了准确掌握沉箱的 实际下沉状况并怀 沉设目标进行比 较。作业管理系统 示意图如右示: 6.箱拆除:钢 沉箱设计为分节制 造、预拼安装,连接采用法兰连接,内垫橡胶垫,防止漏水。分
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节高度可取 3---5m,墩台施工出水面后,须对沉箱进行拆除, 拆除采用浮吊进行,并考虑超吊吨位和水流影响,防止拆除过程 中对桥墩产生破坏。首先自上而下逐节拆除连接螺栓,并分别把 每节沉箱吊出水面,然后竖向割开沉箱,并装船运至存放地点, 依此直至拆除到最后一节,完成沉箱的拆除。 7.劳动力组织 8.机具配备表 机具配备表如下表示: 五、质量管理 1. 质量保证体系 建立健全质量保证体系,项目经理部成立全面质量管理领导 小组,领导全体职工进行创优活动,各施工队成立全面质量管理 小组,实现项目总工程师质量总负责,质检工程师专职监察,班组 质检员检查质量的质量保证体系。本项目的创优目标是:确保金 杯奖。 “质量保证体系框图”附后 2. 质量保证措施 1 按 ISO9002 标准进行质量体系的运行, 成立质量管理小组, 把影响质量的人、机、料、法、环等诸因素组成有机的统一体, 围绕质量管理目标开展工作。 2 创优目标:分项工程合格率 100%,优良率 90%以上,单 劳 动 力 组 织 表 序 工种名称 人
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备注

号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

指 挥 长 副指挥长 总 工 技 术 员 钢 筋 工 焊 工 木 工 潜 水 员 吊 车 工 混凝土工 水 电 工 测 量 员 试 验 员 船 员 爆 破 工 司 机 卷 板 工

数 1 工程指挥总协调、指挥 3 单项工程指挥 1 技术方案确定 4 现场技术指导 20 钢筋弯制、绑扎 20 沉箱制作、安装 15 木材制作、加工 5 水下爆破、清除沉碴 3 沉箱装船、拆除 18 浇注混凝土施工 12 水泵控制、电器控制 6 墩位测量、沉箱就位 8 原材料检验、配合比选定、试件制作及检测 20 沉箱浮运就位 3 水下爆破 8 挖基坑等 4 沉箱钢板加工

位工程创金杯奖。 3 原材料进场后要进行严格检验,其规格、尺寸和物理力学 指标均应符合设计要求。 4 框架砼表面要光滑,做到内侧美观,外侧减少阻力。 5 保证后背建筑质量,并且保证框架砼达到设计强度后才进 行顶进施工。 6 对操作人员和施工人员要进行施工质量标准、操作规程、 工艺流程以及全面质量管理教育,强化群体质量意识。 机 具 配 备 表 序号 1 2 机具名称 驳 船 挖掘机 单位 数量 备注 浮运就位 清碴

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3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

清泥机 钻 机 电焊机 水 泵 搅拌机 切割机 变压器 卷板机 剪板机 千斤顶 铰 车 塔式起重机 六、人员、材料、机械配备

清碴 爆破 沉箱加工、钢筋焊接 注水 混凝土、锚锭 钢筋加工 动力电引入 加工沉箱 加工沉箱 沉箱就位 设备安装等

1. 组织机构、人员配备框图及文字详述(见附表) 2. 机械设备配备及进场计划 根据本合同段工程内容及工期要求, 我局计划投入足量的施 工机械设备,以保证施工生产的顺利实施,详见附表 I-3 主要 机械设备表。 七、安全生产、文明施工 (一)安全生产保证措施 施工时采取一系列有利措施,确保生产的安全和行车的安 全。 1.组织保证措施 (1) 项目经理部成立由项目经理为第一责任人的安全生产 领导小组, 下辖各业务部门的负责人, 安质科配专职安全工程师。 (2) 施工队成立相应的安全生产管理部门,配齐安全管理人

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员,建立各级网络,做到“专管成线、群管成片” 。 2.制度保证措施 (1) 严格按照当地政府及交通部门保证安全生产的有关文 件和规定执行。 (2) 加强施工中安全管理,保障施工人员和国家财产的安 全。根据“谁主管谁负责”的原则,建立以项目经理为第一责任 人的各级安全生产责任制,做到“纵向到底,横向到边” 。 (3) 建立安全生产定期和不定期检查制度。每月对安全生产 情况进行一次检查,每季度进行一次大检查,每年配合局安全检 查组进行一次总检查,评比打分,奖罚兑现。 (4) 抓好安全岗位培训,开工前,对所有上岗人员进行安全 知识教育,分批培训,每人参加安全培训不少于两次,每次不少 于四小时,把有关安全操作规程印发给各基层单位,对照检查, 对照实施,特种行业人员一律持证上岗。 (5) 随时接受业主及监理单位对安全生产的督促、 检查、 考评, 对提出的问题,及时确定方案组织实施,确保安全生产。 3.思想建设保证措施 (1)全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政 策、法令和法规,自觉遵守交通部及业主的有关安全生产的管理 规定。 组织机构、人员配备框图及文字详述

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项目经理 项目副经理 项目总工

施 工 技 术 科

办 公 室

物 资 设 备 科

计 划 统 计 科

财 务 科

安 全 质 量 科

试 验 室

测 量 室

四处 桥梁 施工 二队 140 人

四处 桥梁 施工 一队 110 人

项目经理部总共设 27 人,其中项目经理一名, 总工程师一名。项目 经理全权负责本合同段的管理,制定计划、作出决策、组织实施和协调指 挥; 总工程师负责施工技术管理;工程技术科(3 人)负责施工技术管理 工作;计划合同科(2 人)负责计划、计量、合同、调度工作;安全质量检 查科(3 人)负责本合同的质量检查、验收及质量控制工作。材料设备科(2 人)负责材料、设备供应及管理工作;财务科(2 人)负责财务管理、经济 核算、费用控制工作;测量室(4 人)负责控制测量、施工监控测量、监督 指导各施工队的测量等工作;试验室(4 人)负责原材料的试验、提供施工 配合比、进行成品检验、监督指导各流动试验室工作。

(2)增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产、预防为 主”的方针,打好安全基础,使各级明确自己的安全目标,制定 各自的安全规划,达到全员参加,全员实施的目的,体现“安全
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生产、人人有责”的原则。 4.技术保证措施 (1) 组织施工人员学习有关安全的法令、法规、安全操作 规程,对操作人员进行岗前培训,持证上岗。 (2) 顶进时应统一指挥,分工明确,各负其责。 (3) 完全按安全操作规程办事,佩戴安全帽,非操作人员 不允许进入工作坑。严禁施工人同接近或跨越顶桩,以免崩铁伤 人。 (4) 指定专人检查线路上部建筑,经常测量铁路轨距的高 度,发现问题立即停止顶进,采取加固措施,并随时与铁路运输 部门联系,确保行车安全。同时,备有一定数量的加固材料,一 旦出现线路变形,立即进行抢修。 (5) 列车通过时,严禁顶进作业。 (6) 加强安全防护,施工现场、设备要有明显的标识,脚 手架要搭设牢固。 (7)施工用电保护措施及方案 a. 建立电器安全管理和经济责任制度, 安质科是电器安全管 理的主管部门, 配一名专职电器工程师负责电器安装和使用管理 工作。专职安全员负责巡视监督检查,专业电工负责施工现场电 器安全。 b. 进场后时由专业人员负责编制施工用电组织设计, 内容包 括配电装置的设置及其电容量、 供配电线路的走向和现场照明的
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设置,生活、生产设施用电负荷情况,编制有针对性的电器安全 技术规定。 c. 施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。 电器线路和用 电设备安装完成后,由主管部门验收合格后运行使用。 d. 经常对用电设备进行安全检查、 测试, 每周一次测试漏电 开关和接地电阻并有书面记录,发现问题,及时整改。 e. 专业电工持证上岗。 电工有权拒绝执行违反电器安全规范 的工作指令,安全员有权制止违反用电安全的行为,严禁违章指 挥和违章作业。 (8)机械设备安全保护措施及方案 a. 机械设备操作人员(或驾驶员)经过专门训练,熟悉机械 性能,经考试取得操作证或驾驶执照后方可上机(车) 。 b. 机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程, 工 作时集中思想,谨慎工作,不擅离职守,不酒后驾车。 c.机械设备发生故障后及时检修,严禁带故障运行。 d.机械操作人员做好各项记录,达到准确、及时,严格贯彻 例保制度,认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业 法。 (9)物资材料安全保证措施及方案 a.工地设物资配件仓库,统一对物资进行管理,按照材料 的储存要求,修建具备相应功能的仓库,做到分门别类储放,门 前标志牌清楚,消防器材齐全。
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b.仓库设专人负责保管、看护,值班室内设报警装置。 5.安全生产内业工作 安全生产“七图二牌”必须上墙。七图即:(1)施工总平面 图(2)安全网络图(3)电气线路平面布置图(4)管线分布图(5)临 时排水走向图(6)消防器材布置图(7)工程形象进度图;二牌即: (1)无重大伤亡事故累计天数牌(2)现场布置安全生产标语和警 示牌。 6.开展安全达标竞赛,落实奖罚措施 结合全局安全生产竞赛, 积极参加交通部及业主组织的开展 安全标准工地建设、窗口创建活动,对违反操作规程或意外事故 发生,处以经济损失的 3 倍以上罚款,并追究有关人员和领导的 责任。 (二)环境保护措施 搞好环境保护、防止污染、维护生态平衡,对净化我们的生 活空间,美化我们的生活环境是必不可少的。施工中认真遵守国 家现行的有关环境保护法律,严格控制新污染和逐步治理老污 染,坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则, 采用有利措施,防止污染和破坏自然环境。 1.采用旋挖式钻机,无泥浆或少用泥浆。 2.严格遵守城市关于噪声等的规定,减少噪声污染。 3.施工中产生的建筑垃圾及时运出,以利环保。 (三)防汛渡汛及雨季施工保证措施
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2. 项目经理部成立由项目副经理为组长, 总工程师为副组长 的防汛渡汛领导小组,各施工队成立相应组织,并组织义务抢险 队。 3. 施工时及时与气象部门取得联系, 并将气象记录每天发放 到基层,便于提前作好非正常天气条件下的施工安排和防护措 施。 4. 混凝土浇筑前了解天气情况,有大雨、中雨时不浇筑,若 因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时, 准备足够的防雨设施 和覆盖用的油布、塑料布等,同时调整混凝土水灰比,刚浇好的 若遇雨,上覆塑料薄膜或上盖草袋。中间遇雨则遮好篷布继续施 工,坚持完成一节后再停止,避免发生混凝土接缝。 5. 物资材料除分门别类放入带有防雨设施的仓库外, 部分裸 外材料堆放地基础用砖石砌筑,高于周围地面 40cm,下铺油毛 毡,上用篷布遮盖。 6. 现场机械设备除部份有仓库外, 其余下雨时躲到遮雨地带 或用防雨罩盖好。 7. 为防汛渡汛, 项目部配置足够防洪设备, 遇有洪水时按上 级要求组织抢抗洪,把损失减少到最低程度。 (四)冬季施工安排 根据本地区历年气象资料可知每年的十月下旬至次年的四 月中旬气温已进入冬季施工条件,施工安排中己充分考虑,对于 确需在冬季施工的项目必须严格按照冬季施工的要求操作。
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